Top of Japanese motorcycle police women with HONDA CB1300 P 

いや、外しまくっとるやん。日々訓練してもっとうまくなりたいと願ってる隊員たちに気持ちがついて行けていない。さらに難しいレーシングカートを追う練習で数年訓練しないとこれじゃあかん。カメラワークも体捌きの必要なスポーツと考えて取り組まないと

バイクも車も目線が大事😁

i think they just want to make sure they can catch the culprits when necessary. riding a 1300cc bike like this blow off my mind......

Well, my friend have a ZH2 which is over 1000cc and 220hp. Maybe police officers need a little more power to protect him when he trying to catch up the missed Shinkansen.

@@levienkon How I wish I could ride again. I have severe dry eyes syndrome. I can't see even with my face shield down going slow. I just keep tearing up. Life sucks. Ride safe my friend, enjoy life!

@@dawgbrooks5706 Meanwhile my 250cc class bike has only less than 20hp, it’s so hard to ride on expressway. I still enjoying the chilling countryside road within 60kmh. I prefer to live longer without too many exciting moments.

The idea of a fast bike is to snap those who go over limits, not those who obey rules. Even though limits are low, you will see some young blood in their tuned up cars unable to fight the urge of going 200 or faster ;) This bike has an insane acceleration regardless of the initial speed.

長い直線で人によっては2速に入れますが、後は1速のみです。

やはりそうですか。納得です。 ありがとうございました😊

@@user-bn7gk9jm3p いえいえ。補足ですがその直線で2速に入れなければ、傾斜走行でクラッチを使うことはほぼ無いと思います。

確かにクラッチ使ってなさそうですね。 オール１速なんだ💧(　ﾟдﾟ)

ドノーマルです。タイヤも市販のツーリングタイヤです。 パラパラ音・・・ＣＢ1300の独特の音です。

イコールコンディションの公平性のためにバイクは持込じゃなくて、現地のレンタルバイクで、マシンは個人で選ぶことはできません。 現実には運不運もありますね。

そもそも昭和の時代は 女を白バイに乗せるという思考自体 組織(上層部)にも個人(警察官個々)にもほぼ無かったからね。 夜の勤務はあるし(当時女子は労基法で夜勤は×)、 カミナリ族〜暴走族をしばき回す強面な面が強い仕事でもあったし。 (昭和の白バイ乗りは怖い人多かった) 時代が変わった。

警視庁などの大所帯を除けば 一県に2〜3人程度だから、 警察本部や隊本部の所在地から遠いとまず遭わないと思う。 (配属は大抵「遠くの分駐所」にはならない)