Салам Андрей. Я тоже вчера купил рав 4 . Поколение 3го . 2 литра механика. Хотел вот немного что нибудь узнать про него от тебя так как ты тоже на механика ездишь.мое первое впечатление: кресла неудобные, и шумоизоляция слабая. Как правильно работать с полным приводом? Его надо включать когда стоишь на месте или же можно на ходу включать? Сколько ты сам на механике ездил, мне интересно будет.
Я сам недавно стал обладателем рава2011 год, 2,4 лонг. Вот по поводу кнопки блокировки думаю так: ее нужно заранее включать , тогда колеса задние сразу будут в работе, не дожидаясь пробуксовки передка. Хоть и подключение задка моментальное, считаю что все же лучше трудные участки проходить с включеной кнопкой блокировки и скоростью 2 или L
Автор-сан ,подскажите летом по песку зыбкому вариант кататься ? Я не собираюсь в ебеня но живу у моря и хочется взять кросс который бы мог по песку проехать , дастер не охота брать ,фортунер кажется мне большим для города ну и жрет много
по такой грязи я на москвичей 2140 лазил. в первую неделю использования весной засадил рав 4 в гараже в колею в гараже тремя колесами по диагонали. колеса 17 в колее крутятся , а толку нет. пока топором не подрубил. ни 99, ни приору, ни Логан таких проблем не было.
у меня 2.4л АКПП длинная база. Есть ли смысл нажимать на кнопку подключения полного привода ? Насколько быстро можно перегреть муфту? Какие последствия езды по бездорожью? Как правильно себя вести на снегу? Спасибо заранее за ответы.
у меня коротыш 2,4 2008 помоему предназначение этой кнопки включать лампочку на панели, больше разницы никакой не увидел, что с ней, что без нее всё одинаково ....
смысл нажимать на кнопку есть при необходимости заранее подключить полный привод при прохождении сложного участка. (хотя муфта подключается и так быстро). Муфту перегрел один раз - в течение 30 минут зимой специально провоцировал пробуксовки (после замены масла в редукторе еще ни разу не перегревалась) Последствия эксплуатации по бездорожью - необходимо учитывать клиренс ибо защита топливных патрубков так себе, есть вероятность повредить, также надо помнить про отсутствие блокировок.
снять рычаги, выпрессовать сайленты, и запрессовать обратно, ориентируя прорези вдоль рычага! (в стоке они поперёк, отсюда и стук) подробнее описал на 4рав.ру, с фотками)) 👍
У Витары к 200 т.км пол машины надо перебрать! Рав4 это кроссовер и надо это помнить! Рав4 требует к себе минимум внимания, качественное ТО и своевременная замена з/ч
