У меня тоже на H1 и я просто завожу машину когда или +5 или -1 один и ещё ниже .Включается авто на климатконтроле и автоматически стоит вентилятор в ноги и на лобовое и включаю вебасто у меня только с запуском двигателя включается и нужно ждать 8 минут чтобы вентилятор был на первом делениии и потом постепенно больше и больше появляется делений вентилятора я туда вообще не вмешиваюсь все происходит автоматически я увидел в ютубе какой-то не наший снимал видео и думаю что так правильно .Опиши как у тебя???У меня вебасто не автономка а с запуском двигателя и из основной выхлопной пар а как у тебя???
Я читал как пользоваться вебасто на draiv ru и там было написано именно так как я делаю и в инструкции тоже по этому так и делаю.Ты нашёл где вебасто находится в подкапотном пространстве?
@@user-gl7it4zs5u нет не искал, тоже читал на драйве там несколько вариантов включая тот которым ты пользуешься. А я почему ставлю на стекло, так оно быстрее от льда оттаивает.
Та кнопка это не Вбаста. Это дополнительная автономная печка (работает только при включенном двигателе). Для своей работы использует (сжигает) дизель и тем самым дополнительно подогревает антифриз. У меня проблем с потерей антифриза нет, но после ее использования, основная печка тоже работает непонятно. То греет, то не греет на максимальной настройке температуры.
Рекомендации по включению этой печки не глушить и запускать часто двигатель чтобы продлить срок её работы к примеру проработала она минут 20 а после если перерыв небольшой что машина стояла заглушена пол часа то в этот раз не включаю
@@user-gl7it4zs5u У меня находится возле коробки передач. Примерно под топливным фильтром. Работает по принципу дизельного котла отопления. Топливо подаётся в камеру сгорания и нагревает жидкость. А работающий двигатель нужен для работы топливного насоса и помпы охлаждения.
@@volodymyrhlazunov4883 спасибо большое,завтра буду смотреть ,а сейчас нужно подобрать пружину заднего амортизатора потому что лопнула в верху на первом или втором витке и защитный кожух тормозного диска именно где колодка ходит по диску сгнил от времени а часть на которую вешается механизм стояночного тормоза тоже погнулся но пока не сгнил он дает колодкам ровную плоскость когда нормальный а у меня нет и по этому ручник не очень хорошо работает из-за не ревности кожуха а вернее той части которая от него осталась так что нужно менять
На этом автомобиле подогрев антифриза осуществляется выхлопных газами,нажимая кнопку на передней панели вы полностью открываете клапан ЕГР,вот и вся ВЕБАСТО. Удачи на дорогах.
Так а то что помимо того что двигатель работает при нажатии на эту кнопку появляется сторонный звук это все что я нажимаю электроподогрев на панели ту кнопку со спиралькой в верх?
Возле выпускного коллектора стоит радиатор ЕГР он охлаждается антифризом когда вы нажимаете кнопку ЕГР открывается и выхлопных газы с выпуска через радиатор подаются на впуск,если кнопку не нажать ЕГР на холодном двигателе будет закрыт соответственно газы через радиатор проходить не будут и двигатель прогреватся будет дольше.
@@user-rf4jp7sh4r спасибо большое,ещё в нете посмотрю как этот клапан работает.А то вроде эту Тойоту в доль и поперёк изучил а с этим не мог разобраться.Так а салон тоже нагревается быстрее если включить эту кнопку или это все печка греет?
Не подскажите что может быть 1CD-FTV 2.0, на первой передаче максимум 20км/ч набирает, обороты поднимаешь ревет но 20км как в стену упираеться, на 2й около 45тоже как в стену, а на остальных уже нормально крутиться едет. Или это у нее норма?)
Кнопка за рулем это не вебасто, а керамические нагреватели на радиаторе в салоне, но после его работы у меня хуже работает печка на антифризе, как будто появляется воздух и не вся печка прогревается, решал заездом на эстакаду и пару минут газовал до 3 тыс
Спасибо большое посмотрю у меня но а как на счет прогревание выхлопными газами когда я включаю то из выхлопной белый дым 💨 зимой а когда не включон тогда нет дыма.Что на это скажете?
Как можно увидеть этот керамический нагреватель и видел как пользоваться что именно нашел видео и как у меня снял так думаю нужно этим нагревателем пользоваться
@@user-gl7it4zs5u ну зимой из-за холодного воздуха и большой температуры в выхлопной трубе начинается образовываться конденсат и превращается в пар, как сильнее прогреет то это пропадает
@@user-dj2ii1ow5k там короткое видео но принцип такой положение климата авто и температура H 1 самая высокая по теплу включается в диапазоне температуры +5 и ниже градус и при минусе точно включится и потоки воздуха сами выставляются в ноги и на стекло тоже автоматически и потом включается кнопка по поводу выхлопных газов думаю это не от температуры у меня 2.0 дизель д4д догреватель двигателя с помощью циркуляции выхлопных газов эта кнопка открывает больше клапан ЕГР и начинает гонять выхлопные газы и тогда прогревается и салон и антифриз и двигатель на видео у меня все видно
Здравствуйте именно по антифризу не сталкивался с такой проблемой,не могу сказать что не решил бы её но у меня с этим все в порядке!Сколько пробега в машине и диагностику делали?Какой год и кузов машины?
Мужики помогите, что может быть...!!!! На холодную машину подколбашивает,просрётся через минут 10-20 вроде норм и цокает дизель сильно !!!! Все супер профессионалы на СТО ,но не один не полазил и нечего конкретного не сказал !!!!!!!!! Ещё если на ходу включить кондёр даж могу заглохнуть 😳😳😳😳😳
Давление в топливной системе проверь и цокает может клапана,если с включением кондишена тяга пропадает значит точно топливная система.Турбина нормально дует не воет,может и в турбине дело.Какой пробег?Какой мотор?
@@user-gl7it4zs5u турбина вроде норм ..у меня первый дизель,я в нём как свинья в апельсинах,пытаюсь разобраться ...но это жесть конечно. Машина нравиться ,если бы не это ,то о продаже не задумывался ...уже начал (((( я тож так понемаю что в топл.сист. только с чего начать 🤷
