Кстати поэтому то и главные пары поменяли - не тянет их бензинка на таких колёсах. Если уж боролись за вес то можно было и одну лебёдку убрать и ещё кое где убавить веса. Но дизель с паровозной тягой......... ! 🤦Зачем?!
Когда будете строить свой, может хоть от МТЗ 82 ставить, это будет Ваше решение и Ваш выбор, а выбор других оставьте им. Владелец автомобиля откатал на родном двигателе много лет, к замене пришёл осознанно и результатом доволен.
нам удалось добиться....100-110 км на порталах ? когда поездишь годик не меж гаражами а по взрослому бездору - посмотрим что будешь петь! не портите машину умельцы! японцы без вас знали что делали! перебирайте уазики лучше - кнопки ! ты понятия не имеешь зачем там рядник 6 цилиндровый поставили - твоя задача втюхивать !
Да пишу ещё такой маленький комментарий потому что водитель не чувствуют машину там наверное есть пониженные повышенные передачи и всё такое зачем так рвать двигатель
Здраствуйте, если у стоковой мостовой машины (например УАЗ) в снегу прыгает передный мост то в чем может быть причина этого? шины спускал до 1 - 1,2 но всеравно прыгал... Спасибо
Бортовые редуктора это хорошо, но есть нюанс. Они офигенно увеличивают плечо обката. Как следствие - намного увеличивается нагрузка на рулевой редуктор и рулевой вал. Сошки. Так вроде и не плохо, аккуратно. Но зачем алюминием пол в машине покрывать? Где металл- там холод.
Поставить Difflock front-rear $1500. 5-Maxxis trepador $2000. Icon bead lock disk -$2000, lebedku 5 tonn и compressor $200. Total: $6000. все и не надо переплачивать $100000000000😢
Чего то мой 76 крузак по асфальту не рыскает, едет ровно и рулём не нужно дергать как на видео. Передняя лебёдка стоит с завода. Мотор HZ везёт нормально, для гонок со светофора есть другие автомобили.
Мда. Денег потратили пипец. Так где вы буксовали и по полю ехали. Я на стоковом хайлюксе 106 спокойно проеду. Увелиличили вес авто сильно. Мне кажется намного проще было оставить 1hz лифтануть немного и поставить трактора. Блокировки и все.
Намного проще, таскать за собой прицеп, со снегоходом или квадром. В зависимости от сезона. Это будет+/- те же деньги, что хозяин влупил в хорошее авто, лишив себя возможности комфортно просто ездить по дорогам общего пользования… Я такой «маразм» прежил еще в начале 2000-х Доехал до «постоялого двора», перегрузился и … хоть куда… Снегоход- охота зимой, квадрат, осенью весной. Летом и на машине можно проехать, если не лезть в ебеня…
Вы говорите про модели LJ78, KZJ78 их перестали выпускать в 1995 году, с них пошла линейка прадо. Тяжелые 70ки, с обьемными моторами выпускаются(как и легкие 70ки) с 1984 года . Конкретно как в ролике модель до 2007 года имела обозначение 75 кузов, после 78. Если мотор бензиновый то это GRJ78, дизельные HZJ78, VDJ78 итд. В общем почитайте об истории модели ленд крузер
@@ЕвгенийЗубарев-д5ъ Лучше та модель, у которой у хозяина руки и голова растут с нужного места. Владел всеми моделями сейчас 78й 12 года выпуска. У всех свои плюсы и минусы. Для бездорожья лучше легкие машины, как экспедиционник лучше тяжелая в 78 кузове (потому как жить в ней удобно). Если брать с мотором 1HZ будь готов тошнить по трассе 90 км ч, при максималке в 120.
