16:32 почему узкая шина лучше в проходимости по песку, чем широкая ? Зачем тогда понижают давление в шинах при движении по песку, увеличивая тем самым пятно контакта, ширину шины ?
С 2013 года рейнджер пользую. Отличная машина! Тойоту не взял из за того что размер салона у него меньше. С ростом 193 в Тойоте тесно. А в Форде комфортно.
А почему не сказали про: САлон у хайлюкса в отличие от ренджа пластик и потолок уступают качеству (легче затирается и теряет свой вид, обшива потолка вообще нежная, достаточно пару раз шеркнуть ее тряпкой и все будет в катышках), черные матовые вставки и матерчатые ручки у самой простой комплектации вообще ни в какие ворота не лезут; ручка кпп и руль при 50000 имеет уже потасканый вид (ну у форда я такого при пробеге далеко за 100 не видел). Сравните седения у деревянных хайлюка и форда (в отличае от хайлюкса у форда есть регулировка высоты водит седения, и обшивка кстати тоже по прочнее). Теперь про особенности полного привода: вкл/откл пониженной передачи на хайлюксе это вообще отдельный разговор. То норм то выключить не можешь (дерганье вперед и назад бывает ни сразу помагает). А если оторвал датчик АБС на хайлюксе, то велика возможность не включения 4вд , про пониженную и блокировку вообще можно забыть- а на форде такой проблемы нет. Двигатель: ранее писали, что почему сравнивайте топовый хайлюкс 2.8 и ренджер XL)) и в праду, ну поставили бы рядом хайлюкса 2.4 вот бы послушать потом Владимира про хайлюкс. Ну я еще много могу написать про них. Считаю что ни совсем это равное сравнение. Если взяли топ хайлюкса так возьмите топ Форда.
Понимаю, что вы в теме. По поводу авто в сравнении - сравнивали то, что было под рукой, не обессудьте... и по поводу, как «носится» салон - у меня нет практики длительной эксплуатации ни Форда ни Тойоты, а тестовый Хайлакс вообще новый, так что Вам спасибо, что дополнили мой обзор своим опытом!
А в чём "сравнение" (ибо английское vs сие подразумевает) простите? 😎 Сравнивать топовую комплектацию новой модели Тойоты (Legend или Invincible 2.8 tdi) с Рейнджером в варианте XL? А почему не Wildtrak с мотором 3.2 и 470 ньютонами (ну или новый, двухлитровый, битурбо с теми же 500)? А так да: "Тойота быстрее/спортивнее" )) Тогда и Тойоту брали бы 2.4... Взялись описывать габариты/салон/мотор, тогда действительно нужно СРАВНИВАТЬ на обеих машинах. Кататься по песку? Ок - одно и то же действо за рулем обеих машин. То, что мы видим в этом ролике: просто покатушки с корешом и реклама автосалона, предоставившего тестовый экземпляр. Ну и облизывание оного естественно... Жаль.
@@IgorKravtsov, так никто из обзорщиков не претендует , ибо любое сравнение- это относительно субъективное мнение 😎 Вот только у вас его (сравнения) по сути нет. Есть "обзор" Тойоты. И если бы тема видео была бы "обзор нового пикапы от Тойота", то и вопросов бы не возникало ;) Рейнджер-то зачем сюда приплели, если про него, фактически, ни слова? Машины разные по уровню комплектации: даже при наличии сравнения - это было бы не корректно, но у вас и того нет )) Посему и получается: сплошное облизывание одного и практически не слова о другом. В чём "обида"? 😎
@@IgorKravtsov, мне было интересно конкретное видео, а не "вообще" сравнение всего и вся ;) Ибо сам являюсь владельцем двухлетнего Рейнджера и задумываюсь о смене. Новая Тойота интересна (но спорна), новый Рейнджер не очень (два литра для тяжелой машины - это не мотор). Наверное все же подожду результата объединения Аморока и Рейнджа в 2021и интеграции Фольцовского дизельного V6
@@IgorKravtsov понял Вас) я ездил на белом перламутре, на нем прям декор, арки, накладки выделяются здорово, но новый цвет тоже показался интересным, правда в живую не удалось пока увидеть. Провел небольшой опрос у друзей знакомых - большая часть тоже за белый, говорят дороже смотрится, хотя у меня белые цвета ассоциируются с базовыми комплектациями))
👍 шикарный обзор! Нравятся мне пикапы, но американские, типа форд раптор или Рэм 1500 лимитед, но там и цена... У нас в Курске, есть похожее место, парк урочище Солянка, сосны, дубы, песок👍
Пока выбор за Фордом, какие-то тепличнве условия для такого типа автомобиля для теста Вы выбрали, они способны немного на большее. Разгон до сотни это не столь важен как движение по пересеченной болотистой местности. Хилюкс внешний вид для понтов.
Мне кажется что минус Форд ренджер то что он очень длинный,и на серьёзном бездорожье он не очень поедет,а тойота проедет потому что у моего дедушки хайлекс 2015 года и когда я с ним ездел на рыбаклу он достаточно хорошо проехал. Контент супер очень крутое видео 👍👍👍👍
Нужно было сравнивать легенд с вайлдтреком у ренжера с би-турбо, тогда было бы в разы объективнее, Рейнжер бы развалил ТАЁТУ в сухую. . 10-ступенчатый автомат против древней 6-ступки, практически полный пакет по системам активной безопасности и ещё много фишек, которых нет у хайлакса
@@viktor_khaliz не буду спорить с вами, т.к. тоже не впечатлен качеством отделочных материалов… но продажи все же показывают, что люди голосуют своими деньгами… и против этого не попрешь))
Хочу высокий и мягкий автомобиль на каждый день. Выбор стоит между Everest/Fortuner и Ranger/Hilux. Правда ли, что пикапы мягче соплатформенных SUV? Живу в стране, где эти авто популярны и есть место чтобы на них ездить.
К моему огромному сожалению, не могу вам ответить, т.к. несмотря на мой немалый автомобильный опыт я не ездил ни на Ford Everest ни на Toyota Fortuner… Могу лишь предположить, что что пикапы действительно могут быть мягче нежели SUV.
@@IgorKravtsov спасибо и за такой ответ. И ещё один вопрос к вашему опыту: слышал, что пикапы жесткие, если не на гружены, из-за рессор. Имеет ли это место быть?
@Mr.RomanShows когда пикапы не загружены у них присутствует незначительный эффект «козления» - это факт. Когда в кузове есть груз пикапы более комфортно едут.
@@IgorKravtsov спасибо. Просто я не заинтересован в пикапе как в грузовике. Он будет 95% пустым. Поэтому и думаю целесообразно ли брать пикап для ежедневного использования. А ни у кого из друзей как назло пикапов нет😅 Вокруг все ездят либо на SUV, либо на фортунерах всяких. Ну и на пикапах ездят, правда у знакомых нет.
Kasaemo momenta gde bil drag race, v video ukazali parametri Toyota no ne skazali kakoy imenno eto Ford Ranger s kakim dvigatelem i skolko u nego turbin
@@IgorKravtsov ya Vas ponyal, Spasibo, eto 1 turbina . I daje na odnoy turbine ford ochen ne ploho pokazal sebya na starte. U menya 2.0 l 2 turbini i tak je 10 skorostey i v etom nabore u nego 210 l.s. i 500 nm krutyashiy moment, v takom variante poluchaetsya u Toyota shansov voobshe ne budet. Nu suju strogo po pokazannomu video, v jivuyu eshyo ne razu ne proboval s novoy Toyotoy
Вы спрашивали, я вам отвечу))) Обзор Dodge RAM имеется на моем канале 😂 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-LlJRAl3ntZg.htmlsi=eE7k5-7q6BtOfFG5
@@IgorKravtsov Был у меня рейнджер 2011 года, очень понравилась, ни разу не подвел, после L200, с ренджером не сравниться, у брата Тойота H, тоже не то по сравнению с рейнджер. В брод и в горы рейнджер на высоте . Это , конечно, мое мнение. Как говориться, кому что нравиться
@@IgorKravtsov с 2017 года по сей день претензий нет, те не удобства с откидным бортом и капотом решаются просто, установкой пневмо кранштейнов. Основное это проходимость, по пескам он гуляет "как у себя дома", на подспущинных колесах 1.6bar даже не приходится включать полный привод.
@@GloryanHeadman приятно читать комментарий от человека, который эксплуатирует авто и может дать реальную обратную связь! А относительно "откидного борта", вы же понимаете, я должен был указать на эту особенность!))
@@IgorKravtsov все верно, для меня тоже загадка почему этих экстра функций не ставят на топ комплектации, понятно же ,что если человек покупает авто с хром пакетом и led, то уж точно не навоз возить.)
Поздно я посмотрел обзор( чморить старый форд всегда приятно на новой toyota , которую тебе дали попиарить на тесте. Что происходит ? Ford в этом стгменте (средних) пикапов просто имеет всех и по всем показателям, видел явно под заказ и другу тоже, что-то перепало, иначе прошёл бы лесом автор видео. Вывод: необъективно.вводят в заблуждение,.....