Slt je vais te dire, ils auraient du mettre la même chose comme a Avoriaz et à Val d’Isere c’est de mettre un téléphérique au départ de Courchevel 1850 avec une gare intermédiaire en arrivant directement au sommet de la Saulire à la place de l’actuel, et pareil à Val Thorens on mettrait un en seul tronçon direct et très rapide comme celle de la Télécabine de la Pointe de la Masse aux Menuires en supprimant la télécabine actuelle de Caron et le Téléphérique de la Cime de Caron actuel.
Belle vidéo, heureusement que c'était le prototype, parce que les véhicules et suspente aux niveaux design c'est moyen, même le chariot a été revu aux niveaux conception même si la géométrie reste la même.
On les appellent 2S/3S pour désigner le nombre de câbles qui entrent en jeux dans un téléphérique débrayable et le « S » veut dire « seile » soit « câble » en allemand (puisque l’appellation d’origine est allemande)
@@MountainActivitiesles DMC sont un peu différents des 2S, les 2S ont un câble tracteur et un câble porteur positionné à la verticale. Par contre un Double Mono-Cable (DMC) ont deux câbles en mouvement qui sont à la fois porteur et tracteurs et ils sont positionnés à l’horizontale, ce sont les ancêtres des funitels qui sont en fait des DMC plus évolués. J’espère que mes explications sont pas trop compliquées 😅😅
