Как всегда, этот злосчастный маркетинг опять имеет место быть. Цель - пересытить рынок данными кроссоверами в нищей комплектации, а, через полгода выпустить машину на диодах, ксеноне, добавить прочие прелести и начинать уже впаривать автомобиль как новый, вновь, наращивая продажи
Как услышал цифру в 4 миллиона, сразу прекратил просмотр. Там в Тойоте совсем ебу дали? 4 за Хуйлендер, 4 за Прадик, под 6 за Крузак, 2,5 за Камри. С таким прайсом их должны в японии собирать и гарантию по 5 лет давать. Оборзели в конец. Да и качество падает в последние годы. Про Лексус вообще молчу.