Hamulce bębnowe są trzy razy trwalsze od hamulców tarczowych z tyłu i wymiana części jest tańsza w hamulcach bębnowych od hamulców tarczowych. Skuteczność hamowania w lekkim samochodzie kompaktowym jest bardzo podobna z hamulcami tylnymi bębnowymi i tarczowymi.
To nie ma nic do trzeszczenia, ponieważ pod miękką warstwą jest twarda warstwa. Nie wygina się na górze deska rozdzielcza po naciśnięciu palcami miękkiego. Dolna deska rozdzielcza jest przeważnie twarda. Na brak trzeszczenia od samego początku ma wpływ dobrze zaprojektowana deska rozdzielcza, dobrze zmontowana deska rozdzielcza i sztywność nadwozia samonośnego. Z wiekiem samochodu spada sztywność nadwozia samonośnego ze zmęczenia materiałów i korozji oraz wyrabiają się montażowe spinki i śruby, dlatego trzeszczy deska rozdzielcza. Trzeszczeć również może deska rozdzielcza po deformacji nadwozia samonośnego z wypadku. Czasem wystarczy mała niewidoczna deformacja nadwozia samonośnego, żeby deska rozdzielcza zaczęła trzeszczeć.
Różnica w Dacii Jogger jest między silnikami 1.0 ECO-G i 1.0 TCe. Silnik 1.0 ECO-G na benzynie ma moc maksymalną 90 koni mechanicznych i maksymalny moment obrotowy 160 niutonometrów, a na gazie ma moc maksymalną 100 koni mechanicznych i maksymalny moment obrotowy 170 niutonometrów. Silnik 1.0 TCe na benzynie ma moc maksymalną 110 koni mechanicznych i maksymalny moment obrotowy 200 niutonometrów. Różnica jest niewielka mocy maksymalnej wynosząca 10 koni mechanicznych natomiast jest większa różnica w maksymalnym momencie obrotowym 30 lub 40 niutonometrów na korzyść silnika 1.0 TCe. Różnice są jeszcze inne między silnikami 1.0 ECO-G i 1.0 TCe. Silnik 1.0 ECO-G ma wtrysk benzyny pośredni, a silnik 1.0 TCe ma wtrysk benzyny bezpośredni. Silnik 1.0 ECO-G i 1.0 TCe ma więcej różnic. Inne są turbosprężarki, głowice i tłoki.
Aston Martin od dawna stosuje zmiany biegów z przycisków dla automatycznej skrzyni biegów, a łopatki przy kierownicy dla ręcznej jest zmiany biegów. Przyciski do zmiany biegów mniej miejsca zajmują od dźwigni na konsoli środkowej w tunelu środkowym i przy kierownicy.
Jakość instalacji gazowej ma wypływ na trwałość, a nawet po dobrze wyregulowanej instalacji gazowej silnika moc maksymalna z maksymalnym momentem obrotowym spadnie na gazie w porównaniu do benzyny. W nowych Daciach jest niewielki wzrost mocy maksymalnej z maksymalnym momentem obrotowym, ponieważ silnik od początku jest zaprojektowany do gazu i benzyny.
Proszę się rozpędzić do 130 -150 i zmierzyć decybele w kabinie podejrzewam, że będzie zdziwko co mamy za 150 tys. Na trasie spalanie jak w większym silniku, w mieście hybryda no fajnie tak czy siak plastik fantastik takie czasy ...
No tak, RAV 4 za duża. 14 cm długości, 3 cm, szerokości i 6,5 wysokości, z czego 3 to prześwit. Silnik wyciszony, przyjemnie cicho ? Użyj porządnego sonometru, bo pleciesz bzdety. Samochód w trakcie przyspieszania wyje, zwłaszcza jak się chce zdecydowanie przyspieszyć, przy prędkości autostradowej trudno prowadzić rozmowę.Pierwsza recenzja, w której nie podniesiono hałasu, a wręcz zakłamano rzeczywistość. na gładkim asfalcie 68 dB przy 100 km/h, a na szorstkim aż 74,3 dB i analogicznie przy 80 km/h 63 dB vs 72,8 dB na szorstkim. Odniesienie Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 66,6 dB przy prędkości autostradowej, gdzie przyjęto 130 km/h, Ford Kuga 2.2 TDCi 66,6 dB, Peugeot 3008 2.0 Hdi 66,5 dB, to już klasa ciut wyższa ale można zerknąć Audi Q5 2.0 TFSI 64,0 dB. Chyba nie trzeba nikomu tłumaczyć, że wzrost o 3 decybele jest podwojeniem siły dźwięku. To jest cisza. Deska w połowie wykonana z twardego tworzywa. Najwięcej uwagi poświęcono najmniej potrzebnym rzeczą. Multimediom i zegarom. No i o jakiej rozsądnej cenie mowa ? W biedawersji 145 tysięcy. Jedynie na temat zużycia paliwa i silnika można powiedzieć, że uczciwa recenzja.
Na konkurencyjnym portalu motoryzacyjnym napisano: (...) "fałszywe przeszycia pojawiają się na plastikach umownej jakości, boczki drzwi obrażą każdego, kto choć ma choć minimalne poczucie estetyki. To wszystko przekłada się też na wyciszenie, które nie istnieje powyżej 120 km/h. "
Wyje wyje jak jechałem na testach salonowym modelem, to gdy doszedłem do 120 km/h. Natychmiast miałem 90 km/h. Serio myślałem że coś popsułem. A sprzedawca mi na to nic nic się nie dzieje. On tak ma. Gały i wyszły spokojne na elektryku wróciliśmy cichutko i grzecznie. . I tyle z przejażdżki.
Dacia Duster jakieś ma wygłuszenie, ponieważ z włączonym silnikiem jest ciszej przy zamkniętej pokrywie komory silnika od otwartej pokrywy komory silnika. W modelach premium marek nieraz nie ma wygłuszenia pokrywy komory silnika przez oszczędności. 11:29
Warto poczekać na nowego crossovera Dacię Jogger w hybrydzie o mocy maksymalnej 140 koni mechanicznych z automatyczną skrzynią biegów, którą widziałem w konfiguratorze na stronie Dacii w Niemczech, Szwajcarii i Francji. Silnik spalinowy jest wolnossący z 4 cylindrami o pojemności skokowej 1598 centymetrów sześciennych.
Prześwit byłby wyższy gdyby nie beznadziejnie poprowadzony wydech. Corolla cross byłaby świetnym autem gdyby ją trochę dopracować, wyciszyć i dać lepsze materiały w środku.
Dwie istotne wady tej toyoty: - brak w tej najbogatszej wersji wentylowania foteli lub foteli z alcantarą ( w lecie sie skóra bardzo nagrzewa i wogole jest sliska) - brak mozliwosci złozenia srodkowego oparcia na kanapie (dzielone tylko 60:40) reszta ok. żadne kaszkaje i inne wynalazki oparte na trzech cylindrach i turbie nie maja szans. Porzadne normalne auto
Auto nawet w full opcji z napędem 4x4 przekracza 200 tys zł a nie masz automatycznej regulacji wysokości świateł, brak regulacji wysokości fotela pasażera, plastiki jak w aucie za 80 tys max, brak jakiegokolwiek wyciszenia, dźwięk zamykania drzwi jak w polonezie. Podczas jazdy z prędkością ponad 120 kmh hałas jakbyś leciał 200 kmh. To samo dynamicznie przyspieszając czy wyjeżdżając pod wzniesienie. Z pasażerami musisz się przekrzykiwać aby coś usłyszeli. O elektryce foteli zapomnij. Dla Toyoty to zbyt skomplikowane. Może za 10 lat zaczną oferować taką możliwość klientom. Auto dla emerytów jak każda Toyota.
Po co w samochodach są klimatyzacje dwustrefowe, trzystrefowe i czterostrefowe, jeżeli miesza się powietrze we wnętrzu? Czy po to, żeby nowe klimatyzacje dwustefowe, trzystrefowe lub czterostrefowe więcej kosztowały i były później naprawy droższe?
Bo można to sprzedać za więcej niż koszty wyprodukowania a głupie ludzie myślą, że w samochodzie są jakieś przegrody wewnątrz albi-co i pasazer może mieć 24C a kierowca 18C😅😅😅😅😅
Corolla cross ma większe zużycie paliwa niż podają w filmikach tzw paratesterzy. Na drodze szybkiego ruchu lub autostradzie, zgodnie z przepisami, Corolla Cross zużywa prawie 7l/100km.
Nowa Dacia Sandero Stepway z dostępnym silnikiem TCe 110 w najwyższej wersji wyposażenia Extreme ma osiągi niemal identyczne do testowanej Dacii Duster TCe 150 różnica w przyspieszeniu od 0 do 100 kilometrów na godzinę wynosi 0,3 sekundy i identyczna jest prędkość maksymalna 180 kilometrów na godzinę, w których przyspieszenie od 0 do 100 kilometrów na godzinę testowanej Dacii Duster TCe 150 wynosi 9,7 sekundy i Dacii Sandero Stepway TCe 110 wynosi 10 sekund. Jeżeli patrzeć na statystyki nowych Dacii Sandero wraz z nowymi Daciami Sandero Stepway było więcej rejestrowanych od nowych Dacii Duster w Europie w 2022 roku.
Nowy Nissan Qashqai w wersji silnikowej e-POWER różni się od wersji hybrydowej HEV z nowymi Toyotami Corolla Cross i C-HR oraz e:HEV z nową Hondą CR-V. Nowy Nissan Qashqai nie ma skrzyni biegów, gdy ma bezstopniową skrzynię biegów e-CVT nowa Toyota Corolla Cross, Toyota C-HR i Honda CR-V. Z bezstopniowymi skrzyniami biegów e-CVT w wymienionych modelach samochodów jest ciągłe wycie silników spalinowych przy przyspieszaniu z pedałem przyspieszenia wciśniętym do końca. Nowy Nissan Qashqai ma lepiej wykonane nadwozie z aluminium, kompozytu i ocynkowanej stali oraz jest lepiej wyciszony od pozostałych wymienionych modeli samochodów. Cena testowanego Nissana Qashqaia e-POWER jest podana w najwyższej wersji wyposażenia z najdroższym opcjonalnym lakierowaniem nadwozia mającym 2 kolory, w której między innymi standardowe są aluminiowe obręcze kół o rozmiarze 20 cali. Ceny pozostałych wymienionych modeli są znacznie lub nieco niższe do oferowanego w najwyższych wersjach wyposażenia z wszystkimi opcjami.
Witam można powiedzieć że fajny film ale tylko dla tego że dzisaj byłem w salonie Toyoty w Niemczech i pytam o Toyotę CAMRY 🤔 a oni mi mówia że w Niemczech w Toyocie już nie oferują żadnych Limuzyn 😥 Pozdrawiam 👋
A jak Robert fotel pasażera? Jakiś dziennikarz motoryzacyjny mówił że nie da się tam wysiedzieć.Wiesz może o co chodzi z tym fotelem?Pewnie tam nie siedziałeś 🤔🤔
Fotel pasażera to jakieś nieporozumienie. Że manualne sterowanie to kit ale że siedzisz jak drewnianym krześle kuchennym to fakt. I to przeraźliwe wycie przy przyspieszaniu. Za prawie 200 k... To plucie w twarz klientowi
Siedziałem wymienię ze sprzedawcą. Pierwsze wrażenie jest takie, że od razu musisz coś pozmieniać, lecz niewielkie to daje, dla mnie znacznie płytszy i mniejszy niż fotel kierowcy
@@rafalrasziraszsewis8624 Jak to, V generacja miala nie wyc :/ Zastanawiam soe nad ta Corolla, ale ta skrzynia mnie przeraża. Jezdzilem CHRem i to wycie, to dramat. Tu jest to samo?
Czy we wszystkich Renault Austral zaparkowanych koło salonu jest korozja na środku tarcz hamulcowych w miejscu do przykręcania aluminiowych obręczy kół?
Wnętrze bardzo zbliżone do zwykłej "starej" zwykłej corolli. Zegary wirtualne ale obrotomierza nie widziałem. Ogólnie ładne auto ale czekam na nowego Priusa.
@@marex1150 co nie zmienia faktu że to cena kosmos a nie żadna rozsądna. Wszystko koorva potrafią wam wmówić. Covid, szczepionki, putinflacje i rozsądne ceny za 150 koła 🤣
@@arekwisniewski2701 Rozsądek to pojęcie względne. Zwłaszcza w dzisiejszych czasach. Dla kolegi czy dla mnie to są rozsądne pieniądze, dla Ciebie nie i w porządku, ale nie trzeba od razu kogoś obrażać.
@@arekwisniewski2701 jedynym rozsądnym jest system porównawczy ..patrząc na ceny w salonach innych samochodów to ta cena w analizie porównawczej jest jak najbardziej rozsądna !
Czy ludzie przychodzą do salonów z nowymi samochodami zabierając ze sobą miernik grubości lakieru i wykrywania cynku oraz patrzą pod spody nowych samochodów? Nowe Dacie mają grubszy lakier od nowego niejednego droższego samochodu, profile zamknięte zabezpieczone woskiem ochronnym, wszystkie elementy karoserii są zabezpieczone cynkiem, podłoga jest zabezpieczona cynkiem, duża jest ilość masy uszczelniającej zabezpieczającej w nadkolach i podłodze.
"...150.000 to nie są duże pieniądze..." xDDD Może już czas aplikować do pracy w niemieckich mediach i zarabiać w euro, wtedy zamiast 5000zł zarobi się 5000EUR i faktycznie, wtedy to nie są duże pieniądze.
wyjdź z domu, zobacz ile kosztują teraz nowe samochody tej klasy. Dlatego porównywalnie do innych marek to jest stosunkowo ok jak za suva, w liczbach bezwzględnych to wiadomo że 150 k to wysoka kwota. Poza tym mało kto kupuje nowe auta za gotówkę
Powiedział że nie są duże pieniądze w porównaniu do konkurencji !!!!!!a nie do twoich mikro zarobków ,jak Cię nie stać na nowy to poczekaj 10lat to sobie go kupisz
Co najważniejsze za 10 lat i po zabezpieczeniu podwozia to będzie jeździło bezproblemowo a w europejczyku będzie wymieniony cały osprzęt silnika lub silnik
Musze przyznac ze jestem pod wrazeniem. To jedna z najgorszych recenzji czegokolwiek. Panie Robercie, Pan sie po prostu nie nadaje do recenzowania. Bardzo ciezko sie Pana slucha...
Samochud ma sluzyc do przemieszczenia z punkta A do punktu B w miare bezpieczie i oszczednie inne bajery sa Ok ale jest postep na bajery i tak sie nakreca kase dla produceta😂
Niestety toyota oszczędza na wszystkim wyciszenie na fatalnym poziomie. Auto dla emerytów i taksówkarzy szkoda że nie ma jakiegoś pazura. Z tyłu wygląda na auta z XX wieku.
