TOYOTA LAND CRUISER PRADO 【試乗編】現代のクルマにはない魅力いっぱい!! 不満が逆に良さに感じてくる不思議なモデルです!? E-CarLife with 五味やすたか

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TOYOTA LAND CRUISER PRADO 【試乗編】現代のクルマにはない魅力いっぱい!! 不満が逆に良さに感じてくる不思議なモデルです!?
👇内外装のリポート前編・後編はコチラから!!👇
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Test Car：LAND CRUISER PRADO TZ-G
価格：¥5,462,600
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,825×1,885×1,850×2,790mm
車両重量：2,330kg
駆動方式：4WD
動力源：2.8ℓ直列4気筒ディーゼルエンジン
最大出力：130kW(177ps)/3,400rpm
最大トルク：450Nm/1,600-2400rpm
一人で制作しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
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#TOYOTA #LAND CRUISER PRADO #ランクル #プラド #五味 #ヤスタカ

Опубликовано:

1 окт 2024

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Комментарии : 246

@hidemiriaria 4 года назад

ランクル愛が凄い(濃い)😊 だって、欲しくなるもん👍

@Lee-el6eh 4 года назад

やはりランクル愛が物凄く伝わるインプレだw

@hamako3243 4 года назад

トラックの試乗見たいですね！

@anatanosiranaihito3132 4 года назад

世界中の悪路を走る車だから、少しダルで頑丈で壊れない事が一番重要だな今年のダカールラリーの市販車部門でランクルが７連覇したが、他車は全滅し完走したのはランクル２台だけだった　流石、世界のランクルだ。

@yamatoa8224 4 года назад

まぁでも市販車部門はランクル2台含めて5台しか挑戦してないしなぁ...

@みし-q3s 4 года назад

yamato a なるほど。市販車では完走する事が無謀という事なんですね😅　完走するには普通は改造しないといけないところをランクルはそのままで走れてしまうぐらい頑丈なんでしょうね😅　凄すぎ！

@aoago4280 4 года назад

フルモデルチェンジまで様子見しようと思ってましたが、8月の改良でディーゼルがさらにパワーアップし、我慢できなくなり買いました！

@るぱんもこ 4 года назад

プラドがフルモデルチェンジするんですか？！

@yokokintv9743 3 года назад

@@るぱんもこ最近マイチェンしたんでリークなどは良くされてますが早くて来年くらいじゃないですかね？

@788mo 3 года назад

@@るぱんもこ待てずにLXオーダーしちゃいました♪

@suit8345 4 года назад

ランドクルーザーは、やはりセンチュリーと並ぶ日本の宝ですねー。ランクル愛が凄まじい( ´∀｀) トラックの動画はぜひ見たいです。最近のトラックの内装、まるで高級車みたいですよね！普通車と同じ感じで驚きました。

@TOSH-hb4lq 4 года назад

トラックの試乗めちゃめちゃ興味あります。席の後ろとか屋根上にある休憩スペースがどうなってるのかとか。ていうか大型免許もお持ちなんですね、流石です

@ぽっさん-q1z 4 года назад

一言一言説得力があるので、自然と楽しんでレビュー動画を最後まで見れますね

@uhyauhya 4 года назад

12:20　ここで隣に止まったら自分に向かって語り掛けてくる怪しい人に見えるだろうな...w

@Fastgtr34 4 года назад

あるいは、いないはずの助手席の人に話しかけてるように見えますねｗ

@prado-de-camp 2 года назад

五味さんいつも楽しんでおります。この動画を拝見して、プラド購入。先日納車されました！凄く楽しい車と出会えたのは五味さんのおかげです。ありがとうございました！

@kayuki28 4 года назад

プラドについて、モータージャーナリストの方がここまでハッキリといいところと悪いところを伝えてくれた動画はないんじゃないですかねご自身の経験と、専門的な知識に裏打ちされたリポートは大変わかりやすく、参考になりました。

@car-info-kakeru 4 года назад

今回含めプラドシリーズ3本は永久保存版です！

@ozac9128 4 года назад

こういう本格SUVは音や振動が気になるくらいがむしろ良い。新型ポルシェが優等生すぎてつまらないって言われてるんだろ？本格SUVに置き換えても同じことが言えるよ。

@たにまこと-j3t 4 года назад

トラックの試乗やってください！

@hirokifukui9073 4 года назад

やっと、プラドの試乗動画でTZ-GのみのKDSSの魅力を語ってくれてるのは感動しました!!! この型、出て10年ですけど１度もTZ-Gの足回りの事を事細かに語ってくれてる動画はないです。ディーラーの営業マンなんか何も知らないからオフロード行かなければTXで良いと簡単に言うんですけど、そこじゃないんです。その魅力伝えてくれて本当にありがとうございます。(^.^)

@kukai-bv5zx 4 года назад

TZG所有車ですけど五味さんが力説してる通りサスがマジで凄いです。オンだとベンツのようにしなやかだし、ブレーキ踏んでもSUV特有の車の揺れがない。オフでも超快適です。ちょっと高いけど買って良かった。迷ってる方は絶対買って欲しい。

@yangzhihong521 2 года назад

擦

@jalote 4 года назад

今日プラド試乗してきました❗️ 90プラド乗ってましたが、そこから考えると本当に乗用車的にデザインも走りもなりましたね！！ラダーフレーム特有の、ゆった～りした乗り心地とハンドルのダル感がまさにオフローダーな感じですね！！パワステプログラミングが、ちょっと特殊な感じがします🤔 20km/h以下になると、スーンと抜けた感じでハンドルが軽くなります！！とはいえ良いクルマ❗️☺️

@SD-ur6sh 4 года назад

ある意味本格オフローダーなのでエンジン音はある程度はあってもイイと思う回転数のフィーリングを掴むうえでも、、

@さすらいのギャンブラー龍 3 года назад

街乗りにはちょっとでかいと思いますが、ロングツーリングでは安定感、安心感があります。エンジン音も昔と比べればだいぶ改善されてます。低い悪路走破性と燃費以外欠点はありません。

@乱暴-x6h 4 года назад

150後期ディーゼル乗ってますがエンジンかけた瞬間にハンドルにまで伝わる振動とトルク感がたまらないですよ！静かな車や走る車が良い人には向かないですこの車は道を選ばない自由な人向き

@mizz5991 4 года назад

ディーゼルのプラド乗ってるけどそのうるさいディーゼルの音が聞こえるのがいいんよ。力強いディーゼルの音が。

@ウギョ-o4u 3 года назад

それが普通の人にはわからないんだと思う。ディーゼル特有のうるさいガラガラ音とか、あの振動とか、それら諸々ランクルの魅力だと思うんだけどね。

@test58818 2 года назад

最近のディーゼルが静かすぎるだけであって別に特別煩い訳では無い。街中も1500回転手前だし温まると加速時もそんな唸らないし煩いって表現するほどでは無いと思う。

@mizz5991 2 года назад

@@test58818 たしかに

@yukikasu2000 Год назад

オーディオかけるとディーゼル音は全く気にならなくなりますね。気密性が良いのか、凄く静かです。

@mat16raiden24 4 года назад

緩やかなブラインドコーナーから対向に突然顔を出してきたランクルプラドに、一瞬すくむ。笑

@user-kumashisho 3 года назад

リセールが凄く良いです。4年で70%出ました！綺麗に乗ってるのはあるけれども。

@pikaoki4666 4 года назад

沢山の車種を乗っておられるので　出来れば他社のディーゼル比較とか知りたいですね

@kazunorimatsumoto5481 4 года назад

トラック🚚とても興味あります。フルジャンボのトラックまたは、低床4軸のトラックが興味あります。

@Hiro-vf7gt 4 года назад

ランクルはランクルなんですよ。独特のフィーリングと圧倒的走破性。プラドにも入ってるそのフィーリング。ディーゼルはリッター10キロ以上走るので、燃費も悪くない。車毎に持つメカニカルノイズは味だと思っているので、気にいってしまえば良さでしかないです。

@Hiro-vf7gt 4 года назад

あと、LXはランクルの兄貴です。 LXは内装外装共にラグジュアリーで、エンジンは5.7リッターのV8。ランクルは4.7リッターのV8。最新システムはついてますが、LXが豪華過ぎる。プラドは2.8リッターディーゼルターボで、質実剛健です。どこ走っても恐く無い。

@minoru9418 4 года назад

世界のランクルシェアを見れば何も言う事ないよね！

@Ohige13 4 года назад

車名がLAND "CRUISER"ですもんねガンガン飛ばすクルマではないのはよく分かりました五味さん、大型トラックもいいけど軽トラなんかの「身近な働くクルマ」の試乗レポートもできるならお願いします！

@Aよっしー 4 года назад

先日、ガソリンモデルを一般道で2時間ほど運転したのですが、フロアの振動はありますが、確かにエンジンは静かでしたね。雰囲気的には、ゆ〜ったり乗る車だと思いました。

@furachanfamily 4 года назад

このプラド購入してオフロードデビューし、ディーゼル70まで買ってしまいました。トラックのインプレッションも是非見てみたいです！

@hgmmzsm 4 года назад

五味さん楽しそうですね！トラックの🚚レビューお願いいたします！

@inr33tm 4 года назад

そろそろフルモデルチェンジが気になります

@marushizu911 4 года назад

振動気になるって言ってしまえば感じますが嫌って言うわけではないですねNレンジ入れた時の静かさには驚いたくらいです

@マックマン-x3u 2 года назад

これを新車で欲しいそして、ずっーーと大事に乗りたい

@Maple8man 4 года назад

こんなにいいのにカナダで売ってない、絶対需要あるはずなのに。セコイアはデカ過ぎるし。４runnerでは小さいし。ミニバン乗りたくない人にピッタリだけどね。しかも雪も多いし。

@puu-san 4 года назад

「好きなんだもん！」正直でよろしい(笑)

@阿蘇ボーイ-x6l 4 года назад

オブラートに包まず、ありのままのインプレ。五味さん大好きです！w

@hiluxsurf215ssrx 4 года назад

最上級グレードのTZ-Gはエアサスなので乗り心地良いですよねベースグレードのTX系もラダーフレームの本格四駆からしたらバランス取れてます兄弟車のFJcruiserは柔らかく、4RUNNERは固めでした。 LEXUSを感じるのは海外ではGXとして売られているのでそのためですかね？ただ後進国でもガンガン使われてるのでギャップがあるのでしょうね笑エンジンの遮音性とか振動とか。またアイドルストップも付けないのもそのせいでしょうね～(^^♪

@jalote 4 года назад

ISUZUのELFやりましょう❗️😁 フロントダブルウィッシュボーンなのでめっちゃ乗り心地良いですよ❗️

@bigin_8764 4 года назад

ロードノイズがしないよなー

@genshin_coco5750 4 года назад

父親がデリカスターワゴン乗ってたから、プラドディーゼル納車になったときディーゼル音がすごく懐かしくて嬉しくなった。デリカは比べ物にならないほど爆音だったが。

@kyamsun 4 года назад

ブレーキに関してはダートでそんなギュッと効かせるとコントロール性失うからでしょう CCVとしてみた場合に方向性にブレがない証拠ですね

@zetacynical8558 4 года назад

商用車の試乗レポート見てみたいです。大型から軽まで。

@noone-lj8nf Год назад

最終型プラドのディーゼル本日試乗したのですが本当にいい車でした🥺もうそろそろ中古車アップされるみたいなので一応声かけてもらうよう頼んでます、欲しい…

@38kb70 4 года назад

ホントに伸びがない…。V8からの乗り換えだったので最初は辛かった。けど仰る通りのんびり乗るようになりました。

@質実剛健-w7s Год назад

プラドは後ろのエクステリアデザインが自分的にはちょっと…… その一部を除けば良いのですけどね

@佐々木小次郎-t6f 3 года назад

アイドリングストップはウザイです。

@norit7778 3 года назад

現行のRAV4のガソリン車にはアイドリングストップを敢えて着けてないそうですから、次期型では非搭載の可能性がありますよ。

@toshionishikubo2825 4 года назад

昔家の並びの電気会社が80買って家の前通ると四トン車みたいな音がしていいなーって思ってた😅

@hideban6425 4 года назад

プラドと同じエンジンで、味付けの違うハイエース　スーパーＧＬ　4wd ディーゼルの、レビューして頂きたいです。

@TodayTomorrowSmile 4 года назад

2.7Lのガソリンはエンジンとしても古いですし、今プラドを購入するなら2.8Lディーゼルですね！大きさは数字上あるけど、見切りの良さと上から俯瞰して周囲を見れるアイポイントのおかげで誰でも運転しやすいですよ初心者でも楽に運転できちゃうこのプラドは試乗しかしたことないですが、今まで乗ってきた車の中でダントツでクリープが強かったのが印象的でした！ブレーキを離しただけでグングン進んで驚きました笑

@genki8795 4 года назад

是非ガソリン車も試乗してほしいです！

@skydragon501 4 года назад

2.7のガソリンはマジでサイドブレーキ引いてんのかと思うくらい重たかった。

@Lishrk 4 года назад

ヘッド観たいです！！！ VOLVOのヘッド見てみたいなー！

@ashiro146 4 года назад

ハイラックスも見てみたいです！

@gocchins 4 года назад

自動車評論界の郷ひろみ、って言われませんか？go!go!gomi

@arb-cu2to 4 года назад

いい声してるので、次回は歌いながらレポートしてもらいたいです❗️

@santeal8875 4 года назад

車、いいですね。何かあった時、日本で活躍する車です。大事にして欲しいですね。もうからないけど、トヨタに続けて欲しい。外国では、販路はあるけど。

@nor-3576 4 года назад

TZ-G試乗しましたが、自分はそこまでエンジンの振動感じませんでした。

@takadai1969 4 года назад

ランクル愛、凄いです。参考になりました。

@caz8722 4 года назад

私はエアサスに酔ったのと懐事情で現在は中間グレードオーナーですが、KDSSは最上位機種しかついていないので、中間グレードとのオフロード試乗の比較をして欲しいです。どのくらい違うのかオーナーとして興味大です。五味さんくらいしかやってくれる人がいなさそうなので、是非。あと町で見かけるプラドはほとんど中間グレードですし、ガソリン車にはKDSS付きはありません。中間グレードメインの試乗記のほうが現実的ではないかと思います。

@hilite46 4 года назад

旧アラコのスピリットはまだ残っていますか？急斜面の泥濘地に持ち込んでみたくなりますね。暖冬で雪が少なくなったし年取ったので 40系相手にニコニコしながら雪中６時間耐久レスキューは難しくなりました･･･

@あいけん-x9f 4 года назад

150後期のtx-lディーゼルに乗ってます。冬はスノボーしに雪山行きますけど登りはディーゼルのトルク半端ないです。飛ばしてるつもりは無いのに乗用車も譲ってくれます笑

@bluesky-lg7qo 2 года назад

コレ観てディーゼル一択なんだなって思えます LXや300は大き過ぎるから冬用のクルマとして重宝しそう

@ma2may4 4 года назад

とっても素直なコメントにニヤけてしまいますw

@makotoochi5013 4 года назад

縁石越え．．．．よーくわかります。　コンビニへの駐車．．．ポストへの投函時．．．楽ですものね～．．．．。

@9mono10za 4 года назад

草

@kasago 4 года назад

よろしければマイチェンしたインプレッサのレビューをお願いしますm(_ _)m

@mochateijapan 4 года назад

車とは関係ないですが、五味さんは身だしなみの一つとしてスキンケア何かしてますか？ハンサムなので気になります！

@arb-cu2to 4 года назад

TZ-G いいよなぁ！私はTX。なので足回りは全然別物です。

@祐斗-v3g 4 года назад

TXも乗り心地いいですよね！！！！

@pinkie3387 4 года назад

強いぞ！ｗ

@hilux3624 3 года назад

ぜひ、トラックの試乗動画お願い致します😊

@norit7778 4 года назад

TNGAでフルモデルチェンジをしたランクルプラドに期待したいです。現行型で既に良いクルマですから。

@landcruiser-fan4467 4 года назад

絶対にBMWとOEMして欲しくない。 BMWもOEMしたら、陸の王者じゃなくなっちゃう気がします。外車の壊れやすい感じ。それがランクルに来たら、明らかに信頼性無くなります。壊れないから人気だったのに、BMWとOEMしたらまじで売れなくなるよ？ファンもいなくなる。。。それを覚悟してるんですよね？トヨタさん。スープラも台無しじゃん。絶対やめた方がいい。オーナー（個人）の意見です

@カンナ可愛い-n3o 4 года назад

ランクルのような継続モデルはOEMしない気がしますスープラは復活させるにあたってBMWの力を借りたのではないでしょうか中身がBMWでも直6ターボFRを受け継いでいて私個人としては良いと思いました

@landcruiser-fan4467 4 года назад

可愛いカンナランクルはする話が出ていますよ😱😱😱 それが本当でない事を信じたいです。スープラの話は要らなかったですかね？？貴重なご意見ありがとうございます😊

@SD-ur6sh 4 года назад

でもBMWは結構前から6気筒ディーゼル持ってるんだよなぁーそう考えると魅力的なエンジンではあるよパフォーマンスも良いしコストも抑えられるしちなみにBMのエンジンの耐久性はなかなかイイと思う昔20万キロ直前の5シリーズ乗っていた人いたけどそのクルマはかなり調子良く回ってた

@gumakuma9537 3 года назад

トラックの新しいやつの内装とかレビューしてほしい

@orz_pro_yt 3 года назад

2050年まで丁寧に乗ってたら 150後期最終エディションも高値になったりするんかなぁ

@bigin_8764 3 года назад

2050年はもう脱炭素なんでガソリン車及びディーゼル車の価値はほぼ無いと思います。まず炭素車は乗れなくなるのでね

@orz_pro_yt 3 года назад

@@bigin_8764 アイロボットみたいにガソリン車！？危険じゃない！ってなるのかぁでもガソリンバイク1台くらいは残しておきたいですね笑

@manabuyamamoto4489 4 года назад

五味さん、いつも楽しく見てます。岡崎さんより楽しいです。そしてコメントしたいのは後半述べた、"この車に乗ると感覚がおかしくなる、その辺の縁石を乗り越えたくなる"思わず一人で爆笑しました。もっとPRADOの事、又はRAV4 アドベンチャーの特集をお願い致します。

@マックマン-x3u 3 года назад

五味さんサイコー👍です！

@ひでちゃん-j2w 10 месяцев назад

五味ちゃんの熱量♡ プラド乗りには幸せな回😆😆

@riddleanswer7276 Год назад

五味さんの口からランクルが好きだと聞いて2度驚いた

@nvg89nfj07rz 4 года назад

トラックいいですね！ VOLVOとかスカニアのレビュー見てみたいです！！

@toyotasuzukilove9809 4 года назад

ここまでやったなら、200もやってほしいです！

@lipgtx 4 года назад

安いロッテリアマークと同価格帯か

@TKHS-w9v 4 года назад

レクサスの事っすねw

@Sub-Zero-id8ed 4 года назад

7:10 その辺はG63買うしかないね。

@mitraja12 4 года назад

五味さんのトラックレビューも是非見たいですw よろしくお願いします。

@pilotsport4264 4 года назад

五味さんレポートありがとうございます！五味さんと同じ現行PHVオーナーですが、プラドも検討してます！視界の高さに好感！ライトの位置も高くて良いですね！

@283CAPTAIN 3 года назад

とてもわかりやすいです！！

@gta9625 4 года назад

トラックめちゃめちゃ見たいです。クルマぜんぶ好きなので笑

@べーやん1231 3 года назад

現行プラド所有しています。なんか郷ひろみさんみたいです。

@junns1069 3 года назад

いつもお疲れ様です。新しくなったディーゼルモデルにも乗って欲しいなぁかなりパワーアップしたので TZ-Gだとキネティックも入ってるんですよね… その下のグレードとは乗り心地が違うのかなぁ…

@歌い手界隈-f5w 4 года назад

このランドクルーザは乗り心地も悪くないし、快適感のあるような車をだと思います。このランドクルーザに対抗するのはレクサスのLXか、BMW X5に対抗するの車じゃないかなと思います。燃費馬力良さそうだね。

@hiluxsurf215ssrx 4 года назад

ジープのグランドチェロキーあたりじゃないかな？前はフォードのエクスプローラーもあったけど

@masa-zv8dl 4 года назад

プラド気になってたので、ディーゼル振動がどうなのか実際に試乗しにディーラー行ってみます!

@なぼごー 4 года назад

昔のプラドには3.4LのV6がありましたよね？今なら3.5LのV6載せれば解決しそうですけどダメなんですかね？クラウンのV6。

@SD-ur6sh 4 года назад

3.4V6はトルク重視型なのかなぁ 3.5V6はロードパフォーマンス型な印象なんせ 3.5を積まず4.0V6を積んだモデルがありましたしねバランスがあまり良くないのでしょう多分

@presss-pulse2157 Год назад

いい

@りょう-k5v9h 4 года назад

最近のマセラティクアトロポルテが見たい！

@-tomako6115 3 года назад

バスやってほしいです（今楽に借りれそう）

@Mr-km5hb 4 года назад

ピンだとメーカーのごますりがいらないから良い動画がつくれますね

@shikumi0 4 года назад

RAV4もアイドリングストップしないそうで。

@1583大阪 3 года назад

ブレーキは仕方ない。ディーゼルだもん

@subarulegacy8796 4 года назад

ディーゼルも快適ですけど、売る時になると意外とガソリン車の方がリセールが高い時があります。売却時にだいたい半分くらい、この手の車は海外へ輸出となりますが、海外の軽油をプラドに入れるとすぐエンジン壊れちゃうんですね。日本の車が進みすぎです

@hiluxsurf215ssrx 4 года назад

クリーンディーゼルは海外では嫌われますもんね(^^; 未だに5L-Eエンジン仕様のプラドがあるくらいですし FMC直後はディーゼルのほうがリセールよかったですが今はガソリンのほうが高いみたいですね

@雲ジュウザ-g8x 2 года назад

幸せになります。いい表現ですね。

@hi-chan_times 3 года назад

トラックお願いいたします！！！

@かに座のミトリンちゃん 3 года назад

ブラドに日野デュトロ（トヨタ.ダイナ）の4000ccディーゼル搭載したら　どうなるんだろw ランクル系の製造は日野だから　乗用車の排ガス規制さえクリア出来たら搭載できそうだけど

@豆次郎-c5u 3 года назад

N04Cですね、めちゃくちゃ加速良くなるでしょうね！

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