Toyota ou Jeep, se vacilar detonar tudo. 

Colega, quantos km rodados tá o carro? Pq com esse tanto de BO, vc deveria era processar a concessionária que prestava suporte. Eu tenho uma Toro diesel q se não me engano é o mesmo motor, levo na estação Fiat do Sia pq lá os caras manja de diesel, não senti confiança nas outras lojas. E fico atento a tudo que dizem trocar

Mas na filmagem mostra o vazamento do diesel...

Ahhh vá!😅

Amigo quem realmente gosta do carro e faz manutenção,realmente faz falta,aqui onde moro não tem oficina de qualidade desse nível...aliás não chegar nem na metade😢😢😢 triste realidade.

Meu carro estava com problemas, levei em várias oficinas, algumas condenaram o motor. Em uma em específico, com honestamente, o mecânico deu rizada e disse, teu problema é a válvula pcv. Problema resolvido. De fato, está difícil mecânicas de confiança.

Sou de Goiânia, e aqui é difícil achar oficina assim. Tenho 2 carros um Doblò Aventure que comprei 0km em 2012, está com 308.000km fiz o motor e troquei o cabeçote, e só coloco água desmineralizada com aditivo, é um carro simples de mexer. Mas agora o Renegade é diesel, e quem está fazendo manutenção para mim, é um sobrinho que é mecânico da Jeep, esse não posso levar em qualquer oficina, senão estou ferrado.

Mas é por isso que o ADG filma

O Jeep do vídeo é meu e sempre fiz as revisões em dia na SAGA JEEP, inclusive após o término da garantia de fábrica. A troca da correia, que o ADG diz que nunca foi trocada, eu solicitei e PAGUEI pela substituição aos 60mil km, conforme consta no manual. E após o vazamento que causou todo esses problemas, eu já havia comprado e deixado o kit para a substituição ainda na semana passada, antes do feriado e, portanto, antes da gravação desse vídeo. Outro ponto, NUNCA me opus à troca de nenhum componente que o Daniel falou que era preciso trocar. E até mesmo esse vazamento de "diesel" no retentor que o ADG comenta, não existe. O Daniel me garantiu que fez os testes e inclusive me encaminhou um vídeo HOJE, 04/04/2024, informando não haver nenhum vazamento.

Exatamente o que vai acontecer, enquanto esse jeep está lá, o dono ja está fazendo o anúncio de venda... E na descrição vai estar, "carro todo revisado, sem nenhum problema" . Kkk

Vc então recomenda o serviço da higth torque de Brasília? E o preço? O que vc achou?

@@marizasantiago9399 o preço é próximo aos das concessionárias na questão de mão de obra, a diferença é que eles executam o que foi combinado e até mais, sem empurro terapia.

​@@isikjuniorbom saber, sou de Goiânia GO

Estamos precisando mesmo. Mas tem a de Brasília, é perto eu todos os finais de semana estou lá.

Aqui em GYN estamos precisando msm😊

Cara... só procurar um com o mínimo de manutenção comprovada... comprei a 5 anos um city 2013 com 57 mil rodados de um casal... hj esta com 100mil... nesse tempo só manutenção preventiva... na época paguei 39mil... hj esta valendo 48 e com esse valor n tem nada parecido...

@@pedrofelipe7181 Existem peças que devem ser trocadas pelo km ou pelo tempo de uso. A maioria não faz isso, só troca quando o carro pede arrego. Isso que faz o carro virar uma bomba futura na mão de alguém.

Gostou então? Fez uma mega revisão? Ficou muito caro?

Acho que ela é nova aí, se não me engano é a mais nova deles. Tenho um sonho de abrir uma em contagem Mg, em uma Av super movimentado na João Cesar de Oliveira. Só não tenho grana pra começar 😂😂😂

​@@brunooliveira6393 não é tão nova. Sou cliente da HT Brasília desde 2017. São profissionais sérios e o serviço é muito bom.

O carro usado mesmo quebrando várias vezes ainda fica mais barato que o novo no final das contas.

​​​@@filipejales2137Desculpa refutar teu comentário mas, existe uma variável muito grande. Dependendo a situação que está o carro, se tiver apenas feito o básico para estar em condições de andar, (maquiado como o Jeep do vídeo) certamente o comprador terá uma enorme dor de cabeça. Tive uma péssima experiência nesse sentido e peguei um carro "aparentemente" em perfeito estado de conservação e em pouco tempo depois eu tive de retificar o motor de um carro em que, só o motor mais a mão de obra cobrada é foi equivalente à 46% do valor do veículo. Então existe uma enorme variável. Se o cara for um sortudo e tiver a frieza de pesquisar antes de comprar o carro, certamente ele vai investigar no histórico de manutenção dentro da oficina High Torque e saberá que o cara não fez tudo o que precisava fazer. (Neste caso eu me refiro ao Jeep mostrado no vídeo). Mas não é a realidade da nossa cultura. A maioria de nós, quando finalmente consegue o dinheiro para comprar um carro, acabamos fazendo tudo na emoção. Depois "quebramos a cara" e aprendemos como proceder numa próxima negociação. Porém, antes já tivemos um prejuízo desgraçado.

@@ildilamalarcon4361 concordo em partes com vc. Creio que na maioria das vezes ainda compensa. O pior caso que tenho conhecimento foi quando quebrou um cambio de um veículo que tinha 5 anos de uso. O carro 0 km custava cerca de R$ 240 mil, o mesmíssimo carro com 5 anos de uso custava cerca de R$100 mil, e um cambio novo (comprado de veículo batido legalmente) custava R$ 30 mil, dinheiro que já foi reservado para possíveis problemas. Resumo da história: R$110 mil economizados ao comprar o usado (240-130=110) já levando em consideração o pior defeito que o carro poderia dar (quebra do cambio). O mesmo cálculo vale para veículos populares também. Basta vc considerar defeitos graves e achar o usado qualificado. Ou seja, caso vc faça uma boa escolha e o carro não apresente defeitos (a maioria tem defeitos básicos, este do vídeo é exceção) vc terá mais ainda economia. Por este motivo somente compro carros seminovos/usados, mesmo carros premium.

Esqueci do mais importante, nunca leve seu carro para manutenções fora do período de garantia em concessionárias caso vc queira economia. Encontre um mecânico bom e de confiança como o ADG e faça suas manutenções nele. Fica bem mais barato.

O combustível é de má qualidade

Os donos são de má qualidade também.

Carros resto de rico😂os próximos donos que se ferrem com a manutenção 😅

A solução do ADG é culpar o combustível e passar pano pra Toyota!😂😂

Se for o Mercedes digo: belíssimo carro! ❤

@@alexmacedoarq Não amigo, é um Honda Civic ano 2000, verde,não tem nada de mais, só o trato preventivo.

@@jorgeribe Primo do meu! Rsrs. Tenho um 2012. 82 mil km originais. Versão EXS a mais completinha com teto solar. Tratado a pão de ló.

​@@unziotoonde tem álcool Bom?

Com urgência. Não temos oficina eficiente e de confiança….

Passar o Mico Dourado pro próximo Feliz😂

Pior é vender pelo preço de mercado e ocultar o problema!

Água da rede tem muito cloro, que em altas temperaturas se torna corrosivo. O aditivo não anula os malefícios do cloro ou dos minerais, por isso a desmineralizada.

A sim é por que tem um vídeo do adg falando do pálio da mãe dele com água de rede com o aditivo é ele fala nem sinal de corrosão com aditivo

Gasolina, etanol pra injeção direta é BO

Bom pra ele, mais carros chegando 😂

Acho que a maioria sabe que vai abrir o bico, mas estão nem aí, pq vão passar a bomba pro próximo.

@@guilgs94 o meu amigo faz sentido isso aí que você falou muitos chegam aqui para me fazer determinados serviços e diz assim só ajeita eu vou passar ele para frente mesmo com base nisso no dia que eu fui comprar o meu carro já tirei ele zero

​@@guilgs94exato, por isso a maioria dos usados no Brasil são bombas relógio

Num é que não gosta, é que compra carro sem poder manter.

@@Louissaints conheço várias pessoas aqui na minha cidade que só quer andar de carrão mas o painel só anda na reserva🤣🤣 e quando leva para o reparador fazer um serviço ele quer que o reparador faça de graça😏

nos monoponto e multiponto 'simples' que são flex, etanol seguirá firme e forte. Cagaram mesmo no manterial da injeção direta com bomba de alta, usaram material xingiling e ainda puseram uma letra miuda no manual orientando sobre a proporção ou o rodizio correto do combustivel pra fazer, sem avisar ninguém. E assim varias "bombas' novas vão surgindo, com o sistema todo estragado pro dono seguinte.

Também gostaria de saber, pois as que conheço em Goiânia é tudo meia boca e caro.

Já teve em 2018 (inclusive levei meu carro lá pra trocar correia dentada e fazer limpeza no arrefecimento, ficava quase lá no final da T-2), mas fechou algum tempo depois pq deu treta entre os donos de lá e o ADG, não sei qual foi o motivo...

Seu carro é injeção indireta. O problema que ele relata é com carros que tem injeção direta.

@@gabbearare o Toyota mostrado no vídeo também possui injeção indireta.

​@O novo corolla possui 8 bicos injetores, sendo 4 para injeção direta (alta pressão) e 4 para injeção indireta (baixa pressão).

@@dlinkopera grato pela informação. Não sabia disso.

Pra que? Seu carro tem injeção direta? Se não estragou, é porque ainda vai estragar

Fica com vergonha do teu “pois é”?

Não sei ao certo, mas eles trabalham em cada regime de uso do carro. Só um exemplo, carga média do motor injeção indireta, plena carga do motor injeção direta.... Não sei se é isso o que acontece, mas é só um exemplo entendeu?