Toll gemacht, kannst Du mir mitteilen welche halbwegs hochwertigen Batterien verbaut wurden. 10 Jahre sollten sie schon halten. Auch ist interessant welche Vergußmasse angewendet wird. Vielen Dank, auch für das Video. Torsten
Hallo, ich habe die gleichen Batterien eingebaut die original eingebaut sind: Maxell CR2050HR, diese sind allerdings nicht einfach zu bekommen. Wenn man danach sucht findet man viele die "für" Maxell CR2050HR verkauft werden... dabei handelt es sich meistens um Akkus die wieder aufladbar sind. Ich habe solche noch nicht getestet. Die Lebensdauer ist bei Autel angegeben mit "größer/gleich" 5 Jahre, es sind vergleichsweise kleine Batterien mit 20mm Durchmesser und 5mm Dicke und somit kleiner als bei manchen anderen Sensoren (da werden zB CR2450HR mit 24mm Durchmesser verbaut). Wenn die Sensoren gelagert werden fallen sie in eine Art Tiefschlaf und benötigen fast keine Batterien Es gibt viele verschiedene Vergussmassen, es sollte auf jeden Fall eine Elektro-Vergussmasse sein. zB eine PU-Elektrovergussmnasse. Kein Silikon oder Heißkleber verwenden (schon gesehen). Vergussmassen gibt es zB bei "otto online handel", einfach nach "otto online handel verguss" googlen. Ich hoffe ich konnte weiterhelfen
Hallo Herr Pit Friemel, mal einen Dumme Fragen, verlieren die RDKS beim Batteriewechsel die Programmierung wenn die ohne Versorgungsspannung sind ? MfG
@@pitfriemel Danke für die Rückmeldung. Also wenn die Elektronik vom Reifendrucksensor ohne Spannungsversorgt ist beim Einbau der neuen Batterie so kann der Reifendrucksensor einfach in die Felge wieder einbaut werden und der PKW „spricht“ wieder mit den Reifendrucksensor, so wie vor dem Batteriewechsel ohne das ich da was programmieren muss.
Moin, ich habe die Batterie bei einem originalen Sensor von VW getauscht. Jedoch sagt der RDKS Tester nach wie vor "Batterie nok". Weisst du, ob der Sensor eine gewisse Messphase im Fahrbetrieb für die Batterie braucht? Vielleicht hattest du das ja bei einem Aftermarket-Sensor auch schon.
