TORRES EVX şehir içi 635 km gidebilir mi? 

Uzaktan erişim olmaması kendi adıma tercih sebebim kaldı ki araçta e-sim var. Bu 🆘 acil durum için kullanılıyor ancak isterse üretici uzaktan erişim sağlanabilecek şekilde güncelleme yapabilir. G. Kore’deki araçlara telefondan ulaşılabiliyor. Cam modülü olmaması eksiklik bunu bende dile getirdim bizzat Koreli mühendislere. Otonom sürüş konusunda sadece paralı yolda aktif ediyorum ben. Sarfiyat konusuna gelince bu konu aracı kullananlara göre değişir bu değerler şehiriçi ve 60 km hızı geçmeyecek şekilde elde edilmiştir. İlginize teşekkürler

@@receptuncer6212 teşekkür ediyorum. size de nasip olur inşallah

@@necipnecip4911 teşekkür ediyorum. İnşallah sizede gönlünüze göre versin

@@sahriyeozbay7386 teşekkür ederim merak edilen konular olursa yeni videolar gelebilir tabiki

@@kasim5000 uzun yol veya şehirler arası olabilir

@@sahriyeozbay7386 sanki sıradaki video bu olacak gibi 👋

@@muratsan5126 bu sebepten satmadınız umarım. Aracın torku yüksek, 2 ton ve önden çekiş olması bahsettiğiniz duruma sebep oluyor ama çözümü çok kolaydı aslında. Winter moda aldığınızda patinaj çekmeden bahse konu şartlardan rahatlıkla kurtulabiliyor. Üzerindeki lastikler Nexen haklısınız yaz lastiği gibi. Kış şartlarına ve kaygan zemine uygun değil. Sizede kazasız belasız günler 👋

@@kasim5000 Öncelikle ayrıntılı geri dönüş İçin sağolun. Asıl satma sebebimiz bir iş projesi olsa da açıkcası bu olay da biraz hızlandırdı satışı. Ancak dediğim gibi genel anlamda çok memnundum araçtan. Nakite dönme durumumuz olmasa yüksek ihtimalle lastik değişimi ile uzun süre kullanırdık.👋

@@OyunaGelenAdam teşekkürler

@@ilkeralnmaz8487 ilginize teşekkür ederim. Diğer 2 video araç ilk çıktığı zamanlarda çekmiştim bu videoda açıkladığım gibi bazı eleştirilerim sistem güncellemesiyle çözülünce silme ihtiyacı duydum.

@@emre_1665 civic kullanan birinin tarzı bence Tesladır ama kalabalık ise aileniz Torrese de sıcak bakabilirsiniz.

togg t10x tavsiyem mükemmel araç 89,5 kw bataryası avantaj

Size faydalı olduysa ne mutlu bana

HAYIRLI AKŞAMLAR HAYIRLI TATILLER. OLUMLU KAZADA VARDI😊

@@kazmbelhan9141 hayırlı akşamlar. Ölümlü kaza demek istediniz sanırım. Doğrudur adli sonucu bende merak ediyorum ama ilk bilgiler emniyet kemeri takmadıkları ve ihmallerin olduğu..

@@PhilipsTV-pf9os hali hazırda %10 ÖTV diliminde hala alınabilir ama çoğu kişi matrah eşiğine geldiğinin farkında değil evet rekabet var ama artan dövize daha fazla dayanamayacaklar sözün özü %40 ÖTV dilimine ramak kaldı bir anda 2.450 bin tl bandına gelirse şaşırmam.

@@kasim5000 gelecek zaten mecbur

@@ademgocen750 teşekkür ediyorum. Aracımız Amazon yeşili olarak geçiyor ancak biz bu aracı aldığımız dönemlerde renk seçemiyorduk kısmetimize bu geldi ama gönlümüzde beyaz vardı… malum akdeniz bölgesinde yaşıyoruz ve güneşin araçlar üzerinde etkisi büyük.

@@ozcantgl sanırım sizde videoyu ileri sarıp sonuca bakanlardansınız açıklamalarımı dinlememiş olmalısınız. Bu aracın reklamını yapmaya benim ihtiyacım yok kaldı ki bu sürüş şekliyle 600 km menzilden fazlasını baştan sona yapmışlığımda var. Size başka açıdan sağlamasını da yapabilirim %22 şarjla başlayıp %19 ile bitirdim 20 km toplam şehiriçi yol sadece %3 kullanılmış bu şu demek 200 km de %30, 600 km’de %90 yani bu değerlerde 0 dan %100 şarj ile yaklaşık 700 km yol ama yapabilene… kaldı ki ben dikkat etmediğim zaman 500 yapabilirim şehir içi değerler bunlar.

​@@kasim5000 sizi tebrik ediyorum. 500km gitsem şehir içi bana yeter. 430 dan fazlasını göremedim 5 aydır kullanıyorum.

@@RrrBbb-d4u doğru tahmin ettiniz. Şarj konusunu normal ev prizi 220 volt ile yapıyorum. Araç ile birlikte verilen 3 kW lık şarj adaptörü işimi görüyor. 3 faz yaptırmadım gerek duymadım. Evden maksimum 2 kW ile şarj ediyor tabiki. Zaten insanız uyku saatlerimiz var uzun süre araç park halindeyken şarjı tamamlıyor. Çok acil bir durum olsa heryer DC şarj istasyonu ile dolu zaten. Hiç şarj sıkıntısı yaşamadım doğrusu… petrolün yolunu unuttum yakıta vereceğim para yerine et mangal yapıyorum. Bedavaya geziyor gibi bir durum var açıkçası. An itibari ile evden 200-210 TL ye depo doluyor ( yüksek kademe ve zamlı tarife)

@@mehmetsinanyldrm1015 teknoloji olarak evet, tasarım olarak da doğuştan elektrikli olduğu için Tesla ancak tercihim genişlik ve batarya garantisinden dolayı Torres oldu 👍. Tabi kendime göre bazı nedenleri daha var.

@@kasim5000 Güle güle kullanın hocam.

@@mavihuyumdur. uzun yol verisi ilk fırsatta hazırlamayı düşünüyorum teşekkürler

@@emre_1665 çok güzel bir soru 👏 Tesla harika bir araç her düşüncenin karşılığı var adete. Ancak videoda da belirttiğim gibi benim Tesla için gelecekte endişelerim var. Ben genişliği, batarya verimliliği ve garantisi açısından Torres tercih ettim ama Tesla model Y SR tercih edilebilecek bir araç. Kişiye göre…

@@kasim5000 Aracımı satıp henüz Civic almamışken gözümü karartıp Torres evx'e niyetlendim hatta test sürüşü bile yaptım gerçekten etkileyiciydi ama satış safhasında paranın tamamını isteyip gelecek araç için tarih vermemeleri, araç için renk seçtirmemeleri (sıradaki araç ne ise o mantığı), 2 milyona yakın para bağlayıp vazgeçme durumunda 5 kuruş faiz alamamamız gerçeğini öğrendikten sonra hayırlı işler deyip plazadan ayrıldım. Bayilerin satış politikaları bu kadar kötü olmasa belki Torres sahibiydim. En iyisi bayileri bypass etmek gibi geliyor çünkü araç tercihimizde bizi olumsuz etkiliyorlar.

@@emre_1665 doğrudur ilk zamanlar sıkıntılı bir süreçti bende renk seçememiştim soru işaretlerim vardı ama gözümüzü karartmıştık. Hakkınızda hayırlısı olsun 👋

@@emreabusoglu bilakis ben farları güçlü buluyorum. Ayrıca led gündüz farların etkisi olabilir bilmiyorum önümdeki araçların bana yol verme ihtiyacı hissettiklerini düşünüyorum. Başka araç kullandığımda aynı etki olmuyor. Farların alt tarafta konumlanması size yetersiz olduğunu düşündürmüş olabilir. Teşekkürler

@@inczeglib verimlilik bilgisi nedir sizde? Kaç kwh /100 ? Ayrıca videoyu ve açıklamalarımı baştan sona izlediyseniz ne şekilde yaptığımı anlattım. Yakın zamanda bu aracın bir videosunu daha paylaşmayı düşünüyorum bu sefer verimsiz sürüş, %100 şarj ile başlayıp sonunu alarak, rejenerasyon yok, sarfiyat önemi yok, otobanda 130 hızlar, yüklü ve klima açık.. açıkçası verimliliği düşünmeden kullanıp değerleri paylaşacağım o zaman ne kadar menzilin düştüğünü görebileceksiniz. Daha sonra yine %100 şarj, klima kapalı ve şehir içi verimli kullanım taviz yok bataryanın dibini sıyırmaya düşünüyorum. O zaman inanırsınız belki… iyi seyirler.

@@dagstandemirkan7151 ilginize teşekkür ederim. Bu araç Ncap testine girmedi siz bu bilgiyi nereden hangi kaynaktan aldınız acaba? Ncap resmi sitesinde KGM mevcut değil ayrıca SsangYong olarak sadece Korando, Tivoli, XLV araçlar bu teste girdi ve onlarda çok başarılılar.

Euro ncap testi yok ama benzinli torresin kncap( korean ncap) testi var. Benzinli torres kncap testinden çok yüksek puan almadı.

@@FatihKuzuM kore ncap test sonucu 100 üzerinden 81,6. 82 üstü en iyi sınıf olarak değerlendiriliyor. burada puan kırılan kısımlar da elektronik güvenlik. yani 2022 model benzinlide olmayıp şu an evx de olan bir çok donanım hariç tutuluyor. Özetle 3 yıldız gibi bir sonuç olmadığı gibi yıldızlı değerlendirme skalası zaten yok Kore'de. Kore ncap sonuçlarına kendi sitesinden erişebilirsiniz. arama alanına torres yazınca sonuçlar çıkıyor. google translate ile de çevirebilirsiniz.

@@FatihKuzuM benzinli araçlarının şasesi ile elektrikli aracın şasesindeki çelik oranı farklı bence bu aracı da dahil etmeliydiler tabiki. Aracın sağlamlığından benim şüphem yok ne var ki üzücü bir olay oldu geçtiğimiz günlerde; 2 doktor kazada öldü 2 kişi kurtuldu. Ölenlere rahmet kalanlara şifa diliyorum. Şöyle bir durum var aracın kazalı halini gördüyseniz araç yüksek hızda istinat duvarına çarpmış tüm kafes sağlam ve ön kapılar açılabilir durumda airbagler açmış ve bilinen algının aksine aracın bataryası yanmamış… ayrıca vefat eden kişilerin emniyet kemerlerini takmadığı bilgisi var. Eğer kullanıcı olarak üzerimize düşen tedbirleri almazsak sonuçlar her araç içinde kötü olabilir.

@@kasim5000 evet kazayı gördüm kabin sağlam kalmış ama aracın hiç hatası yok tamamen kullanıcı hatası demek bence doğru değil kazanın oluş şeklini tam olarak bilemiyoruz. Aracın görünürde en büyük hatası arka koltukta oturanlar için emniyet kemeri uyarı sesinin olmaması. Bunun haricinde ncap testini incelerseniz aebs(gelişmiş acil frenleme sistemi) sisteminin yüksek hızlarda iyi çalışmadığı görülüyor. Benzinli torres ile evx neredeyse aynı sensör ve güvenlik sistemine sahip bu test bizim için iyi bir referans noktasıdır. Yinede tabi yine bir euro ncap testi olmalıydı neden yok bilmiyoruz.

@@azizbingoll normalde bende ev istasyonu düşünmüştüm ama gerek duymadım. Evden garaja 50 Mt kadar uzatma sabitledim. Aracı kullanmayacağım zaman dilimlerinde takıyorum doluyor. Tamamen sizin araç kullanma sıklığınızla alakalı bir durum açıkçası ben ihtiyaç duymadım.

Evden 2kw ile şarj edersiniz aracın kendi verdiği cihaz ile yaklaşık 35-40 saatte 0-100 e doluyor. Trifaze hattınız varsa benim işyerimde var 10,5kw ile şarj edebiliyorsunuz.

@@ismailsancaktar437 lastikler 36 psi klima açık kullanmış olabilirsiniz

Ellerine saglik elektrikli arac sahibi degilim ama keyifle izliyorum en azindan bilgi sahibi olurum

@@kasim5000 32 psi klima kapalı kullanıyorum

@@ismailsancaktar437 2 ton araç bence en az 34 psi kullanmalısınız. Rejeneratif sistemi tabiri yerindeyse rötardar gibi kullanıyorum. Genel sürüşte rejen seviyesi “ 0 “ tutuyorum. Aslında bu değerleri tutturmak hiçde zor değil. Kalkışlara dikkat edin derim en çok sarfiyat kalkış esnasında oluyor bilginize.

@@omercanoturmus391 evet çok harika olurdu ancak çift motor ve en az 400 beygir olacağından ÖTV dilimi farklı olacaktı sonucunda 3 milyon tl bandında bir araç olması kaçınılmaz olurdu…

@@Kaand3mir bende beğenmiyorum aynayı ilk alanların talihsizliği diyelim. Başka beğenmediğim yönleride var mesela direksiyon, altında çıkıntılı duran batarya, cam modülü olmayışı ve iç rengi… ama bu kadar olumsuzluğa rağmen artıları bana daha çok. Size kazasız belasız günler dilerim 👋

@@kasim5000 araca kendim yan basamak taktım batarya görüntüsü gitti yakışıklı da oluyor tavsiye ederim

@@Kaand3mir ne kadara mal oldu acaba?

@@musaolmez9227 “Öncelikle kazada ölenlere rahmet, yaralılara şifa diliyorum. Kazalı araca baktığınızda sonuç olarak tüm kabin bütünlüğünün korunduğunu, şoför kapısının açılabildiğini ve hava yastığının açıldığını görüyoruz. Elektrikli araç olmasından sebep düşünülenin aksine bataryasının da yanmadığını görüyoruz. Göremediğimiz şey ise sürücü hataları ve alınmayan tedbirler. Bu araç beni iki defa kaza yapmaktan kurtarmıştır (Birisi geri geri giderken göremediğim yaya, diğeri otobanda giderken önümde duran araç) sonuç olarak ödediğim bütün kuruşun karşılığını almış bulunuyorum. Taksirle birisinin ölümüne sebebiyet verebilirdim. Biliyorsunuz her sürücü potansiyel bir suçludur. Türkiye’de her yolda otonom sürüş açamazsınız bu araca ve size ikilem yaşatabilir. Öyle olsa bile yine aracı siz yönetirsiniz. Ben şoför hatası olduğuna inanıyorum.” Diye bir yorum yapmıştım bu konuda başka bir yerde. Olay adli süreçte ve çok yeni. Üreticinin açıklama yapabilmesi için aracı incelemesi gerekiyor. Ve ilk gelen bilgilere göre ölen 2 kişi kemer takmamış ve araç aşırı hızlıymış… resmi sonucu bekleniyor hala. Kaza dediğiniz öngörülemeyen bir olaydır ve tedbir alınmazsa sonuçları ağır olabiliyor.

@@serdarbey2756 ilginize teşekkür ediyorum iltifat olarak alıyorum 🙏☺️

@@kasim5000 Yoo iltifat değil. Çok başarılı. Sade ve net.

@@SinanATASOY izlediğiniz için teşekkür ederim ancak öyle zannediyorum ki sizde videonun başında sıkılıp ileri saranlardan olabilirsiniz ya da anlatımlarımı dinlememiş olabilirsiniz. 20 km yol yaptım izlediyseniz aynı yolu gittim geldim. Verimlilik bilgisi ortada bu size gösterebildiğim yanı kimine göre kanıt kimine göre hayal. Ne var ki şunu anladım %100 şarj ile yolculuğa başlayıp aynı şartlarda batarya bitene kadar seyir yapmam gerekecek. Belki 3/4 güne yayılacak bu sürüş. O zaman yine sonucu göstereceğim. Bilginiz olsun verimsiz kullanıma örnek olacak şekilde sürüşler yapıyorum şu aralar ve ikinci video gelecek. Sizin sürebildiğiniz menzil muhtemel çıkan sonuçla yakın olacaktır. Verimli sürüş tam kapasite daha sonraki video olacak bilginize…

Videoyu sabirsizlikla bekliyoruz... Kiymetli yanitiniz icin teşekkür ederim.

@@zommy1234 daha eleştirilebilir yanlarıda var. Güvenlik konusundaki soru işaretinizin euroncap verilerinin olmamasından olduğunu tahmin ediyorum ancak üretici buna gerek bile duymamış ha olsa iyi olurdu. Çarpışma önleyici ve yaya algılama özelliği iyi çalışıyor zira beni 2 defa muhtemel kazadan kurtardı. Taksirle ölüme sebebiyet verebilirdim. Bu yüzden ödediğim tüm parayı kuruşuna kadar hak etti şu an benim için… fiyat performans aracı olduğunun altını çizmek istiyorum.

Bataryası alttan sarkınca noluyor ? Zaten fazla fazla yüksekte diğer araçlara göre batarya. Güvenlik ile ilgili hayvan gibi araba soru işareti nerede ? Menzili de gayet yetiyor 1.800 olduğunu unutmayın.

​@@kasim5000 "Üretici buna gerek bile duymamış." yorumunuza kesinlikle katılmıyorum. İşletme mantığında böyle bir durum söz konusu değil. İşletmeler bir ürün piyasaya sürdüğünde daha fazla satıp daha fazla kar elde etmek isterler. Euroncap testine girdiğinde de bir aracın daha fazla adette satacağı, firmanın daha fazla kar edeceği vb. durumlar söz konusu. Korean Ncap'te Torres'in 2022'de 3 yıldız almasından ve muhtemelen firmanın EVX için kendi içinde yaptığı güvenlik testlerinden düşük almasından dolayı da Euroncap testine girmemiş olabilir.

​@@mavialakarga Güvenlik konusundaki soru işareti Euroncap testinin olmaması ve Torres'in 2022'de Korean Ncap'ten 3 yıldız almış olması. Hayvan gibi araç onun güvenli olacağı anlamına gelmiyor. Zamanında Audi, Mercedes, BMW gibi markaların hayvan gibi arabaları Euroncap'ten başarısız ayrılmış. Güncel olarak 2024 Jeep Avenger 3 yıldız almış. 2018 Jeep Wrangler 1 yıldızz😂

4 aydır kullanıyorum şehir içi 450 km den fazla çıkamadım ama bu arabanın eksikliği değil ilk kez elektrikli araba kullanmamdan kaynaklanıyor yokuş aşağı giderken bile farkına varmadan ayak gazda kalırsa 450 km den fazla olmaz ama zamanla artacaktır. Her arabanın iyi ve eksik tarafları vardır. Gelelim NCAP meselesine öyle markalar biliyorum burada yanlış anlaşılmasın bu markaları vermeyeceğim bu testlerden çok düşük yıldız almışlardır. Evet bir çok özelliği kullanımı zevkli ve güvenli hale getiriyor.Ama keşke buda olsaydı dediğim bir kaç özelliği de var. Mesela çok dik rampalarda zor çıkıyor rampanın ortasında kalacak diye çok kez korktuğum oldu. Bir başka konu ise şehirler arası 130 km hızla gelmelerde tahminimden daha fazla elektrik harcadı. Edirne’den % 90 la çıktım yüksek hızla İstanbul’a hareket ettim (Kurallara uyarak bu hız) kuzey Marmara yolu üzerine saptım ne yazık ki 3.köprüye gelmeden enerji % 10’a düştü. Buna rağmen arabamdan çok memnunum bugün olsa yine Elekrikli araba alma niyetim olsa Torres EVX alırım. Neden derseniz alırken çok önem verdiğim özellikleri arabamda bulmuştum,bunları burada sıralamak istemiyorum ama merak eden olursa sorabilir soranlara sıralayabilirim.