Toyota Hilux v expediční úpravě: vařič, kytara a sprcha. Jedem! 

Jak říkám ve videu: je to zvýšené, má to na korbě náklad, je to trochu cítit.. ale rozhodně míň, než jsem čekal. Nástavba váží podle výbavy kolem 250 kg... plus samozřejmě náklad, např. voda v nádrži. HK

Může to být pravda... ale jen pokud zvedáte karoserii nad podvozek. Pokud jsou ale namontovány delší tlumiče, tak by se teoreticky měly změnit úhly nápravnic a tudíž by i diferáky měly být výš nad zemí. Ale přiznám se, že jsem to šuplerou neměřil, jen jsem převzal informaci od úpravce. V každém případě, i kdyby světlá výška pod diferenciály zůstala stejná, zvětší se poměrně podstatně nájezdové a přejezdové úhly a společně s těmi vysokými pneumatikami už to udělá průchodnost fakt slušnou ;) HK

@@1000konicz ano, najezdove uhly se rozhodne zlepsi, ale jak sem psal vyse. Svetla vyska, cili cista prujezdnost se zvetsi pouze vetsimy koly a nicim jinym. Takze napriklad ve vyjetych kolejich bude uplne jedno jestli mate lift 10 nebo 100mm, diferaky stale potahnete po zemi uplne stejne. Dalsi vec na kterou nezapomenout, pokud budete mit napriklad kola 31" prumer a vymenite je za 33" prumer, (2" rozdil na PRUMERU) svetla vyska se vam zvedne pouze o 1". Pekny den....

nie je to celkom tak, záleží na tom kde sa "čo" podloží pričom sa samozrejme dávajú aj dlhšie tlmiče. na podobnom princípe fungujú aj vzduchové podvozky napr. Land Rover alebo aj TATRA