Toyota Sienta 

ну,кстати, они ещё продаются именно на 5мест. и их я в живую пока не видел.

А если газ установить. Что скажете тогда

Вчера во дворе видел в реале, разговаривал с хозяином. Машина была 2019г.все хорошо, но уменя сложилось впечатление слишком низкая, клиренс просто никакая... Посидел на месте пассажира, будто сидиш на асфальте. Еще не понравилось колесики, жутко маленькие, какие то игрушечные.. В остальном все хорошо. Наверное сойдет тем кто очень не больщые комплекций. Мне не подошло физический. Я люблю сидет высоко..

особенно когда музыка и кондишка врублена -вааще огонь

Так она и стоит уже дороже, курс валют с тех пор сильно изменился

Здравствуйте. Нормально, потому как машина не большая

Мне не приходись

Под заглушкой у рычага

А у тебя была Веста, что бы такое заявлять?

По комфорту веста и сиента примерно одинаковы. По надёжности сиента, по безопамности сиента., по практичности сиента. Да короче сиента лучше

@@KAce888 Всё что ты перечислил про комфорт и безопасность это всё в Весте есть, и даже больше чем в Сиенте. У веня в Весте гораздо больше приятных плюшек, чем в этом японце, например подогревы всего что можно, руля, задниц, лобовика и т.д.. По практичности... я свою машину в Самаре в любом гараже отремонтирую за недорого, даже не знаю что делать если сломается японец или не дай бог попадёт в ДТП. Мне в марте тёлка в бампер въехала, по ОСАГО выплатили деньги и мне в первой же мастерской всё сделали, ещё и деньги от страховки остались. Ехал бы на Сиенте, пришлось бы где-то дверь заднюю искать т.к. у неё нет заднего бампера с балкой. Ну и нормальный левый руль опять же в плюс Весте.

Честно говоря, я очень рад. Что наш автопром до этого дошёл. Владивосток просто далеко , очень даже, и поэтому такой расклад по автопрому. У Японцев есть только один жирный плюс помимо очевидных конечно, это спекр представленных авто одного класса.

@@encar_auto Ну "дошёл" это конечно слишком громко сказано, но вот Веста действительно получилась удачная. Поверь, мне есть с чем сравнивать, много было иномарок до этой машины. Единственный минус это нынешняя слишком завышенная цена, но я свою брал в конце 20 года в салоне за 824 косаря. Ничего не имею против японских авто, сам с удовольствием бы взял бы Степвагон как вторую машину для путешествий.

Всё есть, только под заказ.

Конечно двигается. Просто я этому внимание не уделил.

Второй ряд двигается +-10 см.

нормально едет

Там NR стоит с valvematic, она резкая и экономичная на всех оборотах.

Передние сидения

Иногда обдув назад. Но это чаще на 4 вд или северная комплектация 😊

нет, но у хонды минивэн с двс 1,5 турбо

@@encar_auto человек про сиенту рассказал, про хонду все знают 1.5 турбо

Не высокая-факт, но это городской компактвэн и не более.

Проставочки на 2 см.и пойдет.

Я на 2санта поставил ,хотя можно было смело по 3в круг ставить

Резина 195-65-15, прочтавки на 20, проставки 27.ру. клиренс увеличил на 70 мм.

Что в ней шикарного, кроме начинки? Выглядит как женская калоша. Старый Виш по дизайну круче в разы.

Ну да, согласен

Клиренс поднять можно и это не сложно, и безвредно

В Ларгус всемером можно сесть взрослым с миримальным комфортом, в сиенту нет, ну и ещё сиента проигрывает по клиренсу и подвеске, ларгус с этом случае практичнее. В остальном ларгус соабее

А весело это как?

это авто не для трассы. чисто городской микровэн

@@encar_auto почему не для трассы, обьясните?

Возможно, не тэстировал

@@encar_auto вы в своём видео говорите что туда влезает/влезет полноразмерное запасное колесо

А Вы написали что не влезет.

:) Вы даже понятия не имеете о работе таможни

Нормальная, есть и гибридная версия

По сравнению с какой?

@@encar_auto имеет ввиду GTR.

Согласен, уже решил вопрос