Привет. Красивая машина. Тоже такие кузова нравятся.Такая машина проедет и обернулся, не то что сейчас все одинаковые у всех передние фары скоро до жопы натянут.эстония смотрит тебя, удачи
Классная машина у самого калдина, только ет196. Но я я ее переделал - двери вкруг от 195, торпеда с климатом от тойота премио, двигатель 7а, изменил наклон заднего сиденья + подголовники + паролом от харька. Вышло классно. Когда то, в 2012 купил как временную, но полюбил и вместо того, чтобы поменять - улучшил(выше описал) и досихпор радует. Калдина одна из лучших машин всех времен!)
У меня калда 215g 3sfe акпп 4 вд в такие чигиря на рыбалку заезжал, что джиписти рамные глаза округляли. Не так что глаза закрыл и полетел, а с чувством, с толком, все по уму. Так у нее еще и 4 вд можно модернизировать и сделать систему торсен с кнопки подключение. За торсен калдина, так и напишите в ютубе. Прет как танк, даже с диагоналкой. Владею калдой уже 4 года и ни разу не пожалел. Каждую заправку записываю и считаю расход. За 12 месяцев точный расход 11,11 литра на 100 км с расскладом что зимой при выше минус 20° грею ее минут 20,25 что бы с сыном выйти, сесть, он скинет куртку и в салоне прям комфортное тепло. Масло от замены до замены 7,5 тысяч уровень тютя в тютю. Было в минус 35° с пульта без намека на проблему запустился мотор. Брал ее во Владе, у дедушки, до меня за пол года был заменен мотор и автомат на контракт, документы отдали все соответственно. Забрал за 255 к руб + привода в сборе отдали контрактные, стопы комплект родные и дверь водилы с гтт. Из минусов, по обвесом сгнили пароги, но только из за того что ими прикладывались и повредили метал, уже в гараже лежат новые пороги с металла 1,2 мм 👍👍👍 жду тепла и буду их менять. Кто бы, что не говорил тачка агонь, мне нравится. Если и буду менять то на что то рамное типа сурфа, тиранчика вообщем полноценный джип. Единственное из универсалов 4 вд я бы посмотрел субарика ланкастера, там 4вд мама не горюй. В подъем шли, снег на капот заметало, а он прет 😲😲😲 Всем добра и с наступающим.
@@танктанк-у4м Ну на вкус и цвет, как по мне, дак убогая машина, цена высокая, запчасти дорогие, двигатель говно, отделка говно, по трассе далеко тяжело на нём.
У дастера есть ряд преимуществ, которых нет у других автомобилей. Иначе говоря, по сумме достоинств, эта машина выделяется на рынке современных автомобилей. Хоть и не лишена недостатков.
4 года работал на весте св, стала маловата для перевозки грузов. Купил вокси 2018 , стало очень удобно, но так жалко аж до слез. В общем буду ещё одну брать как у тебя . Молодец спасибо за обзор.
У меня тоже калда в такой же комплектации у меня стоят ступицы передние от Тойота виндом 30 кузов двух поршневых а задние от Тойота харьер первое поколение встают как родные тормозит как брембо
у меня в" ст190 " кузове .дизель 2С на капиталке поставил начинку от 3с в родной блок. с прицепом прёт и не понимает 4 вд механика. на заднем мосту жёлтая наклейка LSD. больше 110 кмч не разгонял .движка орёт (жалко насиловать) но 90 кмч это её рабочий режим. на резине бриджстоун зимой равных нет. она позволяет ездить борзо.
Кстати, мне на проставках высокая не понравилась. На скорости плохо в повороты держит трассу. В те повороты в которые входил 110 на подятой при 70 чуть не посидел.
@@АрманАлимкулов-г5м редкая комплектация. Я ее долго искал. Бывает еще чудней - 5ти люеовая. Sky scoop кажется называется. Спереди люк открывается и еще 4 маленьких, по два с каждой стороны. Редкая вещь. Я даже думал, если не найду - взять обычную и отдельно крышу такую купить и поставить.
@@heavymetalden в Курске покупал свою первую праворульку, корона премио 210 сейчас три праворуких во дворе скажем так. Корона премио 210 с д4 мотором, камри св40 с 4s и митсубиси либеро. Потихонечку высверливать меньшим сверлом, но не до упора, потом аккуратно забить звёздочку, торекс или как их правильно назвать не знаю, и откручивать, либо воспользоваться экстрактером. Тоже приходилось обломаный высверливать, получилось.
3sfe это не гонка, её удел 110 км/ч на трассе, чтоб поднять без поставок : зад- стойки Lexus RX300, Harrier MCU15 встают болтОн, перед Toyota Ipsum SMX15G остаются свои опорники и чашки (на Drive2 подробнее) и обязательно распорку под капот.
Тут стойки и пружины все живые. Менять их смысла нет пока. На 3sfe не ездил. До этого была селика на 5sfe. Ехала 140 легко и весело. Тут же 3sge. Пока больше 140 не разгонял. По трассе, пока ехал в Курск из Калуги - держал 110-120. Больше было опасно. Жопа виляла. Теперь дождусь нормальных дорог и проверю. Если будет идти 140 легко, подхватывать и ровно дышать - то все норм. Это то, что мне нужно.
Кстати, вкурсе что на парковке, на долго тем более зимой оставлять автомобиль с выкручеными колесами такое себе мероприятие 🤷♂️🤷♂️🤷♂️ пылники приводов потом плачут 🤷♂️🤷♂️🤷♂️
На селике бывает несколько вариантов двигателей 3s. Fe, ge и турбированный ge - gte. При чем, разных поколений. И у каждого поколения - разная мощность. Те же самые двигатели ставили и на Калдину. Но, намного реже. Конкретно у этой машины 3s ge.
Владея калдиной на полном приводе и мехе могу сказать, что по городу зимой ест 12-13л, по трассе 8-8,5. Если по карьерам замерзшим гонять, то 20+ выходило. Но это нерегулярное использование удовольствия ради. Летом в городе 9,5-11,5, а на трассе 7,5. Это fe мотор. В скором времени соберу ge. Посмотрим, сколько он будет жрать. :)
