Que Dios bendiga la persona que gravo ese video yo soy empleado de la compañía del primer avión que sale en el video ese fue mi primer trabajo en la compañía hoy soy supervisor orgulloso de mi trabajo por 22 años en la compañía los felicito y siéntanse orgulloso que Dios los bendiga desde Miami
Me gustaría q me puedas compartir que se necesita para aplicar a ese trabajo yo vivo en Fort lauderdale y me encantaría trabajar en eso pero hablo muy poco inglés o los que empacan las maletas
Una gran labor que desempeñan quienes tienen asignadas esas tareas. Los pasajeros rara vez nos percatamos de lo que realizan, pero su trabajo está ahí y se ve cada vez que llegamos a nuestro destino o cuando salimos. Recuerdo con especial emoción cuando en algunos aeropuertos de provincia, cuando el avión estaba ya colocado para iniciar su rodaje hacia la pista de despegue, todo el personal se colocaba alineado a un costado a manera de despedida, y de hecho sí se despedían de nosotros discretamente. Gran detalle que aún recuerdo, ignoro su aún se haga ésto. En días lluviosos también era ( o es) de admirarse su gran trabajo aún con las inclemencias del tiempo. Una de las labores de la aviación que no se ve ni da lustre, pero que es igual de importante y admirable. Saludos.
En 5 a 6 dias entro a laborar Como agente de rampa que seria mi primer trabajo aeroportuario La neta ando expectante a lo que me vaya a deparar este rubro laboral
El jueves inicio labores de auxiliar de rampa en el aereopuerto jorge chavez lima perú, espero me vaya bien ya que es la primera vez que desempeñare esta función para una empresa
@@KimjersonFF que tal bro, si , llevas equipaje sobre todo haces estiba y destiba del equipaje , parece difícil pero no lo es , es solo maña con el tiempo lo harás rápido y bien , a la semana ya me sabía todo el procedimiento la chamba no es difícil como algunos te lo pintan, es fácil y solo diré que hay muchas horas muertas bro, horas en los que no hay vuelo y puedes descansar tranquilo
@@diegoaguirre4291 bro que tal, en estas dos últimas semanas he estado tanto en rampa como cabina Rampa, es estiba y destiba del equipaje , hacer de alero, encargarte de los conos y calzas , despedir el avión Cabina, es limpieza de la aeronave , limpias el Galé, baños, asientos , aspiras piso y bolsillos Bro la chamba es fácil, no es nada del otro mundo suena difícil pero no lo es, una vez que estés dentro es muy chévere no todo el rato es trabajo, hay horas muertas 1 , 2 , 3 aveces no llega vuelo xd , y solo esperas tu salida, he tenido días en los que solo he hecho entro 1 a 2 vuelos y para mí casa , lo máximo son 4 por día. Ahorita me han movido al área de cabina y ufff es lo mejor , si estás postulando a una empresa aeroportuaria hazlo bro no hay pérdida
Otra cosa, si son de Perú y están postulando a Talma , la comida es 10/10 Jajaja, bueno , la chamba es tal cual se ve en el vídeo no hay más misterio es fácil solo es acostumbrarse
El primer video es del Aeropuerto de la Ciudad de México, yo hice prácticas exactamente en ese mismo lugar y con ese mismo avión. El vuelo es desde Miami con el vuelo AJT773, un Boeing 767-200F de Amerijet y llega como a la una y media de la mañana del día Lunes. Que buenos recuerdos me trajo este video PD: Tengo un video en este canal haciendo el Walk Arround de este avión. Saludos
¿Por qué hay gente dentro de la zona de aparcado del avión? Debe estar despejada hasta que paren los motores y la luz anti colicion, así algún día la turbina se va a tragar a alguno.
yo llevé la hoja de vida una empresa y no tuve el puntaje suficiente en noviembre del 2024 me presento de nuevo con la esperanza de laborar como agente de control
Saludos. Buén video!👍. Yo quisiera tirar fotos a los aviones que aterrizan en las Americas y Punta Cana. Usted sabes donde puedo encontrar un "spot" o sitio para retratarlos, sin molestar a los empleados del los aeropuertos? No es necesario, entrar en las pistas, en la calle cerca del lugar, está bién. Se lo agradecería, si me dén un idea. Gracias, y buenas noches.
Saludos, gracias, la verdad en punta cana no se, no he tenido la oportunidad de ir alla, pero en las Americas cuando me a tocado ir lo hago desde el tercer nivel en l terminar y en un cruce peatonal que hay en las Americas aunque es un poco peligroso porque a algunas personas las han atracado ahi arriba.
Creo que en los pueblos pequeños y algunas islas se pasa de persona a persona pero en los grandes aeropuertos se de debe tener por lo menos algunos talleres de formación.
En Argentina se deben realizar varios cursos. Algunos de ellos son, operaciones de rampa, señalero de aeródromo, transporte de mercancias por vía aérea, y otros más. Muy buen video, saludos a todos!.
@@tomferrari517 I don't know what you consider safety violations. Maybe you care to elaborate. You seem to be more opinionated then factual. Let me ask you this: Do you do this for a living? And if you do, where? What airport or airbase? How long have you been doing this and who certified you. Or are you self certified and self educated? The pilot did an excellent job. Are you a pilot? Do you fly planes? And if so, what do you fly. Or do you fault find pilots also?
@@AprendeInglesBasicoGratis You seem to be the opinionated one here, not only did you start talking about the pilots when you only mentioned ramp agents, but yes, I do this for a living in Madrid following EUSA, the Spanish equivalent - AESA as well as a few others required to do this in Europe. You're waltzing to me in your comment acting like this video is so perfect yet you seem to be oblivious as to what the red lines and NPA lines are, also, what do you think the red blinking light on the plane is for? Decor? Care to elaborate as to how it's safe to have people INSIDE and METERS AWAY from the damn aircraft when it's being parked? Maybe you'd like to eventually be sucked in to the engine in a wrong movement or for standing too close. Then there's the equipment too, just standing there so that one day something goes wrong and gets hit by the aircraft too. No sign of any Follow Me authority to stop this either, this would be enough to stop the aircraft before it parked and to be fired (Here where I work of course, there's no regard for safety there) Go ahead and defend this all you want, I've had my long training and approval to this and I can guarantee you, you won't see ANY of this in ANY video of a European Union country or any country that cares enough for the safety of it's ramp agents
@AprendeInglesBasicoGratis You seem to be the opinionated one here, not only did you start talking about the pilots (I never mentioned them) when you only mentioned ramp agents, but yes, I do this for a living in Madrid following EUSA safety standards, its Spanish equivalent - AESA as well as a few others required to do this in Europe. You're waltzing to me in your comment acting like this video is so perfect yet you seem to be oblivious as to what the red lines and NPA lines/area are, also, what do you think the red blinking light on the plane is for? Decor? Care to elaborate as to how it's safe to have people INSIDE and METERS AWAY from the aircraft when it's being parked? Maybe you'd like to eventually be turned into minced meat for standing too close to the engine. Then there's the equipment too, just standing there so that one day something goes wrong and gets hit by the aircraft too. No sign of any Follow Me authority to stop this either, this would be enough to stop the aircraft before it parked and to probably be fined/fired (Here where I work of course, there's no regard for safety there) Go ahead and defend this all you want, I've had my long training and approval to this and I can guarantee you, you won't see ANY of this in ANY video of a European Union country or any country that cares enough for the safety of it's ramp agents.
