No olvidemos que el Gr Yaris no es un coche de circuito, es un coche de tramo (rallyes), encima no tenía el "circuit pack". El "circuit pack" lleva los Michelin Pilot Sport 4s aparte de los 3 diferenciales. El Toyota esta mucho mejor balanceado que el Mini y encima más barato. No hay duda: el Gr Yaris.
Para ser justos tendríais que haber hecho la prueba con el Yaris Circuit Pack puesto que es el tope tope de gama.Poner el Mini más brutal contra el Gr sin Circuit Pack es ya empezar el comparativo en desventaja aun así sale ganador el Toyota por el resto buen vídeo,un saludo.
@@ramirochaconvillarrubia8667 Y que no sabían que iban a un circuito a probarlo sin el pack ? Hay uno blanco de unidad de prensa con el circuit pack porque no lo llevan ? Nada profesional en esta prueba Si lo pruebas lleva el del pack circuit Que estas en un circuito coño. Y si no...no hagas la prueba
Me quedo con el GR Yaris tanto por estética, comportamiento, etc como por precio. Amen de la brutal capacidad de tracción que desarrolla. Para qué tanto cv del Mini si no puede bajarlos al suelo. Yaris con diferencia.
De acuerdo contigo. Y además es manual. Cosa que multiplica la diversión muchísimo. Al menos para los que nos gusta conducir de verdad. Interaccionando a tope con la máquina.
Os a faltado poner patrocinado por Mini...Si llevais la version circuit pack le hubiera metido un segundo más de diferencia mínimo. Una diferencia de 8000 euros ( o 13000) con las versiones que comparáis, no es suficiente? el que compre un circuit pack con torsen, las llantas y neumáticos que ofrece esa versión a mi juicio siempre va a hacer una compra mas lógica que el que compre un mini GP.
Solo con el cambio manual, me ha ganado el corazon. encima me das traccion total permanente con control electronico. eso ya es porno. Toyota a creado un coche para lo que es. para los que entienden. Y el mini es mas para fardar. Que en su tiempo fue un coche muy muy rapido, y es aun precioso. Pero para mi gusto, Toyota. Yaris GR.
De lo que no nos vamos a olvidar es del mini gp más feo hasta la fecha. Y en cuanto a deportividad con el circuit pack el Yaris al mini fijo que le mete 3-4 seg por vuelta. Sin duda con el tiempo se hablará más del Yaris como coche mítico.
Es una comparativa bastante equilibrada en rendimiento. En circuitos rápidos donde la tracción es menos importante se alterna el orden ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-b_Ikfeo_4Wk.html
Depende el circuito, tu viste en circuitos mas rapidos al mini vs yaris? Porque los resultados son distintos, ahora en algo mas trabados y lentos claramente el yaris triunfa
Madre mía, le gana el Yaris y sin el circuit pack. En cuanto me toque la lotería me compro dos. Por cierto, habría faltado cambiarse los coches para que fuese un duelo justo
El GR ( Gazoo Razing ) le da cien vueltas en todo al Mini, lo primero en estética, quién ha sido el lumbreras que le ha puesto la mesita del recibidor pintada de rojo como alerón?? Y esos pasos de rueda de plástico remachados?? No tenían presupuesto suficiente para hacer unos verdaderos pasos de rueda ensanchados?? La estética del Mini roza lo cutre en tuning barato. Por no hablar del chasis incapaz de absorber la nueva potencia le tienen que poner una enorme barra dentro del habitáculo que hace que perdamos 3 plazas y no quiero pensar que pasaría en caso de accidente... En resumen el Yaris GR es un auténtico misil en el circuito y diseñado y construido para triunfar en carretera y mucho más en circuito. Está claro que el Yaris ocupará un lugar muy importante en un futuro de la historia del automóvil. Bien por Toyota. Ah me dejaba el precio... Un diez para el Yaris.
Yo personalmente tengo un gr yaris circuit pack, y en modo track lo he llegado a cruzar como un bmw en carretera seca, solo accelerando. Es una bestia de coche para tramos de curvas y en autopista no se queda muy corto tampoco!
No tengo ninguna duda, el GR Yaris va a ser un clasicazo, la pena es que le falta el caché de haver competido en rallys. A parte la estética del yaris también me gusta mas, el Mini con ese alerón me parece monstruoso, o por lo menos antiestético. Si además le sumas al Yaris que es un tracción a las 4 ruedas, que más se puede pedir!!!! Es maravilloso!!! Si quieren a la proxima que metan al Mini en un tramo de montaña, o con barro, o mejor con nieve!!!😂😂 He visto videos y Diosssss como tracciona, además de la seguridad que te da en el dia a dia!!!! Un sueño!!!!!
Pensar que en México esa versión de Mini GP cuesta un 5% menos que un BMW M3 y te quieren vender el mini como un premium... Se me hace un valiente el que compre ese mini
He tenido la suerte de poder probar el GR Yaris (versión standard sin circuit pack) y puedo decir que es un tremendo coche pequeño para ir rápido, muy facil de manejar pero impresionante si le pides chicha. Una aceleración casi de coche 8 cilindros si vas duro y muy docil si haces una conducción suave. En las curvas va sobre railes, es alucinante el par que tiene incluso a medio y bajo régimen de revoluciones. Desde 60kmh en cuarta si pegas acelerón ya tira como un misil...recuperaciones alucinantes sin necesidad de reducir a marchas muy cortas. No puedo comparar con el mini porque no lo he probado, pero seguro que también me dibujaría una sonrisa, aunque las cajas automáticas en este tipo de coches, personalmente no me atraen lo más mínimo.
Datos, datos. Ya sabiamos que el Yaris seria mas rapido en circuito, su traccion le da mucha ventaja. Pero no tiene ni tendra lo que tiene el Mini: deportividad y diversion, un deportivo mas puro, aqui el Mini es insuperable.
@@mariopulido3371 pero que me cuentas . Sabes que el mini solo lo hay automático ?? Y dices puro ? Un coche con convertidor de par ? . El Yaris GR es el heredero de los grupo B y A homologados . Es un coche ligero , patada turbo , 4x4 y manual .... Además de tener una carrocería específica para el .... Si te parece menos puro que un mini hormonado automático ... Es que no lo has pensado bien. El mini me mola. Pero que el culmen en sensaciones de la saga mini sea solo automático , como que no es muy puro no crees?
@@jandromariabarrio2229 enserio estas llamando puro y heredero de los grupo B a un coche que tiene altavoces en el interior para poder escuchar el motor?
@@ericdpg8099 y tu a un coche automático ?? Lo de los altavoces es un detalle mucho menos importante que no tener una palanca de cambios y un embrague !! El Yaris es ligero , 4x4 , turbo , manual , pequeño , y con un chasis brutal. Es una homologación para correr en el WRC. Osea sí, lo llamo puro y heredero de las homologaciones porque es lo que es. Es un homologation special . No un coche de calle mejorado. Es un coche que surge por la necesidad de correr en rallyes.
Creo que el yaris me parece mejor ya que solo tiene 3 cilindros y es más rápido ligeramente, tiene un cardan, un diferencial, dos ejes y asientos traseros más que su competencia y aun así es más barato. Olvide mencionar que los repuestos para este yaris serán más fáciles de conseguir y más económicos que el otro. Y eso es un dato muy importante después de la compra del coche.
Desde mi punto de vista el Yaris ya es un coche mítico, solo hay que ver la expectación que ha levantado entre los aficionados, nada que ver con la del mini y todos los que lo prueban alucinan.
a ver.....esto es divertido, interesante, muy bien los conductores.....eso si.....NO SERIO, no creo que estos 2 buenos hombres manejen igual......y eso ya son de decimas a segundos
Yaris, sin dudas. Además, el que probaron es la versión "normal" menos orientada a circuito. Imagínense la otra... En cuanto a la posición de manejo, creo que mucho tiene que ver que este auto fue desarrollado para homologar el auto de rally y, obviamente, las posiciones de conducción son totalmente diferentes a las de pista. Es decir, que la diferencia de la posición en cada auto radica en la genética de los mismos. Ota cosa: el Yaris, tiene toda la confiabilidad de Toyota atrás y no creo que Mini pueda competir en el promedio de todo con este producto. Muy bueno el vídeo! Saludos desde Buenos Aires.
Yo he tenido dos minis works y soy fan de mini tengo ganas de probar el mini gp3 pero en mi opinion es muy feo me compraria antes el works , podrian haberlo hecho en manual, si tubiera ahora que comprar uno creo q el gr seria una pasada!! un coche de los de antes
Sin duda me quedo con el Toyota, con muchos menos CV logra hacer más que el mini y como dijo el chaval el cromo es lo que importa y más si hablamos de un auto que apunta a ser deportivo y tener la mejor performance. Saludos desde Uruguay.
Encima q ese motor es de lo más malito que hay . El 3c abra q probar su longevidad pero creería que siendo Toyota aguantará un rato largo mas q un mini
Me quedo con el Mini GP, la verdad siempre he sido fan de Mini y es una de las cosas por las que me gusta más que el Yaris, pero también siento que el precio del mini se justifica más en los interiores de gran calidad y diseño, y en todo el kit aerodinámico del exterior, trae mayor tecnología.
Para un carro deportivo el panel de instrumentos debe ser analógico, el digital parece video juego. y debe ser standard, no automático.las cajas automáticas en los retrocesos se aletargadas, sólo son rápidos en línea recta
Mm dile eso a un F1 con sus cajas semiautomaticas... por algo desplazaron las manuales y aun estan prohibidas las automaticas. Sin lugar a dudas es mas divertido manejar una caja manual ahora por rendimiento en el año 2022. Decir que una caja manual es mas eficaz en absolutamente cualquier condicion es negar la realidad. Una caja semiautomatica puedes hacer el rebaje que se te ocurra
@@eduardotapiahernandez1732 tranquila niña, las cajas manuales pasaran a mejor vida en muy poco tiempo, repito es mas divertido, asi como pasa con un coche electrico y uno a combustion o el mixto hibrido. Pero hoy por hoy, sino hay limitacion de costo, una caja automatica/ semiautomatica ya tiene mejor rendimiento que cualquier caja manual que exista y con asistencia electronica de arranque uff olvidate No lo digo yo, lo dice la ingenieria 😉
@@jaansa86 jajaja niñas las que usan cajas automáticas, las señoras y las abuelitas nerviosas. Porque en las subidas le gana el carro y se van para atras
Para ser justos debian haber probado el Gr Yaris con el track pack para comparar manzanas contra manzanas. Pero tomando en cuenta q de todas maneras gano el GR Yaris en tiempo. Me quedo con el Yaris. :) Pero seria uno con track pack.
el único carro que he comprado es un yaris 2006 coupe de agencia me parece el mejor carro del mundo no me imagino como seria manejar esa bestia, se ve brutal
Alonso…lo probro…pero el q en realidad metieron en el proyecto fue a tommy makinen el coxe pa ser una mierda de tres cilindros …es increible y soy antifan de los tres cilindros🤣🤣.Poseo coches de muschos mas cv y muchos mas cilindros y este juguete se me antojo y estoy contentisimo con el,no lo cambiaria por ningun"juguete"parecido😜
Eso es indiscutible el YARIS GR, tiene invertido el dinero en lo que debe de tener un auto y más si es para rally, motor, caja de cambio, tracción four runner , suspensión, sistema de frenos y estructura del auto muy bien afinado para acoplara todos esos atributos mecánicos en un mejor desempeño, en defensa de su interior: el lujo en el habitáculo no mueve un carro al pódium, y con dodo eso el habitáculo esta muy bien para mi gusto.
Saludos al canal en cuanto exclusividad y calidad premium el mini gana pero el Toyota Yaris me da más confianza en el buen hacer de mecánica y tracciónando más en curvas
Una lastima que no tengan el cicuit pack. En el yaris con ambos diferenciales torsen, llantas mas livianas y los neumaticos es mucho mas rapido que la version normal. Y es un auto muchjo mas facil de usar en el dia a dia
Con mi edad me pide él cuerpo un automático pero el llaris promete tanta diversión y en lo económico pues aun metiendo el paquete circuito sigue siendo un juguete muy apetecible muy radical divertidisimo etc
En lo personal ami me gusta mucho más Yaris GR porque es mucho más divertido y aparte que es manual y es una bestia para el rally para mí el Yaris GR es el mejor es barato bonito y rápido que más quiero
@@Cobo86 que pocas luces tienes, seguro que es un coche pensado para circuitos como spa o lemans en vez de para tramos de rally y circuitos ratoneros, piensa un poco antes de hablar porque todos los comentarios que te he visto poner son haciendo el ridículo
Seems like you didn't do your homework on the Mini. None of the "aero" feature actually help with aerodynamics, most of all the side skirts. Those are just there to cover the wider stance of the wheels. Also, the interior cross bar isn't even connected to the chassis proper, it's just for show, and does not impact structural rigidity.
No creo que haya que explicarte que el Mini no está orientado al mismo segmento de personas que un Toyota.... vamos como si me comparas un Audi con un dacia.... y el nivel adquisitivo de ambas .....
@@MMD-cy1mf muy guapas las aletas esas de plástico pegadas a la carrocería y por un módico precio de 46.000€. Eso si el motor del mini una pasada y lo poco que pesa
@@PcarvoGta jajajajajjajajajajajja correcto, se nota que has tenido alguno en tu vida .... ponme una de chopitos con una mahou fresquita anda, ademas, no me refería a eso en concreto con mi comentario ... mini es exclusividad, Toyota es uno más entre los miles de generalistas y que se venden ( ahh perdona que este esta vitaminado) aún así, pa ti tú generalista, que yo me quedo con mi premium....😘😘
El MIni es un coche muy caro; con un cambio que le saca los los colores. De la estética no hablo; porque parece que es una chica que sale de fiesta y le pide que le maquille a su peor amiga. El Yaris, pasará a la historia flanqueado por el Mitsu Evo y el Subaru STI.
Uno es una inversión, que no bajará de precio con los años y más valor tendrá cuanto más se mantenga como el original. El otro en un par de años se convertirá en un coche de ciberquillo, cuyas unidades se van a ver a cual más tuneada. Una ruina de inversión pues su valor caerá en picado. ¿Que cual me compraria? Valoro mi dinero.
el mini es sencillamente,,un trozo de hierro ,, con un muy buen motor,, nada mas ,,y el yaris,, el mejor vehiculo para correr rallys que se ha hecho en la historia,.
Mini hace tiempo ya que dejó de hacer coches ligeros . Y pequeños por cierto. Un fiesta ST es mucho más ligero que el Cooper equivalente. Y que hagan el GP automático solamente , sin siquiera opción a 3 pedales .... En fin .... El progresismo. Prefiero la autenticidad del Yaris GR.
El mejor ensayo comparativo en la web; gran trabajo....bravo a la mini con sólo dos ruedas motoras y toda esa potencia, en un circuito no completamente seco; en un gran circuito estará por delante, por supuesto. es realmente muy impresionante para conducir. esta súper Yaris GR es más fácil, menos fun y muy eficiente, pero los tres cilindros no es posible para mí
Aún sin ser con el circuit pack con diferenciales autoblocantes, aún sin ser un tracción 4 auténtico con transmisión central y aún teniendo una punta limitada por sus 3 cilindros de 1.6 litros, el gr es sin duda un coche de competición, hecho de 0 para competir y como no podía ser de otra forma le ha pasado la mano por la cara al mini, gordo e inútil. Toyota crea un coche único, un rara avis en los tiempos que corren cosa que no reflejáis. Más extremo, más bonito, más, en TODO. Al vídeo le ha faltado cachondeo, hijoputismo sano entre colegas más que dos periodistas hablando de “automóviles”. Ojo, no digo que el mini no sea un pepino, pero lo comparáis con un coche de carreras con matrícula.
El Yaris GR es el heredero de los grupos B y A homologados . Un coche puro , que busca la esencia de lo que es un coche de calle lo más parecido a uno de rallyes posible. Una pasada de máquina que se convertirá en leyenda. Dadle tiempo. Un coche necesario en estos tiempos de demonización al culto del automóvil y al hobby de muchos de nosotros. Osea conducir. Larga vida al GR Yaris.
AMAÑADÍSIMA esta comparativa patrocinada por Mini!! Para empezar estáis comparando un GP con la versión menos radical del GR Yaris... Y por si fuera poco comparar un coche en desventaja, engañan a sus espectadores manipulando el peso del Toyota... El GR Yaris tiene un peso estimado de 1280kg, que por lo que he visto, la version Ciricuit Pack compensa el peso de sus dos diferenciales torsen con unas llantas más ligeras que las de la unidad que han testado. Me he quedado atónito viendo que no son capaces de recopilar la información correcta de los vehículos que testan.
siempre en estas pruebas se olvidan de algo como en este caso el circuit pack del toyota mientras el mini va a full, en fin no se si es cosa de las marcas o que pero un comparativo asi no es justo y encima sigue ganando el Yaris....y es mucho mas barato
Ese Mini es puro postureo el Yaris le da mil vueltas y más barato, lo peor su interior pero se le perdona. No se entiende que no vayan con el pack circuito. Si en circuito es mejor ya no te digo en tramos rotos seguro que es muy superior