Toyota C-HR II GENERACJI 1.8 Hybrid 2024 - prezentacja i rozmowa z właścicielem | 4K 

@@RadekStar-jj1gp to wyraźnie zasługa Arka, który bardzo profesjonalnie przedstawił swoje auto 👍

Myślę że to zasługa obu Panów. Ten film to fajna opowieść o tym samochodzie. Bardzo podoba mi się taka formuła na tym kanale.

Mam nadzieję, że będziesz tak samo zadowolony jak ja ze swojego.

@@arkadiuszk77dziękuję

Długo Pan czekał od momentu złożenia zamówienia?

mój rekord to 3,6 w mieście na 38 kilometrach

Warto się do nich jeszcze raz przejść. Mieli mieć nowe testery.

Ja przejechałem tym samochodem już ponad 10 tyś km i zero problemów z akumulatorem. Ogólnie zero problemów z samochodem

nowe testery nic nie wnoszą - u mnie usterki nie potwierdzono, a problem nadal występuje a makaron jaki nawijają serwisanci woła o pomstę do nieba (chyba zmienię serwis)

@@taaatooo jest to jakaś koncepcja

I co w takiej sytuacji zrobić? Pytam bo czekam na swoją

​@@joannawojtowicz9402 , na pewno zwróć na to uwagę przy odbiorze samochodu, znam przypadki że już w salonie był problem z uruchomieniem samochodu kupić zestaw kabli uruchomieniowych żeby kogoś w pobliżu poprosić o użyczenie samochodu i odpalić z kabla (to wersja kiedy masz kogoś życzliwego w pobliżu) druga opcja - niestety droższa - to kupić przenośny starter do samochodu - wtedy jesteś niezależna od życzliwości innych kierowców trzecia opcja to przewidywanie na przyszłość i ograniczenie poboru prądu do absolutnego minimum - zauważyłem, że ładowarka samochodowa w gnieździe zapalniczki potrafi rozładować akumulator pomimo, że nic nie jest do niej podłączone. Dlatego po powrocie do domu po prostu wyciągam ją z gniazda. czwarta opcja to uruchomienie napędu hybrydowego i niech sobie pochodzi z 15-20 min - w tym czasie uruchomi się parę razy silnik żeby doładować baterię HV, ale zużycie paliwa przez tą chwilę jest na tyle małe że prawie niezauważalne, a to chyba najlepszy sposób żeby podładować akumulator 12V wykorzystuj sytuacje kiedy czekasz np. pod sklepem na kogoś, uruchom napęd hybrydowy z trybem P i niech się ładuje P.S. reklamowałem w serwisie swój akumulator, zgodnie z nową procedurą Toyoty, ale niestety usterki nie potwierdzono, więc korzystam z samochodu na tyle świadomie na ile jest to możliwe

@@joannawojtowicz9402 , kilka razy próbowałem Ci odpisać ale nie wiem dlaczego nie publikuje się moja odpowiedź ....

​@@joannawojtowicz9402 , zwróć na to uwagę przy odbiorze samochodu - znam przypadki kiedy już w salonie nie mogli uruchomić samochodu opcja 1 kup zestaw kabli uruchomieniowych i licz na życzliwość kierowców o ile są w pobliżu opcja 2 niestety droższa kup starter samochdowy (coś w rodzaju powerbank'a) wtedy jesteś niezależna od innych kierowców opcja 3 wyłączaj wszystko co można wyłączyć - zauważyłem, że ładowarka bez podłączonych urządzeń potrafiła rozładować akku 12V opcja 4 korzystaj na postoju, np. pod sklepem, niech te kilkanaście minut popracuje napęd HV, to chyba najlepsza opcja na ładowanie akku 12V (nie trzeba jechać) zużycie paliwa w tym czasie jest marginalne i niezauważalne (silnik włączy się na chwilę żeby podładować baterię HV)

@@taaatooo przypadek z wulkanizatorem, to najpewniej zostawił auto z otwartymi drzwiami i była cały czas włączona lampka albo wręcz zostawił włączony bez pedału hamulca, to wtedy jeszcze radio, wentylator i cały włączony system mogły zjeść prąd z małego akumulatora.

w nowszej też, bo tam jest wszystko takie zabudowane i małe okno. Moja żona jechała z tyłu i tak to jest w CHr

można podpiąć android auto albo wersję z iphon i wtedy można podzielić ekran na 2 różna aplikacje

@@zawiszaniebieski Wiem, chodziło mi o toyotowy system.

​@@KamilR468System Toyoty nie da się podzielić.

Ja nie wiem ale jak Arek zajrzy w komentarze to odpowie albo ja dopytam

Deep amethyst, jakoś tak

Zobaczę, co się da zrobić.

Rozpuscilem wici na grupie Facebookowej ale nikt nie odpowiedział

@Ari9310, przetestuj Car Scanner, który świetnie ogarnia hybrydy nowej generacji. Hybrid Assistant nie ma już wsparcia dev i zatrzymał się na bodajże gen. IV u mnie na kanale masz przykłady działania Car Scanner'a z Toyota Corolla Cross 2023 gen. 5

@@taaatooo @taaatooo o, dzięki za komentarz, wygląda ciekawie poza mocą ICE i regeneracji, utrzymywanie ok 70km/h ciągnie z ice 50kW? Mniejsze zapotrzebowanie na energię mam w ravce przy 140km/h ;P ale to zakładam jakiś zły przelicznik i nawet pewnie jest już to poprawione. Trochę szkoda HA bo się już bardzo do niego przyzwyczaiłem i póki auta nie zmienię na co się nie zapowiada to pewnie jeszcze sporo lat z tym nieszczęsnym HA będę jeździł ;)

@@Ari9310 , jak się nie ma co się lubi to się lubi co się ma ;-) (Car Scanner) niestety nie ma profilu dedykowannego do Corolli Cross, więc korzystam z najbardziej zbliżonego, być może dlatego są przekłamania w kW.

?

Do akumulatora podpięty jest odstraszacz na gryzonie. Te kable to kabel plusowy i minusowy.

Nie mam wejścia do Toyoty i niestety tylko bazuje na osobach, które same się zgłoszą albo uda mi się namówić na prezentację. Także, może się trafić taka prezentacja albo i nie. 😕

W sumie wygląd to kwestia gustu. Mnie się zdecydowanie ten podoba. Stary za bardzo miał ostre kształty, takie origami.

Ja chcę żeby 3 generacja tego modelu wyglądała bardziej retro

@@doradca_czarodziej z ciekawości powiem, że jak miałem Priusa2, to lepiej działały głośniki bez nazwy niż w Priusie Plus JBL

Zgadza się. Kupiłem Yarisa i jestem zszokowany i załamany brzmieniem audio. Samochód za ponad sto tysięcy, a moje radio w kuchni za 50 zł gra lepiej. I piszę to zupełnie poważnie. Wiem, że samochód nie jest od słuchania muzyki, ale litości. Ten dźwięk to totalna porażka.