Panie Zacharze, dziękuję bardzo za wdrożenie w życie testów car audio ! :) Jesteście najlepszym kanałem testującym samochody na YT, nie wspominając badziewia w telewizji... Najważniejsze że kanał robicie pod publikę - czytacie nasze komentarze i uzupełniacie filmy o kolejne ciekawe testy. Oby tak dalej! nie idźcie tylko do TV ! no chyba że forma i częstotliwość testów nie zostanie zmieniona - w co wątpię widząc badziew produkowany obecnie w polskiej telewizji. Już lepiej jak np. przed czy po filmie będzie wyświetlana kilkusekundowa reklama - rozumiem, że każdy musi z czegoś żyć, niby oglądalność Waszego kanału nie powala na kolana ale sukcesywnie przybywa przecież widzów których życzę jak najwięcej :)
Zachar, dzięki za test - akurat w moim przypadku te 20cm więcej sprawiło, że wciągnąłem RAV4 na listę obserwacyjną, poprzednie generacje były za małe. Szukam auta 4x4 do firmy - niestety z segmentem średnich SUV-ów, czy Crossoverów mam pewien problem konfiguracyjny - Po pierwsze silniki - potrzebuję coś trochę mocniejszego niż 124-konnego Diesla - obciążony 4 osobami z bagażami i od czasu do czasu boxem na dachu przy prywatnym wyjeździe na narty, nie zapewni wystarczającej dynamiki, a i na co dzień 11s do setki może okazać się dość męczące, nie zamierzam też płacić 18 procentowej akcyzy za 2,2 litra, ani fundować sobie spalania na poziomie 12 litrów przy benzynie. Przy okazji odpadają więc CRV, Outlander, CX-5, Forester, a także nowy X-Trail (przy okazji: kilka dni temu opublikowali już cennik). Pozostają marki premium. Po drugie brak dobrych automatów - z góry odrzucam skrzynie CVT, manual zniosę, ale wydając ponad 100k na samochód i mając zamiar nim jeździć przez kilka lat wolałbym jednak automat. I znowu brak propozycji z silnikami poniżej 2 litrów - pozostają marki premium, no i może Tiguan z DSG - niestety jest trochę za mały. W ten sposób z sensownymi automatami pozostają 184 konne X3, 177 konne Q5, 181 konny XC60, niestety ceną odbiegające od w/w minimum o jakieś +50%, co wydaje mi się już nieracjonalne. Pomiędzy nimi jest teraz nowy Cherokee z fiatowskim Dieslem 170 KM + 8 biegowy automat - jeszcze go nie widziałem... Podsumowując: niby oferta rynkowa szeroka, a i tak wybór nie łatwy - niestety duża w tym wina istniejących przepisów akcyzowych. Może macie jakieś propozycje?
Witaj, Co do RAV4 to możesz w Toyocie dokupić PowerBoost za 4600 i wtedy masz 148KM i moment 390 Nm, gwarancja producenta 3 lata, więcej pdf.sites.toyota.pl/spec_rav4.pdf. Z SUV-ów to jest jeszcze Fiat Freemont 2.0 170KM 6AT 4x4. Forester też ma silnik 2.0D. Jeżeli to ma być pojemny diesel 2.0 z automatem to pomyśl może o uterenowionym kombi - VW Alltrack lub Subaru Outback.
andrewj1973 Studiowałem ten cennik, ale PowerBoosta przeoczyłem, dzięki. Zwłaszcza, że nawet pasuje mi ta Ravka - choć ma też swoje wady. Prośba do Zachara, aby porównać wersję z powerboostem 0-100km/h, może któryś z dealerów ma? Outbacka nie brałem pod uwagę, tylko Forestera, ale jak wstępnie patrzę to też jest tylko z Lineartronikiem, czyli jak rozumiem CVT, pozostaje więc także manual. Alltrack to jednak już 9 lat Passata na rynku z liftem w 2010 i trochę mi się opatrzył, do tego cena też nie zachęca, nowy model niby już w tym roku, choć na nowego Alltracka pewnie poczekamy ze 2 lata.
eberharter81 Nie ma samochodów bez wad :-) W Toyocie najbardziej mnie denerwują księgowi którzy kastrują auta z drobnych rzeczy np. z nawiewu na tył czy pianki podłokietnikiem czy dodatkowego gniazda do zapalniczki. Co do Subaru to Lineartonic to zmodyfikowane CVT, gdzie nie ma największej wady czyli wycia silnika. Poszukaj sobie test Forka XT (benzyna 2.0) lub Outbacka (diesel 2.0). Opinie testujących i użytkowników są pozytywne. Co do Subaru to samochody można kupić w dobrej cenie u brokera, a dilerzy daja tez rabaty.
Fajny samochod, ale kiczowatosc wnetrza powala niestety. Ksztalty jak z filmu SF z lat 70-tych - a materialy to juz w ogole.... jak z pistoletu na wode z bazarku.
Bardzo fajne i duze auto tylko ten silnik :/ Panie Zacharze jezdzil Pan moze crv z nowym 1,6 dtec? Wyglada to bardzo porownywalnie, ale jednak 15 lat roznicy w technologii. Wnetrze widze ma te same problemy co auris... Lata 90te nadal zywe.
Czy jest możliwy/macie w planach test Volkswagena Scirocco? Wiem, że auto jest już chwile na rynku ale świetnie byłoby obejrzeć jego test w waszym wydaniu. Sprawdzałem na kanale ale jest tylko mała wzmianka z Genewy. Pozdrawiam i trzymajcie tak dalej.
Skoro już tu jestem to dodam, największym problemem Japończyków czy w ogóle azjatyckich producentów jest to niezrozumiałe oszczędzanie na artystach, stylistach rysujących samochody przechodzące do historii. Pompują ogromne pieniądze w nowe modele, przykładają się do ich niezawodności, ale bardzo rzadko ich auta są ładne, nie mówiąc już o takich żeby dech zapierały, wolą sami nabazgrać coś co jest zlepkiem podpatrzonych rozwiązań z różnych europejskich modeli, efektem czego są właśnie takie wynalazki nijakie. Można nimi jeździć i sobie chwalić, ale na pewno nie kochać, po zużyciu lądują natychmiast na szrocie i w hucie, a nie garażach pasjonatów ;-)
MsHoperr Nie przesadzaj, niemieckie mogą się nie podobać, najpopularniejszej można zarzucić brak odwagi i fantazji, ale BMW, Audi, Mercedes, czy Porsche mają jakąś wizję, coś rzeczywiście tworzą, a nie kleją do kupy różnych rozwiązań stylistycznych zaczerpniętych od innych... nie oszczędzają na tym. Ich samochody są rozpoznawalne przez każdego i wszędzie, a azjatyckie głównie po logo, trzeba się przyglądnąć żeby odgadnąć czyj to wynalazek, poza tym że azjatycki. Oczywiście i oni mają wyjątki dopracowane pod tym względem, choćby np. Nissan GT-R, rozpoznawalny z kilometra i nie można go pomylić z żadnym innym, czego już nie można powiedzieć o nowym Qashqai-u, jedynka się wyróżniała, a ten tym małpowaniem stylistycznym dołączył do nierozpoznawalnej masy podobnych do siebie klonów ;-)
***** A kogo interesuje twoje zdanie na ten temat, tym bardziej że nic do tematu nie wnosi, po ch.. czytasz czyjeś komentarze jeżeli cię nie interesują? Idź do psychiatry jeżeli twoje trollowanie wydaje ci się dla kogoś bardziej interesujące, bo robisz z siebie zapatrzonego w siebie ograniczonego cymbała, niewiedzącego do czego służy to narzędzie :D
Darek M Jest pełno azjatyckich samochodów (Toyota 2000GT, Supra, Nissan Skyline), o które kolekcjonerzy się zabijają, po prostu o tym nie wiesz bo jesteś ignorantem. Po 2 niemieckie samochody to dopiero słabo wyglądają i są nudne. Teraz każde audi, szmelcwagen czy bmw wyglada tak samo tylko różni się rozmiarem a psuje się na potęgę więc miejsce na szrocie znajduje jeszcze zanim się zestarzeje
Kupilem zonie, i musze przyznac ze coraz czesciej wsiadam do tego auta. Prowadzi sie znakomicie, jest wyzsze wiec lepiej sprawdza sie w miescie, i nie straszne sa mu nasze drogi. Splanie jest tez na bardzo obrym poziomie
Dzisiaj byłem na jeździe testowej zupełnie przypadkowo. Niestety jedna rzecz, która praktycznie wykluczyła samochód to kierownica w wysokościach dla ludzi o wzroście 140 cm i z kolei odległości od kierowcy, dla człowieka o 2 metrowych rękach. Krótko, kierownica jest definitywnie za daleko od kierowcy oraz za nisko. I to tyle. Ogólnie jazda w miarę ok. A to że jest większy o 20 cm? To dobrze, przynajmniej miejsca z tyłu jest naprawdę dużo jak w Mondeo.
Panie Zacharze wie Pan czym się pan różni od innych prezenterów/redaktorów? Tym, że w przeciwieństwie do 99% jest Pan w stanie odpisać do takiego "prostego człowieka" bez którego to by nie miało sensu,bo robienie coś pod publikę bez kontaktu z nią nie ma przyszłości, ale jak widać jest Pan jednym z nielicznych osób które to rozumieją! :D Podziwiam i Pozdrawiam :)
Zachar, szukam i szukam i nie wierzę w to ze nie testowałeś Volvo V40, tak innowacyjnego pojazdu, ktorego systemy bezpieczeństwa namieszały troche w świecie nowych samochodów. Fajnie by było gdybyś przetestował benzynę T3 lub T4. Najlepiej z manualną skrzynią i przedstawiłbyś w jaki sposób z manualną skrzynią działa adaptacyjny tempomat. Jest to bardzo ciekawa kwestia, której jeszcze nie poruszałeś ! :)
Piotr Kobierecki wrecz przeciwnie, myślę ze sie zatrzyma :) Przynajmniiej tak działa adaptacyjny tempomat w nowej mazdzie 3 z manualną skrzynią i nie wyobrażam sobie żeby w Volvo działał gorzej.
sugeruje zmiany biegów w gore/dół, tę czynnosc musi niesttey kierowca wykonac, natomiast auto dopasowuje obroty do predkosci auta. Nawet jak gwaltownie to sprzeglo puscimy to nic nie bedzie zrywac. Ciekawe rozwiazanie. Dlatego ciekaw jestem jak to funkcjonuje w Volvo z manulalem. Pozatym uważam volvo v40 za krok milowy i trochę nie dowierzam, że Zachar nie mial przyjemnosci tym autem pojezdzic, zeby chociaz krotki filmik zamieścić..
Lex potrzebował 1 metr mniej albo i jeszcze lepiej niż Rav4 aby zawrócić. Świetny wynik jak na jeszcze dłuższy samochód! Ciekawe jak pójdzie Mercowi C też RWD :) Tym bardziej czekam na ten test bo widać, że to co podają producenci nie tylko odnośnie spalania nie trzyma się realnych wyników.
chciałbym Pana poprawić w jednej kwestii: IV generacja (4570 mm) jest dłuższa od III generacji (4445 mm) o "jedyne" 12,5 cm a nie 20. To spora rozbieżność jakby nie patrzeć :) P.S. Z kolejnym filmem coraz lepiej przed kamerą, ogólnie materiały bardzo dobre i wnikliwe (co lubię - często szukanie dziury w całym, bo o to przy samochodach chodzi. Zachwalać każdy może ;)) Oby tak dalej ! :)))
@@RobIn-ky4uz szanuje opinię. Ja mam inne odczucia zwłaszcza że kilka aut w tej klasie przerobiłem. Najbardziej komfortowe to te które teraz użytkuje Volvo XC 60.
@@RobIn-ky4uz być może. Rozglądam się za nowym autem i nowa Ravke biorę pod uwagę. Jest bardzo ładna no ale trzeba się przejechać i popytać jak tam z nią jest. Pozdrawiam
Byłem zwolennikiem Toyoty... a także posiadaczem, teraz mam wrażenie jakby Toyota została w tyle i np: Avensis czy Passat, to teraz wybrałbym Passata. Dlaczego tak pisze? a chociaż by porównanie wyposażenia i kolorystyki całego wnętrza 7 lat temu w Toyocie było większe niż obecnie. Sprzęgło masakra - auto robi tak zwanego kangura jak nie przytrzymamy troche sprzegła i słychac klinięcie jakby skrzynia miała sie rozlecieć, co w starszych modelach Toyoty tego nie było. Kończąc - porównując Toyote do Volkswagena, niestety niemiecka marka sporo wyprzedza japońską. A szkoda lubiłem Toyotę, być może jest to efekt szukania oszczedności
Nie piszę tego złośliwie, ale ta RAV4 to jest przykład typowo kobiecego samochodu, nie potrafię sobie wyobrazić faceta idącego do salonu i kupującego ją dla siebie a nie dla żony. Bo o ile pierwszy model można było jeszcze kojarzyć z młodymi kierowcami obu płci, to z tym już tak nie jest, dla mnie nijaki samochód tak jak wszystkie konkurencyjne SUV-iki z proporcjami wysokiego pudełka na małych kółkach ;-) No dobra, jedyny facet jaki mi przychodzi do głowy to profesor humanista, koniecznie w okularach z grubymi soczewkami ;-)
Masz rację ostatnio zaobserwowałem coś podobnego na 10 widzianych RAV4 tylko jedną jechał mężczyzna. Ale podobnie sprawa ma się na przykładzie Nissana Qashqai czy Juke tymi autami w 90% jeżdżą kobiety. Ale nowa RAV4 ze względu na duże rozmiary może właśnie przyciągnąć więcej panów niż pań. Ja osobiście jako mężczyzna mógłbym taką RAV4 jeździć.
wygląd wyglądem, ale pamiętam jak mój wujek chcąc kupić duży rodzinyn suv nie znalazł na rynku nic z wiekszą przestrzenią z tyłu niż ta Toyota. Więc dla mnie twoje zdanie jest śmieszne, bo wole, jak to sam nazwałeś, jeździć "babskim" samochodem ale przy najmniej moje dzieci z tyłu nie będą miały połamanych nóg i kręgosłupów.
Czy ja wiem. Skodą Yeti, którą jeździłem z żoną przez niecałe 2 lata, podróżowałem jako kierowca bez najmniejszych kompleksów i poczucia feministycznej otoczki ;) Wielu facetów jeździ Skodami Yeti i nie widzę w tym nic dziwnego. Wygląd to rzecz gustu. Lancia Ypsilon, którą tutaj też testowano wydaje mi się 100 razy bardziej babska niż Rav4 czy Yeti, a mimo to na pewno znajdą się faceci, którzy będą właścicielami i kierowcami takiego wozidełka. Dla mnie bardziej silnik świadczy o tym czy samochód jest dla kobiet czy dla facetów. 1.0 czy 1.2 Turbo w dużym samochodzie to raczej babski zestaw ;)
rafalekpyrzyce Dlaczego śmieszne, nie pisałem tego złośliwie, a jest tak rzeczywiście, jak już Morwi VL wcześniej przyznał rację, na 10 samochodów 9 kierowców to kobiety, więc co w tym śmiesznego. Ten model i wszystkie podobne od konkurencji są 100x bardziej babskie od Range Rovera Evoque, który mi się podoba ze względu na zupełnie inne proporcje, płaską, szeroką karoserię na dużych kołach, jak agresywna rajdówka z rajdu Dakar. Niestety jest postrzegany jako auto dla kobiet, tylko dlatego że jego ładna, zgrabna sylwetka wywołuje takie skojarzenia na tle dużych i topornych braci od Land Rovera, co akurat kobiety częściej doceniają i właśnie one go kupują :-)
Nie rozumiem co kieruje kupującymi SUVy. Ani to nie jeździ dobrze w ternie ani nie prowadzi się tak dobrze jak zwykłe kombi na szosie.Jak coś jest do wszystkiego to jest do niczego. Amen
Projektanci i inżynierowie 20 lat temu najarali się czegoś i zgubili projekt, po 20 latach projekt się znalazł tak powstała w/w ravka. Ale to jeszcze nic, apogeum to toyota rav po lifcie tragedia w prowadzeniu.
Auto do bólu rozsądne, chociaż tylko cenowo nie jest. Zero polotu, nuda, nuda, nuda. No i brzydki design. Nie pokazaliście jak się prezentuje w nocy, szkoda, chociaż pewnie nie było warto, bo.. nuda.
Piotr Kobierecki co racja to racja. chociaż nowy projekt A8 zdaje się lekko odstawać od identycznych linii, przynajmniej z tyłu, może to oznaka jakiejś zmiany?
