Wollte nur mal gesagt haben, dass ich eure Videos super geil finde, das Detailreiche erklären, dazu noch das Schrauben an sich selbst, generell einfach sehr schön gestaltete Videos, bleibt bitte bei so einer "Art" von Videos. Shoutouts an den Filmer/Cutter, machst nen verdammt geilen Job, gerade was die Demontage des Laders angeht finde ich, war es ein kreativer und sehr schön gelöster Übergang, auch die "Detailaufnahme" perfekt in den Fokus gesetzt,...nicht wie bei anderen YT-Tunern wo das ganze Unscharf gefilmt wird und man sich fragt "wozu dann eigentlich die Detailaufnahme wenn es eh unscharf ist". Das einzige was ich noch sagen möchte ist, macht weiter so! :D
Wirklich tolles Video. Als Hobby-Schrauber ist das sehr eindrucksvoll und informativ, was ihr da so alles bastelt. Bitte weiter machen mit solchen Schraubervideos, richtig nice!
Deine Videos werden immer besser, sehr interessant und fachlich super erklärt. Würde gern mal paar Wochen mit dir mitschrauben. Kann man sicher noch einiges lernen 😀
heii Philipp. Ich denke die Supra wird wohl noch einmal abgestimmt werden müssen. Wäre cool wenn du erklärst was die einzelnen parameter sind. zb Zündwinkel etc. wäre mega wenn du uns das an der Supra mal demonstrieren könntest
Sehr schönes Schraubervideo. Weiter so - dieser Channel ist underrated - sollte von jedem Japan Fan abonniert und geteilt werden. Gruß aus dem Honda Lager! #TypeR #K20Z4 #K20C1 #L15B7
Wie viel PS werden da eigentlich eingetragen und wie bekommt man so viel mehr Leistung ohne diese "2000km Rennstrecke um Karosseriesteifigkeit zu überprüfen" eingetragen? Oder wie läuft das ab? MfG Daniel
Ich hätte mal eine Frage für ein Q&A oder eines der nächsten Videos. Ich möchte meine Supra auch auf Single Turbo umbauen lassen, habe an ein gusskrümmer mit einem s300sxe für ein 600ps street setup gedacht, oder ist der 300er SXE auch sehr veraltet? Welchen Lader würdet ihr für diese Leistung empfehlen?
da geb ich dir zu 100% recht mit nem kleineren und kompakten Turbo hat man ein viel besseres Ansprechverhalten und mehr Druck im unteren Drehzahl bereich, deswegen ist der Turbolader in meinem Ceed winzig, LOL.
@@JABlast also ich denke mal das bei dem neuen Turbo den er eingebaut hat unter 4000 rpm bestimmt auch nicht viel geht ? vor allem nicht wenn er über 900 PS damit fahren will.
Hi Philipp, vorab, ich mag dich und deine Firma! Du magst es 4 Stellig (PS😆) aber ich finde dich nicht abgehoben oder arrogant und denke bzw man merkt das du echt ahnung hast, im Gegensatz zu anderen, zB auch wo ich meine Aristo gekauft habe. So schleimscheisserei vorbei! 😃 kennst du den aristo bzw kennst du dich etwas aus mit ihm? Ich habe aktuell BPU also ca 400-420 PS, schwankt je nachdem ob der kat drin ist oder nicht. Ist ja immer so ne Sache, wegen der Legalität. Und auch spritverbrauch. Nun zu meinen Fragen. Wäre es möglich diese ca 400-420 ps legal einzutragen, würdest du es schaffen über eine frei programmierbare ECU statt 16-18 liter/100km die 400 PS effektiver also spritsparender hinzubekommen, das er nicht zu mager läuft aber auch nicht zu fett. Ich liebe das Auto, ich brauch auch nicht 4 stellig auch wenn es für den 2JZ okay wäre, ich mag sogar die automatik, passt zu dem Auto, aber ist halt teilweise wirklich sehr ultimate intensiv. Ja ich dachte gerade ich frag einfach hier mal direkt nach, falls ich nichts höre von dir, melde ich mich nochmal via Email, oder Telefon. Ich weiß halt nur nicht, kennst du dich aus, 2jz gte in Verbindung mit dem A343 getriebe usw. Man hört oder sieht immer nur im Netz von Schaltgetrieben usw. So das war es schon 😄. Grüße!
Also nochmal "kurz" ich werde älter, würde einfach gerne den "Gentlemen" Supra legal mit ca 400 PS fahren, vielleicht etwas sprit sparender, Bremsen müssten auch etwas bessere her und ich möchte einfach auch den 2JZ hören so legal es geht. Hoffe du antwortest, vielleicht schreibst du einfach "Keule ruf doch einfach bei mir an" oder so in der Richtung. Kannst ja auch meine Videos durch gucken, ob er überhaupt deiner würdig ist oder so, wenn du überhaupt die zeit dafür findest. Nochmal Grüße und bis dahin!
Das der Verdichter noch mehr Luft ansaugen kann die er dem Motor rein drückt. Man könnte natürlich auch das Gehäuse ausfräsen und noch ein Größeres Verdichterrad, dann spricht der Lader aber wieder später an.
Haha oh wei.. an nem 30 Jahre alten Turbo Benziner der auch im Winter bewegt wurde den Krümmer ab bauen ist auch so ne Arbeit wo man selbst ne Klausur lieber hätte 😅
