Ez a danos jozef tipikusan egy vesztes, ostoba típus, életében nem ült még normális autóban, de úgy gondolja ért hozzá. Nekem volt Civic Type R, Golf GTI és BMW 3-as Coupe (igaz nem M-es). A Honda alacsonyabb fordulaton olyan volt, mint egy kispolszki, mintha a szellő fújta volna odébb. A Golf jól ment, de nagyon kehes volt, állandóan valamivel a szervizbe kellett vinni, a BMW valami teljesen más érzés volt, jól ment, odatapadt az útra és sokkal kisebb volt a szervizigénye. Ennyit az összehasonlításról, nagyokos, légy oly' kedves vedd meg a két autót és utána szólalj fel.... ja hogy nincs annyi lóvéd...akkor viszont kussolás van ;) !
@marcopdtdi roliba6 felhasználó hozzászólása helytálló! Nem volt olyan S2000-ként futó autó, ami 200lovas lett volna, tehát a winkler úr valóban tévedett, és Te is. 179kw az barátok közt is 240lóerő, és 1999-ben mikor az első s2000 kikerült a japán belpiacra, ennyit tudott! 240HP
összehasonlítani mert ég és föld meg mit akar 160 paci 500 ellen!!!!!!! Komolyan mondom az ilyen embereket nem szabad autó közelébe se engedni. Am meg ha akarsz valamit a szaros VTI-el a BMW ellen akkor rakhatsz rá egy turbót aztán érsz valamit talán azt akkor hol a nagy megbízhatóság HÜLYEGYEREK!!!!!!
sose volt 200 lovas s2000, '99-től, mióta gyártják 240 lóerős volt, pár évvel később jött egy módosítás, mikor is 2 literes helyett 2.2-es lett az s2000, a teljesítmény ugyananyi maradt, csak nyomatékosabb lett, ugyanaz a blokk az acura RSX-ben, meg a civic type R-ben volt 200 lóerő.. azért egyátalán nem mind1, hogy 100, vagy 120 LE/liter a teljesítmény, azért 20% különbség egy szívómotornál igenis jelentős, ennél jobbat mai csak a 458-as ferrari produkál (127 LE/liter), azis csak 2 éve
arról nem szól a fáma,hogy mennyi e46 M3-as már 80ezer km-nél megadta magát...mert nem bírják a német autók a 8000ezres fölötti tartományt,mert szétesnek mint hülyegyerek alatt a bohóc bicikli! :D
