É sério mesmo? Eu não sabia que esses kits aguentavam tanto assim, tô pensando em quando for trocar o kit relação da minha colocar um desse, uso moto só pra me deslocar para o trabalho, e não gosto de limpar a corrente lubrificar é muito chato.
Bom dia nos parafusos do pinhão, você pode colocar trava química de BAIXO TORQUE. Não esqueça de passar vaselina líquida 1 vez por mês para hidratar a correia. Lave a correia e após secar, passe por fora a vaselina, de preferência a noite quando chegar, para que a correia tenha tempo de puxar o produto.
@@artescaseira7697 amigo sou mecânico isso ai que vc diz "barulho" o motor tem um barulho normal ou anormal, agora vc vem falar de corrente de comando que faz barulho kkkk meu amigo se ta fazendo barulho ta ruim vai estudar um pouco sobre motor mano nem perca seu tempo nem o meu faz esse favor ai kkk
Excelente PROGETO, no caso de vc sair da sua Cidade pra LONGE Leve outra Correia c/ Vc e ferramentas pra trocar se for Necessário, ande Previnido, pode acontecer de Vc não encontrar Correia IGUAL em outra Cidade; não Corra o Risco... PARABÉNS pelo VÍDEO Conteúdo de Primeira Linha. DE CUIABA MT BRASIL CLAUDIO RODRIGUES. ABRAÇO.
A minha Twister também usa correia dentada e não perdeu potência moto muito bem cuidada todas revisões em dia eu ja tenho uma visão deferente em rodar com correia tem menos atrito comprando a corrente, pra uso urbano vale cada centavo me surpreendeu to muito feliz 😊😊
Não precisa esticar, não precisa limpar, a roda não fica encardida tendo que lavar todo dia, não faz barulho, deve ter mais benefícios... Ah, os tenis, botas etc nunca ficam sujos kkk deve ter mais rs
Único problema dela é que é cara demais, aí vc me diz sim mas vale a pena, mas é muito cara mesmo kkkkkkk 1500 reais é muito dinheiro, visto que foi a média de preço que encontrei na net
Quem fala mau é porque não tem condições, coloquei na minha twister 2008 e ficou show de bola, não tenho moto para ficar disputando corrida ou força de arrancada, o único problema é numa viagem é arrebentar
@fabioluiz8624 Oshi, é obrigado a pessoa querer fazer isso? E quer dizer que se eu não gosto é porque eu não tenho condições é? Deve ser bem confortável bem macia, porém todos sabem os prós e os contras. É só ter coerência, eu não faria jamais, e não importa falar mal disso. Obviamente eu só recomendo o uso de Corrêa, com uma capa balança que cubra completamente essa correa. Eu ja sei o resultado. Eu prefiro corrente. Pois Correa é desnecessário. É mais um aventura. Cada um faz o que quer, independente de condição financeira.
@@paulovictordnz de fato não tem nada haver com condições, o kit tração tbm não e tão barato, nas questões de vantagens desvantagens, meu sossego tá bem pago com a correia, zero lubrificação não melo minhas mão de graxa ou óleo nem a moto fica suja, não precisa regular a correia, já a corrente era frequente,e o melhor zero ruído coisa que mais chata e crônica nessas motos com kit tração, aquela tampa do pião agora faz gosto abrir pra lavar. A desvantagem de arrebentar acredito que só ocorre por mal uso ou pegando pesado com grausinho e arrancadas, se o perfil do piloto for esse segue seu raciocínio. 10mil já rodado com a correia na minha moto e zero arrependimento.
Comprei o kit da WGK pra minha CB 300 em 2020, já rodei mais de 18 mil km, nunca dei manutenção alguma, o único desgaste que percebi e que só saiu a tinta da coroa e do pião onde a correia passa. Pra mim valeu muito a pena tb...
Exato, a única coisa que tô percebendo também é isso a tinta começando a sair na verdade deve ser um banho de algum metal tomara que ao sair não fique mais frágil.
Tenho 1 cb 250f 2021, infelizmente a wgk nao faz para esse modelo, e a fabricante que faz e muito cara 1900 o kit. Baixei o espirito de brasileiro e adaptei esse mesmo kit da cb 300 pra minha cb 250f usando apenas a flange da cb 300, ja vou rodando 6000km e zero arrependimento. e muito bom essa adaptaçao, zero zuada de traçao, zero de tempo com lubrificaçao e ajustes e o melhor pra mim e zero melequeira de graxa na regiao da roda trazeira e piao, se a correia torasse hj ainda estaria satisfeito em colocar outra, so por essas comodidades que o produto tras.
Sobre o parafuso que caiu, você deve usar cola 3M para motores a diesel nas roscas dos parafusos, ela segura bem e mantém o torque de aperto aplicado, funciona bem melhor do que algumas colas de trava de baixo e médio torque, sempre uso em muitas aplicações e ela suporta também a alta temperatura numa boa.
Mas...???? Quando precisar soltar os parafusos do conjunto os fios da rosca saem junto com o parafuso...Se Fosse Bom no Mundial de Moto Velocidade eles usariam mas motos...
@@oodimvale é travamento da rosca com cola 3M, não espanamento ou soldagem, o parafuso ou porca sai sem causar defeito nos fios de rosca, faça o teste, eu sempre uso e nunca tive problemas, aplique a cola nos fios de rosca a aperte com ela ainda sem endurecer e não terá problemas.
@@oodimvale estou apresentando uma solução barata para solucionar problemas simples, se fosse complexo iria ter usar porca sextavada auto travante que também é uma boa, mas não é tão simples de encontrar em tudo lugar e principalmente se for na medida de polegadas ( rosca fina) já que na medida de milímetros ( rosca grossa) se encontra em alguns armazéns de construção.
@@omestrefaztudo exatamente, mas sempre existem as soluções alternativas com mais qualidade as vezes e com menor custo/benefício. São pessoas iguais a você que expõe suas experiências e nos traz conclusões e consequentemente decisões importantes sobre produtos e sua durabilidade e qualidade, continue sempre postando conteúdos e comentando conosco suas experiências, isto é ótimo e todos saem ganhando conhecimento.
Você falou uma coisa bem pensada! Colocar uma segunda correia, já pré instalada pela balança! Aí, é super show! Ir tranquilo, sem preocupação, em caso de arrebentar!
É, Se fosse ruim harley Davidson não usava,creio eu. Mesmo sistema,porem polegadas diferentes. Eu tinha uma fazer 250 ano 2016 coloquei o kit rodei 45 mil km com ele,vendi a moto,comprei outra fazer 250 coloquei outro kit desse hoje ele já rodou 9 mil km.nada a reclamar só a agradecer.muito satisfeito.
@@juninhocavini moto GP tem muita arrancada e necessita de muita potência em poucos instantes como moto de trilha e motocross,cada um no seu devido lugar,de acordo com a necessidade, e modo de pilotagem.
@@danyelmasterkill Pois é percebi isso tbm, dizem que dura 5x mais que um kit comum, porém pode custar até 6x mais kkk aí eu tbm acho que só vale a pena pra moto táxi, e pra quem trabalha com entrega, ou vai ter que ficar com a moto no mínimo uns 4 anos pra valer a pena.
Tenho uma XRE 300, e troquei a relação... Na traseira a coroa era 39 dentes e passei para 38... Na dianteira o Pinhão era 13 dentes e passei para 14.... Antes a 100 km/h ela dava 7000 rpm, e agora com a nova relação ela a 100 km/h ela da 5600 RPM.... E ficou top... A unica coisa é tirar a proteção do pinhão que alguns chamam de aranha... Essa tem que tirar
@@CanaldoeditorHP não.. vc nem percebe o motor q fica mais leve na BR.. só perde um pouco de arrancada mais recupera de final fica mais longa as marchas
Parabéns pelo upgrade. Quanto aos parafusos da coroa menor, sugiro colocar um adesivo de parafusos tipo locktite azul. Da para retirar qdo for necessário e vc. ficará tranquilo. Grande abraço e bons passeios.
@@ricardobruno8555 Olá Ricardo. El qualquer loja de ferragens. Adesivo trava roscas azul, Loctite ou de outra marca boa. Não use o vermelho, este é trava risca definitivo e vc talvez tenha que aquecer com maçarico qdo precisar retirar para dar manutenção.
Usei a transmissão de correia na minha cb300 a melhor coisa que foi inventada top de mais pena que demorou pouco bati minha moto e deu perca total infelizmente 😢😢😢
Coloca loctite (trava parafuso) nos parafusos e põe a capa de volta....essa capa é importante pra não contaminar a relação...ela não é só de enfeite....
No vídeo ele mencionou que o kit está na moto a menos de 1 ano, e que está com 11 mil km rodados, o que indica que essa moto pouco é rodado então vai durar aí 10 anos AGORA O TESTE TEM QUE SER FEITO EM UMA MOTO QUE RODA MUITO OU MOTO QUE FAZ VIAGEM AI SIM VALERIA A PENA FAZER UM VÍDEO INDICANDO O PRODUTO EU TRABALHO DE UBER MOTO AQUI EM RECIFE, O KIT RELAÇÃO SÓ DURA 8 MIL KM CADA SEMANA É UMA TROCA DE ÓLEO 1 MÊS TEM QUATRO SEMANAS. CADA TROCA DE ÓLEO É COM MIL TOTAL DE 8 MIM KM RODADOS. PARABÉNS NÃO DESISTA DE POSTAR VÍDEOS VOCÊ É MUITO TOP E ESPECIAL QUE DEUS CONTINUE TE ABENÇOANDO
Atualmente a moto tá com 14 mil rodados sem nenhum desgaste, mas realmente seria interessante ver em uma moto que rodasse bastante em pouco espaço de tempo
Uso de relação de boa qualidade de retentor, lubrifico com vaselina industrial em casa e ando com vaselina spray(chuva na estrada), 10 mil km e está chegando na metade da regulagem. Corrente de moto se estica ponto no ponto, muito apertada estraga e frouxa estraga também.
Corrigindo o que ele falou sobre final e puxada. A moto tem mais torque com a correia dentada pois a coroa e pinhão são maiores, dando mais torque. Por outro lado a moto perde um pouco de final em velocidades mais altas mais altos. Tenho uma Titan 160 2021 e atualmente estou na minha segunda correia dentada, a primereira durou 50.000km durante 1 ano (trabalhando como motoboy e rodando muito) . Mas para quem não utiliza a moto para trabalhar como motoboy eu acredito que a correia chega tendo cuidado até seus 100.000 km. É um excelente custo benefício, zero sujeira, zero lubrificação, sendo recomendável você apenas conferir semanalmente o ajuste dela para ver se está tensionada certinho pois não pode ter folga e nem ficar muito esticada (0,5cm a 1 cm) de folga. Forte abraço!!!
@@omestrefaztudo Esticando marcha por marcha a moto desenvolve bem sim, mas de 5 ela perde final sim. Quanto maior a coroa melhor o torque e menos final e quanto menor a coroa mais final porém menos torque 🤷🏼♂️.
@@omestrefaztudo Mas se tu tá dizendo né quem sou eu para discutir, as vezes no seu planeta é assim né vai saber kkkkk. Só dei a minha opinião e experiência com a minha correia na minha moto, com base também comparando a corrente com a correia, só não materializei isso com vídeos kkkkk
@@brunnomarques09 no caso estou me referindo ao modelo utilizado na minha que é da cb 300 o que não é interpretação minha é passado pela fabricante que a relação é mais longa mesmo coisa que não é tão perceptível na prática mas quem é acostumado com a moto percebe , no caso da tua moto não sei dizer
Boa noite pessoal. Eu trabalho na empresa wgk. E minha Titan está com mais ou menos 3 e meio e o meu kit está perfeito. Melhor custo benefício se bem cuidado 👏🏽😁
@@jorgedesantana4469 Olá amigo. Não tem as furação não sai compatíveis e nem a Correa. Por ser uma moto de estrada de terra. Não houve a possibilidade de desenvolver a mesma peça p XRE.
aqui no rio, um amigo teve a correia cortada por um policial (não sei se ele faltou com respeito e tals) moto tava em dia e carteira tbm... outro teve a correia cortada no estacionamento...
Eu instalei em uma 160 de um cliente meu muito cuidadoso com sua moto infelizmente a primeira correi que veio no kit wgk nao durou muito infelizmente . Deram garantia e mandaram uma correia gates durou mais mas nao aguento 15 mil km
Fala meu amigo pode ficar tranquilo eu coloquei esse mesmo kit correia da WGK em 2020 e até hj em 2023 ainda está perfeita foi de São Paulo a Rio Grande do Norte e voltei e nada aconteceu e ótima hj tenho uma mt03 e vou colocar também. Um abraço
Algum vagabundo pode furar o pneu. Que aliás é mais fácil que cortar uma correia. Se vagabundo quiser sacanear não vai ser por vc usar correia dentada.
Obrigado por sua opnião amigo, até onde eu saiba se tiver a proteção do pinhão, na corrente 'original' ajudaria os parafusos a não se soltarem, abraços =)
Sim , por ser fibra de carbono mesmo arrebentando ela não tem impacto nenhum sendo muito mais segura , uma corrente de aço já soltou a trava eu ia no garupa e por incrível que pareça a mesma subiu e bateu na minha costa , até esses dias eu ainda tinha a camisa melada de óleo com desenho da corrente
Não troco a corrente por correia, a correia não foi feita pra esse propósito, então fico com a corrente mesmo. Quando bem lubrificada e com manutenção em dia também não vai te dar problemas.
sem contar o custo, a correia da minha moto com o Kit estão pedindo quase 2 mil, absurdo total, é o mesmo material de outras motos e talvez alguns cm a mais, o kit da twister é 600 mangos....os malucos exploram demais.
Só acho extremamente caro! Pode ser boa Mas meu kit relação dura 15.000 km e custa 250 reais! Para chegar no valor do custo de uma dessa daí q atualmente para a minha está 1.800, é muitos km. Kkkk então n vejo lógica algum por ela! Se fosse bem mais barata até valeria a pena! Mas nesse preço se torna inviável por ela! Teria q rodar 107.000 km com andamentos de corrente, para chegar no valor dessa aí, então, pensando pelo lado econômico, com toda certeza, corrente sai mais barato! Nem se compara! N tenho oq falar mal dela nunca usei e até tenho vontade de usar Mas o custo dela é absurdo Para comprar ela. Totalmente sem lógica alguma esse valor! Compensa bem mais a corrente.
Caraca, primeira vez que vejo isso em uma moto de maior cilindrada, eu não sei se teria colhão para colocar correia na minha moto. Esse sistema é mais caro ou mais barato do que a corrente? Essa correia aguenta mesmo um torque pesado de uma 300cc pra subir ladeira com garupa e tals?! Fiquei curioso sobre isso agora
No caso da minha moto saiu muito mais viável esse kit pois paguei 720 reais e a tração da cb300 a mais barata tá em torno de 230 reais e não dura nem 6 mil km
Isso prá cidade parece ser bom mais pra interior estrada de chão não presta por causa das pequenas pedras que podem saltar e prender nela e chegar a travar ou danificar
Eu coloquei na minha moto essa correia e fui fazer uma viagem, essa praga arrebento quando eu estava no meio do nada o proximo posto estava a 50 km de distancia, eu andei e coloquei uma relação de ferro dnovo, foi o pior invistimento que eu fiz, paguei 1200 no quite
Será que a mesma tava tensionada corretamente, será que não tinha folga na bengala ou nos rolamentos, tava bem centralizada ou não folgou os parafusos que prendem o eixo ?
@@omestrefaztudo mano eu levei a moto e deixei com o mecânico pra ele colocar e fui viajar no outro dia com ela e arrebento, não sei se foi erro dele ou algo do tipo fiquei com tanta raiva que não fui procurar nen garantia, troquei pela de ferro isso já faz 8 meses atrás
Eu queria colocar na XR tornado, mas R$1500,00 a R$1990,00 pila não vale nem a pau, não compensa, prefiro lavar a moto a cada tempo que morrer numa grana dessas, manutenção do kit tem que fazer mesmo e durabilidade depende muito.
O problema desse tipo de transmissão é uma porcentagem maior na perda de torque e potencia em relação ao sistema convencional! Aliás, todo sistema de transmissão de energia tem uma porcentagem de perda mecânica do motor para as rodas, porém com este sistema de correia, a taxa de perda será sempre maior.
Acho que pra andar na cidade vale muito a pena mas pra quem pega br viaja lomge e carega peso no bau da moto ai isso ai corre o risco de arebenta na estrada e fica na mao
Eu ja vi na rua uma moto com uma correia dessa, e ja vi tbm umas motos Harley daquelas pra viajar o país todo tbm com correia, só que no caso das Harley, eh uma correia lisa em V, provavelmente de perfil A
o grande problema e o preco,hoje sai a 1290 reais esse kit, e se for comprar a correia reserva custa 699 rais, nao sai tao bom o custo beneficio, claro que e uma coisa boa, mas acredito que manter a corrente de boa qualidade sempre em dia e lubrificada sai mais em conta ate nas ocasioes de emergencia, porque em toda oficina ,loja de moto achamos a relacao da 300,
a corrente de aço só tem desempenho melhor quando bem lubrificada e nova , com pouco tempo de uso ,principalmente se for dessas mais baratas , já estão amarrando ,faça vc mesmo o teste tente empurrar uma moto com a corrente meia vida e veja sobre a correia dentada a única desvantagem é a possibilidade de arrebentar e ser cara para ter outra reserva.
@@omestrefaztudo Já que é tão superior pq as marcas não colocam desde fábrica? Simples, o uso de correia é bem especifico, ou seja, para pessoas que rodam apenas fins de semanas ou apenas deslocamento casa trabalho por exemplo pode ser uma boa alternativa, porém a realidade é bem diferente, fora que para os modelos trails não serve por conta do curso de suspensão. Não quero te convencer a parar de usar, até porque te atende mas os pontos negativos existem e fazem sim diferença!
@@JoaoSemTio ah com certeza motos com curso de suspensão longos nem se quer encontra kit pq não é indicado ,não que seja ruim ou ponto negativo, e creio que não vem de fábrica por conta do custo e necessidade de algum conhecimento básico ,tipo ,a correia tem que tá devidamente na tensão correta e centralizada sem contar nos nos cupins de ferro ,então , resumindo ,tudo que comprei nos 9 anos que uso a moto de longe essa foi sem dúvidas a melhor compra .
@@lucasgomes9068 caso tua correia esteja ajustada e alinhada correntemente pode ser apenas característica, já que infelizmente elas tem esse contra. Esses dias conheci uma empresa chamada M3 Moto, eles trabalham com importação direta das correias Gates (que são usadas originalmente pela Harley Davison), antigamente existia uma outra empresa que era líder em reclamações mas infelizmente não lembro o nome,.
Vc vai ter pontos negativo na hora de trocar, o pior está por vim pois o parafuso Espana na hora de sacar a polia do motor aí meu amigo só com saca polia se não quiser estragar o motor trouxeram uma moto pra eu trocar a polia nessa situação mecânico quando vé uma dessa da até alegria 😅
O preço dessa relação é muito cara pelo o que ela roda,já foi feito um calculo de comparação de rodagem uma relação de corrente em média 12 mil KM com um custo de 100 reais,correia dentada 130 mil KM com um custo de 1.400,00 reais daria pra comprar 14 kits de relação de corrente façam o calculo e vejam que não compensa a relação de correia. Sendo q não é recomendados andar na chuva ou estrada de chão que prejudica a correia dentada,já a corrente e pra qualquer terreno ou enchentes.
No meu caso resolvi comprar em um site mais barato 723 reais , se comparar a original na Honda tava 650 e ainda acho que se tivesse pago mil ainda tava bem pago
Eu tenho bastante anos na mecânica com motocicleta não tenho experiência com correia dentada a wgk fábrica esse tipo de sistema aí só tenho experiência com corrente de retentor
Ótima,mas é muito cara ,1200 reais ou maís.Quando popularizar,aí vai acabar a transmissão de aço.Vai ser só fábrica fechando ou tendo que fabricar a com correia.
Olá! Tudo bem? Estou curiosos pra saber quantos Quilômetros dura , pq como custa 1.500,00 reais onde pesquisei, deveria durar 10 vezes mais do que o kit convencional. Então se durar menos 200.000km não vale a pena pra minha moto
É pra durar em torno de 150 mil km. Mas tudo vai depender do uso também. Se for o famoso cupim de ferro, nada tem durabilidade. O diferencial dela, é que que você coloca e esquece. Não tem barulho, não tem que apertar, não tem que lubrificar. Mas você perde um pouco de arrancada. Da pra perceber muito se a moto for de baixa cilindrada. E outro ponto fraco dela, é que se a moto for de alta cilindrada, ela vai escapulir acima dos 160km/h.
Não não, essas polias são de uma liga de alumínio muito resistentes e fabricadas aqui mesmo no Brasil pela wgk agora a correia é importada dos Estados Unidos
Essa relação equivale a relação original ? Ou equivale a relação 14/35? Estou como relação mais alongada na minha (14/35) e fiquei estou afim de por correia.
Colocar esse kit de correia dentada na moto, é o mesmo que ter a moto com pneu sem câmara de ar, nunca mais você quer mudar. Moto com kit relação de corrente, é só pra sustentar à indústria de fabricação da mesma.
Difícil comparar.... Sou motoboy e troco a relação da minha pop a cada 5 mil km....em 1 ano já rodei 30 mil km e troquei a relação 6 vezes no total 1200 reais....mas como vc rodou pouco nem da pra falar nada muito concreto sobre o sistema.
E a folga q qualquer tipo de relação tem q ter?? Até porq a balança se movimenta. E qualquer um q tenha um pouco de conhecimento sabe o que eu estou dizendo, uma vez esticada demais pode afetar tanto os rol roda, rol balança traseira ou o rol do pinhão... tem algum esticador para compensar essa variação???...
Esse kit aí atualmente tá por 666 reais direto no site e apesar de ter menos ou quase nenhuma manutenção requer cuidados e tolera menos desleixos com manutenções simples tipo os rolamentos não podem ter folga , a balança também não e sempre trabalhar na tensão correta e pela cultura do brasileiro que é de relaxar nos cuidados básicos fica um pouco arriscado uma empresa fazer para vários modelos e sem falar no preço
Caramba essa moto não anda nada... 80km/h em 5a marcha e 5K RPM é muito pouco. Mas é só comentário mesmo. Gostei demais da adaptação da correia dentada!
