[Toyota's first-generation Soarer] After overcoming various obstacles, it is finally completed! 

40年くらい前に初代ソアラに乗った(助手席ですが)時の感動が今も、鮮明で忘れることはありません！本物の名車、初代ソアラにはもう乗れないけど、クラシカルchさんでいつでも拝見出来てとても嬉しいです♪ありがとうございます！

前にお台場のヒストリーガレージに展示されていた10ソアラも極上車両でしたが、クラシカさんのはまるで生産されたばかりの新車みたいで素晴らしいですね〜。

10ソアラのデジタルメーターは私が最初に乗ったセリカXXのデジタルメーターと同じものだったので本当に直ってよかったです。クラシカさんの最後までちゃんとする整備には頭がさがります。すばらしいです。

車って、特に旧車には物語がありますね。手間が掛かれば掛かるほど。 立派な付加価値だと思います。

40数年前にトヨペット系ディーラーの陸送屋さんでアルバイトしておりました。 70系マークⅡバカ売れの当時MZ12ソアラは後期型テレビ付のGTリミテッドになっておりましたが、初めて運転した時に感動したのを覚えております。😅 20系7Mや1Gツインターボの方が良いのは分かっておりますが、10系ソアラは今見ても素晴らしいですよね！😃

信号無視の車に突っ込まれたらと思うと、恐ろしくて乗れませんよね。ご苦労様でした。

まさか初代ソアラの生き残りがあったとは。 これからのレストア業者さんは電子部品に強くなければダメですね。 そう言えばマークIIとチェイサーの2ドアハードトップはこのソアラを後任にする形で廃止されましたね。 クラウン2ドアハードトップもソアラの販売が安定してS120にフルモデルチェンジと同時に廃止。 １つの歴史の終わりと共に発展的解消でした。

古い自動車工学とか整備系の雑誌を読むと「◯◯整備の勘どころ」なんていう記事が載ってたりしますが 診断機とか使えない旧車はその道の専門家の知識と経験が物を言うんだなとわかりますね

メーター修理は茨城の業者ですかね 同じソアラに乗ってるので今度修理していただく予定です

ソアラ、セリカはトヨタの 新技術テスト車両と当時 から言われていましたから 複雑な上、現行車と違い トラブルは一つづつ潰して 原因を見つけないとならな いのでしょうね。

宛もなく ドライブ厳禁ですね！ 気分乗らない時は控える等 気を強く持ちながら 走りましょう！ しっかりと車の挙動と運転手を観察する癖が必要です。 調子に乗って走ってると 思いがけない貰い事故に遭いますよ！今の時代はクルマが道具化していて余裕が無くて必要迫られて運転している人が多いですからね。