▶ Instagram: / hubraumtv ▶ Facebook: / hubraumtv ▶ Im heutigen Video ziehe ich nach knapp 11.000 km ein Fazit über dem GR Yaris. Es gibt vieles, was ich mag, aber auch ein paar Sachen, die ich nicht mag.
Wenn du die Folie vom Dach nimmst, informier dich bitte, ob das Forged-Carbon vom Dacht vernünftig UV-Beständig ist! Die Folie kann auch ein UV-Schutz sein ;)
Ist es nicht, deshalb auch die Folie als Schutz, wie Du schon richtig vermutet hattest. Wenn man die abzieht, sollte man sich vorher überlegen, wie es danach geschützt werden soll. Gibt aber Leute, die haben das schon gemacht, ich glaube mit einer Klarlackschicht, die auch einen UV-Schutz bietet.
@@Ingmar72 Holt mich mal ab mir ist in der Physik und Chemie noch kein Fall bekannt in der UV Strahlung Kohlenstoffverbindungen brechen kann? Habe ich irgendwas verpasst?
@@Ingmar72 Ja gut es ist eine Mischung aus gehackten Kohlenstofffasern und einem Epoxid Harz. Das heißt die Schwachstelle müsste das Harz sein, ich kann mir aber beim besten Willen nicht vorstellen das Toyota kein UV beständiges Epoxid Harz verwendet hat. Außerdem fährt der GR Corolla doch ohne Folie in den USA ebenfalls mit einem Forged Carbon Dach. Wieso sollte das mit der GR Yaris nicht möglich sein?
@@shisui3436, hat keiner gesagt, dass es nicht geht, ich würde das Risiko aber nicht eingehen wollen, wenn nicht 100% sicher ist, dass das Harz sich nicht verfärbt. Da müßte man bei Toyota nachfragen.
Ich habe einen GR Yaris mit Performance Paket und wie fast alle liebe ich das Auto echt. Auf ner kurvigen Landstrasse ist die Karre echt heftig und es gibt so viele Dinge, die man daran lieben kann. Ein Punkt, den ich etwas schwach finde ist, dass er sich im alltäglichen Gebrauch (stop&go Verkehr und "normales" Fahren) etwas unspektakulär anfühlt. Er hat in den Situationen einfach nicht so viel "Humor" und Unterhaltungswert, wie ich das von anderen, vergleichbaren Autos kenne.
@@HubraumTV Das ist wohl leider so. Und tatsächlich ist mein Problem wohl hauptsächlich auf den komplett ausbleibenden Sound zurückzuführen. Verstehe ich echt nicht. Klar wurden die Autos wegen der neuen Lärmvorschriften leiser. Aber ein i30N ist immer noch mega laut. Wenn der Yaris nur halb oder ein Drittel so gut wie der i30N tönen würde wäre ich schon mega happy. Und das hätten sie auch durchgebracht. Scheinbar hatte das bei Toyota einfach keine Priorität...
Ich finde es gut das der Wagen so leise ist. Da ich damit ambulante Pflege fahre würden sich die Nachbarn meiner Kunden um 6.30 Uhr sonst zu sehr freuen! :-)
@@stephanm.3652 Wir sind uns wohl einig, dass das ein absoluter Nischen-Fall ist. Freut mich, dass es für dich optimal ist. Aber gut 95% würden einen zumindest minimal sportlichen Sound begrüssen, da bin ich überzeugt. Und ich kann es nur betonen: Der i30N beweist, was trotzdem noch legal möglich ist und selbst wenn der Yaris halb oder ein drittel so laut wäre, wäre es immer noch besser als absolut gar nichts. Kann ich echt nicht verstehen. Meine Freundin hat einen 0.9 Liter Fiat 500 und der ist massiv lauter.
Ganz gutes Video , Die Kritikpunkte sind teilweise sehr subjektiv 😅 interessant wären noch Unterhalts- und Wartungskosten gewesen, nicht unbedingt uninteressant bei solch einem Wagen .
Danke für den Einblick! Aktuell schwanke ich zwischen dem GR Yaris und dem neuen GR86, bevor die Autos nicht mehr in Europa verkauft werden. Am Yaris fasziniert mich der so ziemlich beste erhältliche AWD und am 86 das puristische Fahren wie man es von alten japanischen Autos kennt. Habe noch einen BMW M2C Handschalter für den Sommer und hätte über die Wintermonate (auch im Sommer als Daily) auch noch gerne etwas Spaß 😄
Ich mein...auch wenn der GR86 vl. noch etwas puristischer ist im traditionellen Sinne...ist der M2C trotzdem noch ein echter Sportwagen. Habe auch noch einen M3 E92 und wollte etwas ganz anderes mit Allrad fürn Winter.
@@HubraumTV Fährst du den Yaris dann als Daily? Für mich müsste das Auto nämlich als Daily hinhalten. In AT Österreich habt ihr vermutlich auch etwas mehr Schnee als wird :-) Fahren im 86 stelle ich mir etwas so vor wie früher, als wir Fahranfänger waren. "Günstiges" Auto, Handschaltung, NA Motor und total unkompliziert und einfach. Den Yaris stelle ich mir auf trockener Straße etwas langweilig vor... Aber die Tatsache, dass das quasi ein richtiges Rallye Homologationsmodell ist und ich sowas schon immer haben wollte spricht wieder dafür. Schwierig ^^
Die Sitze sind zu hoch? Wann checkt ihr endlich, dass es ein Rally-Auto ist, das ist so in der Rally! Wartet auf die GRMN-Version, der wird für die Rennstrecke!
Die Sicht ist echt Mist, da hast voll recht. Heckscheibe auch sehr klein. Sitze Sind echo hoch, über 180 darfst du nicht sein. Minuspunkt den vergessen hast ist die Handy Ablage. Gib mal Vollgas im 1. Gang und es fliegt nach hinten. Die Folie auf dem Dach könnte auch ein UV Schutz sein?
Geschmacksache. Die japanische First- Edition wurde ohne Folierung ausgeliefert. Folie abziehen, hochglanzpolieren und 3- 4 Schichten Klarlack geht mit Sicherheit. Sollte das Dach halt trotzdem undicht werden, durch einfrierendes Wasser, hast halt keine Garantie von Toyota.
Heute Probegefahre. Geht ab wie Sau, Der Tacho ist Analog so 90er Style Optisch ein sehr schöner Wagen. Hat Spass gemacht😁 Aber mir persönlich fehlt halt „l‘emozione“ Daher bleibe ich bei meinem Abarth 595 in der Farbe Giallo Modena. Mit 180PS✌🏼
Cooles Video - genau das nachdem ich gesucht habe. Freu mich schon auf ne Probefahrt beim Händler - weißt du zufällig ob da beim Preis in Österreich noch was geht oder lassen die eher weniger mit sich handeln? Beste Grüße aus OÖ
Also anfangs ging nichts...im Sommer 2020 bestellen gab's Rabatt. Aber aktuell ist das eher schwierig, Tageszulassungen sind selbst beim Toyota-Händler über Liste aktuell. Ob auf Bestellfahrzeuge was geht, weiß ich nicht...denk aber eher weniger.
Wo steht das bitte? Toyota hat 36 Monate Garantie und 12 Monate Verlängerung, wenn das Fahrzeug jedes Jahr bei Toyota gewartet wird bis zu 10 Jahre. Die Garantie wird ausgeschlossen bei Überbeanspruchung des Fahrzeugs z.B. der Teilnahme an sportlichen Wettbewerben.
@@Ingmar72 Ich habe bei meinem eine 2-Jahres Garantieverlängerung mitbestellt. Hat netto EUR 168,07 gekostet. Werde mich umhören, was die Verlängerung auf zehn Jahre kostet... Track Days und Touristenfahrten sind keine sportlichen Wettbewerbe. - Vermutlich schliesst die Garantie Fahrzeuge aus, die umgebaut und in Rennserien betrieben werden. Wird das Auto so stark belastet, dass der Verschleiß durch Rennstreckenbetrieb erkennbar ist, dürfte es eh schwierig werden mit der Garantie. Ein paar Track Days im Jahr wird der Wagen schon klaglos wegstecken...
@@Ingmar72 ich glaub das meint er damit. Aber ich hatte auch gelesen das zwar die Intervalle bei tracknutzung verkürzt werden aber die Garantie trotzdem gilt.
Für mich stellt sich nur die Frage, was passiert, wenn ich am Auto etwas technisch verändere, sprich: z.B. eine Veränderung an der Ansaugung, an der AGA mit Downpipe, an der Motorsteuerung usw. Ich möchte auch die eigentlich originale Wassernebelkühlung für den LLK nachrüsten, bei dem ich keinen vernünftigen Grund finde, warum der werksseitig weggelassen wurde.
Die viel bemängelte Sitzhöhe hat seinen Ursprung in der Rallyabstammung, ist also Teil des Konzepts, genauso wie die Fahrwerkshöhe. Kann diesen Kritikpunkt daher immernoch nicht ganz verstehen. Toyota hätte vermutlich eine straffere Straßen-Sport Version bringen können, haben sie halt nicht. Die Finnen in der WRC sitzen auch recht hoch 😉
Es gehört sicher nicht zum Konzept, dass manche Leute keinen Helm tragen können, weil sie sonst die Decke berühren. Find das etwas mau gelöst....selbst unter Berücksichtigung der Rally-Gene.
Ist unwahr und der Schein trügt. Auch bei Rallye Autos sitzt man des Schwerpunkt getreu immer so tief wie möglich. Warum die Sitze des GR auf Höcker gestellt sind, ist mir auch ein Rätsel. Ich bin 1.83 m , habe zum Glück lange Beine und einen etwas kürzeren Oberkörper und sitze gerne etwas höher. Beim GR habe ich den Fahrersitz so weit hochgepumpt wie der Beifahrersitz, denn es sieht dermaßen beschissen aus, wenn man von vorne auf das Auto blickt, dass man es sonst überhaupt nicht machen kann, wenn man auch nur einen Funken Gefühl hat für Symetrie 😃
Fahre selber einen Mitsubishi Evo...welcher viele ähnlichkeiten hat mit dem Yaris. Das ist der einzige Grund warum ich keinen Yaris hole...behalte den und verkaufe den nicht. Gibt nix besseres wie mit solchen Kisten rumzuballern 😄👌
Ich bin 2019 nur 2 Autos probegefahren...Evo 9 und M3 E92. Im Endeffekt hätte man beides kaufen müssen, aber war nicht drin :D Beides stark gestiegen...
@@HubraumTV ja hab meinen evo 9 mit sehr wenig kilometer für etwas mehr Geld gekauft wie ein neuer Yaris GR Track Package...bin davor auch verschiedene Sportwägen gefahren, aber nix kommt an das Fahrverhalten vom Evo ran. Wie gesagt hätte ich kein Evo wäre der Yaris meine Wahl. 👍
@@pacpacpacpacpacGenau, die Evos sind eine ganz andere Nummer und sehe da GR Yaris nicht als Konkurrenz, aber der GR Yaris hat den geilen Leichtbau Vorteil und macht das Auto echt wendig.
Die Erhöhung vom Rückspiegel ist nach vorne hin zwar sinnvoll, doch sieht man damit kaum noch nach hinten, da etwa 30-40% weg geschnitten werden ;) Mit der Schaltung bin ich gespannt, da ich einen Shortshifter verbaue und damit hörte ich noch keine Probleme. Ich muss jedoch noch warten auf meinen ^^
hm ... Du kannst nicht einerseits sagen, dass das Fahrzeug preiswert ist und dann das mittige Display aus dem Standard-Yaris bemängeln. Wie soll man sonst diesen VK-Preis erreichen? Das gilt natürlich auch für die anderen Mängel bzw. Dislikes. So 2-3 Sachen fehlen noch, wie z.B. die Vietnam-Lautsprecher ...
Ich bemängel ja nicht das Display an sich. Das ist ja gut. Aber wenn es schon so groß ist, dann vl. zumindest andere Rückspiegel oder, noch günstiger...es bloß anders positionieren.
die Lautsprecher haben eindeutig zu wenig Bass und schade, dass es die JBL bei uns nicht gibt. Aber tatsächlich ist der Klang dafür einigermaßen sauber...in anderen Autos hatte ich schon mehr Störgeräusche und Vibrationen.
@@HubraumTV ich find das schwarz extrem gut aber seidenmatt find ich auf dem Auto noch besser. Hab ihn in Avery Satin black Rock Gray aber gibt sehr viele schöne Farben.
mein 3ter Gang geht wunderbar..Es nervt jedoch: Platz1: Soundgenerator. Bei gleichmäßiger Autobahnfahrt Tempomat 120km/h (CH) brummt es vor sich hin und dann schaukelt sich das auf zu einem wummwummwumm..als ob die Reifen Bremsplatten hätten..fährt man etwas langsamer/schneller ist es weg, kommt dann mit der Zeit wieder. Kuppelt man aus, Motordrehzahl runter..Krach weg. Ab 160km/h wirds dann richtig laut durch das Drecksding, und es läßt sich NICHT ausschalten!! Werde versuchen, es über ODB2 Adapter abzustellen.Das Ding ist ansonsten ein Trennungsgrund.(Nachtrag: mit Carista ausgeschaltet) Platz 2: Spurassistent! ständig langt einem das Ding ins Lenkrad, ertönt ein Signalton. Nach 40 Jahren Autofahren will mich ein Auto erziehen, wann ich zu blinken habe?? Was soll das? und die Ausschaltprozedur ist nun wirklich nicht geschmeidig.(Nachtrag: geht ganz einfach..Taste 2sec drücken, trotzdem doof..jedesmal wieder) Platz 3: das nicht vorhandene Navi. Ich will nicht stundenlang mein Handy ins USB einstecken und laden lassen, damit ich Google Maps nutzen kann. Außerdem ist dann der Steckplatz weg, keine Musik vom USB-Stick mehr möglich. Platz4: keine brauchbaren Ablagen, alles in Hartplastik, was dort liegt, fliegt rum oder klappert. Pluspunkte: unglaublich solide Karosse, gigantische Bremse, relativ kleines Turboloch, tolles Fahrwerk, für die Größe ein erstaunlich elastischer Motor, kann man auch schaltfaul fahren. Minuspunkte: Gaspedal zu kurz, Lenkrad zu dick (finde ich), Musikanlage dürftig, Rückspiegel/Infotainmentbildschirm, kein Totwinkelassist, keine Parksensoren (das Ding ist recht unübersichtlich), schlechte Sicht über die rechte Schulter, z.B. beim Aufbiegen verschwindet der Verkehr hinter B-Säule und Beifahr-Sitzlehne. Fazit nach 1200km. Mal sehen wie viele es werden.. Nachtrag: Nach 2 Monaten und 2000km verkauft..das Geklappere nervt und das Teil rostet bereits am Auspuff..
Soundgenerator lässt sich mit Carista App ausschalten. Spurassistent musst du nur den Knopf am Lenkrad 2s halten. Wenn der Motor läuft, ist der Assistent bei mir schon aus :D
@@HubraumTV Sondgenerator ist aus! welch Wohltat! plötzlich hört man das wesentlich geilere Ansauggeräusch. Das mit dem Spurassisten wußte ich nicht, danke für die Info, ist auch aus. Blöd nur, dass sich der Wagen das nicht merkt..Aber soweit sehe ich unsere gemeinsame Zukunft etwas optimistischer..
Ich konnte jetzt auch einen Performance testen auf Schnee und Salznasser Staße. Fahrdynamisch macht es richtig Laune. Bin jetzt auch schon am überlgen einen zu kaufen, aber lässt man dann den EVO 9 in der Garage und fährt wirklich Yaris?
ein komischer tester ist das, für mich, 183 cm sind die sitze sehr gut, ich sitze am liebdten möglichst hoch. übrigens der Walter Röhrl fand das Suto sehr gut, auch das Getriebe ich denke der tester muss noch einmal in die fahrschule um zu lernen schalten
finden Sie nicht auch, dass Sie die Sache zu oberflächlich und ignorant angegangen sind? Betrachten Sie es etwas objektiver würde ich vorschlagen. Zwecks der Fairness ;)
Minimal? 6.5-7.5l Aber da reden wir von Stadtrand nachts ohne Ampeln oder Stadtautobahn mit 80kmh ohne Verkehr. Im Mix hab ich 9.0-9.5l mit hier und da gas geben
@@Lutzilla_in Ö haben wir ja nur bei OMV & Shell 100 Oktan...also für 100 dorthin, ansonsten aber hab auch immer wieder mal 98 getankt von anderen Tankstellen. Hab da keinen Favoriten
@@Nordmann11971 kenn 2 Besitzer persönlich von dem Ding. Rustikaler ja, innen auch geiler. Dennnoch ein anfälliger Italiener und nunmal ein alter Motor, der nicht so viel Tuningpotenzial hat wie der Yaris. Und ich habe mich entscheiden die beiden miteinander zu vergleichen.
Der Name *HubraumTV" sagt für mich jetzt nicht aus, dass es hier nur über VIEL Hubraum gehen muss. Sind wir froh, dass es überhaupt noch um Hubraum geht! :D
Ab 180 in Autobahn GEHT GARNICHTS, FUR DAS GLEICHE GELD ICH HABE DIE BMW M140 XDRIVE, 1 JAHRE GEBRAUCHT MIT 12000 KILOMETER, ABER DAFÜR 6 CYLINDER MIT 370 HP, NOCH MAHL 7000€ UND JETZ 680 PS
Ja, also der Verbrauch ist meines Erachtens wirklich nix für Arme Leute. Bei jeder Fahrt, wird bei mir das Triebwerk ca.12 bis 15 Km warmgefahren mit max. 3200 U/ min. Trotzdem gelingt es mir nie den Durchschnittsverbrauch auf der Landstraße unter knapp 13 Liter zu bekommen. Und wenn ich ihn fliegen lasse, dann lässt er auch locker mehr als 20 Liter durch die Einspritzdüsen. Im Mittel entspricht das mehr, als ein Mercedes E 63 AMG mit 612 PS sich genehmigt.
@@holgerstoll1010 Ernsthaft?! Mein ewiger Verbrauch nach knapp 8000km liegt bei 8,3l auf 100km. Fahre auch immer schön warm und lasse es beim Beschleunigen und Überholen auch fliegen. Aber (eher knapp) zweistellig schaffe ich nur in der Stadt und auf der Autobahn.
@@feldwebeldenkzettel9978 ich komm auch unter 10 mit viel 20km strecken. Somit ist 13 maximal im Alpenbereich wo man praktisch dauerhaft Serpentinen fährt der "Alltag" oder der gute ballert einfach gern 😄 es sei ihm gegönnt. Trotzdem nicht so wenig für einen 1.6 261 PS.
