Bellissimo video ragazzi! A me stavolta non è servito un vostro video per decidermi e l'ho già comprata! Sono stato uno tra i 150 fortunati del primo anno di produzione e lunedì me la consegnano. Non vedo l'ora!
Che figo vedere ancora auto del genere in tempi di tristezza come questi. Un vero giocattolo su 4 ruote, cambio manuale e l'essenzialità che solo auto simili sanno darti. Peccato per il sound ma si risolve aftermarket. Meravigliosa, grazie Toyota! 😁❤
Mi fa sorridere il modo con cui definisci le auto elettriche. C’è un ragazzo nel mio paese che c’è l’ha, poco dopo che l’aveva presa in un paio di occasioni ha provato ad accodarsi a me per tenere il passo del mio tostapane (Tesla Model 3 performance). Ma puntualmente prendeva paga e di brutto anche in curva bensì il mio tostapane pesi 500-600 kg in più. Quindi c’è tostapane e tostapane. Evidentemente tu sei salito in una Dacia Spring che da 0-100 ci mette 20 secondi. Per quello le giudichi tutte così. A me la Gr86 piace come linea, ma mica dico è uno scaldabagno su ruote o altri aggettivi negativi che dite voi anti elettrico.
@@Nicostar86. Vedi che quando becchi me la situazione cambia, in più in pista a Varano ho visto dei tempi dei teslari che fanno ridere. Non dici che è uno scaldabagno perché la Gr86 è una macchina della madonna. E comunque parlo con cognizione di causa perché in famiglia mio fratello ha una model 3 longe range, provata ovunque e andrà forte in accelerazione ma non mi da nessun felling di guida, anche in staccata non riesce mai ad essere incisiva, inserimento uguale. Posso dire che è comoda però questo si, ma le auto son ben altro.
@@matteobechelli00 evidentemente hai sempre trovato quelli che vanno piano, ma va bene così fenomeno della domenica. Hai una concezione molto bassa di macchina della madonna, evidentemente hai quel budget di rata mensile limitata e avere un auto così ti sembra di avere una bugatti x te
Già solo per il fatto che ha un aspirato nel 2022 la rende super rara, poi TP e cambio manuale che dire il sogno di tutti quelli come me che amano l'analogico 🤩
Proprio per questo Come diceva il video diventerà un vero e proprio oggetto destinato a costare sempre più, soprattutto nel mondo dell'esclusività e del collezionismo. Proprio come altre auto di nicchia del Sol Levante 🇯🇵
@@lyonhaert4107 quindi secondo te la alpine a110 e qualunque Lotus sarebbero dei bidoni ? Fammi capire perché il tuo italiano è sotto il livello di pessimo. Ti consiglio un bel ripasso di lingua italiana ragazzo...
Già ordinata e non vedo l’ora che arrivi! Spero non consumi tantissimo, dovrò usarla come unica auto ad uso quotidiano per i miei 160 chilometri giornalieri casa lavoro ma anche se il portafoglio piangerà sarà comunque ogni giorno un’emozione impagabile
@@garlik300 in tantissimi sono contro la mia scelta. In previsione di un figlio o per i tanti chilometri che percorro. Soprattutto sui social i fanatici delle auto mi danno contro dicendo che queste macchine non dovrebbero percorrere tutti questi chilometri in poco tempo perché è uno spreco. Non sono un automobilista della domenica, non lo sono mai stato e devo unire passione ad utilità. Quindi se il compromesso è spendere 20 euro al giorno di benzina quindi 100 o più a settimana si fa.
"Spero non consumi tanto..." Mi sa che hai sbagliato un attimo target di auto... Comprarsi un'auto sportiva sperando che non consumi "tanto" (valore molto soggettivo comunque) è come prendere uno Yorkshire sperando che non abbai...
@@shamandezu8975 non so se hai mai guidato una tedesca 3000 turbo benzina. Beve come un carpentiere romeno. Questa a confronto è una boccata di ossigeno.
Una delle poche auto che abbia uno stile suo e faccia la differenza tra la monotonia dell'automotive degli ultimi 10 anni,onore a Toyota che ha ancora il coraggio di creare auto del genere insieme alla supra e alla yaris gr,le auto sportive hanno un anima ed un fascino che tutti questi crossover suv non potranno mai avere,come paragonare i giocatori anni 90 contro quelli odierni la classe dei vari Baggio Maradona Ronaldo il fenomeno i moderni non la potranno mai avere.
Posizione di guida perfetta. E pure è una coupe. Non dovevano essere i suv quelli perfettamente comodi ? Praticamente non ha concorrenti e negli anni 90 il segmento era affollato , che brutta fine. Complimenti alla Toyota per la realizzazione di questo mezzo.
Per non parlare che in quegli anni, con la nascita dei primi videogame e console da gioco elettronici, quelle auto sportive hanno pure spopolato tra gli appassionati di varie saghe di giochi da corsa e da rally oltre che nel mondo cinematografico (fast and furious per esempio)
Bella davvero, in questa giungla di suv esiste ancora chi riesce a produrre auto del genere e fuori dagli schemi che la società ci impone! E pensare che negli anni '90 molte case avevano un coupe' a listino (anche se a trazione anteriore cmq) Come non pensare oltre che alla Celica, alla Calibra, al Gtv, al Fiat Coupe, alla Ww Corrado e alle piccole Tigra e Puma. Bei ricordi 😪 Il design delle coupe' e delle spider non ha eguali.
Infatti...per non parlare in casa Mazda dell'unica e mosca bianca di spider MX-5 coi famosi fanali a scomparsa che avrebbe fatto storia dopo 30 anni di produzione. E come al solito... viva gli anni 90, sempre e comunque. Quelli sì che erano da godersi, non ste centrifughe di ibride ed elettriche che hanno il suo perché ma non trasmettono e non trasmetteranno mai le stesse emozioni di una originale JDM youngtimer. Purtroppo il mondo automobilistico per motivi politici e burocratici oltre che bisogno di salvaguardare l'ambiente, sta andando in una direzione in cui molto probabilmente molti non apprezzeranno ed anzi, saranno addirittura arrabbiati per quello che ci aspetterà.
nonostante non ho mai avuto questo marchio va ammesso che toyota sta spaccando tutto con yaris gr corolla gr e gr86...se ti vuoi divertire vai sul sicuro
Cavolo, anche io sono rimasto indignato dalla serie 2, ed M2, tralasciando il design di dubbio gusto, il peso è inaccettabile! A voia il CEO a giustificare il sovrappeso..
Cambio manuale trazione posteriore.... prezzo onesto, cosa volere di più In pratica come dovrebbero essere le auto!!!👍🏻.. altro che lavatrici 🤦🏻♂️.... poi per il sound basta mettere uno scarico diretto e si gode🙂👍🏻
Francesco ha ragione: l'unico vero problema della vettura è il sound allo scarico (ed anche quello artificiale dagli altopralanti, ascoltato in video esteri, non sembra granché). Ma egli stesso ha già suggerito come fare: installare un finale di scarico fatto bene (ch'è anche "plug&play"), magari disabilitando anche il fake sound. Ed il gioco è fatto.
È bellissima, macchina seria questa, studiata e pensata come solo i giapponesi sanno fare. Chiederò info in Toyota.. Per il sound un bel catback Tomei o Hks o un diretto a singola uscita e l'auto canterà come un usignolo..
non è vero che viene prodotta solo per 2 anni .... la verità è che verà importata in europa solo per 2 anni a causa delle regole europee .... nel resto del mondo continueranno a godersi questa e altre bellissime auto, mentre gli euroidioti avranno solo le elettriche ....
a livello di motore la trovo perfetta, gli interni mi piacciono tantissimo e il telaio molto probabilmente è incredibile come sulla "vecchia" gt86. l'unica pecca a parer mio è il look posteriore, non mi fa impazzire.
@@simonecambi572 Questa non ha il vuoto di coppia ai medi regimi della precedente. E poi è comunque un aspirato, non puoi aspettarti di essere schiacciato al sedile già dai 1500 giri
@@simonecambi572 520 cavalli servono solo in pista… preferisco godermi un’auto con la metà dei cavalli ingegnerizzata come si deve magari in un bel misto stretto.. ed è anche bella mi girerei a guardarla quando la chiudo.. non potrei dire lo stesso della civic.. poi degustibus… ma andare forte sul dritto è per ragazzini…
Io ero indeciso tra questa e la Mx-5 RF, alla fine ho preso la Mazda. Un po’ mi sono pentito perché la GR86 è un’auto più “normale”, però almeno risparmio sul bollo e ho il cabrio.
Non mi piacciono le auto sportive però visto che ormai dopo le monovolume sono arrivati i crossover e i SUV e sinceramente non se ne può più, questa Toyota è una macchina vera.
Perché son scomodissime, basse che sei seduto per terra, cambio manuale che con il traffico indecente che c'è è una follia, bagagliaio piccolo,sedili posteriori inesitenti ci stanno al max 2 persone, solo 2 porte e la lista continua...non è un auto per tutti i giorni
@@marco77b eh ma se non ne vendono che fanno tengono linee di montaggio materie prime pezzi, operai ecc pronti per quelle 4 auto in croce che vendono all'anno... è troppo antieconomico devi provare a metterti dalla parte dei produttori
@@vpower87 ma infatti queste auto sono ormai più da appassionati che per tutti i giorni, insomma un po' come una moto sportiva usarla giornalmente è fattibile ma scomodo confrontarlo con un suv per tutti i giorni non è giusto
@@simonecambi572 "200 miseri cavalli" chissà quanti ne ha la tua E comunque per divertirsi in strada non mi sembrano male. Poi se divertirsi per te significa fare gli spari sul diritto buon per te :)
Possiedo una i20N e di "casino" dallo scarico ne fa tanto. Peccato per questa GR di essere troppo educata così di fabbrica. La GR86, avendo risolto i problemi dei vuoti di coppia ai medi giri, è diventata una vettura quasi perfetta. Stupenda fuori, carina dentro (a parte quegli orrendi pulsanti per scaldare i sedili) e fantastica da guidare. Ci avevo fatto un pensierino poi i numeri disponibili ridicoli ed il 2.4 litri di cilindrata mi hanno fatto desistere (anche il dubbio se continuare con una coupè o passare a 5 porte).
Io sto video non lo guardo, e non perchè non mi piacciano le vostre recensioni o la macchina, ma perchè tanto rosicherei e basta. Chi si deve ammazzare per averne una?!? E aggiungo: brava Toyota per aver fatto un'auto vera nel mondo dei SUV, però anche vaff per averla artificialmente fatta diventare una mini-halo car difficilissima da comprare nuova e che avrà quotazioni ridicolmente alte nell'usato. Ok che ci sono le direttive europee, ma più di 150 non se ne potevano proprio portare in Italia?
"Dallo schermo si gestisce l'intrattenimento di bordo" sarebbe sbagliato...in questa macchina, l'intrattenimento di bordo si gestisce con cambio,acceleratore e volante 😉
Stilisticamente preferivo la versione precedente ma alla fine questi sono gusti soggettivi largamente compensati da quelle due invece bellissime leve posizionate nel tunnel centrale (merce oramai rara), per il resto c'è poco da dire, se potessi l'avrei già acquistata
Ah niente, se uno è appassionato di guida sportiva è da comprare e basta... sono le uniche insieme alla Miata su quel range economico a dare una guida da vera sportiva Però il problema lo sappiamo, c'è crisi, l'inflazione ecc e permettersi di "buttare" soldi per un auto da divertimento e non da famiglia è tosto. Certo che poi la qualità degli interni per le cifre che ti chiedono è veramente scadente (pazienza eh)
avevo la "vecchia" BRZ.. da una parte una auto fantastica da l'altro lato una sola, troppo lenta ma poi la cosa più assurda erano i cali a 4000 RPM tra l'altro l'avevo fatta bancare ad aveva 170 cv altro che 200 cv per cui pagavo il bollo.. in più si è rivelata pericolosa visto che partiva in testa coda senza nessuno avviso.. l'ho venduta dopo 1 anno la cosa buona è che ci ho perso pochi soldi.. ma da quello che ho visto sembra che Subaru\Toyota, abbiano risolto i problemi che aveva la vecchia BRZ\GT86. adesso ho una MX-5 2.0 ND che va alla grande leggera ottimo motore che spinge da 0 km\h al limitatore, PS sound osceno come tutte le nuove auto.. anche la vecchia BRZ suonava male e tappata. ma questo problema si risolve facilmente con uno scarico aftermarket
@@Rabbano_ per farla volumetrica come minimo ci sarebbero voluti 8k e non mi andava di spendere 8k su una auto che partiva sul bagnato come una saponetta, PS sul mio canale c'è il video del testacoda involontario sulla BRZ. oggi guido una MX_5 2.0 ND ho gli Ohlins R&T, Mappa, Scarico,filtro, diffusore posteriore OZ super leggeri ed è fantastica da guidare parte in drift se io la voglio fare partire in Drift e non come la BRZ che di punto in bianco si girava come una trottola, ho avuto per 3 anni e mezzo anche una Lotus Elise S gran macchina tenuta di strada fenomenale ed era Volumetrica 250 cv x 904 KG
@@Rabbano_ immagino tu sia un ragazzino di 15/16 anni da come parli. Parli di installare volumetrici come se stessi parlando del digitale terrestre di casa tua. 1- installare una sovralimentazione in un motore aspirato è molto costoso e di difficile attuazione e 2- illegale poiché non puoi circolare su strada con un mezzo così pesantemente modificato. Visto che non stiamo parlando di una rimappatura con filtro e scarico ma di interventi importanti al motore.
buonasera. vettura magnifica che in questa versione 2022 ha migliorato i difettucci della prima serie. per me ha solo pregi, non le riesco a riconoscere alcun grosso difetto. qualcuno mi spieghi come mai l'alfa romeo non riesca a produrre una concorrente. video ben realizzato e like 1528.
@@simonecambi572 hai ragione meglio un pachiderma da due tonnellate con 400 cv con trenta turbine e un baricentro alto come una montagna che alla prima curva si ribalta
W Toyota che ancora crede in questo tipo di auto. Siamo invasi da suv e crossover ormai tutti a cambio automatico ed elettrificati. W la vecchia scuola!
Io, che ne ho avute diverse e quindi sono di parte, voto MX-5, però con capote morbida, che aperta è una goduria e si può usare comunque 365 giorni l’anno. Ricorda che Miata Is Always The Answer!
Il video qualitativamente è fatto bene, però c'è un grosso ma... Come si fa a fare il video di un'auto pensata per la guida, parlando di come si comporta eccetera, mostrando solo ed esclusivamente scene di guida in città ai 30 all'ora? Eddai cribbio, portatela su un passo di montagna sta povera bestiola! 😂
Nel 2023 dicono,o comunque basterà aspettare qualche usato,sicuramente a prezzo maggiorato,come la yaris gr. Io dovessi vendere la mia,la venderei sopra i 40 mila
Ho passato oggi i primi 1.000 km della mia Premium bianca cambio manuale. Pecche: interni fanno pena dato che provengo da una francese RCZ "full optional", tranne per il contenimento ottimo del sedile che non ti fa venire il mal di schiena dopo la guida impegnativa; la mia e' una Premium ma non c'e' il navigatore, non c'e' l'antifurto volumetrico ed ho dovuto far installare i sensori anteriori e posteriori, perche' la telecamera posteriore non basta, da potenziare assolutamente i freni, perche' questa va. Linea stupenda, motore ottimo e' una vera canna, sono in sostanza i 2 motivi per comprarla, cmq costa poco perche' poi c'e' da spenderci in aftermarket... Ah...prima con l'Rcz ogni 10 minuti c'era qualche imbecille che voleva sfidarmi con qualsiasi mezzo, con questa invece accelerano per vedere che macchina e' ma poi stanno tutti dietro buoni buoni. Aggiungo, stamane uno col Macan ha cercato d'infastidirmi, non mi era mai capitato con una Porsche...sara' il marchio GR ???
Non lo fare, la E46 guadagnerà sempre più quotazione... Una delle ultime BMW con un design sobrio, uno di quei modelli degni di nota nel passato recente.
