Thương hiệu ăn sâu, xe của Giám đốc, dễ xài, dễ sửa, dễ mua đi bán lại, êm ái tương đối ổn, cách âm cũng khá ổn, xăng tương đối theo máy 2.4 ko hao nhưng cũng ko phải là tiết kiệm cho lắm , toàn diện các yếu tố
1. Cái handle đấy không biết các dòng khác nnao nma riêng xe nhật là nó không có và theo em hiểu là nó làm thế để người lái tập trung lái không bị xao nhãng hay không để tay lên vô găng gây nguy hiểm 2. Em đi Cam 214 và phải công nhận tuy thua các dòng cùng phân khúc D ở option hay máy nma phải khẳng định dòng cam có khoang ngồi to nhất phân khúc(em ngồi mẹc e300 rồi và vin dài 5m nma cái khoang ngồi ở hàng ghế sau khẳng định không thể nào rộng bằng cam )
@@Ctyhadak căn bản xe nhật cầu trước máy i nên khoang động cơ bé tí nhường chỗ cho khoang nội thất nên cảm tưởng xe nhật lúc nào cũng rộng hơn xe châu âu hay mĩ dù cùng kích thước,vd như con e của ông huy kích thước 4m9 nhưng hàng ghế thứ 2 làm sao rộng như con cam của em dù 4m8 thôi bác=)))
Tại sao không tìm đối thủ của chiếc Mec anh đang chạy là Lexus IS đời 2004 hoặc 2007 để so sánh giá trị xe Nhật và xe Đức - cùng phân khúc ? - So sánh side by side
@@360XeVN lấy Mec đại diện cho xe Đức đi so sánh với xe Nhật mà là wigo với Vios....rất phi lý...nếu yêu xe và thích chia sẻ thì nên so sánh đúng phân khúc đối thủ thị trường =)
