Imagino (achismo mesmo) é que se sua moto não foi projetada para usar correia, pelo fato de ter uma tensão muito maior que a usada em corrente, pois a correia fica super tensionada, os rolamentos de cubo e pinhão e retentor podem sofrer danos prematuramente. Imagino um mancal de carcaça de um motor 125 sofrendo essa tensão toda da correia...
Eu vejo mais pro lado da segurança. Uma vez eu estava a 60km/h +/- em uma biz velha, do nada a correte travou a moto e eu arrastei ela por uns 50 metros conseguindo controlar a moto pela calçada evitando de cair pro meio da pista, pura sorte e livramento de Deus. Acredito q com correia o risco é dela arrebentar e sair.
@@maverycks90 tem a vantagem de andar limpinho mas acredito q pra moto de baixa realmente seja muito caro em relação ao custo da corrente normal! mas comcerteza deve ser mais durável e limpa!
@@dionatanbastos8793 não entendo essa de andar limpinho. Vc fala da roda limpa? É só não cagalhar ela de óleo (ou seja, lubrificar do jeito certo) que não suja. 🤷🏻♂️
Olá ! Fãs e apaixonados por moto. Eu amo pilotar. Há Dez anos atrás eu possuí uma moto 0km. Hoje tenho um usada. Como TDS sabemos dos altos custos de produção em escala industrial aqui no BR. Que tal fizermos a campanha Nacional p/ que ninguém comprar nenhuma moto no primeiro semestre deste Ano? Aí eu queria vê se a indústria não pressionaria o governo pra reduzir os impostos. Q. Vcs acham?
Eu tenho na minha desde quando essa empresa começou a fabricar esses kits de correia dentada. O kit está até hoje na minha moto (Mirage 250) e já se foram mais de 75.000km (7 anos de uso) rodados com o mesmo kit sem problema algum. Correia dentada para usar no asfalto é sem dúvida e ainda é o melhor negócio para mim. Não precisa lubrificação (às vezes quando começa a fazer um barulho de ressecamento é necessário passar um pouco de vaselina em pasta). Quando nova depois de alguns km não necessita mais de ajustes na tensão da correia. O pinhão e a coroa duram o dobro da correia. Perder potência? Eu percebi um pouco na arrancada, mas depois que a moto embala não se nota nada.
Eu tenho uma Virado 250... e pensei seriamente em colocar esse produto nela, mas depois que vi o preço, desanimei... 10 vezes o valor de um kit relação
Toop demais esses kits de Correia dentada para motocicletas, eu já vi no site deles, são muito especialistas em fabricação desses kits muito show, espero colocar logo logo na minha versys!
Tentei desenvolver um kit de Correia dentada para motos de baixa cilindrada entre os anos de 95 a 98. Não levei o projeto adiante por custos do produto final ao consumidor. Hoje acredito ser mais viável.
Comprei a minha relação de correia no site da WGK, paguei $580, com frete. Vou instalar na minha 160 nova que chega em fevereiro/2021, vou fazer o vídeo de como instalar no meu canal...
Cardã é o melhor sistema. Comprei uma MotoGuzzi aqui na Itália e a usei por 10 anos, agora comprei uma Honda Revere 650, ambas com transmissão a cardã. Incomparável e praticamente sem manutenção.
Em casa temos uma Biz 125, vamos lá, conta de padeiro pra rodar 100mil km: Correia Dentada R$ 2.933,33 (desconsiderar instalação) Trans. Corrente R$ 170,00 (instalada) Eu teria q trocar 10x a transmissão por corrente pra rodar os mesmos 100 mil km, então eu gastaria R$ 1.700,00. 😉 Esse kit pra Biz (e talvez para mais motos de baixa cc) é rasgar dinheiro 💸
@@ecfful Lamentamos,.....como sempre uma empresa brasileira mostra que o "brasileiro" também é competente, quanto um alemão, um japonês,.....Ai, "pessoas" vem "meter o pau" - É aquele famoso ditado, "SANTO DE CASA NÃO FAZ MILAGRE" - Se fosse um equipamento "chinês de mal qualidade, um made in paraguay, quer qual seja um importadinho", vcs estariam babando.... Mas, a vida é assim, dinheiro é relativo, e eu a 30 atrás, não tinha dinheiro pra comprar sequer uma bicicleta, mas também não criticava ninguém!
A minha moto tem transmissão por correia de fábrica. É muito bom não precisar se preocupar com lubrificação e outras manutenções que a corrente requer. Legal saber q existe essa opção de adaptação de forma simples.
Excelente video! Parabéns! Vcs são minha inspiração! Se eu crescer e chegar no mínimo de qualidade de vcs ja vou estar bem feliz! Deus abençoe sua equipe!
Compra quem quer, não precisam ficar falando mal. Ainda vou comprar, pois acho muito boa e realmente, tem a vantagem de não ficar melando de óleo, acaba com barulho
Isso é um acessório. O valor é praticamente o mesmo para qualquer moto. Se a moto custa 100mil reais ou 6 mil reais o valor do kit é o mesmo. Correria dentada compensa o custo benefício para motos maiores. Sai até mais barato do que as tradicionais correntes.
Muitas pessoas têm receio das novidades, não aceitam muito bem aquilo que não conhecem. Acredito que por ter dado certo em motor de carro, tbm dará certo em moto!
Muito bom e interessante, porém vi no site para alguns modelos de entrada como a CG 150 o kit chega a mais de R$3.000,00 ficando 100% inviável comparado ao valor da motocicleta, porém da NC 750X é em torno de R$1.800,00 uma boa opção pelo benefício que trás e pelo modelo da motocicleta, mas vai do gosto, do bolso e da necessidade de cada um, mas em motos maiores é bem interessante, poderiam baratear para as menores também, daria uma boa economia principalmente para os Motoboys.
É pq as mais baratas, não tem volume, normalmente quem usa esse kit é quem roda mt e viaja longos percursos, para motoboy, acredito que não é tão interessante, pois a arrancada perde um pouco de força. E motoboy como roda com moto de baixa cilindrada para que tenha baixo consumo de combustível, ele necessita de toda potencia que a moto entregar.
Em relação ao preço do meu kit relação completo é o dobro do preço, a promessa é de rodar entre 3x a 5x mais. Se eu fosse ficar tanto tempo com a moto valeria a pena sim. Achei bem interessante e um dia farei isso
eu só vejo vantagens primeiro lugar graxa no sapato e o do garupa isso é horrível segundo a moto vai ficar com os pneus mais limpo também realmente foi uma ótima ideia e pretendo dar uma olhada se tem para a minha moto para fazer esse teste na Ténéré 250👊🏼🤣👍🏼
@@sacramentos5461 Que faca é essa que você pensa usar para desacreditar desta forma o produto? Pelo menos leia do que é feita a correia (Fibra de Carbono + Aço) já conhece este tipo de material? Pois bem não fale asneiras, pois então pense que talvez consiga serrando, se ela estiver fixa em uma morsa, você conseguiria provocar danos.
Põe nas CRF e outras de trilha para ver se é boa mesmo, faltou muita informação, reportagem ficou vaga, é interessante sim, mas sem informações detalhadas se perde
acho que não teria a mesma durabilidade por conta a abrasao dos graos de terra, pra trilha vai desgastar o material muito mais rapido que uma relação a corrente convencional
Tudo nesse canal é informação vaga, superficial e desconexa. Os caras tem uma preguiça desgraçada de trabalhar e levar algum tempo pesquisando. Esse canal é ridículo, mais um vídeo pra bobo ver.
olhando os preços da m3moto dá até arrepio nos cabelos das nádegas kkkkk.... cê tá doido!!! tem outros canais q sugerem relações da wgk, com comparativos etc, e estão bem mais em conta, pela metade do preço praticamente! pelo menos por enquanto
mas a WGK é apenas mais barata ou o material usado por eles tambem é mais simples e por isso barato? não dá para julgar so o preço se uma parte da moto que sempre existe manutenção e atenção. Se tiver a mesma ou mais qualidade mas com menor preço....show de boa
Putz, eu já falei com vários mecânicos e com o Tom do destino incerto, que tb falou que seu mecânico não aconselha. Eu gosto da idéia, os fabricantes precisam pegar um yotube como o Tom e colocar a prova essa correia...
@@rafa_pinheiro isso depende muito mano, pq a vida útil da correia dentada tbm depende muito do cuidado do piloto ne, eu no caso tenho uma lander que é na correia dentada e nunca tive problema, acabei de retornar de um enduro no interior do estado e ta tudo de boa como sempre
Gostaria de saber se em uma moto com o curso da suspensão sendo maior, como uma XT 660, como essa correia vai se manter com a mesma tensão? Pois na corrente, há uma folga, e na correia, não pode haver!
Coloquei na minha versys 650, só tenho um arrependimento..... de não ter colocado quando tirei zero..... putz, é muito top!! Ja rodei mais de 6 mil km não saiu nem a tinta ainda...... detalhe q eu mesmo coloquei, super fácil
@@evertonbrito4221 coloquei a 1 ano, foi cerca de R$2.100,00, parece ser alto, mas vai por mim.... compensa muito, não suja, não faz barulho, não precisa regular...... é top!! Comprei na empresa do vídeo aí...... MMM3moto é de Limeira interior de São Paulo..... pode comprar sem medo, os caras são gente boa e confiáveis
@Jorge Psendziuk realmente, a 1000 não precisa cortar.... a 650 precisa, meti a serra sem dó, eles fornecem um adaptador fica imperceptível, só ando garupado com esposa.... pode cortar sem medo, no máximo é comprar outra balança..... nada de mais..... como falei anteriormente, só me arrependo de não ter feito antes, justamente por receio de cortar a balança, mas fiz e faria novamente..... com relação a potência nada mudou..... roda muito mais liso!!!
A pergunta é: correia dentada teria um bom funcionamento na bmw f750gs 2023? Quanto custa em média um kit como esse? E onde comprar, alguém tem um link de venda desse produto?
E qual a relevância disso sendo que o entendimento é o mesmo? Tu mesmo escreveu "Caraí" ao invés de carai, e creio que todos entenderam o que tu que dizer.
@@cassioferreira3888 Pra um profissional tem relevância sim. Se eu fosse formado em letras eu poderia escrever "caralho" ao invés "caraí", mas isso era um comentário informal. Acredito que profissionais sejam levadas mais a sério quando usam o termo técnico em suas respectivas profissões. E acredito que existam pessoas que pensam igual a mim. Mas sempre tem um engraçadinho que não sabe interpretar texto.
@@GreatHacker1 Apesar do comentário do Cássio Ferreira fazer um pouco de sentido; Realmente quando o cara fala "pião", eu particularmente acho que perde muita credibilidade.
@@ThiagoPerroniEu não acho que o comentário dele seja sem sentido. É como eu disse, em uma conversa informal, o importante é entender a informação. O meu comentário foi em cima de profissionais como todos podem ver. Pra muitas pessoas leigas não vai fazer diferença, mas no mundo de hoje, onde todos tem acesso a informações mais precisas as pessoas ficam cada vez mais inteligentes, e termos técnicos contam muito na hora de escolher um profissional.
@@GreatHacker1 Engraçado, eu acho o contrário, parece que quanto mais informação se tem disponível, menos as pessoas querem saber. Se tem uma palavra certa pra um substantivo, por que não usá-la?. Pra que usar "pião" pra um substantivo que já existe?. O uso de palavras erradas pra vários substantivos existentes só gerará ambiguidade, e falta de precisão na "passagem" da informação. Somente "passar" informação não é suficiente, é preciso de protocolos para que a informação possa ser replicada e entendida, clara e precisa; e esse protocolo, como sabemos é nossa linguagem (nosso idioma seja lá qual for). De nada adianta vc saber muito, e nao ser compreendido, ou nao saber "passar" a informação ou conhecimento, O meu computador com Windows só "entende" o servidor Linux porque há um protocolo em comum. O comentário do amigo acima nao é sem sentido, pois em termos práticos é o que ocorre, mas quanto menos "padrões" mais chances existe da informação ser corrompida no processo.
Já pesquisei. O da CB 450 que é a moto que tenho é meu xodó, fica em R$1.300,00 Fora de cogitação igual a corrente com retentores, R$950,00 só a corrente. Mas também, um país onde um fabricante de Scooter 150 tem a moral de de vender à R$20.000,00
O valor da minha moto é uns 12, 14 mil. A correia dela custa no Brasil, 3.500 reais mais ou menos... Sorte que dura uns 100 mil km... Detalhe: Nos EUA e na N Zelândia a mesma correia sai por uns 900 reais...
ai se você olhar, kit relação original fica entorno de 150 a 250 reais e vai rodar uma media de 20 a 25 mil km,colocando na ponta do lápis compensa o kit de correia
@@cassiojunior5976 verdade... Mas me ferrei porquê eu tinha comprado um kit original DID com retentor por 310 reais e quando fui olhar no site da WGK estava esses juros abusivos de 150 reais a mais do valor original, e eu pensando que era sem juros ... Vou ter que ficar mais tempo de Kit por conta disse... Que merda, mas realmente vale a pena, acho que é um kit para 2 correias, mas o da m3motos estar custando 1100reais...
Materia poderia ser mais completa, mostrando o uso em motos de diferentes cilindradas, pontos positivos e negativos. Mas é legal ver q o uso de relação de correia dentada está ficando popular. Instalei na minha CG FAN 160 2018 faz 2 anos e estou muito satisfeito, olha q trabalho carregando passageiro e já rodei quase 40 mil km após a instalação, teve um desgate, principalmente na polia dianteira, mas está funcionando ok. Detalhe.: instalei da marca WGK q tem o preço mais acessível.
Cara concordo contigo em relação a vários produtos mas sobre o kit de correia eu discordo , pois é um item que pode durar até 100 mil kms , e outra ,tu não está pagando pela custo de produção ou materiais utilizados ,mas sim está pagando pelo conhecimento de quem desenvolveu isso
@@paidacharlotte8166 Discordo, no site deles vc vê a discrepância de valores amigo. O sistema deles para uma moto de alta cilindrada custa em média R$1700, já para a CG está sendo vendido a R$3000. Pq será?
Estradas de terra ou terreno arenoso dura quanto será ? Estão falando de 1700 a 3000 o kit , mas é bem legal , acho que TDS as motos deveriam ser cardan corrente é muito primitivo .
@Mohamed Li Silva pode até não ter para todas, mas no vídeo ele fala isso claramente, "qualquer tipo de moto, alta e baixa cilindrada"... assiste de novo...
Recomendo principalmente pra twister que faz muito barulho na relação o ruim é o preço que ta em torno de 1.770 reais da pra colocar quase 5 a 6 relaçoes normais , acredito com o preço de 1000 reais seria um excelente custo benefício
Te ajudo nisso. Compra a flange da twister até 2008 que é 5 furos e compra o kit da wgk industria e seu custo ficará entre 800 a 950 reais. Fiz na minha twister 2019 e nunca mais uso corrente nessa moto kkk
Chama atenção mas precisamos verificar a relação custo beneficio, uso scooter hoje em nossa viagens, e é bem pratico não lembrar de ter de lubrificar a corrente mas a cada 5 k tenho que mandar limpar o CVT fica uns 200 reais a correia da minha em torno de 1000,00 Mas o Motociclisturismo apoia ideias inovadoras
Obrigado, pelo comentário. Respeitamos também os conservadores. A M3moto atua a mais de 16 anos, comercializando os kits com correia, e gostaríamos de ter 101% de satisfação, mas temos também dos bilhões de motos Harley Davidson, algumas ocorrências, e nem sempre é pela correia, que pelos números, demonstram muita confiança. As coisas evoluiram e hoje temos os lançamentos mundiais com a moderna correia de fibra de carbono, também na recente Ducati Diavél x.
Correntes também estouram meu amigo. E outra, a maioria das motos de alta cilindrada como Harley Deividson que tem mais de 1400cc usam correia dentada.
@@nosferat78 HD muito barulho e pouca Potência? Olha eu devo estar meio retardado então! Ja viagei de HD V-Road , uma motocicleta com uma potência absurda , um motor desenvolvido pela Porsh... Ja viagei de Street -Glide e também de Fat Boy 1800cc Falar que uma HD não é forte? Eu tive o prazer de andar mais de 700km numa BMW GS 1250 que é outra proposta , mas também é uma estradeira, senti ela muito muito gostosa e esperta! Recentemente eu estava com uma MT -09 ... Falo com toda experiência de mais de 13 anos com motos de alta e média cilindrada, HARLEY DAYVIDSON é um Canhão! Não é moto pra top speed , mas numa arrancada , numa ultrapassagem , e pra viajar é uma delícia! Tenho 2 cunhados , cada um tem uma Harley Eu sei o que eu estou falando
Olá. Uma dúvida ? ! Utilizando corrente deixamos uma folga obrigatória na mesma para que se acaso tenhamos garupa ou peso extra, a corrente se estique, mas não ocorra quebra correto... E no caso da Correia ? Se esticar muito não forçará o eixo do pinhão causando problemas sérios precocemente ? Abraços e obrigado
Eu instalei um kit da WGK na minha fan 150, gostei muito, porém fui parado na blitz da Rocam e os PM, me falou q é proibido, seria o mesmo procedimento de rebaixar um veículo, precisar ir no Detran para autorizar a mudança.
@@felipeabrantes2546 cara ainda assim não compensa. Se você olhar uma Titan tem relações boas abaixo dos 200 reais, que se bem cuidada chega a rodar mais de 30 mil km. Essa custa 6x mais.
Quando os engenheiros de garagem começaram a usar esse tipo de relação , as revistas especializadas caiam em cima falando ao contrário, agora que viram que funcionam estão colocando algo que já tem a um tempo
Haha a ideia é boa,o mas nem tudo é flores,já viu moto off road com essa relação do vídeo, justamente aí entra o problema,se tu pegar um off road ou ruas ruins que são comuns no Brasil,pode ter um dano na correia dentada,a corrente é mais resistente,agora se você só vai andar em asfalto bom,bleza
A galera fala sem saber das coisas. A correia é importada. Vários impostos inclusive de importação que não é barato. As polias são produzidas pelo próprio fabricante. Existe todo um Know-how de experiência e muitos anos de desenvolvimento, testes e aprimoramentos. O custo de uma correia para uma CG160 é quase o mesmo de uma BigTrail. A galera fazendo proporção do valor do kit em comparação ao valor da moto, dizendo que a correia custa 60% o valor da moto. Na proporção para minha moto saiu por 6%. Ou seja caro ou barato depende do ponto de vista. Isso é um ACESSÓRIO. Tenho correia dentada na minha moto e posso afirmar que a durabilidade é superior a 100 mil kms
Melhor do que a corrente. Numa viagem por exemplo, ao secar o tempo, você deveria parar para lubrificar, desta forma pode tocar sem preocupação, não precisa pensar em lubrificar, pois o sistema dispensa lubrificação.
@@jorgerricardo5555 Pois é achei isso: "A maior vantagem da correia sobre a corrente é o fato de não necessitar ajustes ou manutenção. No entanto, sofre com perda de potência (de 10% a 15%) e com o superaquecimento".
Se o Brasil fosse um país onde comprar uma moto com 60cv ou mais fosse fácil,eu não ligaria de perder 10% de potência,e outro porém é que ando em rua de terra as vezes,acredito que a corrente seja melhor no meio "off road"
A uns meses atrás, comprei um kit de corrente para a moto. Mas antes disso, pesquisei muito e vi que não vale a pena! Pelo menos para motos de pequeno porte 160, vale mais a pena trocar 8x de kit do que compra um desse...
Eu tenho uma CB 500 x ano 2015 com 33.000km Coroa, Corrente, Pinhão original, mas, em breve vou ter que trocar o conjunto. Você recomenda ou não trocar por CORREIA?
