Az E osztály a Mercedes magja, gerince, veleje. És most belevezették az áramot. Milyen autó lett? És hány forint? És ki hozza el Cincinnatust a szarvától?
Ez a rész tele volt összekacsintós partizán-humorral. "A Tibor... mármint Turai kastély " "Miért menjünk balra, amikor mehetünk jobbra is" *faarccal balra fordul "Jelzi nekünk hogy a Mercedes irányítása alatt van a kormány - ami meg is felel a valóságnak." "A pénz miatt főjjön annak a feje, akinek nem a király a veje." Imádtam minden percét!
Azt is mondta, hogy "...és nincs nagyon sok időnk" Ezt vajon mire érthette? 🤔 Ja, meg azt is mondta, hogy "Ha időközben, ne adj' isten úgy adódna, hogy én váratlanul, látszólag egy másik helyszínen egy másik autóval megyek..." Szerintem a rabomobilra gondolt. Csak ez lehet.
@@kornelszalay9536 Jajj, ne már! Tudom, hogy mondta, csak poénkodni akartam. 🙁 Most olyan vagy, mint a jogász feleségem: az is elemez, megmagyaráz mindent és a végén azt kérdi, hogy ebben mi a vicc? 🥴
Elképesztő! ... hogy a 8 éves Teslánk még mindig mennyivel használhatóbb autó! Várjuk a következő generációt! (négy Mercédesem volt a Teslára váltás előtt, óriási rajongója voltam a márkának!)
A legjobba TE mondod el egy autóról,hogy mi a dörgés.(LEXUS LFA, Ferrari GTC4 LUSSO,KÖNIGSEGG AGERA,GT86.)Ezek a kedvenceim. Egyszóval remek. Amit nem lehet elmondani erről a merciről,legalább is a külső részéről. Izlések és pofonok,ez egyértelmű. De úgy néz ki az autó,mint ha a kínaiak megpróbálták volna lekoppintani valamelyik más gyártó autóját,és nem lett volna raktáron csak merci logó. További sok sikert,és (japán autó tesztet) kívánok.Tisztelettel ZÉ!!
Pont ezt mondtam az EQS-re, hogy egy kicsit nyújtott C6. Erre sikerült kiküszöbölni a csorbát, és az EQE egy modernebb, lágyabb vonalú C6! Teljes siker! Mindezt Merci logóval és Merci árazással. Általában lelkesedni szoktam az ilyen áron mért Mercikért (pl. egy belső égésű hagyományos S osztály), de ezt eléggé fanyalogva néztem. Nincs egyetlen részlete és műszaki tartalma, amivel csettintésre ösztönözne.
Nekem sokat elmond egy autógyártóról hogy mennyire gondolja komolyan az elektromos autóról, hogy rak-e első csomagtartot vagy nem. Ha mar sokkal kisebbb egy elektromos motor mint egy benzines, csinaljanak ott egy kis plusz helyett a csomagoknak.
Nem kötekedés a részemről, hanem építő jelleggel szeretném megjegyezni, hogy irtó pocsék a videó kép minősége. Elsőre megörültem, hogy jé, 4K végre a Totalcaron is! Aztán az első menet közbeni jelenetnél elkezdtem vizsgálni, hogy biztos 4K-t választottam a RU-vid-on, nem-e váltott vissza alacsonyabb felbontásra, stb. Újratöltöttem az oldalt, megnéztem másik böngészőben és mobilon is, de hiába: Mindenhol pocsék a képminőség. Zajos, pixeles, a veszteséges tömörítésből adódó artifactekkel teli. Különösen az autó beltérben napos időben meglehetősen gyakran előforduló napos-árnyákos átmeneteknél szembeötlő és rendkívül zavaró a jelenség. Nem csupán arról van szó, hogy a kamera nem képes átfogni a túl széles dinamikai tartományt. Egyenesen túl-aluleponált szinte minden. A digitális zaj pedig nem egyformán tolul a világos/sötét részeken. Ráadásul fókuszproblémák is szembeötlenek a belső felvételek szinte mindegyikén. Ezzel szemben óriási a kontraszt a gyári vágóképekkel. Leginkább az a benyomása az embernek, hogy a vágóképek nyilván 4K-ban érkeztek, de a saját tartalom legfeljebb 1080p-ben készült. Amit aztán elég silány minőségben sikerült felskálázni 4K-ra. Talán a Mercedes marketingesei kötötték ki, hogy az ő anyagaik csak 4K-ban mehetnek ki, ezért kénytelenek voltatok hozzáigazítani a többit? Kár volt érte. Pláne, hogy a sietségben szinte minden beállítás félrecsúszott a saját felvételeknél. Ezt még súlyosbította a felskálázás. Legközelebb legyetek szívesek, jobban figyeljetek oda ezekre. A videó mondanivalója ettől még élvezhető volt, a poénok és utalások ültek. De nagy kár a képi világért. 4K monitoron konkrétan az émelygés kerülgetett, annyira nézhetetlen volt némely jelenet. Pedig általában a FullHD felskálázása sem szokott különösebben zavarni. Most viszont ez nagyon mellément. Nem tudom kinek a kezében volt a kamera? Ha a helyzet szülte alkalmi operatőrében, vagy csak annyira szűk volt az idő, hogy nem volt lehetőség a beállításokkal babrálni, akkor lehet, hogy célszerűbb lenne legközelebb egy iPhone-nal kézből lőni a 4K felvételt automata módban. Az ugyan nyilván nem tud olyan jó lenni, mint a forgatásnál alapból használt kamera - ha rendesen beállítják. Viszont a stabilan hozott középszerű minőség is egy nagyságrenddel jobb, mint amit most sikerült összehozni, bármivel is vettétek fel. Ezek egy féllaikus megfigyelő észrevételei. Amúgy csak így tovább, bírom, amit csináltok mind írott, mind videós formátumban!
@@zsoltmartini Olyan messzire azért nem mennék. :) Általában véve nem szokott drámai gond a TC videók minőségével. A képi világ, a kidolgozottság, a részletekre való odafigyelés mind értékes erény. De nem feltétlenül szükséges. Az is bőven élvezhető, ami most megy. Csak a durva, szélsőségesen gyatra minőséget kéne lefaragni. Én tényleg azt sem bánnám, ha valamelyik jobbik fajta telefonnal forgatnának teljesen automata üzemmódban. Nem az utolsó pixelt és HDR-t vágyom. Csak azt, hogy ne folyjon ki a szemem és ne hányjam el magam fiziológiai okokból fakadóan egyes videók megtekintése közben. Tőlem nyugodtan maradhat Full HD a felbontás, az emberek 98% észre sem veszi a különbséget közte és a 4K között. Úgy 90% azért, mert eleve nincs is akkora felbontása a kijelzőnek, amin fogyasztja a tartalmat. A maradék pedig amúgy sem látná vagy tartaná zavarónak a különbséget. De azt mindenki látja még telefonon is, ha mellé megy a fókusz, beég a fényes rész, fekete paca az árnyékos, pixeles homályos életlen massza a videó fele. Elég lenne ezt kiküszöbölni. Nem vágyok én drónfelvételekre 8K-ban, hogy Karotta szakállában egyesével megszámolhassam a szőrszállakat. Megelégednék annyival is, ha éles lenne a kép és nem folyna ki a szemem és fájdulna meg a fejem öt perc nézés után. :)
Durva, hogy mit változik a világ. Most 1 évvel a teszt után , állami támogatással 21.390e Ft ért megvásárolható az EQE 300 sentiment base és viszonylag jó felszereltséggel. Kérdés, hogy ennyiért megéri-e, tudja azt a minőségérzetet adni, mint egy belsőégésű autó?
Nem, azt a vezető dizájner "satírozásként" vetette papírra a beosztottaknak, amikor azt mutatta, hogy "itten leszen a hácccsó lámpa". Ezek meg megcsinálták... Mint amikor a kőmíjes felépíti a kert szélibe "a emlékművet" (mármint az alaprajzon látható égtáj jelölést).
Kicsit belekavarodott a Mercedes az elnevezésekbe. Ha lesz egyszer egy C-osztályra épülő elektromos modell, annak mi lesz a neve? Az EQC már foglalt. Érdekes…
1:40 már most nem urik vissza a Mercedes jel a helyére??? Ha jól gondolom csomagtér nyitója mint talán a B6 Passatnal, vagy max töltő nyilás lehet. Elég korán ott ragad hmmm szinte kizártnak tartom ez lenne a tervezett poziciója.
Piros pont a Mercedes-nek, hogy a Tesla után bevállalják a design rovására az optimális használhatóságot. Azt viszont szabályozni kellene, hogy az EU-s szabályokat ne lehessen kijátszani az elektromos autók tömegének szándékos növelésével.
En Teslat lattok benne. S 43 millio csak azert mert csillog villog fenylik. Zero kibocsatas, kb 400 km hatotav erdekes irany. De ezt en meg mindig nem tudom megemeszteni 80-as kor gyermeke vagyok s nekem hianyzik ezen kor auto csodai...
Mindig a gazdagok járnak jól a csóringer meg csak álmodozik. Havi 220e fizuból mit tud venni? Ja 22+ éves autót. A szegény dolgozó népnek már lassan joga nincs élni semmilyen szinten.
Erre szokták mondani: Vagy a munkád ér annyit amennyit kapsz vagy te vagy a lúzer, hogy azon a helyen dolgozól, ahol ilyen kevés fizetést adnak. Továbbképezni magad soha nem késő.....
@@gyoergypecsi Bár nekem is lenne annyi energiám ill és nyelvtudásom mint neked, sajna én így jártam, maradok elnyomott kétkezi melós, ezt osztotta az élet. Neked van igazad. További sok sikert.
Taxis "Merdzsó" ebből nem hiszem, hogy lesz Magyarországon. Egy KIA EV6 feléből megoldja a taxisok igényét, és felénk kevesen fognak 40+ milliót taxira szánni. Max 1-2 hotel presztizsből vesz magának vendégek taxizására. Egyébként nekem ez az EQE bejön minden szempontból, kivéve a közepén a nagy zongoralakk felületet.
Előre vetem, nem vagyok merci felhasználó, de nemrég közlekedtem egy viszonylag friss e classével és hát huhh...rendesen megborultam, hogy mennyire nyekergett a belseje. Furcsa hangok jobbról balról. Ha én adnék 40 milliót egy autóért, bizony igencsak ráncolnám a homlokom ilyenkor. Gazdagnak lenni se egyszerű...
Egyik szemem sír a másik nevet, örülök is meg nem is. Miért? Nagyon szép autó , de sajnos ezt is csak videokban fogjuk sokan látni és birtokolni sose. Örülök a sok szép technikai dolognak, de ismerjük a mondást: ami elromolhat az el is romlik. 8:51 nagy kijelzök millió elektonika.... Kíváncsi lennék mennyibe kerül pl egy üvegfelület csere ha valami miatt bereped, vagy milyen erő hatására tud ez berepedni? Bocsánat nem epéskedni akarok, mert hazudnék ha azt írnám nem tetszik. Csak gyakorlati felvetések ezek. Tudom azt is ez a luxus és prémium kategória, ebbe mindent is bele kell pakolni . Csak gondolom kb 6 évre van ez is gyártva max 10 , nem bírom elképzelni hogy ebböl lesz 20 éves forgalomban. Azt hogy veterán autó lehet majd belőle azt abszolút nem. Ez is inkább egy drága játékszer lett, amit a gazdag vásárló ha megun , akkor lecserél egy másikra. 8:51 no és nem véletlenűl irom ki az időt megint. Itt azért a sok millió ellenére is becsúszott egy illesztési probléma, nem fut egyben ott a középkonzol felé felfelé, meg valami csavarnak látszó dolog vagy pattent éktelenkedik ott. Jobb oldalon a kesztyűtartó azt gondolom de minek az a kis szelet valami ott a csavarnak látszó dologgal? Ami még véletlenül sem fut egyben a "kardánalagút " felé. Oké lehet kicist gonosz volt a kamera szög is, de nem biztos örülnék ezt kellene néznem a milliók kifizetése után.
én ültem eqs 580-ban anyósülésen és pont akkor két sötétzöld pixeles nagy folt jelent meg az előttem levő kijelzőn, ami aztán eltűnt, de azért jó pár másodpercig ott volt. 😃
Nekem az EQS tesztből, meg az Égéstérben való megnyilatkozásból, és ebből is az jött le, hogy a Merci villanyautói igazából eléggé szarok, főleg ennyi pénzért.
Ha oltani kellene a géptető alatt akkor majd kihívják a szervizt, hogy ugyan nyissák már fel. Világ legnagyobb hülyesége ez így! Vagy beköltözik oda a nyest...
43 Millió… az még egy dolog hogy csúnya kívül és belül egyaránt, a minősége borzalmas és idejét múlt, arról nem is beszélve hogy 300km-t tud max. De az a legdurvább hogy megveszik a Merci embléma miatt.
43 millio, 3OO km hatótáv télen autópályán és nincs kiépített töltőhálózat számára :D Ehelyett a Tesla sokkal olcsóbb, van kiépített töltőhálózat, és a model S (ami kicsivel többe kerül) szerintem többet elmegy. De akár a Model 3 LR is tudja ezt szerintem.
Értem hogy elektromos meg futurisztikus meg minden, de ha ez a formátlan, folyami kavics, amőba izé a jővő autóformája, akkor köszi, nem kérek belőle. Az EQS is ronda, ez is, a kisebb Teslák is, a VW ID-k is, a Nissan Leaf is. Nem az elektromossággal van bajom, hanem, hogy ízléstelen és ronda az új villanyautók nagy része.
Hát inkább egy Tesla model, S LR ugyanennyiért nagyobb csomi tartó(k), és az új változat már jól van összerakva. Ha már sedan, akkor egy fele ennyibe kerülő model 3. Ez a kocsi ennyiért egy vicc.
Na nehogy már majd egy Mercedes, felnyitott motorháztetővel dekkoljon egy törtélemi belváros közepén csak azért, hogy holmi töltőkábelt rejtegessenek benne. Presztízs ember presztízs.
Az mekkora presztízs, amikor minden töltés alkalmával kipakolhatod a Louis Vuitton tatyókat a proletártalpakkal megszentségtelenített földre, hogy szentségelve kikapard legalulról a mocskos kábelt. De legalább megéri szép poggyászra költeni, mert látják, az igaz.
@@ninokarotta Ugyan ezt mondták nekem, hogy a BMW i4-ben és az iX-ben azért nincs első csomagtartó, mert hát a HEPA szűrő, meg a megerősített hűtésnek kell a hely, meg így meg úgy. Mondon, mintha ezt egy meg nem nevezett amerikai autógyártó megoldotta volna. Hát akkor azért nincs, mert mennyire ciki egy felnyitott motorháztető mellett álló BMW tulaj. Na itt adtam igazat, mondom erre már nincsenek észérvek :-P
@@ninokarotta Ezért fogja a magyarisztáni fődesúr az anyós ülés eredeti-műbio-alcantara-utánzat borítására baxni minden tőtés után. Kinek kell az a veszőccccség?
@@balazsberczi6611 🤣Balázs ez durva. Látszik, hogy utálnak innoválni... Szerintem a bmw tulajok 99% inkább elviselne egy plusz helyet a kocsiban, ahova pakolni lehet, minthogy ciki lenne... Sőt, egy plusz dolog, ami miatt inkább Teslát vesznek a leendő vásárlók, mint BMW-t. Ja azt ne is említsük, hogy az iX-ben a hátsó üléseket nem lehet lehajtani, ergo aludni sem lehet benne. Pazar autó 50 misiért :D
