Toyota RAV4 Hybrid - Angriff auf den VW Tiguan | Cyndie Allemann testet 

Vor allem, wenn der RAV4 bei 180 abgeregelt wird! Bei längeren Vollgasfahrten braucht der RAV4 9-10 Liter.

@@audiveritas es hieß 180 kmh laut Tacho 190

Tom Lümmel Ja ok, aber die 7,1 Liter stammen vermutlich auch von der Verbrauchsanzeige und nicht von deinen Tank-Aufzeichnungen? Ich will nicht herumtrollen, aber zum Verbrauch vom RAV4 hört/liest man derart viel Unterschiedliches, dass ich im Moment eher vorsichtig bin. Spätestens ab Juni wird sich das aber ändern, - da kommt meiner (4x4) :)

@@audiveritas 7,1 Liter schafft man,wenn man zwischendurch auch mal 190 Tacho fährt,bei dauernd 190 schaffen selbst Diesel bei so einem Auto nicht unter 10 Liter. Benziner eh nicht. Aber dauerhaft 180 kann man eh fast nie fahren, außer bei ner Fußball WM und Endspiel Deutschland -Holland.

@@joergfluethmann3181 Ja, Luftwiderstand steigt einfach zu extrem an, als dass es realistisch wäre, 12 Liter wären vielleicht möglich, sonst hätte der ja einen Wirkungsgrad von ca. 60% bei 7 Liter mit 180km/h, 70 kW Antriebsleistung wären schon mindestens von Nöten, eher noch einiges mehr. Mit Heizwert von 9 kWh/Liter kann man es sich selbst ausrechnen, der könnte an die 40% schaffen. Bei gemütlicher Fahrt ohne zu schleichen könnte man 6 Liter schaffen, 7 Liter im Schnitt sind sehr gut möglich. Die Form und Stirnfläche sind auf der Autobahn einfach extrem nachteilig.

Das sehe ich auch so. Für das Fahrzeug einfach die falsche Testperson. Schaut mal bei Hubby auf sein Kanal über den RAV4 2019. Der fähr das ding Landstraße+Stadt mit 4,9L und auf der Bahn, bei 130Km/h - 160Km/h mit knappe 6Liter glaube ich. Meinen bekomme ich ende April. xD

Es geht darum das es ihr !!!! zu laut ist! Und warum soll sie lügen und etwas anderes sagen?

@@gottervaterodin3497 Dann geh du doch hin wenn sie die falsche Person sein sollte, du bist ja deinen Kommentar nach zu urteilen der Schlauste, mal sehen was sie zu dir sagen, ich denke das sie vor Lachen nicht mehr einschlafen können. Ps. Unterlass es Cyndies Kompetenz anzuzweifeln, kannst du tun, aber dann behalt es für dich. Deine Nick Name sagt mir das du eh noch ein Kind bist!

delnaja84 ^

Das Aufgeheule geht einem extrem auf dem Sack, mit welcher Thematik soll ich mich da auseinandersetzen ?

Das ist aber sehr schön erklärt. Das Problem ist, die meisten verstehen dieses Princip von Toyota gar nicht. Toyota will langlebige und zuferläßige Autos bauen und wer bisschen geduld hat und tritt nicht immer auf Vollgas durch, wird am ende belohnt. Ich meine, DSG Getriebe ist für die Rennfahrer gut aber auf der anderen Seite total konpliziert und natürlich geht oftmals gerne kaputt. Dieses Getriebe mit planet Zahnrädern ist unkaputtbar, und durfte für das Leben des Autos problemlos funktionieren.

Ist am Anfang halt ungewohnt, erst recht für Petrolheads 😊

Ich finde sie toll und sympathisch, authentisch, Mitten aus dem Leben. Sie hat absolut ein Recht auf ihre eigene Meinung und den Rav4 beim Gasgeben als zu laut zu empfinden! Also weißt Du jetzt auch, warum die meisten Frauen dieses Auto nicht kaufen werden und woran Toyota arbeiten wird müssen, wenn das nicht ein hauptsächliches Männerauto sein soll.

Kann ich absolut nur unterstreichen! Prinzip Hybrid nicht verstanden. Ein Bleifuss Ist hier fehl am Platz, denn das ist ja nicht der Sinn hinter dem Prinzip.

Bin ganz deiner Meinung!

Was Frau Aleman sagt ist doch soweit korrekt, wenn sie dieses Hochdrehen des Motors kritisiert. Nicht der Mensch sollte sich dem Auto anpassen, sondern das Auto dem Menschen. Natürlich wird Sie dieses Auto nicht kaufen, weil Sie dies nicht mag. Gibt aber jedem potentiellen Kunden zu bedenken, das dieses Auto das Verhalten an den Tag legt.

@@Christophbrueckner289 selten habe ich so einen Durchfall wie der Ihren gelesen...

😂😂😂 Deswegen verdient Toyota mehr pro Wagen, weil sie höhere Qualitätsstandards haben😁

@Bernd Klüver so schön wenn die Fantasie, die Intelligenz übersteigt. Das andichten von Tatsachen die nicht stimmen...

@Dr. Feelgood Selten einen solchen Schwachsinn gelesen 🙄 Deutsche Autos fahren in der Regel sehr gut und sind top verarbeitet, aber eben meist kostenintensiver im Unterhalt. Mein Kopf und Geldbeutel wollen ein unempfindliches Fahrzeug das ich einfach fahren kann. Erspare uns bitte deine abstrusen Gedanken

Genau auf den Punkt gebracht! Ich frage mich auch immer, wem gefällt es, wenn seine Sachen aus irgendeinem recycleten Scheiß angefertigt sind?

Mhh muss sie ja auch nicht. Das Konzept kann noch so toll sein, wenn es unangenehm für die Ohren ist. Eigentlich schade.. ansonsten Top Auto.

@@klopherald4509 Man muss das Pedal nicht durchdrücken. Dann bleibt es auch relativ leise. Das verstehen Rennfahrer eben nicht.

@@gerbre1 Sehr richtig ich muss aber auch sagen das ich von einem renn Fahrer nicht erwartet das er das mag das war mir vorher schon klar muss man eben berücksichtigen. Genau wie gemütliche leute oder hängerbetrieb fahrende meistens kein dsg mögen macht hald sinn.

Das reicht aus das du alles verstehst, du bist ja auch der schlauste von allen!

@@sophierichter9229 Mehr als du jedenfalls.

Kommt drauf womit man vergleicht. Vermute das hier mit der Performance von kleineren Autos gefühlt verglichen wird. Da reichen dann 100ps für Tacho 190+ .

@@Nordlicht05 Ja, da hast du recht ich meine aber die Aussage das der nur Laut aufbrüllt aber nicht voran geht, stimmt nicht.

Danke für den Kommentar. Das ist in der Tat ein Thema. Wir haben uns damit in einem darauf folgenden Test auseinandergesetzt: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-_KTn5aTYKHA.html (Toyota Corolla Hybrid). Dort hat Cyndie getestet, was bei entsprechender Fahrweise mit einem Hybrid möglich ist.

Bingo !!!

Genau so ist es. Haben selbst son Problemfall aufm Hof stehen !

Pauschalisierter Unsinn. Diese RAV4 Karre ist die letzte Kiste….billig gemacht, Optik ist Geschmack (und meiner definitiv nicht). Freunde von uns haben den. Zuvor hatten sie einen Landy und nun diese Möhre als Zugfahrzeug für einen 1500 KG Wohnwagen. Auf der letzten Tour hat die Kiste mit Automatik geschaltet wie eine Affenschaukel. Kleinste Steigungen ließen die Automatik zurückschalten, Drehzahlen stiegen. Die ach so tolle Dämmung gab alle knurrigen Geräusche in den Innenraum. Dabei geht es um den 2.2 l Diesel mit 150 PS. Das Vorankommen war „okay“. Was aber echt 90er war, war der Verbrauch. Die Kiste hat sage und schreibe 14,5l Diesel verbraucht. Fortschritt?? Der Tiguan war von Pike auf fortschrittlicher. Auch die Passat (u.a.) unser mit 190 PS, welche mit in der Kolonne unterwegs waren, waren mit 10,4l wesentlich sparsamer und stets viel schneller unterwegs. Von komfortabler und leiser wollen wir gar nicht erst anfangen. Sind genauso pannenfrei nach Hause gekommen wie der Toyota. Auch der „alte“ Tiguan von 2015 meines Vaters mit dem 184er Diesel ist das wesentlich bessere Zugfahrzeug. Ebenfalls sparsamer. Mit 2,5t hat er auch Anhängelast. Die Anhängelast der Avensis und RAV4 ist vergleichsweise sowieso ein Witz.

Te Kaa 😂😂

Auf jedenfall der RAV4 und toyota allgemein ist da attraktiver als viele ander Dazu kommt noch durch den hybrid, vorausgesetzt wenn nicht zu aggressiv gefahren wird, halten die bremsen viel länger. Service und eventuelle Werkstattkosten sind bei toyota günstiger und es wird dir kein bär aufgefunden wie bei vag Angehörigen marken

Leise ja, für schwerhörige!

Kuckst du hier. Geht mit Untertitel ;) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-l5d7PqHc1cQ.html

@@timop.3319 Da hat der Toyota aber einen 2,1 Liter mit 8-Gang Automatik und ohne E-Motor (kein Hybrid).

@Holger Link Es gibt auch sportliche Hybride von Lexus

Der CRV hat den Vorteil,das er fast immer mit dem E-Motor mit 184 PS und 310 NM angetrieben wird. Die Batterie liefert 42kw und der Benziner 105 KW,die er fast immer in den Generator speißt. Unter bestimmten Bedingungen ist es auch möglich den Benziner direkt auf den Antrieb zu schalten. Ein tolles Konzept. Aber auch hier bei Volllast wird der Benziner dröhnig und dreht natürlich unabhängig vom Antrieb. Sonst ist er aber sehr leise und fährt immer mit Emotor. Mit Batterie kann er je nach Strecke 5km am Stück fahren. Sobald aber mehr wie 42kw gebraucht wird,springt der Generator an und liefert zusätzlich Energie. Auf normalen Autobahnen bis 170kmh tut er das sehr leise. Kommt aber eine Steigung egal auf welcher Straße,geht das Dröhnen los. Das konzept erlaubt bei 1,8 tonnen Realvebräuche von 4,5 bis 6 liter überall außer Autobahn natürlich. All das Umschalten geht unmerklich vonstatten.Und sparen tut der von selber.

Positive? Maybe it's due to her French accent. We Germans are not positive! 😂 Btw. Toyota rulez.🤘

Selbst ein alter rx400h aus 2005 ist heute noch vielen SUV der Zeit voraus. Wenn man sich gewöhnt hat, kann man mit dem komischen Getriebe klasse fshren

@@CAESARbonds habe absolut keine Probleme mit dem e-cvt Getriebe....immer auf D und wenns stark bergab geht rüber drücken und ein.2 STufen runter als Bremsunterstützung, spart wieder Bremsbeläge und man kann nur soviel bremsen das er rekuperiert. Genial.

kubanskiloewe Ich war kurz davor, den 450h zu kaufen. Jedoch gefällt mir keine keines der Facelifts. Immer extremer. Toyota hingegen wird eher cool als futuristisch und hässlich. Zudem verbaut Toyota neue Technik erst in die hauseigenen Modelle bevors in die Lexus verbaut wird. Die Joystick oder Remote touch Steuerung ist katastrophal. Der Touchscreen vom Rav4 ist nicht optimal, aber während der Fahrt wenigstens vernünftig benutzbar.

@@julianschmidt4905 habe zig Jahr AUdi gehabt, ich komme mit der Bedienung gut klar ! Ganz ehrlich, ich möchte in einem luxuriösen Wagen keinen Touchscreen mit Fettfingerabdrücken . ABer für mich ist das Infotainment auch zweitrangig ! Der RX hat mich nach Q5 und X5 Probefahrt einfach überzeugt...geiler großer V6 mit super sanften udn doch schönem sound....dazu diese Sparsamkeit beim normalen Stadt und Landstrassenverkehr. Werde entweder noch einen holen oder nen gebrauchten GS4350H. Die 4Zyl Hybride können mir gestohlen bleiben.....habe UX300h gefahren mal 3Tage.....nettes Auto und super fahrwerk und super leise aber wehe, wehe man gibt mal Gas :-( ps: das 2020 Modell hat einen schöneren Grill vorne; passt nun besser. Aber für mich sind die 2010-2014 erste wahl.

kubanskiloewe Nettes Feedback! Natürlich ist das Infotainmentsystem zweitrangig. Aber wenn ich schon soviel Geld zahle erwarte ich, dass die Bedienung auch funktioniert. Lieber Fettfinger als Frust 😁 Ich bin momentan MEGA frustriert. Ich möchte, wenn ich einen großen Wagen habe, viel Stauraum. Die bis 2015er RX sehen außen noch akzeptabel aus. Aber innen sieht's halt billig aus. Der Luxus des GS beginnt dort erst 2016. Und ich HASSE diese "Predator-Maul-Grills" an SUVs. Von den neuen Modellen gefallen mir nur RC300h, ES300h und UX250h. Der Stauraum bei der gebotenen Größe ist halt nicht so doll. Der UX soll im Handling sehr sehr gut sein (direkter als die meisten Lexus). Ich hatte mich bis heute auf den Rav4 Prime eingespielt, da er einfach perfekt ist. Als ich jedoch die Versicherungsbeiträge gecheckt habe, wurde mir schlecht. Zu beliebt und zu oft gestohlen. Deswegen hat Toyota NUR für den Rav4 eine GPSbox angeboten, die den Versicherungsbeitrag senkt. Der jedoch bei der Toyota Versicherung unverschämt hoch ist. Und bis auf den Highlander gefällt mir kein Toyotamodell (CHR ist zu halbgegart). Frage an Dich/euch: Welches Modell von Lexus hat das beste Stauraum zu Dimensionen-Verhältnis außer dem RX? Ich sehe es schon kommen, dass ich aus Frust einen 2014/2015 RX kaufe...

Batterie etwa 300-500tkm, Hybridcheck kostet beim (jährlichen) Service 25€ extra. Sonst gibts nichts zu beachten.

@@L0v0lup bis 500.000 km????😎 Da freue ich mich schon.

@@s.p.3370 Joa das ist nicht unrealistisch. Manche Prius Taxis fahren mit 300 - 800 tkm herum. Die Dinger halten echt lange. Naja wenn die Batterie mal hinüber ist, kannst du die kaputten Zellen einzeln ersetzen lassen oder einfach eine neue für ~2000€.

@@L0v0lup ich habe einen Toyota rav4 hybrid 2017, aber von Prinzip her sind alle gleich. Wenn der bis 200.000km hält bin auch froh. Schaffe ich vielleicht in 6-7 Jahren.

@@s.p.3370 200.000 in 6-7 Jahren? Der steht sich ja kaputt :P

ich fahre halt in Hotel ist mir alle mal lieber, als diese Wohnwagen Übernachtungen.

Beim Allrad mit 222 PS gebremst bis 1650kg, bei 218 PS Fronatantrieb war es viel weniger, glaube unter 900kg

Seit wann hat es ein CVT Getriebe 🙄

@TheReal Nostradamus Ja, der Tiguan mit 605 kg, aber nicht der RAV 4 Hybrid. Der Kann laut Toyota wirklich nur 360 kg. Das war auch der Grund, mich gegen den Kauf zu entscheiden. LEIDER!! Und die 360 kg kommen schnell zusammen, wenn man mit 5 Personen des öfteren fahren will.

Zulassung von 540 kg bis 580 kg je nach Ausstattung, vorher informieren ist wichtig

Auf alle Fälle wenn man gerne in der Werkstatt ist 😉

:-) Diesö Gätribö(DSG) ischt allördings seeehr ohft kapudd... Ich kenne keine Automarke, die mehr Getriebeprobleme hat. Das wird nur noch von den Schlafanzughosen-tragenden, stark gegeelten Osateuropäern mit den kaltem Motor Kavalierstart-Angebern getoppt-egal ob aus Stuttgart oder München......

DSG ist anfällig, wie VW Fahtzeuge an sich.

Hat sie doch gesagt, dass sie es raus genommen hat. War doch sowieso erkältet.

Aufpassen sollte man schon, bevor man einen so dummen Kommentar abgibt! ! ... Das Baby ist doch gar nicht mitgefahren...

@@fravadero Sie sagte aber auch, dass es ihr allgemeiner Fahrstil sei.

@@DanLekin ja,...wenn Sie alleine ist. Ein vernünftige Mutter fährt verhaltener mit Baby an Bord.

@@fravadero Dann glauben wir ihr das mal...trotzdem kann man auch ohne Baby so ein Fahrzeug normal fahren und testen. Ich finde es einfach nur unseriös. Vielleicht hats mich auch einfach nur gestört wie sie mit dem Kind umgeht. "Mein Kind HASST Autofahren." ..." Er weint die ganze Zeit." Oh Mann, dann packt man das sowieso schon erkältete Kind nicht noch völlig sinnlos vor die Kamera. Die Installation des Sitzes hätte man auch ohne Kind zeigen können. Ich bleib dabei: Scheiß Video und die Frau ist mega unsympathisch. Kannst mich gerne weiterhin kritisieren, aber die einzig "dumme" hier ist sie. ;-P

Was soll denn dieser Kommentar? Toyota bietet in fast allen seinen Fahrzeugen einen Hybridantrieb an und der Vorteil liegt auf der Hand. Da fährt man einen SUV mit allen seinen Vorteilen, und bei einem Gewicht unter 2t mit gerade mal um die 6 Liter Super.Da kann ich die SUV Fahrer mit ihren "dreckigen" Dieseln und spritschluckenden Benzinern nur belächeln.

@@maximk.4754 Dann schieß mal los: Welche Vorteile hat das? Ausser das man genau so viel Benzin braucht und der Motor schrecklich klingt?

Das sehe ich genauso. Elektro oder Hybrid ist definitiv schwachsinn.

@@chriskosti1806 Das meinte ich jetzt nicht. Ich finde nur schade das man morgens mit leerem Akku losfährt und deswegen der Berzin Motor läuft. Zum Beispiel bei dem VW GTE kann man erstmal 50km rein Elektrisch fahren und danach Benzin. Bei Toyota läuft der Benziner immer. Mit einem PlugIn kann man morgens "Emissionsfrei" Brötchenkaufen und danach mit Hybrid zur Arbeit 👍

Toyota verbaut ab 2020 auch einen Plag In Hybrid im Rav4 und der läst sich auch wie ein normaler Hybrid fahren und nicht wie z.b. der BMW der sich während des Bremsen nicht auflädt. Der Vorteil liegt doch auf der Hand .Wenn ich nach 500km Autobahnfahrt in einer Stadt ankomme, ist meine Batterie immer noch geladen. Das sollen andere Hersteller erst einmal nachmachen.

Keiner braucht einen fetten SUV!

Ja, wenn man keine Ahnung hat!