Toyota Vellfire 4WD Hybrid 2015 - Разгон 0 до 100, Расход бензина 

давай давай))

Есть возможность взять на тест Гибридный Nissan X-trail ? и сравнить с Тойотовскими гибридами

NotBadCars как только появится Alphard чёрный в топовой компдектации 2015г сообщите мне

NotBadCars почом стоит скажытый пожолуста

А с левым рулем можно найти валфайр?

ЯПОНИЯ И ГЕРМАНИЯ САМЫЕ ЛУЧШИЕ АВТОМОБИЛСТРОИТЕЛИ ПО ВСЕМУ МИРА

У Росиян руки из жопы растут.

Тогда отдайте пол России японцам они вам инопланетяне корабли построят😂

В японии дароги другие наоборот

Согласен 100%

Igor' Tatarchenkov есть, у меня по крайней мере, приезжай в Севастополь, покажу.

8274aleks выкдывайтеу видео,судовольствием посмотрим.

Эскваер тест русскоязычный есть в гугл +. Отзыв женщины, она замужем за японца. Они эстиму поменяли на эсквайр. Она передавала слова мужа. Расход в городе в районе 7 в переводе на наши величины. Видно было по компу в машине.

С правого на левый шторка в линзе перекидывается. В Сервисе от 4 килорублей и все.

Сережа Винегрет там стоит комп, всё в нём про батарею. А по работе движки обычный одометр электоронный

@Сергей Павлюк Насколько тебя устраивает шумоизоляция. По сравнению с приусом интересно...

@Сергей Павлюкя прусу тоже делал шумку.

@Сергей Павлюк Подскажи где денег взял на него

Максим / фары встречку не слепят, регулировать не нужно. У меня на альфе стоит авто свет, сам переключает с ближнего на дальний, захочешь, не ослепишь

Дождался!!))

30 кузов от 15 года идут. 2х рычажные на обоих осях.

Это значит 15ого года и есть самый комфортный?

Благодарю Вас

Бред.

А че для России никак нельзя сделать? А на правом руле запрещено завозить?

Шумки в этих машинах вообще нет

Nikolay C. НЕТ

Покажите видео как ваш вокси за 9.5 разгоняется с маленьким двигателем. Аж любопытство взяло. И на 4 вд расход нифига не в2 раза больше. Разница от силы в 1.5 литра.

Varazdat Markosyan За 9.5 в редких случаях едет, но 10-10.5 точно. У отца тоже Voxy, год 2008. На RU-vid достаточно видео с разгоном Voxy этого поколения.

@@itsleett с горочки может и поедет за 9.5 . Вы смотрите разгон не по спидометру. Он зачастую аж на 10 км.ч врёт. А на вокси и ему подобных колеса очень часто стоят маленькие. Скиньте ссылку а видео плиз.

@@VarazdatMarkosyan У первого комментатора видео на канале два дня уже

@@VarazdatMarkosyan А врет спидометр на 7 км/ч. И 11 секунд по GPS получается.

Тоже интересует!

Алексей Губарев картошку возить лучше в тазике или газельке, это авто бизнес класса, что за бред про практичность, это ЖОПОВОЗ

Алекс О этот аппарат не ездит постоянно на электричке, двигатель заводится при ускорении и если батарея исхудала. Там есть кнопка EV, по русски электромобиль, но всё равно движка заводится если на газ сильно нажмешь и режим отключается сам. Само движение на этом авто сбалансированно, чтоб и двигатель и электротяга работали синхронно и экономили топливо. Когда нужно ускорение, то к мощности двигателя берётся дополнительная мощность от батареи и наоборот, если стоишь в пробке, работает только батарея, подсела - завелся двигатель и т.д. На счёт второго вопроса не понял. Какая нахрен увеличенная батарея? Если имеешь в ввиду ёмкость, то это не нужно. Здесь стоит батарея последнего поколения от тойоты, параметры оптимальные. Зимой, по крайней мере, в минус 27 я разницы в её работе от летнего режима не ощутил.

8274aleks скажите, насколько ремонтопригоден данный электродвигатель, сколько ходит обычно? И как двс живёт при постоянных пусках и глушениях?

@@user-fr7zh7wp4s подождите, какой электродвигатель? Так, сейчас объясню... на этом авто стоит обычный (почти) бензиновый 4-ех цилиндровый двигатель 2AR-FXE мощностью 152 л.с., который может работать и работает сам по себе, как и все остальные двигатели внутреннего сгорания (естественно он со всеми современными наворотами от тойоты). Он соединен с двумя электромоторами (один на переднюю ось, второй на заднюю). Электромотор на заднюю ось соединен бескарданным способом (идёт по днищу мощный электрокабель). На днище (примерно по середине) стоит большая батарея, соединенная со всем этим счастьем мощными кабелями. Электромоторы и батарея имеют ресурс, сопоставимый с ресурсом авто (под пробег 500 тысяч км). Что бы их кто то ремонтировал, не слышал. Они очень надёжные. Придёт время, обязательно кто нибудь в них залезет и мы узнаем результат из форумов. А что до постоянного пуска-стопа двигателя, я так скажу, здесь стоит усиленный стартер (у него бОльший ресурс, чем у обычного стартера) и если вы вовремя меняете масло в двигателе, обслуживаете его как положено в инструкции по эксплуатации, то ни чего страшного нет. И ещё, думаю, что если эксплуатировать этот авто в районах Сибири, где очень морозные продолжительные зимы, на ресурс двигателя это скажется не лучшим образом. Сами понимаете, в 30-и градусный мороз он будет работать "старт-стоп", тут любая техника "заскулит". А что до расхода топлива, когда заряжается батарея, так двигатель при этом работает в штатном режиме холостого хода (иногда обороты чуть выше холостого, когда батарея сильно разряжена, но у меня это бывает не часто, если в пробках долго стоять), так что на расход особо не влияет. У меня на альфарде получается в смешанном цикле (город-трасса) 7-11 литров на сотню, как ездить. Если использовать режим "радарного круиз-контроля" (можно и в городе и на трассе), то расход всегда минимальный, но ездишь, как пенсионер.