Predchádzajúcu generáciu 4control som mal v Megane GT .. zvykol som si rýchlo a bolo to super.. Renault na Slovensku dopláca na krčmové reči a chybu s názvom Laguna 2 :D super sú tie autá v princípe už jazdím na 4 renaulte a úplne spokojnosť
Úplne súhlasím. Dnes už je Renault niekde úplne inde ako bol pred 10 rokmi a je škoda, že mnohí ľudia to ešte nepochopili, respektíve, nemohli si tieto nové modely vyskúšať.
@@dominiccars otec mal Grand Modus 2008, áno radenie gumové a áno interiér zdnu aj von zvláštny , ale to auto jazdilo perfektne, teraz ma Mégane IV s 1,3 tce ja Grand Scénic tiež s 1,3 TCE, mal som Mégane GT s 1,6 tce a tie autá potrebovali len pravidelný servis, zvažujem ešte že spravím dekarbo s BG ale to uvidím.. skvelo tie autá jazdia , nič to nepotrebuje a dizajnovo aj v 2024 jak teraz predstavené, je tam Android auto pekná výbava.. parádne autíčka
@@dominiccars Ono sa to volá zotrvačnosť trhu. Keď niekto niečo robí skvele a ľudia to kupujú, tak si na to zvyknú a budú to kupovať aj o 10, 20, 30 rokov. No ak niekto robí nekvalitné veci, tak si vybuduje takú auru "šrotu" že aj keď potom vyrobí bomba super mega vec, tak to ľudia nebudú chieť tak ako od výrobcu, ktorý ma image už od začiatku super. Krásne to vidno na značke Mercedes Benz. Kedysi robili autá tak kvalitné, že aj po 30 rokoch je stále vyzerajú výborne, nič nevŕzga a je to top voľba. Potom ale začali šetriť a nové autá v interiéti vŕzgajú, pukajú, sú málo kvalitné a predražené. Takisto dopadla aj Alfa Romeo. Aj keď mala v minulosti krásne autá, no boli veľmi poruchové. Dnes stavia krásne a kvalitné autá, no predaje sú stále slabé, lebo zotrvačnosť trhu a otázky ako: ono sa to sypalo a čo ak sa to teraz bude sypať rovnako? Takisto Renault. Tie autá sa po roku 2000 rozpadávali ako čínske hračky. Laguna 2 asi najviac. No tak tomu tež ľudia nejako v podvedomí neveria, že to bude kvalitné, pritom to v dnešnej dobe je už o inom ako v minulosti. Otázne je len, kto sa z toho poučí a vylepší nedostatky alebo kto si tvrdohlavo razí horšiu cestu a potom aj padne na dno. Viď Ford v Európe. Škrtá jeden model za druhým, pritom stačilo v posledných 10 rokov stavať kvalitnejšie autá, mať lepší marketing, lepšie ceny a aj nejaké zaujímavé zľavy či už pre firmy alebo pre bežných ľudí a mohol smelo konkurovať Škode, Seatu alebo VW. Namiesto toho radšej zlikviduje to dobré a razí si svoju zvláštnu cestu.
Dobrý večer Dominiku, měl jsem dost aut, francouzské bohužel žádné. Naprostou náhodou jsem včera odpoledne na letištním parkovišti ve Vídni jednoho Australa narychlo obhlédl. Auto je to skutečně minim. designově pěkné a líbivé. Výbava je moderní (pro někoho +, pro jiného možná trochu složitá). Nicméně Austral stejně jako Arcana vypadají dobře. Přiklonil bych se asi k čistě benzínové verzi, předpokládám bez ověření, že 1,3 bude známý čtyřválec. Cena u této verze je myslím vcelku OK. Nepochybuji, že tento model má své kupce jisté. Velmi pěkné video, těším se na další a přeji krásný zbytek neděle. Zdravím Vás Pavel.👍
Dziękuje Dominik za ten test. Biorę takiego australa w czwartek 4 lipca na caly dzien na testy. Interesuje mnie zuzycie paliwa przy 120 i 140 km/h na autostradzie. Dokładnie ją przetestuję i na koniec napisze jak moje wrażenia po jeżdzie. Serdecznie pozdrawiam.
@@sicpulsi U mnie Espace e-Tech pali około 6,5 przy 120 do 7,5 przy 130 kmh. Raz się zdarzyło 8,0 - 8,5 przy 130 kmh, z kompletem pasażerów i 4 rowerami na haku, ale wtedy mocno wiało na autostradzie, a ja nie miałem wcześniej doświadczenia z SUVami i nie pomyślałem, że jednak wiatr mocniej wpływa na takie auta...
