უმაგრესი მანქანაა 2002 წლიანი მყავდა ადრე და შეუდარებელია ეს მანქანა არის რომელიც ხელოსნებს არ უყვართ იმიტომ რომ მხოლოდ საბურავების შეცვლა ჭირდება დანარჩენი არ ჭირდება და ამ მოდელსაც დიდი სიამივნებით ვიყოლიებდი.მადლობა ამ ვიდეოსთვის და წარმატებები თქვენ
TRD off road არაა ყველაზე მაღალი კომპლექტაცია ოფროუდისთვის. ქარხნულად TRD pro არის ყველაზე მომზადებული უგზოობისთვის. ასევე ცალკე აღებული მხოლოდ TRD არ არსებობს, ან pro ან off road უნდა იყოს. მანქანა ზოგადად უმაგრესია ყველა მოდიფიკაციით და კარგია, რომ განიხილე, თუმცა არ გეთანხმები SR5-ის უპირატესობების ჩამოთვლაში.
4 runner უნდა იცოდე, რომ მიმოხილვა გააკეთო. დავიწყოთ მცირედით: საბარგულში ეგ მაგიდა არაა, ეგ ტვირთის გადმოღებაში გეხმარება. კომპლექტაციები შემდეგია: SR5 ( ნაჭერი, ლუქის გარეშე, შეიძლება იყოს 7 ადგილიანი,) SR5 Premium იგივეა რაც SR5 (ოღონდ ნახევრად ტყავი, მგზავრის სკამი ელექტრო, სარკე დაბნელებით, შეიძლება იყოს 7 ადგილიანი), TRD off road კომპლექტაცია როგორც SR5 ( ნაჭერი, მექანიკური მგზავრის სკამი, ვერცხლისფერი დისკები) მთავარი განსხვავება არის უკანა ხიდის ბლოკირება და უგზოობის ავტომატური რეჟიმები, TRD off road Premium განსხვავდება მთლიანად ტყავის სალონით და კარბონის გაფორმებით სალონში, არცერთი TRD არაა 7 ადგილიანი, Limited - ყველაზე კომფორტული ვერსია, თუმცა უგზოობაში ნაკლებად გამოდგება, მთავარი განსხვავება არის რომ მარტო ეს არის მუდმივად ჩართული ორივე ხიდით, კლიმატკონტროლი, 20-იანი დისკებით, იტოგში პრადოს ვარიანტია, ოღონდ უფრო ვიდიანი და ბოლოს ყველაზე ძლიერი კომპლექტაცი 2023 ჩათვლით ( 2019 სალონის რესტაილინგის მერე დაემატა sport და venture) არის TRD Off road PRO ეს არის ყველაზე ძვირიანი 4 Runner. TRD premium-სგან განსხვავებით აქვს სპეციალური შავი დისკები, საფირმო სპეც მეტალისგან დამზადებული მატორის და რადიატორის დაცვა და რაც მთავარია ძალიან მაგარი ბილშტეინის ამორტიზატორები და წითელი ფერის სპეც ზამბარებით, ნახადუ აბსოლიტურად სხვანაირად დადის არ ქანაობს და შეგიძლია მაღალი სიჩქარით იარო ცუდ გზაზე დაახლოებით რაპტორის თემაა, 2019 მდე ლუქი არ აქვს, ასევე ყოველ წელს ახალი უნიკალური ფერი აქვს. რაც შეეხება წვას ტრასა 10,5-11 ქალაქი 14-15 საშუალოდ. და კიდევ ერთი, ყველაზე პოპულარული არისTRD კომპლექტაცია და არა სრ5. როგორც ჯიპი და თან გამძლე და კომფორტული ანალოგი არ აქვს, ერთადერთი კონკურენტი უგზოობაზე არისვრანგკერი, მაგრამ იქ კომფორტზე ლაპარაკიც არაა
ვიკიპედია არ მჭირდება აბსოლუტურად ყველა კუზაო და კომპლექტაციით მყავდა 1993 წლიდან, Surf და 4 runner- იც, ბოლო კუზაოც SR5 ,TRD და ეხლა TRD Pro მყავს, ასე, რომ ვიკიპედიას ფორას მივცემ, 17 წელია მაგათ ვხმარობ. მესმის, რომ საათიანს ვერ გააკეთებდა და თავის სტილი აქვს, მაგრამ აქ იუმორი უფრო მეტია ვიდრე ტესტი, საწყენად არ ვამბობ, მაგრამ იგივე რუსი და უკრაინელი ავტობლიგერები ბევრად უფრო პროფესიონალურ ტესტებს აკეთებენ ვიდრე ჩვენები, შედარებაც არაა, მე მგონი ჯობია გავნვითარდეთ ვიდრე გვეწყინოს, იუმორი კარგია, მაგრამ ცოტა ტექნიკური მხარეც არ აწყენდა. იტოგში ეგრეა რა. წარმატებები ავტორს და იმედია რჩევას გაითვალისწინებს
@@dimitrimaisuradze4055 მართალია ზოგჯერ ნაკლებ ყურადთებას აქცებს ტექნიკურ მხარეს ნიკა, ცინცა კიდე პირიქით ზოგჯერ თითო შაიბამდე განიხილავს ხოლმე მანქანას და 50 წუთიანი გამოსვლია ვიდეო ან 5 წუთიანი,ყველას პატივს ვცემ მაგრამ სარიშვილი ჩემთვის ყველაზე ოპტიმალურია განხილვაშიც იუმორშიც და მაგარი წამყვანია მოკლედ თან მეხუთე წელია საქმეს პასუხისმგებლობით ეკიდებიან და არ გაჩერებულან
ბევრი ისეთი დეტალია რომელიც გაიპარა ამ ვიდეოში მაგრამ ლოგიკურიც იქნებოდა რომ გაპარულიყო. ყოველშემთხვევაში ამ მანქანებთან ახლო შეხება თუ არ გაქვს უეჭველად ასე იქნებოდა. პრობლემა იმაშია რომ როცა ვამბობთ საკმაირისი ცხენის ძალები აქვსო ალბათ ფურცელზე დაწერილს გულისხმობ.. :)) შეიძლება სუსტი არც მოგეჩვენა ტესტ დრაივზე მარა ეგაც არაა სწორი მონაცემი რადგან ცარიელი მანქანით კიდევ ოქეია. აი 4 ადამიანი ცოტა ბარგი და 33 ინჩიანი საბურავი (რაც საერთოდ არაა დიდი) ასე დატესტე და მიხვდები რომ ამ მანქანას ძალიან დიდი პრობლემები აქვს. აღარ ვამბობ ზოგადად უხარისხობაზე ინტერიენში. ერთადერთი რაც ლამაზი აქვს გარე ვიზუალია და ამას ვერ დავუკარგავთ. სხვა ყველა შემთხვევაში მყავდა თან ისე რომ ამის პარალელურად ამის წინა თაობაც და ვერც კი შევადარებ. ასევე იყო მეგობრის მე5 თაობა და საბოლოოდ ორივემ გავყიდეთ. მე დავიტოვე ამის წინა v8 4.7 და აი ზუსტად დაიმონდში ვცხოვრობ მეც და რომ მოვედი მე5 თაობით და დავკეტე და პირდაპირ ამაზე გადავჯექი იყო ამოსუნთქვა.. :)) მიწისქვეშაში დგას და თუ გინდა დატესტე
ნიკა თქვენც და სხვა ქართველი ბლოგერებიც კარგი იქნება თუ ნაგავის ფონზე აღარ გადაიღებთ ვიდეოებს, მესმის რომ სამწუხაროდ, თბილისის ირგვლივ და მთლიან საქართველოშიც აღარ დარჩა ადგილი სადაც ბუნებაში ნაგავი არ ყრია, მაგრამ მაინც ძალიან ტეხავს ვიდეოებში ფონად სულ ამ ნაგავის ყურება, სირცხვილია უბრალოდ მსოფლიოს თვალში..
კაი ვიდეო იყო, მანქანაც მართლა კაია, მართლა რომ გამოგადგება და შეგარგებს ისეთია, ყოველთვის ვიძახდი რომ პრადოზე ბევრად კაი მანქანა არის 4რანერითქო და ბევრთან მქონია მაგაზე დავა და მიხარია რომ შენ დამიდასტურე :D თუმცა რამდენიმე შენიშვნას მაინც გეტყვი, პირველი ის რომ პაკეტებზე როდესაც ამბობ, რომ SR5 არ ნიშნავს იმას რომ რომელიმეზე დაბალი კომპლექტაციააო, ეგ მასე არ არის, რადგან ეგ ზუსტად მაგას ნიშნავს, ყიდულობ უფრო მაღალ კომპლექტაციას, მაგალითად ლიმიტედს და მოყვება ტყავის სალონი, ზონიანი კლიმატი, უკეთესი ეკრანი და ა.შ. რაც ნიშნავს იმას რომ უკეთესია, ეს ყველა მანქანაში მასეა, მაღალი კომპლექტაცია ნიშნავს ძვირს და უკეთესს. მეორე რასაც მინდა ხაზი გავუსვა ის არის, რომ ამ მანქანის მთავარი მუღამი არის ის რომ არ ეშინია არანაირი გზის, ნებისმიერ დროს უნდა შეეძლოს ნებისმიერ ოფროად მანქანას აჯობოს ან მინიმუმ უკან მაინც მიყვეს, ანუ როცა იძახი რომ ხიდის ბლოკირება დიდად საჭირო არ არის თუ მძიმე ოფროადზე არ დადიხარო, ვფიქრობ კარგად გააზრებული არ გაქვს თუ რამდენად მაღალ საფეხურზე წევს ბლოკირებული ხიდი მანქანას, 100 ჯერ უკეთესად დადის ბლოკირებული ხიდიანი მანქანა და რომელ მანქანასაც ორივე ხიდი ბლოკირებული აქვს, ის დაუმარცხებელია. მართალია, მაგ მსუბუქ უგზოობაში არ არის საჭირო ბლოკირება, მანდ ბევრი ქროსოვერი გაივლიდა მაგალითად ნისან ჯიუკი ან ტიგუანი, მაგრამ როცა 4runnerს ვყიდულობ მე პრეტენზია მაქვს იმაზე რომ ვივლი იქ სადაც ქროსოვერები ვერ გაბედავენ შესვლას, ამისთვის კი ბლოკირებული ხიდი აუცილებელია. ჩემი აზრით ყველა 4რანერი უნდა გამოდიოდეს სტანდარტული ბლოკირებული ხიდით. ასევე, როგორც ვიცი არსებობს რანერები რომლებიც გამოდის მხოლოდ უკანა ხიდით, ანუ მხოლოდ უკანაწამყვანია და ეგ ხო საერთოდ სირცხვილია, კარგი იქნებოდა ეგეც გეხსენებინა და შედარება მოგეყვანა იმ პორნოვარსკვლავის სტილში, მაგალითად, იყიდო უკანაწამყვანი ან ღიახიდიანი 4რანერი იგივეა, რაც წახვიდე ომში იარაღის გარეშე... ან რამე მასეთი. ასევე ცხენის ძალებზე რაც თქვი, 270 ცხენი სავსებით საკმარისიაო, მაგას არ მოველოდი შენგან :დ.... არანაირად არ არის 270 ცხენი საკმარისი... კი, არსად არ ჩაქრება და თავის თავს მოერევა, მაგრამ საშინლად ნელია და წვავს 16-17 ლიტრს ქალაქში, ეგ არის კიდევ ერთი მიზეზი, რის გამოც მე არ ვიყიდე ეგ მანქანა. მაგალითისთვის ავიღოთ ფორდ რაფტორი, ეგეც ოფროუდერია, წინა და უკანა ბლოკირებული ხიდით და 3.5ლიტრიანი 450 ცხენიანი ძრავით, რაფტორი იწონის 2 800კგ მდე და მაინც, ამ მონაცემების წყალობით 2017 წლიანი რაფტორი რომ იყიდო დაზიანებული და შემდეგ ააწყო მინიმუმ 40 000 - 50 000დოლარი დაგჭირდება, იგივე წლის 4რანერზე კი 10 -15k ში ჩაეტევი. ეხლა წარმოიდგინე 4რანერი რამე ბიტურბო ძრავით, თუმდაც ფორდის ეკობუსტისნაირი 6ცილინდრიანით, 400+ცხენით და ამავდროულად ბლოკირებადი წინა და უკანა ხიდებით, წონა + - 2 100 კილო, აი ეგ იქნებოდა ნამდვილი შედევრი, ხელოვნების ნიმუში, სრულყოფილება, ყველაფრისთვის გათვლილი და ყველაფერში საუკეთესო მანქანა, ქალაქი ტრასა როუდი ოფროუდი... ეგ იქნებოდა მანქანა, რომელიც გაანადგურებდა ძალიან ბევრ ამერიკულ და ევროპულ ბრენდს, მანქანა, რომელიც დაწვავდა ქალაქში 14-15 ლიტრს, იქნედობა ისეთივე სწრაფი როგორც მაგალითად GLE63 ან X5M, იქნებოდა საუკეთესო ოფროადერი როგორც ვრანგლერი ან თუმდაც რაფტორი და იქნებოდა უფუჭებადი როგორც 4რანერი:3. ეს იქნებოდა ერთერთი ან ერთადერთი საუკეთესო მანქანა რისი ყიდვაც ფულით შეიძლება. მადლობთ ყურადღებისთვის.
@@gamergamer-pe8tl არა მეგობარო, ამ თაობის რანერი მარტო 4.0 ძრავით გამოდის. მხოლოდ ერთი წელი უშვებდნენ 2.7იანს 4ცილინდრიან 150 ცხენისძალით, მგონი 2009ში და ეგ ვაფშე საშინელება გამოვიდა, კიდეკაი მალე ამოიღეს წარმოებიდან.... 4.7ები ძველი კუზაოა, 2008მდე რაც გამოდიოდა და ეგ ვაფშე სხვა ტიპია. ჩემი აზრით, მაგას ისევ ეს 4.0 ჯობია. 3.0დიზელს რაც შეეხება, რაღაც არ მახსენდება რანერში დიზელის ძრავი :? . ძაან ძველ კუზაოში ვიცი რო იდო დიზელები 3.0 მგონი 1996 დან 1999მდე გამოდიოდა, თუსწორედ მახსოვს და ეგეც ვაფშე სხვა თემაა, სხვა კლასი, სხვა ფასი, სხვა მანქანა.
@@inco227 4.7 romelshic ido tu sworad maxsovs imashive ido 3.0 dizeli nu me piradad ar myolia da shesabamisad verafers vityvi an ar vargas an saswaulia metqi
1) მე შეიძლება მყავდეს 4რანერი იმიტომ რომ მომწონს და არ დავდიოდე მძიმე ოფროუდში. უბეალოდ ავდიოდე სოფელში და ტყეში ზოგჯერ. ასე რომ შენ მსჯელობაში ვერ დაგეთანხმები 2) რატომ უნდა იყოს 4რანერი სწრაფი არ მესმის. ამან უნდა გაიაროს საშუალო სირთულის უგზოიბა და ტალახიდან ამოვიდეს. სწრაფი რომ მინდოდეს ვიყიდდი სუპრას 3) ტურბოიანი ძრავი მეტ პრობლემას ნიშნავს. არ მინდა ტურბოიანი ძრავი 4 რანერის მყიდველს. 4 რანერის მყიდვეკს მინდა რომ მანქაბამ იაროს ბევრგან (არა ყველგან) და არ გაფუჭდეს. მორჩა
@@NikasAutoblog 1) კაი, მოდი მოვიყვანოთ უმარტივესი მაგალითი. ოჯახისთვის ვიყიდე 15-20K დოლარიანი მანქანა, რომელიც მომწონს და უგზოობა სულ მკიდია. ერთ დღეს, შუა ზამთარში, გადავწყვიტე ოჯახის სოფეხლში წაყვანა და როდესაც სოფელში შევედით, აღმართი დაიწყო და ასფალტიანი გზაც დამთავრდა, დაახლოებით 700 მეტრის სიგრძის ვიწრო აღმართზე, სადაც გზის მარჯვენა ნახევარზე ნაკადული ჩამოდის ხოლმე, დამხვდა მთლიანად ყინული, ანუ მარჯვენა 2 საბურავი ყინულზეა, ხოლო მარცხენა მიწაზე... შეგიძლია მითხრა რა უნდა გავაკეთო ამ დროს? ჩემი 20 000დოლარიანი მანქანა, რომელიც განთქმულია თავისი ოფროუდ შესაძლებლობებითა და თან ვამაყობ რომ მე ასეთი მაგარი მანქანა მყავს, უცებ გადაიქცა ჩიხუახუად.... ეს სიტუაცია იმიტომ მოვიყვანე მაგალითად, რომ პირადად გადამხდა ასეთი რამ თავს (მართალია 4რანერი არ მყოლია, მაგრამ რა მნიშვნელობა აქვს, აქ მთავარი დაბლოკილი ხიდის არარსებობააა) მოკლედ, ღია ხიდის გამო მომიწია დაახლოებით 3 კილომეტრით მეტის გავლა შემოვლით გზაზე დაა შემოვლითი გზა რომ არ ყოფილიყო, ჩემს ოჯახს შუა ზამთარში თავიანთი ჩანთებით ხელში მოუწევდათ 700 მეტრის ფეხით გავლა. ამ მარცხის შემსწრე მეზობლების დამცინავი გამოხედვით გამოწვეულ სირცხვილზე აღარაფერს ვამბობ.... პ.ს ამის მერე მალევე გავყიდე ის მანქანა :D 2) მნიშვნელობა არ აქვს მანქანა ოფროადისთვის არის შექმნილი, ბავშვების გადასაყვანად, სამუშაოდ, სატაქსაოდ თუ მასაჟის გასაკეთებლად, როდესაც აქსელერატორს ფეხს შეახებ დაა მანქანა კარგად რეაგირებს ეს ყოველთვის სასიამოვნოა, მემგონი მეთანხმები ხომ?! თუ მანქანა ზანტია, მაშინ ამ მინუსს რაღაცა უნდა აკომპენსირებდეს ხომ? მხედველობაში მაქვს წვა. მანქანა, რომელიც 16+ ლიტრს მიწვავს და თან 20 000მაქვს გადახდილი, ის აუუცილებლად უნდა იყოს ცოცხალი და ისეთი სასიამოვნო სატარებელი, რომ ერთი სული მქონდეს მის საჭესთან დასაჯდომად, მე უნდა მომწონდეს მისი ტარება. თუ მანქანას 270 ცხენზე მეტი არ აქვს და ტლანქია, კეთილი ინებოს და ცოტა მაინც დაწვას. და 3)არანაირად არ არის მასე, წესით ეგ არ უნდა გეშლებოდეს. ტურბინიანი პრობლემური ძრავის რამდენ მაგალითსაც მომიყვან, შემიძლია 2 იმდენი მაგალითი მოგიყვანო ატმოსფერული პრობლემური ძრავის. კი, შეიძლება ყველაზე გამძლე ტოიოტას ლეგენდარული ძრავებივით 500-600Kკმ ვერ გაიაროს, მაგრამ ბევრით არ ჩამოუვარდება ახალი ტურბინიანი ძრავები. მაგალითისთვის შემიძლია მოგიყვანო მერსედესის m276 3.0ბიტურბო ბენზინიანი ძრავი, მიუხედავად იმისა რომ მერსედესია და არა ტოიოტა, კოპარტზე ბევრ მანქანას ნახავ მაგ ძრავით, რომელთაც 300 000+კმ აქვს გავლილი და რან ენდ დრაივი აწერია. მერსედესის ტურბოდიზელებზე ხო საერთოდ საუბარი ზედმეტია, ეგენი მართლა 700 000+ გადიან. არშემიძლია ისე დავასრულო წერა რომ ახალი კრუზაკის LC300ის ძრავი არ ვახსენო, რომელიც ასევე 2ტურბინიანი ბენზინია, და რა? გინდა თქვა რომ ეგ ძრავი ვერ გაივლის 300-400Kს? იცოდი რომ ეგ ძრავი, რაც მაგ 4runnerში დევს, 2002 წელს არის შექმნილი? ანუუ... მემგონი ლაპარაკიც ზედმეტია უკვე იმაზე, თუ რამხელა მინუსია ეგ მანქანისთვის, 2002 წელს გამოშვებული ძრავი დევს 2023 წელს გამოშვეულ 4რანერებშიც. მემგონი ყველა ვთანხმდებით იმაზე რომ 20-25 წლის წინანდელი ტექნოლოგიებით შექმნილი ძრავი, ზედმეტად ჩამორჩენილია თანამედროვეობას. ეს ყველაფერი თანხების დაზოგვის მიზნით ხდება ტოიოტაში და თუ ისევ შემეკამათები იმაში რომ ძრავი მაგ მანქანის ყველაზე დიდი მინუსია, ვიფიქრებ რომ ამ ვიდეოს ფარული სპონსორები ჰყავს :D :D
araa ufro ekonomiuri 10 12 litras mainc ki wvavs dizels da chemi 13.5 15 litras argadacdeba qalaqshi da unda gavixsenot rom premiumi 2,80 girs da dizeli ki minimum 3.50 maxsovs 212 is 3.0 dizelshi 5 laramde vixdidi dizelshi zustad 4.85
არადა ძაან დიდი კომფორტია ლუქი, განსაკუთრებით ზამთარში, როცა შორ გზაზე გიწევს სიარული და გათბობა გაწუხებს(გათიშავ და შუშები იწყებს დაორთქვლას) გახსნი ლუქის უკანა მხარეს და მთელი ოხშივარი გადის გარეთ 😂
