Toyota Corolla Cross GR Sport，Corolla Cross 新神車底盤有多神？

DR. IF fACTORY 硬核車媒

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16 сен 2024

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Комментарии : 111

@chaster6 2 года назад

這引擎解說，沒話說，真的厲害

@oenter007 2 года назад

您好，小粉絲給個小建議，再講解底盤時，除了剪接的特寫畫面，可以搭配一些更明顯的後製，例如紅框圈起來或其它明顯的後製，讓觀眾知道現在再講的就是「這個」零件，這樣可以更讓人理解，謝謝🙏。

@DRIFfACTORY 2 года назад

好的～謝謝你的意見，我會再請同事剪片後製時處理一下

@吳國源-g5r 2 года назад

頭又大真的很會抓消費者心理只要省油就有一堆人買單

@簡維劭 2 года назад

謝謝DR.IF這次對於Corolla Cross GR Sport的底盤介紹~ 從隔壁棚看到現在，每次看您頂底盤都滿身大汗，真的值得讓更多人看到您製作影片的認真。另外想請問您影片如果有時間的話，可以在影片資訊欄放時間點或是分段嗎? 因為有時候硬知識聽第一次之後不太懂，需要拉回去再聽一次哈哈 🤣

@DRIFfACTORY 2 года назад

謝謝哥的支持，我已經在說明欄放時間點了，再麻煩看一下啦 🙏

@damasa86 2 года назад

車頂還是一樣打孔設計嗎!?

@charles88 2 года назад

1.8油電混合引擎省油的車

@穎川堂-f2r 2 года назад

敲碗懸吊系統個別調性！頂頂頂

@skyline1128 2 года назад

開過CC對他底盤……。路感超好，每個坑洞都可以告知駕駛

@LEO15202 2 года назад

用舊引擎節省成本卻還用簡單配置再省一筆。然後省下來的部分去加粗一小部分底盤之後再因為銘牌效應加價錢賣出。

@DRIFfACTORY 2 года назад

這顆引擎用的是有久 …

@kimhuiang81m 2 года назад

综效马力只有122。加上1.5吨的车重爬坡有点费力。性能上还是输给本田i-mmd

@DRIFfACTORY 2 года назад

本田的油電概念跟Toyota走相反路線比較有性能但就沒那麼節能了

@haichen8137 2 года назад

一，把1.8引擎閹割，讓動力不堪一提，然後說成是節能省油，另外加上電池，就更省油啦。二，後懸調由多連杆搞成扭力樑，又節約不少。三，貼上GR車標就成了運動版。神車原來是這樣造出來？聲明我不是酸民，家裡一直是豐田系，只是對這次的GR系列失望而已。

@LEO15202 2 года назад

一直都是這樣啊，車子是不錯，可是台灣和泰吃相太難看。

@DRIFfACTORY 2 года назад

你說的沒錯這顆引擎的確用的頗久但油電就真的是省油啦

@sabi6259 2 года назад

有問題想請教，您看完那麼多豐田新底盤的經驗 TNGA的後懸吊彈簧是不是有分方向，例如8:53的彈簧點漆方向都朝車後我的Prius4更換後懸吊彈簧後，車身高度比以前高了半指，行駛了半年原廠也都說正常但真疑慮不知是否為彈簧所影響，因為我的彈簧點漆方向是朝車側面，感謝😥

@柏元-u8v 2 года назад

很專業

@DRIFfACTORY 2 года назад

謝謝哥也請訂閱起來喔

@sd000272 2 года назад

用拉桿補足車體剛性的不足，但伴隨而來的應該是死硬感和異音，先天設計和運動無關卻要弄個GR Sport，確實很有娛樂效果。

@占士邦-z2p Месяц назад

請問大大2024年豪華版純油車建議一下換機油要換多少番號

@chunyuchien1513 2 года назад

升級底盤不如改善車頂否則擺脫不了拉機之名 CC加上GR .還是拉機～神車？神級拉機還是拉機⋯⋯😭 版主介紹不錯👍正評～

@DRIFfACTORY 2 года назад

謝謝哥～分享資訊一下，Toyota 在6月已經有公佈召回免費維修處理並保固10年、不限里程的動作了喔

@葉子賢-o1p 6 месяцев назад

@@DRIFfACTORY請問是保固車頂隔音嗎？我是剛入手cc2024年出廠的新車主🫡

@alanwei28 Месяц назад

右邊那台是什麼？消光綠嗎？

@user-rb8rn2vt3i 2 года назад

以前在學校不認真，都快忘記阿特金森這個名詞了...

@DRIFfACTORY 2 года назад

沒關係～看完影片就可以複習一下了 😹

@tlsoup 2 года назад

車頂的愚蠢打洞設計改正了嗎?

@波波趴趴走 2 года назад

引擎是正時皮帶還是鏈條

@占士邦-z2p Месяц назад

請問CC汽油車適合換裝原廠交換形高流量空氣濾芯嗎？要注意那些？感謝

@DRIFfACTORY Месяц назад

可以呀通常這些都是對應直上沒什麼太困難的地方

@占士邦-z2p Месяц назад

感謝回答；在請問一下有聽說換裝後進氣系統很容易髒，很傷更外效果不大真的嗎？感謝回答

@DRIFfACTORY Месяц назад

建議更換大品牌，避開強調增加進氣效率的金屬網空濾。

@koukujimlin8058 2 года назад

比較一下歐系的GTI車子，才能確定那輛比較神。

@DRIFfACTORY 2 года назад

完全不同級別的車

@mitsuru1317 2 года назад

顯示完整資訊~~放好放滿XDDDDD

@南宮恨-z5j 2 года назад

DDDDDX

@mitsuru1317 2 года назад

@@南宮恨-z5j 點開的時候~只有很用心的影片節點說明, 沒看到介紹自己的部分!!!! 不知道...是不是有字數限制! -----但這樣的資訊可能比較對第一次來看之類的有用吧?!XDDDD

@南宮恨-z5j 2 года назад

@@mitsuru1317 DDDX

@user-ug8pd2oz6p 2 года назад

底盤是裸露的嗎？好怕刮到那個電線

@DRIFfACTORY 2 года назад

所以我才說它沒有像Altis有下護板，底盤也沒另外噴黑色的保護漆。

@jeffery6480gr 2 года назад

前三角架焊接部份有生鏽，這樣是正常的嗎？

@DRIFfACTORY 2 года назад

鋼鐵本來就會生鏽的

@johnnybeneyful 2 года назад

扭力梁要介紹什麼？

@DRIFfACTORY 2 года назад

比同級國產CUV還要粗的扭力樑啊

@user-oi1pc7re8d 6 месяцев назад

車頂會漏水嗎

@user-bz5qm2ox3k 2 года назад

感覺護板平整化很少，跟我的60多進口小車比起來的話

@DRIFfACTORY 2 года назад

CC底盤真的要努力

@zardperseus3673 2 года назад

不要太期待台灣TOYOTA的平整化

@user-mj5in7sk6y 2 года назад

@@zardperseus3673 Honda車系底盤平整化屌打其他車

@inf813032 2 года назад

我是不信會有多神啦

@南宮恨-z5j 2 года назад

我也不信

@zardperseus3673 2 года назад

台灣的TOYOTA好像都不是很注重下護板跟平整化 ALTIS的下護板也在分等級，只有油電旗艦才有完整的下護板連車主要自掏腰包補齊也不賣你像CC底盤這麼多配線，沒有護板保護，在路上受損不是就自認倒楣？

@DRIFfACTORY 2 года назад

CC底盤其實也欠缺一層保護漆水泥色那是防鏽漆沒錯但若有外物敲擊（例如飛石打穿… 尖凸物撞到）就有可能刮掉那層漆 …

@weijojodd7287 2 года назад

RAV4也是油電才有

@zardperseus3673 2 года назад

@@weijojodd7287 日本有完整的下護板，到台灣變頂規才有…

@Hansenboy 2 года назад

消費者沒看清的地方（不對看到一樣大賣

@ajacky46793647 2 года назад

這個側傾比altis少，真的運動….這個井字架Altis能裝嗎？

@DRIFfACTORY 2 года назад

影片中「唯一」跟 Altis 比較的，只有針對有沒有底盤下護板的差別，其它全部都是跟一般版 Corolla Cross 比較，所以 GR Sport Corolla Cross 側傾比較少，自然也是跟一般版的比較。井字拉桿能不能流用我不太清楚，但如果真的要改，可以看看坊間的改裝品，這隻 GR Sport 井字拉的高度離地面有點低，怕裝在 Altis 會很容易敲到 …

@kingkong5678ful 2 года назад

@@DRIFfACTORY 一定會敲到，Altis Gr Sport 車主路過...

@---ds4ps 2 года назад

並不邊緣我反而不喜歡太多隨著車市的業配影片文章，小眾代表專業人士比較少，因為笨蛋總比專業來的少，大眾是大眾容許我這麼直.. 你們很棒👍

@DRIFfACTORY 2 года назад

謝謝哥我會繼續努力也請訂閱頻道、跟朋友們分享感恩

@DS-sk9wb 2 года назад

少了4wd可以選配…可惜

@DRIFfACTORY 2 года назад

4WD下去就太貴沒人買了

@9Y7MB 2 года назад

油電車的綜效馬力是A+B，就是引擎運轉驅動時，電動馬達也可同時運作驅動嗎？

@DRIFfACTORY 2 года назад

是的～不過兩者的最大出力峰值不同，所以綜效馬力就不是兩者的最大值總和。

@tomica2669 2 года назад

@@DRIFfACTORY 但我看除了豐田以外的油電車都是直接油加電的數字而且豐田號稱的使用阿金森引擎設計相較之下似乎除了省油之外，動力沒有特別突出所以使用阿金森引擎是否真的很有利基呢？

@DRIFfACTORY 2 года назад

@@tomica2669 其實不止Toyota，今天我試駕Santafe 1.6油電渦輪，它也有模擬阿金森循環，它的綜效也是低於兩者相加，不過哥所說的沒有損耗的綜效出力，在Volvo XC90 T8就是兩者相加，我查了很多資料，Volvo 引擎似乎沒有模擬阿金森循環的設計，所以我猜是為了節能而使用阿金森循環，才造成綜效出力有所減少的原因。

@tomica2669 2 года назад

@@DRIFfACTORY 因我之前有考慮XC90 對於它的標示方式有些比較所以我才覺得豐田的標示方式下如果是為了省油、執意使用阿金森引擎系統，似乎損失更多，至少動力上就差很多，好像不划算吧？