A me piace molto, l'ho comprata e la guido con piacere, la trovo comoda. Il design mi piace particolarmente. Sui punti ciechi come dice il ragazzo nel video dopo un po' ci si fa l'abitudine e se vai in retro marcia, la telecamera posteriore che si attiva aiuta molto, quindi dove non arriva lo specchietto mi aiuta lei. Sullo spazio dietro si è un po' pochino ma nel mio caso non è un problema... io sto sempre davanti 😀. Sul rumore in autostrada a me non da fastidio, anzi mi piace sentire il motore, al contrario un motore silenzioso mi metterebbe sonno. Ho fatto anche un viaggio lungo e il cruise control adattivo è stato un vero sollievo (io lo tengo sempre con la distanza massima) mi ha aiutato a non sentire la fatica della guida. I sedili li trovo comodi, ovviamente ho preso la più accessoriata che è poi quella del video anche se non di quel colore. Cambio manuale tutta la vita (mi piace avere il controllo sulla vettura e secondo me l'automatico non te lo da). I finestrini a compasso per me non sono un problema avendo il climatizzatore acceso d'estate. Poi ripeto, se dietro non stai bene caro il mio passeggero... c'è sempre l'autobus ehehehe. Scherzi a parte una cosa che non mi piace è che l'avrei voluta con le ruote più spesse (come il prototipo "Prologue") però mi hanno spiegato che sono così perchè aiutano ad abbassare il consumo e quindi alla fine mi sta bene. Quindi riassumendo sono molto contento dell'acquisto la uso da un anno ed è perfetta!
Alla fine è solo un giudizio soggettivo. Io non me ne preoccupo ne mi frega che lo sia dal momento che sto sempre davanti, per cui non è cosa che mi possa far dare un giudizio negativo ;-)@@ciroforestiero6084
Presa l'anno scorso. Confermo che si tratta di un ottima auto per il suo segmento. Unica nota dolente il prezzo ma ormai tutto costa di più e l'apertura delle porte posteriori..peccato poi non ci sia una versione sportiva da 110cv che secondo me venderebbe bene
Il problema dell'abitabilità posteriore si sarebbe potuto risolvere mettendo delle guide che consentissero di far retrocedere all'occorrenza i sedili, come era già sulla yaris del 2008. Sarebbero bastati pochi centimetri, peccato. Con i consumi, nelle situazioni più favorevoli, si arriva anche ai 25 Km/L in città. La rigidità delle sospensioni migliora la tenuta in curva e la stabilità e peggiora l'assorbimento delle asperità ma su questo darei più la colpa alle strade cittadine che fanno schifo. La dotazione di sicurezza è la migliore del suo segmento considerando anche le 4 stelle nei crash-test. Il prezzo è in linea con le concorrenti. Certo, la panda costa un po' meno ma come sicurezza è terrificante (0 stelle nei crash-test).
Buoni (ottimi) i consumi, comprensibile la scarsa abitabilità (nonostante le concorrenti facciano meglio), meno la comodità per l'assetto rigido, ridicoli i 20k richiesti (con o senza sconti).
Ciao e complimenti per i tuoi video, abito in collina a 600 MT sul livello del mare, ho una Hyundai Tucson 1.7 CRDI xpossible e non ho problemi a fare la salita di 15km per tornare a casa, mentre mia moglie con la sua lancia y del 2000 motore Fire 1.1 40kw 54 CV giustamente sale con difficoltà di quarta, e terza nell'ultimo tratto di 400 MT. La settimana scorsa ho provato la Seat arona TSI 1.0 70kw 95cv, e in pianura tutto bene, avrei delle perplessità visto la cilindrata 1000 anche se turbo a benzina. É chiaro che é un motore nuovo rispetto al Fire della Fiat, vorrei un consiglio sull'effettiva potenza del 3 cilindri dell'arona e capire se a livello di potenza rispetto al Fire guadagnerei in salita un uso delle marce alte, magari di quarta e quinta nei tratti lunghi e dritti. Grazie
L’ho comprata a mia moglie è contentissima col tetto apribile! Contenta lei contento io! Dietro ci ho messo la suocera cosi adesso non viene più con noi!
Io è my moye abbiamo deciso di acquistarla. Ci arriverà verso gennaio/febbraio. Ho avuto una Citroen C1 1.4 diesel x 15 anni ho provato in concessionaria questa nuova Aygo x è ma convinto abbastanza x l'acquisto. Speriamo bene
presa a dicembre, primo difetto , apertura porte posteriori e relativa accessibilità, secondo difetto, dimensione e di conseguenza prezzo di acquisto degli pneumatici. per il resto tutto perfetto.
Non trovo un problema i finestrini a compasso (fate una statistica e ditemi quante volte avete abbassato i finestrini posteriori nell'ultimo anno); oggettivamente lo spazio sedili posteriori (e relativo accesso) è un po' sacrificato. Molto completa la dotazione, specialmente sulla UNDERCOVER che ho acquistato per mia moglie (arriva fra un paio di mesi...).
Ho una Toyota Yaris ibrida con cambio automatico e mi hanno consigliato non facendo tanti chilometri una Toyota Aygo sempre cambio automatico .Lei cosa mi consiglia ? Ore 22:24
Il problema è che il prezzo è troppo vicino a quello della yaris hibrid ( ovviamente a parità di versione e con cambio automatico ) che è tutta un'altra cosa ( ripresa spazi consumi e qualità generale )
Ciao Alessio seguo le tue recensioni e ti faccio i miei complimenti ti ritengo uno dei più bravi e proprio per questo ti chiedo una recensione sulla dr 6.0 vettura interessante secondo me. Ti saluto augurandoti buon lavoro. Francesco Di Nardo
Bene il motore tre cilindri derivato dal Mitsubishi 1KR. Bene le sue dimensioni contenute, ottimo per la città. Bene la possibilità di poterla avere con la trasmissione automatica "ECVT". Si tratta solo di capire quanto questo incide sui costi di manutenzione. A proposito di costi di manutenzione. Sarebbe utile sapere quanto costa un tagliando standard ed un tagliando "extra". Benino gli assistenti alla guida. Possono essere utili in alcune situazioni, ma possono anche essere fonte di problemi poco gestibili dalla maggior parte dei conducenti. Per chi può, a titolo di esempio, "farsi un giro" a San Lazzaro di Savena, in provincia di Bologna, aiuta ad avere un'idea di ciò che intendo. Se si potessero disinserire e riabilitare completamente premendo un bottone sarebbe comodo. Male, molto male, gli pneumatici con spalla troppo bassa, almeno a giudicare dalle immagini. Con le buche presenti sul manto stradale di molte città le rotture degli stessi sono molto probabili. Inoltre, il cambio gomme è molto più costoso, perché pneumatici con queste caratteristiche costano mediamente di più e perché per smontarli e rimontarli sui cerchi è nececesssaria un'attrezzatura che non tutti i gommisti possiedono. Maluccio il prezzo di listino. Una vettura "segmento A" deve costare non più di 12000 - 14000 Euro. Malissimo il fatto che dal 2035 si potranno vendere solo autovetture a trazione elettrica. Se chi la compra pianifica di tenerla almeno 10 anni, se non di più, potendo, sceglierà di aspettare.
salve , posso farti una domanda? che cosa pensi dello Start and stop nelle auto ?? io possiedo una mazda CX-5 2020. magari mi puoi rispondere con un video 😉
Che accelera i processi di degradazione di batteria, motorino avviamento e in piu fermare il motore improvvisamente magari dopo una guida sprint lo rovina in quanto andrebbe fatto raffreddare al minimo
Mi faccio una domanda: è un auto che nasce per la città ed ha un assetto rigido ed un Cruise control adattivo? Ma che senso ha? Cosa pensava il progettista? Un obbrobio i finestrini posteriori a compasso mentre ottimi direi i consumi. Quest'auto mi spiazza con le sue contraddizioni.
Io i segmenti "a" li avrei continuato a farli ma non oltre i 3 50 metri di lunghezza! Sono utili per la città e soprattutto per le isole minori o cosiddette piccole...... Peccato bruciato un segmento con la scusa che x le case automobilistiche nn rendevano guadagni........... 😏
@@danielec760 chi riconosce gli errori è sempre una persona intelligente! Ripeto bella recensione le versioni che costano meno hanno i cerchi da 17 invece che da 18 e la rigidità è molto accentuata! Il Line control è sempre inserito e quando schiacci il bottone lo disattivi ma si riattiva sempre quando si spegne e si riaccende l’autovettura!
Nella lingua inglese è una lettera, che noi italiano pronunciamo così. Poi che il costruttore si sforzi di richiamare la moda dei crossover utilizzando una lettera nel nome è un altro discorso.
L'avevo presa in considerazione,ma ha parecchie cose che non mi piacciono. Essendo 1.86 e robusto ,il posto guida è veramente sacrificato,e dietro non può sedere nessuno. Visibilità posteriore pessima,ok alla camera posteriore,ma non è sempre comoda. Il motore non è che consuma così poco. La versione con cambio automatico costa. Alla fine ho scelto Honda jazz,costa di più e sono 30 cm più di questa ma con 3000 euro di differenza è superiore in tutto. In città e extraurbano arrivo a quasi 30 km/litro. Dietro stanno benissimo anche se guido io,le ampie vetrate rendono le manovre più sicure. L'ho presa più di un anno fa adesso i prezzi sono aumentati.
@@domenicofanclub7177 ho avuto la Aygo,modello di 15 anni fa ed era 3,40 metri. Poi Toyota IQ che era ancora più piccola. Sono andato a vedere questa macchina,ma proprio perché hanno aumentato dimensioni e prezzo ho scelto Honda jazz. Questa è bellina fuori ma dentro non mi piace proprio. Il paragone con le macchine di una volta non lo trovo proprio corretto,dato che è stata Toyota ad aumentare le misure,quindi a portare la sua macchina in concorrenza con modelli più grandi. Dopo due Toyota posso affermare che come visibilità posteriore nei modelli che ho preso è veramente pessima. E dovrebbero essere auto da città. Con la Honda che è praticamente un piccolo monovolume, sebbene di 30 cm più lunga la parcheggio con più facilità.
A dispetto della classe A effettuo parecchia autostrada. Pur mantenendo la vigilanza con mani sul volante, i 5000 km sinora effettuati sono stati di fatto gestiti interamente dall'intelligenza artificiale in guida autonoma. Non ha mai avuto incertezze. Soddisfattissimo dell'acquisto.
Beh insomma, lascia desiderare la zona posteriore, dove due persone adulte entrano a fatica e lo spazio è limitato e, con finestrini piccoli... Certo che su un'auto da 18-20.000 con finestrini a compasso, e lamiera a vista sarebbe migliorabile. È un'auto per brevi spostamenti, lavoro, casa, spesa. Le ruote strette quando piove, non sono il massimo...
14/18 mila euro ma neanche se fai il finanziamento. Dal prezzo di listino di una trend pagando in contanti mi hanno tolto 500 €. Con 14 mila euro ho comprato una kia picanto style.
In sostanza la meccanica è rimasta invariata, io avevo la serie precedente. L'ho sostituita con una Yaris Cross che consuma meno pur essendo 1.5 litri ed è ibrida come sanno tutti. Costa troppo se paragonata a quello che offre in più rispetto alla precedente e poi mi sarei aspettato un motore più moderno
Quindi, ricapitolando: 1) Finestrini posteriori finti, nella Panda sono veri 2) 4 posti e non 5 come la Panda, e nonostante ciò lo spazio posteriore è più risicato 3) Note stilistiche da suv, perché il buon gusto non è di casa 4) Motore solo benzina, niente diesel. Se solo Toyota avesse in casa un altro tipo di motorizzazione che fa 30km/L con prestazioni molto più brillanti... 5) Retrocamera... Su una macchina che dovrebbero saper parcheggiare anche i neodiciottenni con un genitore che gli urla in testa dal sedile del passeggero
6) isolamento acustico scadente; 7) interno portiere con lamiera a vista; 8) visibilità posteriore scarsissima; 9) confort scarso; 10) prezzo da fuori di testa.
Ora passiamo ai pregi: Toyota è 100 volte più affidabile di fiat, il diesel oggi è anacronistico,specia in auto così, la panda è insicura, la panda ha meno della metà degli accessori,l'isolamento acustico della panda non è meglio, l'interno con lamiera è carino, la visibilità è da anni che fa schifo in tante auto, c'è la cam, il confort panda non è meglio, i prezzi sono tutti alti ormai.
@@ant7827 Ora passiamo ai pregi: Toyota è 100 volte più affidabile di fiat, il diesel oggi è anacronistico,specia in auto così, la panda è insicura, la panda ha meno della metà degli accessori,l'isolamento acustico della panda non è meglio, l'interno con lamiera è carino, la visibilità è da anni che fa schifo in tante auto, c'è la cam, il confort panda non è meglio, i prezzi sono tutti alti ormai...
Escludendo il giudizio sull' estetica (ovviamente soggettivo) esce perdente sotto tutti gli aspetti con le I10 e Picanto, a cominciare dal rapporto prezzo/dotazioni.
Ho regalato a mia figliz x la laurea una aygo, 17 anni fa. 7 anni fa si è comprata una i10, passando alla mamma la vecchia aygo. Oggi la aygo continua ad andare benone, la i10 ha parecchie rogne ed è in 0rocinto di essere sostituita. Morale: mettere sullo stesso piano toyota e hiunday a poco senso, mettere sullo stesso piano aygo e i10 non ne ha nessuno.
Non sono amante di certi fronzoli tecnologici,tipo keyless,ma forse essendo nato nel XX secolo sono di troppe generazioni fa'😂😂😂.Per contro i finestrini a compasso posteriori sono figli di quei tempi,ma la moda crossover di oggi che vuole ogni auto in versione"da fango"non permetteva soluzione diversa...aggiungiamoci il motore di un tosa erba perché per un discorso CO2 non potevano fare diversamente ed ecco il delitto perfetto di una semplice auto da città
Questa macchina ha solo due problemi : 1) Finestrini posteriori , incomprensibili 2) Concorrenza in casa visti i prezzi dalla stessa Yaris in versione Benzina che arriva anche a costare meno di alcuni optional dell aygo e della versione Hybrid in allestimento Active. Con un costo minore sarebbe semplicemente imbattibile
Il fatto dei finestrini è soggettivo. La yaris ha il problema della lunghezza, che la aygo non ha.Avrebbero potuto evitare adas ed altre cazzate per contenere il prezzo.
@@Filippo1987 come diceva il collaudatore il prezzo di listino non è quello che praticano i concessionari! Quelli che dicono 20k un furto poi non ne hanno neanche 15k che è il prezzo di quella che ho pagato io che poi senza tetto apribile costava 14keuro!
Vista in concessionaria qualche mese fa: un cesso totale. Combina il peggio delle auto di oggi con il peggio delle auto di 30 anni fa: finiture da anni '80; spazi interni ridicoli, non discuto la linea perchè è questione di gusto, ma le porte posteriori sono un oggettivo errore di progettazione! Inutilizzabili da quanto sono strette: che ce le hanno messe a fare? Se vuoi fare un'auto così piccola la fai tre porte. È progettata male e realizzata peggio, oltre a costare una cifra scandalosa! Almeno la vecchia seicento la pagavi 8000 euro, e non offriva nulla di meno.
@@francescosola7833 ahaahah i soldi sarebbero dei miseri 20.000 euro? guardati la prova video di 4ruote, la macchina è pericolosa! io mi tento la mia giulia da 50.000 euro. "invidiah!!!111" ...
@@domenicofanclub7177 eh si con la tastiera sono tutti eroi e milionari! La Giulia e guardi le prove dell’ aygo x e dici che è cara! Instabile mia mogli non va mica a correre a Monza! La Giulia ma va la sei stai pensando ad una panda usata che costa meno ed è più stabile!
