Galeriler tarafından çoktan bitirilmiştir. Otomobil Firmaları lansman kampanya filan yapmasın boşuna hatta showroom da açmasınlar, galericileri çağırsınlar toplasınlar hepsini biyere otel kongre salonu gibi açık artırmayla bitirsin stoklarını. Önemli olan halkın ulaşabilmesi alabilmesi değil önemli olan markaların ellerindeki araçları stokları bitirmesi. Konu bu kadar basit. Filler tepişirken çimenler ezilsin.
ben lansmana kayıt oldum cağırmadılar bile güya toyota forever kullanıcısıyım bide. Bu işin tek çözümü var gelen arabaları noter huzurunda kura ile verilecek başka türlü zor.
Dizel, Benzinli, Hibrit 3 araç. Şehir içi şehir dışı A noktasından B noktasına aynı anda aynı rotalar. Tam depo yola başlayıp aynı anda benzinlikte tekrar tam depo ve akaryakıt fişleri. Güzel kıyaslama olur 👍
Her bayiye 15 tane stok vermişler. İldeki bayiye gittik sıra 62'de. Sıra en erken Şubat'ta gelecek ve en boş paket 1M olacak. Lansman falan hikaye galeriler topluyor araçları. Satış temsilcisi 5-10 bir şey atarsanız sizin de icabınıza bakılır imasinda bulundu resmen. Sarı sitede görürüz yakında. 😢
Aracı bugün istanbul Gürses de inceledim. Ufak da bir deneme sürüşü yaptım. Önce eksi kısımlardan başlayalım; - Aynalar gereğinden büyük - iç tavan döşemesinin siyah oluşu araç içini boğucu bir hale getirmiş. - Panaromik cam tavanın 2 ye bölünmesi kötü olmuş. - Bagaj perdesi ( Ya da adı her neyse) emanet gibi duruyor. Ayrıca Kullanışlı değil. - Arka kapı kolçakları çok küçük olmuş, kolunuzu koyamıyorsunuz. - Araç sınıfındaki C SUV lara oranla daha küçük duruyor. ( Kuga, Grandland X, Sportage vs.) Artılar ne diye sorarsanız + Hybride oluşu ( Düşük yakıt tüketimi) + Uygun fiyat
10 yıl garanti araç sahibi için değil, firma için büyük avantaj. Bayide periyodik bakım 3-4 bin, dışarıda 1000-1500 TL. Hem neredeyse tüm arızaları kullanıcı hatası deyip garantiye sokmuyorlar.
@@paramedicemrahÖrnek,2005 yılında sıfır km aldığım Toyota Verso aracımın debriyaj balatası 15.000 km de kalkışta silkelemeye başladı. Müşteri hatası denildi. Önceki araçlarımda 180-200 bin km de değiştirdiğim balata bu.
@@OnurKaya3144 Evet genelde problemsiz. Firmada 3 dönem filo olarak Toyota Corolla kullandık. Ancak 2005 yılında sıfır km aldığım Verso 15.000 km de kalkışta titremeye başladı. Debriyaj balatası aşınmış. Müşteri hatası denildi. Önceki araçlarımda 180-200 bin km de değiştirdiğim balata bu....
2024 yeni kasa full olan chr deneme sürüşü yaptım.. yaklaşık yarım saat..çok güzel, kaliteli ama resmen kafam patladı motorun bağırtısından..kendi aracıma binince ohh be dünya varmış dedim..2006 clio🙂
Bir kullanıcısı olarak yorumlarımı yazayım, almak isteyene yol göstermiş olurum. Aralık 2022 sonunda aldım. Tabii galeriden bir fark ödeyerek, o zaman o kadar da aşırı bir fark ödememiştim liste üzerinden ama zaten eski fiyattan aldıklarından karları büyük. Neyse, bunu ülkeyi karaborsa cennetine çeviren hükümet düşünmeli. Hybrid Passion modelini aldım çünkü derimsi koltuktan nefret ediyorum. İyi yanlarından bahsedersek; 1. Araç C sınıfına göre küçük bagajına rağmen çok ferah iç kabini ve arkasıyla 4 kişilik bir aile için yeterli. Çok ferah, ön tarafta rahatsınız, minibüs gibi tabi caizse ve görüş açıları mükemmel. Devasa yan aynalar buna katkı veriyor. 2.Mükemmel yakıt tüketimi. İstanbul şehiriçi 4.9-5.4lt/100 km. 6300km ortalamam ise 4.5lt. Deposu biraz büyük olsa benzinliğe gitmeniz çok seyrekleşir. ama depo ufak tarafta. 3.Bağımsız arka yürüyenle bir Crossover gibi değil bir C sınıfı hb gibi yürüyor. Virajlar gayet iyi, direksiyon fena değil. 4.Amortisörler muhteşem konforlu. C5 kullandım ona yakın. Sadece arka takım çok dik yüksekliklerde sinirli bir tepki veriyor. Ama sessiz ve tok. 5.Güvenlik ekipmanları 10 numara, şerit takip olsun, adaptif sürüş olsun çok başarılı. Ön ve arka park sensörüyle gelmemesi garip ama kolay çözülebilir. 6.Bagaj bölmesinin açılabilir tenteli olması çok konforlu. 7.Cam tavanı var çoğunluk sever, ben sevmem. Pozitif olarak yazıyorum. Kötü yanları; 1.CVT Şanzuman biraz performanslı sürüşte eski hybridler kadar olmasa da ses yaratıyor. İki motorlu bu hybrid çözüm için ideal olsa da sürüş konforunu çok etkiliyor. 2.Ses yalıtımı çok zayıf.70km'de başlayan rüzgar sesi, çok fazla olan yol sesi ve motor sesi 130-140km tempolu otoyol sürüşlerini işkenceye ceviriyor. Bu araçla uzun yol yaptığınızda çok yoruluyorsunuz. Sürüş ideal hızı 105-110km maks. Zaten son sürat 170km sınırlanmış ama kulaklıkla ancak. Bu büyük sorun bence. 3.Kabin içi malzemelerinde klasik Toyota, artık daha kalitelli malzemeler bekliyor insan rakiplere bakınca. Sert plastikler ön konsol üstü vs heryerde. Ama nerdeyse hiç kabin çıtırtı pıtırtısı olmadı. Sert de olsa parlamayan mat plastik kullanabilirler.Kapı içleri, cam düğmeleri vs çok daha iyi olabilir, B sınıfı Dacia araçlarla aynı malzemeler hemen hemen. 4.Ve kabin içi aydınlatmalar çok zayıf. Orta aydınlatmalar çok zayıf ve kısa süreli yanıyor ya da cam düğmelerinde sadece sürücü tarafında zayıf bir ışıklandırma var. Kapalı otoparkta araç bırakanlar için eziyet, arabayı durdurup bir toparlanıyım deyince insanı çaresiz bırakıyor illa kapı açacaksın, düğmeler görünmüyor vs. 5.Yol aydınlatması zayıf. Farlar çok gösterişli, büyük, led falan ama zayıf. Kötü değil ama çok daha iyileri var artık. 6.Multimedia ekranı çözünürlüğü düşük. Grafikler çok eski kafa. Çok iyi bilgilendiriyor mu?Evet. Ama sene 2023, artık biraz değişiklik şart Japon kardeşler. Ayrıca iphone ile bluetooth bağlantısnın sık sık kopması çözülemedi. 7.YÜKSEK vergi, yaklaşık 16000tl ödedi araç sahipleri 2023'te, seneye bu ek vergi sabit vergi olur. %60 değerleme oranında yaklaşık 26000TL olur. Benzin tüm yıl 60TL olsa bile . Ortalama 7.5 yakabilecek 1.2 araçla farkı kapatması için 10000km kullanılması lazım. Yukarıdaki sürüş konforu kayıplarını düşününce değer mi? Ona siz karar verin.
Bende de Corolla var kapı içlerine ve zemine izolasyon yaptırdım.kapı içleri sesi ciddi azalttı tavsiye ederim.zemin ise aracı ciddi anlamda yok yaptı bozuk zemindeki tıkırtıları,sulara girince o su seslerini azalttı.zemin kısmında tavsiyem ise olsa da olur olmasa da .
Rakipleri istanbul’da 9-10 litre yakıyor. Bu 5 yaksa 10bin km’de 400 litre benzin tasarrufu var. MTV’si de 100 litre daha pahalı. Onun haricinde tasarım iç malzeme veya görsellik açısından biraz geride. Performansı iyi. 140 beygir ciddi bir güç
hocam herkes, sizin gibi çok km yapmıyo. ben 2014 corolla kullanıyorum daha 50 bin de. benim için bu mtv çok pahalı 1.5 1-6 veya 1.2 turbo getirirlerse, stok olursa düşünmeden alabilirim.
Bugün bayiye gittim, sıraya kayıt alıyoruz... en erken mart gibi olabilir... lansman fiyatı olmaz... dediler... bayiye gelen 7 adet ilk gün satılmış...
Bu segment rekabetin en ciddi olduğu segment. Bu nedenle arabaları birbiriyle kıyaslamak çok zor. Bence değerlendirme kriterlerimizi de tekrar gözden geçirmeliyiz. Bağımsız süspansiyon çok önemli bir konfor maddesi, ses yalıtımı da öyle, ... İnceleme videolarında kimse arabanın sahip olduğu elektronik sistemlerin çalışma kalitesinden bahsetmiyor. Belki de meraklıların pek ilgisini çekmiyordur.
Elektronik sistemler ve güvenlik sistemleri mükemmel çalışıyor. Şeridi mükemmel ortalayan adaptif sürüş, hız sabitleme, trafik levhalarını okuma ve uyarma, çarpışma önleyici, ön ve arka yola çıkma asistanı, kör nokta ve bisklet motosiklet için kapı açma uyarısı, kliması, hepsi mükemmel, daha aklıma gelmeyen vardır. Sadece 360° görüş özelliği eksik.
@@oguzgezer1428 Elektronik sistemler ve güvenlik sistemleri mükemmel çalışıyor. Sanayide biraz zaman geçir, gir şikayetvar a, Alman arabası beyin/kart arızasından geçilmiyor, sorunsuz kapı beyni bile yapamıyor Almanlar, hele dsg beyni, kart arızası saarli bomba gibi VAG grubu. Japonlar elektronikte en iyidir. Kore bile Almandan iyidir etrafımda Hyundai İX35, Tucson, Sportage elektronik arızası yaşayan göremdim daha. Pandemi de kenileri elektronik paraç üretemediğinden araba üretemedi Almanlar dalga mı geçiyorsun Japonlar, Taiwanlılar çip ve elektronik parça vermedi öyle kaldılar :)
@@caganmazlum1457 telefonda corolla hibrit için de tahmini aynı fiyatı verdiler ama serviste daha uyguna mal oldu 600₺ bir yıllık yol yardım ile toplam 3000₺ ödedim. Aracın durumuna göre kontrol edip parça değişiyorlar diye tahmin ettim. Genelde servise gidince daha yüksek fiyat çıkar ama burda tam tersi bir durum oldu, hizmetten de memnun kaldım. Sadece aracı beklerken çevrede vakit geçirme imkanı yoktu yeri daha merkezi olsa daha keyifli olurdu. (=
Corolla Cross'u bugün test ettim. Kabin içindeki yol, lastik, rüzgar sesi diğer Japon otomobillerinden farksız. Bir türlü ses izolasyonunu iyileştiremedi Japonlar. Aracı şehir içinde kullandım, hareket eder etmez lastik uğultusu başlıyor. Yeni kasa Honda Civic'im var, davlumbaz içlerine izolasyon yaptırmama rağmen 2012 Golf'ümden halen daha fazla kabine ses alıyor. Japon'a binecekler uğultuya katlanacak.
Hayran kaldım arabaya ya 4:30 da perdeye hasar verdin düzelmedi perde reis ezikliği geçmedi. Başka bir yatırım olmasa KESİNLİKLE ALINACAK ARABA YA!! AH BE PARA AH. Vergiler düşük olsa da insan gibi 200-300 bine alsak ne olurdu
Sa gencler ben Hollandadan yaziyorum. Hybridi Hollandada ilk alan benimdir Turkler arasinda. Ilk basta herkez guluyordu Prius 1,5. Simdi etrafimda gulenler hepsi hybrid toyota gecti. Yanliz ben simdi Toyotanin Babasi Lexus suruyorum NX. Onunla kiyaslayin birde. Selamlar
Aracı yaklaşık 2600 km kullandım. ( İstanbul - Konya- Antalya) -Otoban süratlerinde maşaAllah su gibi içiyor benzini. - yalıtım beklendiği gibi berbat. - CVT şanzıman kaynaklı motor sesi aşırı fazla.Motoru sürekli yüksek devirde tuttuğu için özellikle yokuş çıkarken içerde gürültü oldukça fazla. Ben aracı alırım yakıttan tasarruf ederim diyorsanız otoban sürüşlerinde 110-120 bandını geçmemenizi tavsiye ederim yoksa benim gibi üzülürsünüz. Şehir içi zaten tüketim oldukça düşüyor. Pek uzun yola gidecek bir araç değil.( benim görüşüm) +Kullanımı oldukça rahat ve keyifli +Arka bağımsız süspansiyon yol tutuşu arttırmış +Sürüş destek asistanları çok iyi çalışıyor. Aşırı yağmurda bile şerit takip sistemi hiç şaşırmadan çalışmaya devam etti. +Otomatik far asistanı gayet başarılı.Tam ihtiyacınız olan yerde uzun farlar devreye giriyor. +Arka koltuklar geri yatabiliyor .
Mersedes Gla nın bagajına sığmayan baston puset CHR bagajına sığdı. 2 küçük çocuk ile 50b km sorunsuz kullandık. CHR alt yapısı Toyota Pirius ile aynı. Camları küçük diye araba küçük muamelesi görüyor, araba küçük değil. Ayrıca corolladan daha kaliteli.
Hybrid araçların bence bir avantajı daha var özellikle japonlarda,20+ yıldır yollardalar.Yani çoğu sorun aşılmıştır bu zamana kadar,full elektrikler kim ne derse desin şu an için muamma
Japonlar bunu tr. İçin üretmiyor ?yıllık Mtv ne kadar? Tabiki 5000 TL üzeri. Niye alıyım. Yıllık 10000 ile 20000 km kullanıyorsan. Alırım yıllık vergisi 1500 2000 arası köyü lan yani 1600 CC altı benzer bir araç 4 depo benzin alır 4000 km yi binerim geri kalır 10000 km o da zaten daha ucuza gelir basit hesap yapsana kardeşim 1.6 motorla da rahat rahat binelim kendimizi kek gibi hissetmeye kim.
Hibrid otoyu şehir içi kullanacaksanız tavsiye ederim.Ama uzun yol yapıyorsanız hiç tavsiye etmem.Çünkü mutlaka sürat yapacaksınız.O zaman yakıt tasarrufu çok az olacak.Neredeyse aynı yakıtı yakacaksınız.Dezavantajlar o zaman göze batacak.1)Normalden ağır bir otonuz var.Çıkışlarda ve kalkışlarda bunu hissedeceksiniz.2)Fazladan,elektrik motoru,batarya ve bunların parçaları var.3)Bataryanızın bir ömrü var.O garantide değil.4)Karmaşık bir sisteminiz var.Bakım ve onarım sorunlarınız daima bir tık fazla olacaktır. 5)Aynı sınıf bir otodan daha küçük bagaj ve oturma alanlarınız var.(Videoda gördünüz.Tavan alçak ve oturma alanları çok dar).Fiyatının 1 milyon olması sizi aldatmasın,zaten otoyu almak isteseniz dahi bulamayacaksınız.Toyota,ortalığı biraz karıştırmak istemiş,herhalde..Zaten de milletin kafası çoktan karışmıştır..Zor iş artık otomobilcilik.Rekabet edemeyen gidecek.Bizim TOGG “un bu yüzden hiç şansı yok,diye düşünüyorum ben..🤔
binmelik değil ekmek yemelikte alınmaz abi yatırımlık araç bakıyordum bu aracı da 1 aydır izliyorum sahibindende kimse almıyor aracı ve bence en doğrusu almamak gittim 1 ay önce passat business aldım 2000 km de cam tavanlı araç şu an 1200 lira ediyorm bu aracı ise almak için kaç adam araya soktum bayiye gittim 1m fiyat çektiler yani alması ayrı dert satması ayrı dert
Lansman için bir elin parmakları kadar, belki de biraz fazla gelen araç. Onlar da eşe dosta gitmiştir. Araç olmayıp, fiyat listesi yayınlamak, sonra da bir sonraki ay fiyatı artan araçlar sanırım sadece bize mahsus. Mart-Nisan ayında gelecekmiş. Bu markanın araçlarının bakım fiyatlarını geçin, kaç km de bir servis bakımı olduğuna bakın. Son 5 yıl içinde 2 Toyota aracımın bakımları 10 binde 1 olmuştur. Çok mesafe yapan birine bu dokunabilir. Bir de zaman ayıtmak lazım. Üstüne 1.8 motorun MTV si ayrı. Onun haricinde Kalite olarak bakıldıpında TOYOTA tek tercihim olur. Yiğidi öldür hakkını yeme.
Toyota toyotadir her zaman yillardir güven veren en onemli firmalardan biri japon denilince aklimizdaki ilk ancak en son corolla ve bu aractaki bu tablet ekran konumlandirilma hali okadar kotu gozukuyor ki estetigini kaybetmis kaba bir goruntu yanlış bilmiyorsam 2015 ten beri basaramadilar
1.8 hibrit alırken 1.6 ÖTV ödeniyor ama bildiğim kadarıyla yıllık MTV si 1.8 üzerinden ödeme yapılıyor. Ekonomi yapalım derken biriken para peşin olarak MTV ye veriliyor. 1.8 MTV si ödediğin içten yanmalı motor 90 beygir ve Torku çok düşük insanın verdiği para zoruna gidiyor.
ortalama ayda 1 depo benzin alıyorum 33LT - 900 km civarı, başka bir araca göre en iyimser 8000 bin, büyük ihtimal ile 12000 civarı yıllık karım var benzinin litresi 20 iken seneye belki 30 40 olacak, bunun yıllık mtv si 2022 için 7.000 di başka bir aracım olsa aynı yaşta 3000 fark 4000 zarar 8 10 bin kazanç her türlü karda,
Hibrit eşittir Toyota ama 1.8 motor Kesinlikle ve ama kesinlikle tercih etmem ne kadar Fiyatı uygun olsa onun yerine 2008 1.2 purtech alırım. Şimdi yorum yapan çıkar 2008 B sınıfı bu C sınıfı diye benim işimi 2008 rahatlıkla görür 1-2 motor 130 beygir çekiş ve yakıt da güzel bagaj zaten Corolla crossla aynı yüzden tercihim yeni motorlardan olurdu 1.8'in vergisi çok fazla onun yerine bu araç 2 kademe daha aşağıda vergi olur ve yakıtta da çok fark edeceğini zannetmiyorum Yaksın yaksın 2 litre fazla yaksın O da vergi avantajından geri dönüşü olur
Sen uzun vadeli düşünmediğin için karşılaştırma tuaf olmuş. 10 sene garantili dünyada en az problemi araç yapan toyota dururken napcaksįn fransız arabasını. O 1.2 motorlar 200 bin km dayanması bile mucize
@@youtubeaccount7137 Ben senede 10.000 kilometre yapan bir insanım ortalama 100.000'e gelmeden zaten araç değiştiriyorum ve son 10 yılda hep sıfır araba aldım 200.000 bir arabada yapmam zaten 200.000 Demek benim için 20 yıl demek 20 yıl aynı arabaya bineceğimi düşünmüyorum en fazla 5-6 senede bir araba değiştiriyorum
@@youtubeaccount7137 Yaşım 44 ilk arabam 2005'te sıfır çıkarttığım Ford Fiesta 9 sene bindim bu arabaya ikinci Arabam 2014'te sıfır çıkarttığım Hyundai i20 iki sene bindim bu arabaya şu an kullandığım araba 2016'da yine sıfır çıkarttım Ford Focus Sedan bu arabaların hiçbirine bakımı serviste yaptırmadım dışarıda kendim sanayide yaptırdım Yani senin anlayacağın Garanti olayına takılmıyorum Toyota 10 sene garanti veriyor Ama her sene bakımı kendinde yaptırmayı şart koşuyor O yüzden benim için araba en masrafsız araba 1.2 pourtek 2008 Corolla Cross kadar bagajı olan neredeyse onun kadar geniş olan güzel bir araba bir iki motor vergisi de düşük Yakıt da iyi onu alır güvenle kullanırım
hocam bahsettiğin yakıt farkı yarı yarıya oluyor öyle dediğin gibi olmuyor 2 litre filan. üstelik segment farkı bence çok önemli konfor açısından hybrit bir araç dikkati kullanıursan 3.5 litrelerde geziyor ki sen o araçla şehir içinde en düşük zorlasan 7 litrelerde geziyorsun buda 10bin km de 14 bin tl benzin parası demek 3.5 litrede gezen hybrit toyota 7 bin demek 4800 lira vergi halen daha senden karda 15 binde bakım masrafı ayrıca yarı yarıya elektirikli motor kullandığından araç motoru 5 bin km yapmış gibi düşün. sessiz motorda cabası her yerden 1.2 2008 i katlar
Toyota internet sitesinden lansman öncesi Corolla Cross formu doldurup, ilk önce araç hakkında haberdar olmayı beklerken, Lansmandan 1 gün önce bayi ye gidip araçların bayi ye geldiğini gördüm, araç sorduğumda araç bitti cevabı aldım. Toyota dünya devi otomobil üreticisinin, ilk önce size haber vereceğiz deyip, haber vermeyip ve lansman öncesi araçları bayilerin satmasına izin vermesi, tüketicilere olan saygısızlığını göstemiş olup, kendilerinin prestijini de sıfırlayan bir hareket tarzı oldu.. Yapmamalı idi. Kınıyorum.
Testiniz çok güzel olmuş. Honda Jazz hibritin 792 bin olduğunu düşününce fiyat çok uygun. Honda HRV ile karşılaştırma iyi olur diye düşünüyorum. İyi çalışmalar.
Toyota Corolla Cross Hybrid vs Yeni 308 1.2 PureTech 130hp EAT8 vs 1.5 BlueHDi 130hp EAT8 .... Hybrid, Benzin ve Dizel en az yakanlar karşı karşıya gelsin. Adam gibi uzun yol testi 120 km / 2000 devir ve şehir içi merter-kozyatağı akşam 5'te köprü geçmeli. İyi olan kazansın 😁
Böyle aileyi hedefleyen bir araçta 400 L bagaj çok anlamsız. Arka tasarım vahşet. Ön tasarım harika. Göğüs ortalama. Direksiyon kötü görünüyor. İki test videosu izledim ikisinde de araç içine çok ses geliyor.
Yorumlarda gecti mi bilmiyorum, bu sınıfta bağımsız süspansiyon yok herhalde diyorsunuz ama mitsubishi eclipse crossda var, örnek verdiğiniz subarularda da bağımsız..
Merhabalar, 1,5 milyon TL’ye kadar B-SUV ya da C-SUV SUV almak istiyorum. Hybid araçlar, elektrikli aracın sessizliğine, benzinli aracın yakıtta kolaylığına sahip olmasıyla ilgimi çekiyor. Aşırı off-road değilse de kamp hayatını sevdiğim için sehir içi kadar arazide de başarılı olacak bir araç arıyorum. Kamp malzemelerini taşımak için bagaj kapasitesi de önemli. Bu bilgilere istinaden hangi araçları önerirsiniz?
Bu arabayı Suzuki markası altında da satıyor Toyota ve direksiyon simidi ile arka stoplar daha modern duruyor. Bu aracı Suzuki bandında Hindistan'da mı üretmişler?
AN İTİBARİ İLE SARI SAYFADA 150 TANE SIFIR(SÖZDE 6000 KM) VAR YAZIKLAR OLSUN TOYOTA TÜRKİYE.. BU SAHTEKARLIĞI JAPONYA TOYOTA YA FİYAT DETAYLARI İLE İLETİYORUM.
bu araba için en boşuna 1.000.000 vermek için en az 3-4 ay beklemek çok anlamlı değil.2.el 5-10 binde diğer rakiplerden çok daha güzellerini bu fiyata hatta daha ucuzuna alınabilir.Olumsuzluklarına konvansiyonel falan laflarla yumuşak geçmişler.Araç 4-5 yıl önce böyle kasa ile çıksa eh denir de bugün için oda çok klasik kalmış.
Toyota sağlamlığına saygı duyuyorum fakat bu arabanın iç tasarımı 2015-2016 alman arabaları ile kıyaslarım multimedia ekranı emanet duruyor çok çirkin şuan rakipleri kendilerini iç tasarımda çok geliştirdi bu kadar para vericeksem kalite isterim
Bu arabayı almak çok mantıksız. Bir defa bu araçlarla az yakmak için gaz pedalını çok ayarlı kullanmanız lazım. Uzun yolda zaten bir avantajı yok. Araç çok iyi ivmelendiği için çabuk hızlanıyor. Çok şehir içi ve trafik de belki bir avantajı olur ama onu da yıllık mtv de kaybediyorsunuz. Bildiğim kadarıyla yıllık 5 bin TL ye yakın mtv si var. 1.2 turbo benzinli bir araç alsan 1500 TL vergisi var yıllık. Sen yılda 3500 tl den fazla yakıt karı yapman lazım ki bir işe yarasın. Ayrıca mtv 2023 de bu rakam kim bilir kaç olacak. Ayrıca satmak istediğinizde elden çıkarmak bence çok zor.
Daha önceki versiyonda , otobanda 110 km üstüne çıkıldığı zaman elektrik motoru tamamen devreden çıkıyordu, sadece benzinli motor çalışıyordu.. yine aynı mı , yoksa stallantis grubu gibi 130km ye falan çıkıldı mı ?
Önce ki nesil (122hp CHR), yeni nesil hybrid (140hp Corolla Cross), Yaris Hybrid (1.5L) ve Lexus Suv Hybrid (2.5L)’i aynı güzergahta test edebilir misiniz?
Hwp kanalına Kâmil’in birisi " reklam yapıyorsunuz, size yakışmadı", diye yorum yapmış….. Dedim ya Kâmil, anlamadan dinlemeden bilmeden yorum yapmış…..
