Consumurile pe care le precizezi sunt la cele cu motor de 1.8 l, si cel mai important aspect este dimensiunea anvelopelor, adica 205/54/r16. La cele care vin echipate cu roti pe 17 consumul creste simtitor. Iar cele cu motor de 2.0 l si cu roti pe 18, in oras ai consum intre 6-7 l.
Peste 6 luni când o vinzi are 200 000 km. Nu o mai cumpăra nimeni. Arata bine totuși 177 000 km pentru masina din 2021 cam multi. Sa o conduci sanatos.
ce te face sa crezi ca nu o mai cumpara nimeni ? Se aduc dieseluri din Germania cu mai multi km, in conditiile in care sunt mai putin fiabile ca 1.8-ul asta. In Dubai, avea un pe taxi peste un milion de km cu acest 1.8.
Se va vinde si la 200.000 km foarte usor, nu imi fac griji in privinta asta. Am mai vandut peste 200k. Masinile de genul ajung lejer la 500k km. Multumesc, bafta!
Diferenta intre 1.8 si 2.0 este enorma, eu detin un 2.0 pe aceeasi caroserie, este senzationala, si asta pe modul normal, daca o treci pe sport ramai paf. Eu am pe Bucuresti consum de 6.3, afara daca mergi pe modul eco, normal si mai ales pe drumuri nationale, am scos consum de 4, pe autostrada cu 4 persoane, bagaje si plinul facut, am scos 6, mers constant 130, si cu varfuri pana la 160 in depasiri.
nu inteleg de ce se plang toti de antifonare, cu 2-3000(probabil exagerez) de lei si putin timp liber, o poti face cel putin la fel de insonorizata ca un C class, da, e inconvenientul ca nu o primesti direct asa dar, mna, pentru ce ofera masinile astea, nu prea ai ce sa mai ceri.
@@smashonic Din pacate asta este un minus al modelului, pe mine cum si pe multi altii ne deranjeaza. Masina nu este chiar ieftina la achizitie si putea fi mai bine insonorizata. Dupa 100 km/h devine enervant. Am zis sa spun plus-uri dar si minusuri al modelului..
Nu stiam care sunt pasii pentru care o mașină din străinătate sa poată circula pe șosele din România. Credeam ca trebuie mers la R.A.R prima data.... Cat sunt valabile numerele roșii?
@@filefrogvevo poti scoate numere rosii pe loc pe 30, 60 sau 90 de zile. Nu trebuie facut rar-ul inainte. Rar-ul se face pentru inmatricularea masinii in Romania, pentru autenticitate si carte
@@gotzitivi2930 da, ultima factura din service este cu aprox 20.000 km in urma. Nu stiu daca s-a mai facut o alta revizie intre timp. Pe afara nu prea le fac reviziile la 15k. Au alt regim de exploatare, posibil si ulei& consumabile mai bune. La noi filtrele din reprezentanta sunt made in turkey. Ceea ce ma face sa cred ca si uleiul este de o calitate mai slaba decat in tarile mai civilizate
@@SelCarz-AutoMarket Merg cu lonlife. Asta e singura diferenta. Chit ca nu e indicat sa mergi 30k cat merg ea. 15k e ok si poti schimba doar filtru de aer si uleiul. Iar la urmatoarea revizie schimbi tot.
@@SelCarz-AutoMarketAm acum ulei si filtre din reprezentanta originale, m-am uitat de curiozitate unde sunt facute. Uleiul e Franta, filtru ulei China, filtru habitaclu si filtru aer Franta, filtru baterie Japonia. Inafara de filtru ulei nu ar trebui sa fie probleme 😂
Acum vin intrebariile mele 😁 De unde ai cumparat filtru de la bateria hibrid. Daca am eu coc imi da pe loc cartea sau tot trebuie sa astept, mai ieftin este la rar sa iei acel certificat. Este vre-o problema daca la rar am alte numere de inmatriculare fata de numarul ce l-am bagat in programare, banuiesc ca trebuie sa corespunda numai seria vin si sa ai acel număr al programarii.
@@adrianvictorfilip9351 daca ai coc iei cartea pe loc. E mai ieftin daca platesti taxa la rar pt datele din coc dar dureaza 2-3 zile. Poti merge cu alt nr decat cel specificat. Nu se uita la nr. Iar filtrul l am luat de la reprezentanta pt ca in alta parte nu l am gasit
