très bonne vidéo, il manque un passage gras pour mettre en avant les différences. Les rally sont super intéressant, un comparo Dunlop Trail Max, karoo 4 et Mitas Trail XT serait un truc intéressant à voir.
@@skaarj26 Pneu très très bruyant , également très rigide , j'ai eu des fissures sur les flans et des sensations que les pneus roules sur les cailloux ....... Point positif , ils ont une grande durée de vie , c'est compréhensif vu leurs rigidités . Je ne rachèterai plus jamais de Motoz !
Pour le gras, je pense qu'on peut résumer facilement : si c'est lisse, ça glisse. Pour le comparo, vu qu'il travaille avec Pirelli, c'est compliqué de mettre en avant les concurrents et d'avoir un avis neutre. C'est le boulot d'un journaliste essayeur dont les revenus ne sont pas tirés des collaborations commerciales comme Tom avec Suzuki ou Pirelli.
Merci Tom, tu en avais déjà parlé il y a quelques années, et après m'être fait quelques frayeurs sur mouillé avec du Metzeler, j'avais des Contin Trail Attack 3, pas mal mais vraiment pas à l'aise dès que la route, bas côtés et chemins se dégrader. J'ai tenté le STR sur mon v-strom de 2013, déjà ça lui a fait une tête de baroudeur :-) Puis j'ai roulé sous la pluie (mais vraiment beaucoup, les gravillons, les ornières, les chemins (secs pour mon niveau et vu le pneu), même fait de la neige le STR est devenu pour moi comme une vieille paire de charentaises qu'on ne veut quitter sous aucun prétexte. Comme je roule souvent en mode éco-conduite ben j'ai put tirer des trains de pneus sur 10 et 12 milles kms en essentiellement routier mais à deux chargés comme des bourriquots.... Merci Merci de m'avoir fait découvrir ce pneumatique génial. Merci Pirelli changer rien svp il est super comme ça 🙂
Très intéressant ce comparo. Sur ma T7 j'avais des STR d'origine qui m'ont satisfait sauf évidemment en condition humide et mouillée et donc limitaient mes ardeurs (mesurées 😅) en sorties automnales et hivernales. Actuellement moto équipée en Heideneau K60 ranger dont je suis assez content mais passer sur un train complet en scorpion rally race m'intéresse pour leur surcroit d'accroche en TT pour l'avant. J'ajoute un point positif rarement abordé et qui me semble important, le respect de l'indice de vitesse. Certains modèles en 50/50 ont des indices plus bas et ne peuvent légalement pas être montés. Ce qui n'est pas le cas des scorpion rally race pour ma T7 👍.
Merci Tom, excellente vidéo très claire et précise, je pense que pour mon utilisation de ma Norden 901 (moto que tu adorerais 😉) les Pirrelli Rally me semblent parfaitement adaptés, à la revoyure !
Merci Tom pour ce comparatif. Je voulais voulais voir ce qu'on pouvait faire avec une monte d origine typée tt a 20% et on peut quand même sortir de la route. Au top 👍
Salut Tom, merci pour cette vidéo. Je viens de passer sur Aprilia équipée des STR en première monte et je me posais pas mal de questions à leur sujet. Me voilà donc parfaitement renseigné... encore merci et à la revoyure 😉👍
Super vidéo Tom. Ce que je retiens aussi au-delà de ta conclusion, c'est que si tu t'entraînes avec des STR à passer partout en offroad comme tu le fais dans la montée des stars le jour où tu passes sur des Rally ou Rally Race ça devient easy. Un peu comme ce que tu nous as expliqué sur le fait de s'entraîner avec un pneu usé à l'arrière pour progresser plus vite.
Bravo le contenu ainsi que la qualité de montage de tes videos sont de plus en plus de qualités bravo . Merci pour cette super vidéo! A quand une vidéo sur le types de réglages électronique sur la vstrom 800de que tu utilise en fonction des conditions ? Désert, off road route, wheeling ? A bientôt continue tu gère. ❤
Confiance totale dans cette 7 eme série de STR sur 7 motos différentes sur route sèche ou mouillée. Une drogue c’est devenu. Ensuite je ne fais de la piste que occasionnellement mais je sais qu’ils sont présents. Merci !
J’ai découvert cette chaîne avec la vidéo « une star un crashbar », depuis je suis en train de me binge watcher toutes les vidéos. Du coup je me suis inscrit à un de tes stages au Canada ! Bon a priori c’est pas sûr mais je croise les doigts !
Salut tom, Merci pour ce comparatif. Je me permets d’ajouter quelques retour d’expérience. En fait, tes vidéos, elles sont avec un climat méditerranéen sur des sols plutôt caillouteux. Moi, je roule majoritairement en Bretagne nord (visé st Malo pour avoir un localisation). Pour résumer, c’est plus frais et plus humide…. J’ai essayé différents types de pneus avec des pourcentages de mixité variables. Ce que j’ai apprécié du str (ouais, j’ai un train en str et madame aussi). Ce pneu se rôde vite et sans angoisse. Il chauffe vite (été comme hiver) - t’attends pas 10 bornes pour qu’il colle au bitume même mouillé. J’ai connu des pneus ou même en abaissant la pression, l’hiver en dessous de 7/8° avec un peu d’humidité, ben c’était « holiday on ice…. ». Le pire, c’était de pas savoir qui va partir en premier (avant ou arrière) Donc aujourd’hui, à la maison, le pneu « routier », c’est le str !!! Et bien que madame ne soit pas un « pilote », ça permet de l’angle à un niveau qui font rêver bon nombre de roadster !!!!! Nos dernière vacances en Auvergne, elle m’a surpris quand j’ai regardé sa bande de peur !!! C’est donc qu’elle se sentait en sécurité (et ça c’est top). D’ailleurs, remarque comme ça. Pourquoi tu ferais pas une vidéo hivernale en Bretagne ou Normandie ??? Faut t’envoyer une invitation ? Donc ouais, je confirme que nos prochains pneus « quotidien » resterons du str. Les limites, ben c’est le gras et la soupe. Mais la, si t’as pas 70/80% off road, tu passe pas ici !!!! Autre avantage, ils ne « vibrent » pas comme si on roulait sur de la tôle ondulée !
@@ede7236 Ouais, y a plein de pistes. Attention, c’est majoritairement des autoroutes à tracteur mais y a un bout du TÊT qui part de st Malo par exemple.
Salut Tom, pourrais tu nous faire une vidéo où tu détails les équipements de ta moto stp ? (Protege poignet, rétro, barre de led que t'as à l'avant, porte bagage, etc) Merci beaucoup. Et ce serais top que tu mette en vente dans la boutique les stickers pour la bulle 😊
j'ai goûté aux pirelli Rally STR sur mon 1200 GS et j'adore... jamais le moindre problème en off-road et sur route mouillée... je suis Normand...! même dans du gros gras bien profond j'en ai épaté plus d'un avec les capacités de franchissement de ces pneus... pour mon prochain trip aux Picos de Europa et Portugal, je vais essayer la version Rally tout court pour voir... un peu plus cher mais bon...! à la r'voyure...!
Hello Tom. Des pneus entre les mains d'un champion pour moi ce n'est pas le cas. STR essayés sur la Désert X ont démontré exactement ce que tu as dit no problème sur le bitume. Pour les autres je n'ai jamais essayé mais tu as ma totale confiance. J'ai vu une de tes vidéos qui présentait l'Annakee Adventure qui grimpait très fort. Un comparo entre ces pneus et le TK70 serait super. Une chose utilise de la vrai pluie comme chez nous ds l'est ou ds le Nord ou en Bretagne etc... Tu l'as compris le sec c'est pour des régions où les écoles de motos se trouvent 🤣 No comment !!!!! Merci pour tout ce que tu fais
Je confirme les STR dans le gras sont très mauvais… pour le reste ce n'est que du bonheur. La vidéo me donne envie de monter des Rally "tout cours". Merci Tom
Je roule tout le temps en STR et on pourrait presque le comparer sur route avec le Michel Road 5. Pour mon prochain offroad trip je vais passer en Rallye tout, sur tes conseils 👍
J'ai fait un poil plus économique avec des Karoo4, vraiment pas déçu. Au top ON et OFF road ! Du coup oui, un p'tit code promo sur Pirelli serait le bienvenu. 😊
Bonjour, roule avec des STR sur KTM 890 venant de la route et de la piste, bon grip avec une pression à 2.4 B pour duo et voies rapide. En off road grip correct pour mon niveau poireau, mais il faut absolument baisser les pressions à 1.8 B si non aucun grip et très de retour d'info sur route secondaire à cette pression aucun problème. Prochaine les rally. merci Tom
Bonjour, intéressant mais il me semble qu'il manque : La pression des pneus sur route et en TT, L'appreciation du bruit et des vibrations , Si les suspensions sont d'origine ou adaptées.
Salut, alors sa moto à des suspensions adaptées mais du coup c'est les mêmes conditions quelque soit le pneu donc ça n'interfère pas. La pression de référence pour Tom dans toutes ces vidéos c'est 1,8bar av et arr. Donc j'ai tendance à croire qu'il à utilisé cette pression sur les 3 essais. A confirmer 🙂 @TomBarrer ...
Merci Tom ! Super vidéo !!! Comme d’hab’ Je confirme l’impact psychologique du visuel … quand j’ai installé les Mitas e09 sur ma 1ere 800DE sur les conseils d’Adrian Jorry, je flippais pour mon utilisation 80% périph’ … au final, si on ne me l’avait pas volée 🥹, j’aurais volontiers mis un e13 devant. Vraiment aucun souci sur periph’ mouillé passée l’appréhension initiale, en conduisant souple … Pour la nouvelle en cours de livraison, ça sera rodage sur les Bridg’ AX41 pour ensuite « extrêmiser » sans aucune appréhension, en prévision notamment du Green Rallye … peut-être sur ton set up Pirelli 😉 Une question : quel peut-être l’impact de ton set up suspensions sur ces tests ? ✌🏼
aucun impact puisque tous les pneu on étaient rouler avec les meme Suspention ... par contre il est sur que pour les trois pneu j'ai largement plus d'adhérence qu'un 800de en Suspension d'origine !
Tres bonne vidéo. un condensé d'informations et de specs avec illustrations en prime!! Merci Tom, ça permet d'avoir un bon comparatif. Un détail quand même : la pression de tes pneus? tu parles souvent d'1,8 bar en toute circonstance. ( a part autoroute)
pour aller au maroc j'ai mis mitaz E13 a l'avant et motoz rallz à l'arriere, le motoz au top off road par contre sur manque de grip sur route a mon gout il me declenche le traction control en G sur route seche en 1,2,3eme ce que me faisait pas les trailmax raid en traction1 , le mitas E13 a l'avant ras off road nikel route sec pluie au top, je testerai sur la prochaine monte les pirelli meme machine pour infos
En quelle pression tu roules aussi bien sur route qu'en off road avec les Rally. Et combien de km on peut envisager faire en 50/50 pour un roadtrip? Mer i
Tip top la vidéo, merci Tom. Quelle est ton expérience que les pressions / changement de pression entre route et TT avec les rally ? Ils réagissent bien et ne s’usent pas trop ?
Salut Tom, une vidéo qui serait intéressante : c'est la position du pilote sur un trail dans les virages sur bitume...Doit il se pencher dans le sens du virage ou à l'opposé pour faire contre poids comme en vitesse lente ??
Video très très instructive concernant le difficile choix des pneumatiques en usage mixte route/off road! Quelles étaient tes pressions avant/arrière lors de ton test?
Salut Tom et merci toujours un plaisir de regarder tes vidéos. Dommage que tu ne les ais pas testés sur un sol gras. Pour les Pirelli Scorpion Rally Race c'est moi ou c'est compliqué a trouver ? Sur le site de Pirelli ou autre il y a tout sauf ce la. Esc-ce que les RallyCross MT21 font je job ?
Bonjour, Comme toujours super intéressant et explicite. Pour les rally race je vois que l'on peut trouver l'arrière en tubeless mais pour l'avant existe t'il ? Merci
Merci pour une vidéo instructive! Connais tu la durée de vie du STR si on ne fait que du bitume par exemple? C'est ma monture sur 1050 V-Strom XT pour partir en Islande á la fin du mois. Je crois que j'ai fait le bon choix! 😂
Super vidéo, je roule en 690 enduro avec une monte TKC 80, je suis un peu frustré du fait qu'il soit pas possible de rouler confortablement au-delà de 100km/h parce que le pneu vibre de trop, le scorpion rally a-t-il le même effet ? 🤷♂️
je roule normalement de mon cotes ! les rally sont homologué a 190km/h donc je n'ai jamais eu de problème de vibration ! après c'est sur que par rapport a un pneu lisse il vibre plus mais je ne le sent plus !
C’est surprenant, je roule en gasgas 700 es et je n’ai pas de vibration notoire au dessus de 100 km/h avec les tkc 80. Par contre de vrais daubes sur route mouillée même à faible vitesse.
Bonjour Tom. Me conseillerais tu du rally race sur une 500 ktm exc f enduro pour de la moto aventure et découverte ou un michelin Tracker ? Merci pour tes tutoriels et tes aventures 🤩😃☮
Super vidéo, mais il aurait été pertinent de préciser les pressions route et off-road. De même 6000 bornes en longévité, oui sur un 800, mais sur un 1200 ou 1250, je n'y crois pas. Combien tu faisais de bornes avec Hector avec cette monte ? Perso, le rally str, l'arrière au bout de 4500/5000 bornes, il tire la gueule 🙄
1.8 dans toute les condition de la video ! sur hector je faisais 6k avec l'arrière 12K avec l'avant ! mais en rally tout court pas en finition race il n'existe pas en 19' après ca dépend de comment tout roule ... je suis capable de détruire un train en une journée ! il faut faire attention pour le préserver lors du trip ! :-)
Salut, merci pour ce comparatif. Je voulais tester les MT21 Rallycross sur ma 650 Africa Twin à l'avant et à l'arrière. Sont-ils selon toi comme les Rally Race ou encore moins routiers ? J'ai actuellement des Dunlop D606 avant et arrière et j'en suis content. Je me traîne sur la route donc les performances routières m'importe peu. Dans l'attente de ton avis sur les MT21 😉
Les pressions ?svp😁 Le problème de confusion vient également des vendeurs en ligne qui ne font pas de différence entre le rally et rally race . Il les appel rally tous les 2. 5000km avec le rally race très bien également dans le gras.
Salut Tom ! Merci pour la vidéo, justement je me posais une question la dessus : je pars faire les Monegros en septembre depuis la Normandie, et j'hésitais entre le Rally et le STR. D'un côté, j'ai peur que le Rally se flingue sur l'autoroute, et d'un autre côté, j'ai peur que le STR soit trop juste sur les pistes 😬 Pour précision, je suis totalement novice en off road 😁 Bonne continuation ✌️
le désert de Los Monegros est tres facile de manière général par temps sec ! Alors je pense que les STR suffise largement ! :-) si après tu ne veux pas faire que les Monegros mais aller plus loin en off road les rallye seront plus sympa :-)
@@TomBarrer Merci beaucoup pour ta réponse 👍 Ça serait juste les Monegros sur 4 jours dans le cadre d'une rando organisée 😉 je vais peut être me tourner vers les STR alors 👍
2 месяца назад
Sympa ! Mais pour la partie TT, tu roule sur des chemins roulants et béton ! Alors je suis assez perplexe de sentir une différence entre un STR et un Rally, les crampons ne s’enfonce pratiquement pas sur un sol comme ça ! Et repartir dans une montée sur un sol dur, pareil, des gros crampons ne servent pas à grand chose. C’est très personnels mais bon … Pour moi la différence se fait uniquement dans le gras et le sable. Je viens de faire 6000 km (Paris Dakar) avec ta monte que tu préfère, et super surpris par la longévité par contre ! Ils sont top !
et bien non parce que meme sur un sol "dur" les crampon se déforme et travail ce que ne fait pas un pneu sans crampon et c'est donc bien pour ca qu'a vitesse "normal" de circulation" peu de différence sur un sol dur effectivement par contre a vitesse plus soutenue la différence est grande pour moi ! :-)
Super comparo, ayant eu les STR, honnêtement, sur route, ils sont magique, une colle même, mais tu trouves vite ses limitesen offroad. Depuis J'ai monté des bridgestone ax41, horrible sur route, maintenant j'ai passé des karoo4, super pneu partout, as tu essayé ? Vu que metzeler fait parti du groupe pirelli?
Merci ! Il faut bien financer les videos ! :-) Si c'est gratuit c'est top le produit ... si tu ne veux pas de pub il suffit d'acheter RU-vid premium :-)
Salut Tom. Tu as parlé de beaucoup de choses mais pas du tube type ou tube less. Le Race existe t'il en tube less? Il y a les deux versions pour le rally standard
effectivement parce que je ne crois pas au tubeless en roue de 21' donc pour moi la question ne se pose pas :-) et je crois d'ailleurs qu'il n'existe pas en tubeless mais a vérifier !
Salut Tom, Bon, j'ai pas trouvé ma réponse à ma question, t'es gonflés sous quelle pression de pneux, ce qui me parait aussi important lors des essais ? Merci pour ta réponse et je vais certainement me monté comme toi :)
vous m avez pas mis les scorpion trail j ai les SCORPION TRAIL III sur ma 1200 explorer tres bon sur route j aurais voulu savoir leurs limites en tout terrain
Salut tom tu as une idée comment faire pour demander pour une garantie chez Pirelli j'ai eu la chance d'avoir une des pneu premier monte avec un défaut de carcasse gidonnage à la déclaration et vue que j'ai beaucoup de chance concessionnaire ne peux intervenir pour la garantie et Pirelli Benelux fait l'autruche Merci si tu peux m'aider
Bonjour demain je consulte mon avocat pour déposée une plainte cotre toi aupres de SPL Société Protectrice Licorne ce que tu fait vivre a cette pauvre béte est inacceptable
Tu avais quel pneu quand tu as fait le circuit dans l'émission de high side ride en tours du circuit . tu va pouvoir dire à bader benlekehal que tu as volé l'un ces abonné 🤣🤣🤣 bonne bouffe entre vous
