Молодец. Один из немногих блогеров, который знает матчасть внедоров и граммотно по делу рассказывает и показывает. Делай дальше...интересно слушать и смотреть)))
Дияс, очень рад случайному знакомству! Все на высшем уровне съемка, озвучка и хороший тест машин. Болел как всегда за свой Surf ))) RESPECT за отличное видео💪💪💪.
Диас так держать, едиственный человек которы освещает тему 4х4 в разных вариантах, и привода, и кузова. Смотрю и наслаждаюсь вашей работой. Всех ВАМ благ, молодцы.
Это уже не первый случай проездов без включения систем. Автор, выжимайте максимум из данных Вам возможностей. Ибо проект итак уже изживает себя, становится скучно смотреть
@ТЫ ВИДЕОГРАФ процитирую из текста: А ведь у Toyota Land Cruiser 200 помимо пониженной с межосевой блокировкой, еще есть crawl-control, который в теории мог бы помочь в данном случае. Но мы намеренно не будем его задействовать, имитируя поведение неопытного водителя, оставив задел для будущих видео. То есть в будущем видео будет полный разбор действия всех имеющихся внедорожных помощников на ТЛК200. Прям отдельное видео, чтобы досконально раскрыть тему.
В 12-15 годах довольно часто ездил в эти места на рыбалку. ТЛК 100 gx 4.5 бензин, все блоки лебёдка 2 бака, 2 запаски все в стандарте комплектация К2 или 105. Данный песчаный подъём пробовал проходить по разному; да если стравить хотяб до 1.2-1.4(на глаз стравливал и неровно по всем колесам) то трогался довольно уверенно с того же места где и садился, причём блокировки только делали хуже так как сразу закапывали все колеса. Потом приспособился разгоняться с горочки (там она есть кто знает) на 3 повышенной без блокировок и не давал оборотам падать ниже 4000-4500 об/мин. Таким образом спокойно выезжал с четырьмя пассажирами и всем рыбацким скарбом при разной погоде и состоянии песка(сухой, мокрый, разрытый или прибитый дождичком) по влажному намного легче. Резина была китайский максис всесезонка 285/70/16. стандарт275/70/16. Горочка эта знатная, их там два спуска, подобной сложности подъем есть справа за плотиной если ехать из Капчагая. Только там надо быть аккуратнее в случае ЧП можно булькнуть.
Первое видео которое посмотрел в вашем исполнении...Скажу честно,интересное видео, классно снятое, отлично прокомментированное. Очень приятно было посмотреть)))Подписался, буду следить. Очень интересно было бы по чаще видеть паджериков и спортов различных поколений)))
Давно уже ясно, что правильная резина и правильное давление под ситуацию и покрытие решают порядка 80% сложностей при любой системе ПП. Лайк за старания как обычно. Говнолин то будет когда нить? 🤗
@@DiyasValikhanKZ как себя крузак проявит на такой трассе с обычным водителем. Люди правы, многое от водителя зависит. Ещё раз вам спасибо, ждём следующего))) там куча вкуснятины)))
Даке есть предложение сравнить две машины. По городу, трассе и бездорожью! Хайландер 3.5 и Соренто 3.5. Думаю многим был бы интересно сравнить и посмотреть!
Как всегда зрелищно и интересно, лайк! Только непонятно, почему вы искусственно ограничиваете использование внедорожного арсенала, типа режим "неопытный водитель"? Интересно было бы увидеть все возможности автомобилей.
Потому что: 1. в этот раз не было координатора, выпускающего машины 2. не было рации для связи с водителями 3. не было опытного водителя, чтобы ехал на тлк200. Опытный водитель 200 есть в других видео. Например вот здесь: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-94PPu5cYeEo.html
@@oOkowalskiOo мне кажется с помошниками, что у опытного что неопытного шансы будут уравнены... Так как электроника будет делать все за тебя, водителю нужно будет лишь выбрать траекторию
Не понимаю людей, которые покупают крузак, и не знают о чем и про что этот автомобиль. В моем понимании лэнд крузер надо покупать для конкретных целей, бездорожье, путешествия, экспедиция, со знанием всех фишек этого авто, ну и естественно блокировки должны быть у внедорожника. Хотелось бы увидеть на тестах 4runner 4х и 5х поколений, если будет возможность. Люблю это авто. В России про них мало видео, А американские лишь по скалам прыгают.
Крузак нужен чтобы летать по убогим дорогам СНГ и не запариваться с ремонтом и обслуживанием. Ну и дальнейшей продажей. Кому нужен новый внедорожник купят новый крузак 70
Так мне нет смысла топить за кого-то, даже не смотря на то что ТЛК200 я взял у представительства. Все честно, все как есть. Главный принцип моего канала.
Блин, ну почему многие комментаторы слушают ведущего жопой??? Ясно же сказано, что большинство покупателей 200х крузаков понятия не имеют когда и какой режим применять и задача этого видео показать на что подобные владельцы могут расчитывать на оффроуде.
Ну конечно, если у человека есть деньги на новую двухсотку, то он же вор, поэтому тупой, не сможет с шайбой выбора режимов справиться? Откуда такие стереотипы? А если он ВДРУГ заработал, т.е. ему хватило мозгов заработать 80к $ на машину, но нет, выбрать нужный режим он не сможет, это для него сильно сложно?
Ты знаешь у меня у друга Лексус 460 уже 7 лет он до сих пор не знает , что все кнопки означают у него нет времени на это и желания наверное. Он ездит только по городу и когда я ему отключил передний парктроник зимой кнопками , он мне через пару месяцев говорит , что ты мне там понажимал у меня перестал работать передний парктроник. Так , что все от человека зависит при том , что он управляет большой фирмой , ему просто это не интерестно. А вот когда он себе купил мотоцикл хонду Голду вот тут он мне про все кнопки рассказал)))
В 2020 г на этом спуске было очень весело.200 Крузер спустился,покидал фидера и через 3 часа начал подниматься.Пытался раз 10 и так и не смог.Ночью приехали ракаловы и после того как они наловили раков,один из них сел за руль и помог выехать.Спускаются кроссоверы,один раз даже Жигули 3 дня сидели на подъёме,пока друзья не привезли солярки для Техники из карьера и они вытащили их.Спуск и подъем коварный.
Я всегда за 200 болею. Себе бы не купил, но пассажиром в нем ехать приятно. Ощущение, что едешь в однокомнатной квартире, как по цене, так и по внутреннему объему салона)))
Dmitriy Ts однушка в вороннже стоит нормальная два ляма а шесть это нормальная однушка в москве. как раз двухсотка выйдет под шесть новая. за такие бабки обычный чел ее не купит даже если и есть деньги то их както впадлу отдавать в таком количестве за машину. тачка должна стоит до трех с половиной максимум .
Межосевая блокировка идёт на Прадо во всех комплектациях, а задняя межколесная блокировка идёт только с комплектации Элеганс и выше... А там только 2.8 дизель и 4.0 бензин
