@@CLIPSDELPATRON1 Conozco varias personas con la Ranger que esta super aburridos con ella por los problemas de caja de cambios típicos de Ford, además que el carro se les ha desajustado mucho, incluso fallan los pines que sostienen unas partes plásticas por la vibración que produce el desajuste
La verdadera ficha técnica de esta camioneta es: Motor iforce max: 278 hp / 317 lp-pie Motor iforce max híbrido: 326 hp / 465 lp- pie Por ahora me quedo con mi prado 2.8 de 201 hp y 500 Nm, con ganas de importar directamente la versión híbrido con todas las ayudas a la conducción directamente de USA por un mismo valor la tope de gama. De lo contrario esta versión no vale en lo absoluto la pena.
Es cierto, muy mal, pero, solo por hacer una precisión, TODOS debemos ir por el carril derecho vayamos rápido o lento, porque el carril izquierdo es exclusivo para adelantamiento
El ajuste perverso, parece que llevaras una caja llena de tapas de ollas con solo las irregularidades del camino. por lo visto no solo se parece a la ford bronco esteticamente, la caja es igual se sosa y lenta a la de los ford de generaciones pasadas. deben estar felices los que vende chips de pontencia. De cualquier manera en sudamerica hay incautos que la compran y juran que tienen un vehiculo de lujo.
Si mi amigo.. buen video.. pero..si por mi fuera .. sigo con la VXL 2024 motor 2.8 diesel.. claro que llegará un punto de costumbre y no veré tan supremamente fea esta version
@pintodarioficial, hermano no digas eso, para el que tiene dinero es barata. Por eso es que se venden tanto. Creí que le ibas hacer otra crítica a la camioneta.
@@ROBOCOP1967una cosa es tener Plata y otra saber de carros .yo en lo personal no tengo plata y tampoco se de carros pero si tuviera Plata y supiera de carros jamás me compraría ese ladrillo que por lo único que brilla es por el nombre .
Que gonorrea de camioneta, le suena todo en los huecos, por lo menos la anterior tenía súper buena amortiguación, y turbo diésel, Toyota bajo la calidad, qué 💩
