Benzinovy motor ma priamy aj nepriamy vstrek paliva. FYI. (nie len nepriamy, ako bolo spomenute vo videu). To bola dost velka zmena v nove triede hybridnych pohonov - Dynamic Force.
Výborný test👍 Ty si jeden z mála novinárov ktorý vie Toyoty perfektne opísať. A hlavne vyzdvihnúť ich pozitívne veci. Ktoré sú v konečnom dôsledku tie najdôležitejšie. Tým mám na mysli hlavne spoľahlivosť, bezproblémovosť, a v konečnom dôsledku aj hospodárnosť oproti podobným konkurentom. Super test👍🤝. Chceš ľudom naozaj dobre. Povedal si všetko dôležité. Ja som mal rôzne autá. A momentálne máme dva iné hybridné modely od Toyoty a konečne mám pokoj z autami.
@@michalmilko8347presne toto si ludia neuvedomuju. Normalny maly hatchback zdvihnu automobilky o 2 cm, za ktore narubu 5tisic euro navyse pri rovnakych nakladoch. Ja ked som videl toyotu za tuto corollu pytat 40 tisic euro, skoro som odpadol
Nemas az tak docela pravdu...ja som si kupoval SUV kvoli vyssiemu posedu lepsiemu vyhladu z kabiny a omnoho lepsiemu nastupovaniu a vystupovaniu z auta...celkovo mam radsej ked je auto vyssie pretoze mi to pride praktickejsie...nie kazdy ocenuje sedenie tesne nad zemou v polohe lezmo za volantom...o prejazdy terenom alebo podobne veci mi islo az na poslednom mieste
@@TheOnlyMMshow akekolvek auto v tejto kategorii mas za podobnu cenu...dnes si nevyberies...mne islo u Toyoty hlavne o hybridny system ktory maju po 30 rokoch uplne vysperkovny...a samozrejme si za neho aj zapytaju
Super recenze :) Hrubis, dokázal by jste porovnat Corollu Cross a RAV4 z hlediska celkového odhlučnění a komfortu? Obě auta už tak nejsou nejlevnější, tak jestli se vyplatí ten krok o segment výš a jestli je to fakt znát... díky :)
Ja by som tiez rad pochvalil recenziu. Ano, ten hluk tam je od vytoceneho motora. Nie je to ale nic hrozne a ako ste spomenuli, deje sa to len chvilku. Ja som bol trochu sklamany z interieru, pribudlo plastov (aspon vybave ktory mali v showroome). Ja som kupil Corolu Hybrid v GR Sport vybave. Na zaruku som riesil - jemne (ale pocutelne ak popri radiu) nahodne vibrovanie palubky u spolujazdcovho airbagu. Neuverite - Toyota vo vyrobe ma davat tesniace materialy do palubky, je to odporucanie Toyoty Japan, ale fabriky ho nedavaju v ramci setrenia! Mne ho objednali a namontili (cela palubka musi ist von, videl som tie naterialy, v zasade ide o peny roznej hrubky z jednej strany nalepovacie, a akoby take filce tiez lepiace. Takze mam v podstate EU unikat, ktory toto tesnenie ma :-) Dalej bola ticha zvolavacka, resp technicka nota na gumove ulozenia stabilizacnej tyce - povodne gumy su "nizsie" a stab.tyc mohla potukavat o poloram. Toto sa dialo aj mne. Tiez mi menili vodiace capy brzdovych strmenov prednych kvoli privelkej voli povodnych...nechapem wo vo go, ale vymenili. Potom co...jaj autoodklapanie spetatka u vodica vydavalo peklo pazvuky (ak bola teplota 20 stupnov a viac). Rozobrate, vazelina na vratnu pruzinu. Alebo samo-domo riesenie raz za rok strek silikon sprejom do medzery. Dalej co - vibrovalo horne ukotvenie pasu u spolujazdca - stacilo ho dat do nizsej polohy a navzdy pokoj. Taketo drobne muchy v zasade v podobe pazvukov. Jaj a nahratie novej ver SW (nepostrehol som ziadnu zmenu), ale vraj novy SW hlavne pomaha technikom v komplexnejsej diag baterie a systemu. Inak viete co stoji novy elektron 17" aky sa dava na GR Sport vybavu v autorizaku? 550 Eur bez dane !!! Ja ze coooo? Alebo za deku pod kapotu chcu 200 eur....za kus plste a par plastovych stuplov no... :-) Caute - ak chcete nejake infos zo zivota s Corollou, pytajte sa. Spotreba iba mesto, kratke trasy - 4.8
1:48 ten motor má ale taky to dvojité vstřikování jako ostatní dvoulitry, ne? Není to jen nepřímý vstřik. A abych jen neprudil, tak díky za recenzi, vypadá to jako kvalitní auto, které jde naproti poptávce. Já bych preferoval Touring Sports, stále mi dává větší smysl. 🙂
"Auto (corolla cross) je pro lidi, kteri auta vubec nezajimaj" v podstate súhlasím. Môj pohlad na corollu cross je, ze je priliž draha. Interier vyzera kvalitne. Pohon je slušný a dynamicky. Ale tie tlačidla co používa hilux a landcruiser tam nesedia. Ondrej, celkom dlho ta sledujem a trocha mi je ľúto ze tvoja tvorba ma taky ten opozerany format. Prosim neber to ako nejakú kritiku. Len ti chcem možno nacrtnut ako sa môže cítiť tvoj priemerný sledujuci. Na to aby si sa stal jedným z top recenzentov ti chyba malo... Rozprávanie spoza volantu pri jazde je tvoj poznávací znak a prejav je jasný strukturovany a prehľadný. Veľmi mi však chyba ze nemáš viac akcie a pribehu vo svojich videách, ze neukazuješ motorový priestor a interiér do detailu. Chcelo by to viac rozprávania z exterierov a zadných sedadiel, venuj sa prehľadu kufru. Tie medzistrihy co tam dávaš dnes su fajn a asi jediná vec co ozvlastnuje video recenziu. Asi ti chyba kameraman, ale s tvojimi kontaktmi na prime nemôže byt problem niekoho osloviť. Je to trocha ako ked si sadnem ku kamošovi do jeho nového auta, ten ma prevezie a počas cesty porozpráva všetko co sa mu paci a co nie.. Je to familiárne a prijemne.. Trocha to však sklzava do rutiny.. Chce to nápad a pribeh.. Kazdy model auta ho ma, je treba ho iba vziať a využiť pre seba.. Daj do videa emocie a nebuď iba rozpravac, bud bytosť co prezíva pocity ked jazdi a existuje vo filme a sprostredkuj ich. Mas na to byt top a mat viac sledovatelov. Prajem ti vsetko dobre a nech ti ide novinarcina od ruky.
Mně ten interiér přijde v pohodě. Netvrdím, že je kdovíjak hezký nebo něčím vysloveně zapamatovatelný, a ani netvrdím, že je nějaký klasický nebo nedejbože "cíleně minimalistický", ale přijde mi to jako takový v tom nejlepším slova smyslu střední proud. Myslím, že to nebude katastrofa ani třeba za deset, patnáct let. Plus teda nechci být za zaslepeného fanboye, ale tak nějak nechápu, co všichni mají s těmi tlačítky. Jako jo, jasně, jsou mohutný, takový nějaký plastový, gumový, ale osobně mě to nijak neuráží. Prostě čudlik, no :-)
To auto je skvely a je presne takovy jak Hrubis rika (nekdy mam pocit ze mi cte myslenky) pokud pochopite jak funguji asistenti a podobne vychytavky..., ma ale jeste jednu mouchu, podle me je to usporadani interieru coz je skoda, protoze v nemo mohlo byt mhohem voc mista.
@@josip55ify jj to me taky pobavilo ale po prozkoumani trhnu (chtel jsem vyssi vykon, bohatou vybavu s automatem, dlouhodobe spolehlive auto...) jsem nenasel lepsi pomer cena vykon + spolehlivost. Nebudu Toyotu branit ale u VW+Skoda... kam jsem mel puvodne namireno to byly jiny palby a o datu dodani se bavit nebudu uz vubec... Ma to to svoje nevyhody to ano
Vidime to stejne, mival jsem Golfa a byl uzasnej ale VW se rozhodlo jit jinou cestou jak pises, spousta cingrlatek....by me zajimalo co budou ve skodovce zrat. Cinani uz sem vozi auta a bude zle...@@michal3285
Souhlas, pro me nepochopitelne veden pod zadni napravou a vypada to jak kdyz tam neparti :D
Год назад
Předem chválím recenzi a téměř se vším souhlasím (interiér včetně čudlíků, přijde naprosto v pohodě:-) , ale u té výšky jsem se trochu zarazil, protože všude jinde uvádí tuším 16cm a to právě kvůli tomu výfuku. Nicméně, asi jak je to nejnižší místo pod zadní nápravou, tak to asi v praxi evidentně nevadí. Mají to holt klucí japonský dobře vymyšlený. 😁 PS: ať se daří a děkuji za tvou práci! @@Hrubis
Zaujímavé auto, len za jeden mega už môžem mať plug in hybrid Hyundai Tucson.
Год назад
A myslíte si že je to výhoda? Ten, kdo někdy měl Toyotu, tak si Hyundai nekoupí. Prostě si koupí zase Toyotu :-) Vše naprosto perfektně vyjádřeno v této recenzi. Vlastním přesně tenhle model a tuto výbavu a už se těším na to, jak příštích 8-10 let nebudu řešit nic jiného, než tankování a běžnou údržbu. Přeji Vám, abyste mohl říct to samé, byť jen po 5 letech.
Hrubis, nevím jestli jsem to už nedávno nepsal, ale musím složit poklonu, jak ses vypracoval. Nějaké tři roky zpět jsem tvá videa úplně nemusel (promiň:) ), ale teď jsi fakt liga. Tvůj projev (proslov) se dramaticky zlepšil a přísahal bych, že máš teď tým scénáristů, kameramanů a videoeditorů. Občas jemně zaskřípu zuby při popisech principu pohonného ústrojí, ale nehodnotím to tolik jako nedostatek - populární žurnalistika o tomhle nikdy nebyla a kdyžtak máme Vaculíka. Hlavně se mi líbí, že působíš jako hlava otevřená. Spousta autíčkářů jsou oldskool petrolheadi až za hrob, takže co nekouří a nesmrdí, není vlastně ani auto. A pak je druhá sorta lidí, co má prostě ráda vehikly se čtyřmi koly a obdivují nejen tradici, ale i inovaci. Tam mi přijde, že patříš. No nic, jdu to dokoukat. Cheers
skvelý komentár, skvelé a podstatné fakty. Ale 40 tisíc EUR za auto "typu Vitara", ktorá stála 3 roky dozadu 22 tisíc... je to sila ako to všetko išlo cenami hore. 40 tisíc za "štandardné, neprémiové auto" bolo 3 roky dozadu nemysliteľné. Za to bol Outback vo vyššej výbave !!! Sám som zvedavý, či vďaka tejto blbej EU cenovej a ECO politike bude mať kto tieto autá kupovať. Totiž toto auto už dávno nie je pre bežného CZ-SK občana zarábajúceho 800-1200EUR mesačne. Toto už je ozaj luxus v našich platových podmienkach a našich bežných rodinách, lebo išli zároveň neúmerne hore aj iné, dôležitejšie náklady na život. A pri štandardnom československom rodinnom využití takéhoto auta, teda nájazde cca 8k-15k km ročne, je to absolútne stratová investícia, až moc stráca na hodnote. Ročne vyhodíme min. 2000€ len za to, že máme auto v garáži. Ale samotné auto: výborné. Hlavne tá pomoc e-motora vzadu je skvelá. Lebo koľkokrát prakticky využiješ štvorkolku? 80% ľudí tak 5-10x do roka. A toto riešenie je na to ozaj skvelé.
Vitara je super auto, ale co se tyče výbavy, kultuvovanosti jízdního projevu, nebo třeba i takové hlouposti jako jsou sedačky, je tohle úplně jinde :).
11:00 chcel som ju kym som si ju iba konfiguroval v PC. Stacilo jedenkrát sadnut v showroome za volant . Tak hhusny interiér som v aute za tu cenu este nevidel. Nakoniec som vybral KIU PROCEED GT za ⅔ ceny tejto Toyoty a som spokojný 😊
Год назад
Mám přesně opačnou zkušenost. Asi to bude tím, že je to otázka vkusu a preferencí. Já preferuji hlavně spolehlivost! A s tou 2/3 cenou to také nebude tak žhavé že? ;-)
@ Kia Proceed GT kde okrem panoramatickej strechy sa uz nedalo zaskrknut nic za 30100, Toyota v schowroome bola ze 36 tis a nieco - a to stale nebola najvyssia vybava, napr nemala ani kozene sedacky. Kupovala to firma, mohol som si vybrat aj tu drahsiu Toyotu, ale proste ako som napisal, vnutry je extremne zaostalý ten interier
Tak dnes jsem jel s timhle Crossem a nechapu jak takovou popelnici mohli pustit do prodeje. Za tu cenu je to ostuda. Podvozek dobrej, zpracování příšerné, hybrid uřvaný. S dobrou spotřebou, cena naprosto mimo. Je znat, ze to auto nemelo byt pro Evropu. I Dacia je lepe zpracovana.
@@Hrubis vzdyt je to strasny.... to zpracovani... gumovy sedadla, ty priserny tlacitka na vyhrev sedadel, ten nechutnej tapecirung na strope ( to je nejaka izolacni vata na vodovodni trubky), ty sváry a v ceniku 1.200.000??? Ja kdyz jsem do toho sednul, tak jsem videl Suzuki Vitaru
@@karelp.3880 Vidíte a já si jí koupil. Sním o jiných autech, ale nakonec vždycky vyhraje Toyota, která jako třetí v řadě nabízí poměr mezi kvalitou a užitnou hodnotou. Mimochodem, tlačítka zapnu během setiny vteřiny. Mám vždycky pocit, že v okamžiku zdlouhavého rejdění v infotainmentu ze mne dělá sluhu
Tento týden jsem si byl pro c-hr Když jsem viděl, že 1.8 má zrychlení jako moje Fabia 2, tak jsem holt ještě musel vytáhnout ze šrajtofle těch 80K za 2.0🤷.
@@krtkarkrtkar394 to máš krásnou spotřebu, tak nízko se nedostanu ani s corollou. Léto mám (dle MyT) tak 4.2 a zima 4.7. Jenže palubní počítač tradičně kecá a v reálu je tam o 5% víc - odsledováno dlouhodobě dle tankování. Jaké máš pneumatiky? Já mám na corolle ty kravské osmnáctky s pneu 225. Na příští sezonu půjdu na sedmnácktu s šířkou 205. Ty nízkoprofilovky prostě drncají a jsou zbytečně široké jak na sporťáku.
