Toyota Land Cruiser Prado 150 - Offroad via ATDrive 

Очень весело читать комментарии по этому видео)) У кого-то это супер внедорожник, у кого-то г-но асфальтовое, что ренж лучше, что нива лучше и т.п... Если рассмотреть физику внедорожного потенциала, то есть несколько составляющих, которые влияют на этот потенциал: 1. Полноценный полный привод - железный (а не с электронными муфтами) с минимум двумя блокировками: межосевого диффа и заднего. Если будет еще и передняя блокировка - это большой плюс. 2. Раздатка с понижающим рядом - обязательное условие для увеличения крутящего момента 3. Рама - ибо на буераках несущий кузов имеет вероятность "скрутиться" 4. Геометрия - углы и клиренс. Это оставлю без комментариев 5. Дижок, выдающий хороший крутящий момент (вкупе с понижающим рядом - это большое подспорье на бездорожье) 6. Однозначно, грязевая резина (или хотя бы AT) Может чего и упустил, но это основа. Посмотрим, что есть у Прадо: 1. Полный привод - в наличии 2. Раздатка - имеется 3. Рама - пока еще есть 4. Геометрия - неплохая 5. Движок - как справедливо заметили в видео - дизель самое то. 6. Грязевая резина - отсутствует в стоке, но можно легко приобрести Значит, вывод - Прадо достойный внимания аппарат с хорошим внедорожным потенциалом. Теперь уйду от теории к рельной жизни. По работе ездил в Магаданскую область. Там народ в подавляющем большинстве ездит на крузаках и прадах. Не только на последних моделях, конечно, на всяких, в том числе доступных из Японии и недоступных у нас в европах. Думаю, что это о чем-то говорит, правда? А дороги в Магаданской области зачастую совсем не асфальтовые. И погода не балует - то снегом бывает засыпает по рейлинги, то смывает мостики через многочисленные речушки. И народ на крузаках и прадах ездит и на рыбалки, и на охоты, и просто в лес по грибы-ягоды, преодолевая все эти природные явления. Конечно, многие подготавливают свои машины: и лифтуют, и шноркели ставят, и сапуны выносят под капот и т.д. и т.п. Но в большинстве своем, особо ничего не делают, только резину меняют. И ездят. Я сам в Омсукчанском районе в сентябре-ноябре катался на повидавшем виды прадике, так что знаю о чем говорю. Словом, прадик - очень хорошая машина, показавшая себя и надежной, и проходимой. Хотя мне, если уж откровенно, больше нравится Паджеро Спорт.

Обожаю эту тачку. Отличный тест, мужики! =)

Ребят, классное видео! Молодцы, уровень с каждым разом все выше и выше!

Отличный автомобиль, как и обзор! Спасибо!

Спасибо!!!!! Хороший обзор как и все ваши работы.

+ Прадику однозначно, но не стерплю и уточню - на 2:55 пневма позволяет приподнять заднюю часть кузова и увеличить геометрическую проходимость под днищем, но не увеличить клиренс - у него же сзади мост

отличный обзор много полезной информации благодарочка за такие подробности

Хороший обзор! Всё чётко и по делу!

Отличный автомобиль.

Лучший обзор прадо который я видел! Молодцом! Только на счет моторов скажу за себя, дизель это виброкузов от которого так и не избавились сильно устаешь от этой вибрации. Бенз 2,7 это очень надежный движек я на таком проехал 300 тыс 120 кузов, невероятная надежность. На счет 4.0 только думаю в новом кузове или 4.0 или 2,7. Те кто говорят не едет скажу так ЭТО РАМНЫЙ АВТО читайте инструкции.

Классный обзор!!Красавчик.!!

Уважаемые авторы, у Вас действительно наилучшие тесты автомобилей. Кратко, грамотно и понятно. Приятно и познавательно смотреть! Спасибо.

Офигенен

эх и дооооооолго же вы собирались выложить этот тест).фото с покрышкой в арке в д2 выкидывали лет сто так назад)

просто замечательный тест!! без комментариев! автор на высоте! жму руку!

улыбнула белая 200-ка. )) Это ли не наслаждение для состоятельного человека смотреть со стороны как его игрушка сама выезжает из бездорожья. ))

Very good video

Good video. Unlike the Ford Ranger, you don't have the right tires on both the Prado and Subaru, therefore the comparison is not fair.

хороший тест

Как всегда отлично и познавательно. Покажите пожалуйста приору на роботе. Только не так попсова, как все прочие (то что она по дороге ехать будет и так понятно). А в вашем стиле интересно посмотреть, и как она в грязи в натяг, и в горку, и если побуксовать и т.д. Было бы интересно посмотреть робота в нестандартных условиях. С которыми все равно владельцу в нашей стране придется рано и ли поздно столкнуться.

Оффроад тест Land Cruiser Prado 150 :) ПОлучилось не так эффектно так как грязи еще было немного, но в целом аппарат чумавой!!! Настоящий вездеход! Старший из Ленд крузеров по бездорожью!

Отличная тачка

bom vídeo!

В крыле снимали, я туда на пежо 206 приезжал :)

Awesome TLC P-150

Привет , просьба сделать тест на Toyota FJ Cruiser !!!

на пневмо подвеске только в говны лезть потом сразу рукав менять или неделю подождать ?

По этим местам проедтесь на subaru forester 2015. Xmode Вас приятно удивит ) p.s.: сделайте обзор нового форестера

прадик крутая тачка

Можно две межколёсные блокировки от ARB поставить на 200 крузака, а на прадика можно переднюю межколёсную блокировку от ARB поставить и обе машины будут непобедимые

Saludos desde Colombia.

офф роад для него как семечки!!!! супер авто!!!

it is 2,7 petrol model? without diff lock

Cool

เยี่ยม

Good ✌🏼👽

Опять усираются, кто на чём проедет...Езжайте на чём хотите, не один ваш автомобиль надёжностью с этой тойотой не сравниться, про нивы и уазы я вообще молчу, лежите дальше под ними, затягивая хомуты на патрубках, перебирая двигатели на за 100к 10 раз и вливая тонны бензива в случае с нивой.

Машина просто Агонь!!!

однозначно лайк, как всегда отлично , откуда мнение такое про прадо, у него салон даже стрёмный в отличие 80 100 200

good car

Este motor es de 2700 cm3 o 4000 cm3 ?

С такой ценой с которой он сейчас продается надо быть упоротым что бы на нем в говна лазить.

👍

Ну как бы LC70 все так же выпускается и продается с неразрезными мостами и всеми блокировками. Правда в нашу страну не ввозится, но купить можно. Рестайлинг у них был 2007-ом.

I like it😂

Почему только дизель? В других обзорах такого не слышал, про атомный расход тоже никто не говорил. А вот по надёжности бензиновые двигатели получше

зделайте про toyota tundra.

для внедорожника слишком тяжёлый! мы их бегемотами зовём (на крутой мокрый берег не могут вылезти), едут пока есть твёрдая прослойка, потом встают мёртво. короче чуть сложные условия и встают...

*В ТАКУЮ ГОРУ НУЖЕН ХОРОШИЙ РАЗГОН!*

Поражаюсь теми критичными комментаторами у которых не был прадо или другой крузак, если бы у них были такие тачки они бы хвалили или как минимум молчали бы, критикуют те которые не владели такой тачкой Карл!... Он в стоковом варианте оставит позади любой другой стоковый внедорожник! А если подготовить к внедорожный испытаниям то так же всех иных подготовленных уделает. И вообще как можно о прадо говорить что он паркетник, язык не поворачивается, ибо у тех людей у самих мозги паркетные...

Price and version?

Не подскажете откуда видео о 200ке выкапывающей саму себя, просто смотрю там номера Бакинские, аж душу согрело, я сам из Баку =)

на 7.24 круть

Ну почему вы сразу сравневаете гелик и дефендер , многих машин есть блокировки заднего деференцеала , например тойта тундра ,тойта сэквоя , ниссан навара ,ниссан патфандер , тойта хайлюкс ,из наших уаз хантер и можно много перечислять ,но в целом хороший обзор Спасибо

✌🏼👽👽👽

W

О, вы с него Ауди снимали

А сколька он тон

А я слышал что Прадо назвали в честь Национального музея Прадо в Мадриде. Типа этот автомобиль такое-же произведение искусства как и работы художников из того музея. Хде правда о Прадо?)

дизель это ок, но вопрос качества топлива... На внедорожнике заезжаешь далеко и качество топлива там оставляет желать лучшего...

200 это сарай на бездорожье а прадик вещь

На Tlc Prado не ставят бензиновые V8, насколько мне известно

не пойму зачем перед самой горкой притормаживать это явно видно на 5 минутах на субаре. а потом говорят что на шоссейке не могут взобраться

Клиренс под мостом за счёт пневмы? Учи мат. часть обзорщик ...

Не знаю но мне всё равно почему-то по душе больше 200 к и по габаритам и по проходимости Мне кажется она не выступает 150

поставлю газ на свой Прадик 2.7 МКПП с форсунками увеличенной производительности и будет 7 л на сотню в пересчете на бензин.

Пфф форд с разгона заехал

вода в задний мост попадает?

Yo, please add English Subtitles. I can understand it when you add English Subtitles

На счёт дизеля ты не против перегнул.

что же вы резину то нормальную не одели для теста!?

My car

عيفه

Видео - класс! Но про девятку - вы загнули!!!! Ржал долго, когда сначала показываете один уклон - и прадик не справляется, затем другой (более крутой) и мол "девятка заедет" ! Не корректно! Реально разные горки!

laga

Посмотрите лучше что может новый HAVAL H9 зимой

Северный Казахстан.купил для жены.1 безопасность. 2 надежность. 3 снег .лед.вода.на ура 4.минус только один.хочет теперь 200 потому что у него задние фонари красивее☺☺

если вы такие умные почему не обули вне дорожную резины и показали каков эффект!?

"Задрать клиренс под задней осью...." Как это теперь забыть?

Йоу

8:08 первый закон джипера не на мочив ноги не мочи колеса

Цепи ему наденьте, проедет везде

А Девяточка то реально бы проехала!!!!

Торсен это не муфта. Это тип диффиренциала. Самоблокирующийся.

Куда же АутБяка полезла , если Прадик не осилил.

Вот вам внедорожник ZIL-29061, а все остальное так себе !))))

2:12 90 KP 543

АГТК сколько у Меня собственных автомобилных заводов есть на этой ад планете?,а Я без МАШИНЫ.

Хорошая машина для покажу

Ленд Крузер 95 по бездорожью

ты хочеш сказать что TOYOTA LAND CRUISER LC 200 2016 годовый машинка не недарожник

А чё стоит он ? новый

apumnak is ilyen a kocsilya

Очень забавно заезжаете в грязевую горку, перед пиком отпускаете газ или вообще притормаживаете, так конечно не заедете.

السلا عليه

какова хрена. от куда Вы взяли тут дизель 3 литра?

И как это, интересно, в машине с неразрезным мостом увеличивается клиренс при поднятии пневмоподвески?? )))

Should be written I English when language spoken is different

да я на 9-ке туда заеду

Хороший обзор! С юмором :) Подписываюсь По поводу задней пневмы на Прадах Вы сказали, что таким образом он становится чуть проходимее 200сотика. В общем то согласен, Но!? в таком случае 570тый с полнорегулируемой по высоте гидрой тем более больший внедорожник? Понимаю, в стоке 570тник с длинными свесами спереди, губы декоративные и пр. А если их махнуть на силовые? :) ПС. У самого LX470тый, так же полнорегулируемый по высоте, так же имеет довольно короткие свесы спереди. Кстати, у меня версия, так же с механическим блоком заднего моста :) Считаю самым оптимальным для начинающего любителя грязевых и не только покатушек :) Так же, всегда имеется возможность глубокой доработки.