Consiste em tornear cone de precisão, através da inclinação do carro superior por comparação. Fazendo o correto posicionamento da graduação do carro superior.
Este sistema funciona em ferramentaria , pois em usinagem comum ,o melhor mesmo para não peder tempo nem o emprego e inclinar o graus com as medidas maiores para não matar a pç e depois calibrar com o tranferidor de graús dando o ajuste de graús correto.
Belo Vide o Um grave problema de se fazer cone que vejo muito é o pessoal de deslocar o contra ponta só que ao fazer pra depois colocá-lo no centro é um perereco tremendo ainda mais se for torno velho, ai os bestas fazem o "ajuste fino" dando pancada com macete
Parabéns irmão esses cones sao usados muitos em maquinas operátrizes e em maquinas diversas otima aula um dia tentei fazer um cone para uma fresadora sem relogio nao deu certo so no carro não vai pois nao oferece tanta precisão nao tinha vc pra ajudar e nem internet deus coloca pessoas como vc pra ajudar parabens torneiro semeia conhecimento deus te recompense irmao pelo q vc passa tenha muita prosperidade no seu oficina e q nunca falte trabalho e dinheiro pra vc
Obrigado meu amigo , veja o outro vídeo que tenho sobre cone ISO 30 da fresadora , talvez te ajude . Faço vídeos com intuito realmente em ajudar e poder passar o pouco que sei , gosto disso , muito obrigado
Esse cálculo é obtido, pelo arco-tangente do ângulo, que considera o cateto oposto (20-9 = 11, e o cateto adjacente=31). arctangente de 11/31 = 19,53° (graus decimais), que transformado em graus, minutos e segundos, resulta 19°, 32´ e 12". Não é 19 graus e 53 minutos.
Ola Carlos , rapaz nao conheço esse método matemático que vc fez. achei interessante, mas agora me complicou sobre essa diferença ai , não sei explicar , preciso de uma orientação de alguém com formação em matemática pra explicar isso ai .
Olá camarada estou iniciando minha oficina a pouco tempo , foco voltado pra isso agora e claro passar um pouco do que eu sei aqui no canal , valeu abraços. obrigado pelo incentivo
Opa camarada . Então o anel graduado no carro principal ajuda muito e vários tornos não tem , sugiro que utilize o relógio comparador posicionado no carro principal pra avançar o valor que precisa o problema é que ficará muito limitado a um deslocamento de somente 10 mm . Já vi adaptações com paquímetro digital de 300 mm mas investimento caro né . Tente dimensionar um anel graduado aí pro seu torno e fazer os traços na fresadora
Beleza, eu trabalho num torno MKD convencional, e trabalho so com cones de precisão, mas nós usamos outro método, colocamos o relógio no carro e passamos no mangote, so q qm calcula o grau pra nos e o encarregado. Ele calcula na calculadora científica, gostaria de saber se vc poderia mostrar em um vídeo como faz, pois nao achei ate hj um video assim.
Td bom Márcio, mesmo procedimento para interno porém utilize o relógio apalpador ao invés do comparador. Pois com ele vc consegue inserir no furo. Ok obrigado
