Un par de ellos 1: ibiza gt tdi cambio de turbo 1749va inyectores intercooler 190cv muy graciosos 2: ibiza cupra tdi cambie turbo y se monto 2260 de 3.0 tdi 250cv muy divertidos tambien. Un saludo Axel!! Por cierto Honda manda!! Hajaja
Golf mk5 2000 tdi dsg. A los 18 años recien cumplidos y dentro de dos semanas tengo exámen practico! Que ganas de cogerlo y igual entrarlo a circuito ( Con sus semis + discos + pastillas adecuadas!) un saludo😁
Mi mas sincera admiración. Ademas, lo tiene todo planeado con mucho criterio y muy coherente... si es que tiene algo de coherente hacerse un Diesel de 300cv para ir al Ring 😅
Eso de tenerlo todo claro esta muy bien. A disfrutarlo montandolo y luego conduciendolo. Enhorabuena por estas idas de olla. Proyectazo Tdi power con 300cv con 650nm.....que pasote.
Buen cacharro que está armando, pero si no monta un buen neumático de poco sirven 700Nm... De todo lo que hace lo más importante es que monte unos buenos neumáticos.
Vaya buen proyecto y cuánto trabajo,planificación y billetes.ole tu gracias por enseñarnos ese proyecto Axel le deseo lo mejor vaya como de lo está currando el tío.bravo
@@cgilM924 si pero una vez lo tienes hecho luego el gasto en combustible es menor. Y en mi casa nunca hubo un coche diesel, pero si a él le mola correr con diesel... Veamoslo, aprendamos y disfrutemos.
Yo montaría caja cambios de un 130. Es la que tiene las relaciones de marchas más largas y son 6 velocidades. Yo llevo un león fase 1 el 110cv con stage 3
Un ARL stock con solamente unas b12 y a la espera de una repro ligera con intencion de ganar 25 o 30cv. Interesante proyecto,esperando mas avances. Un saludo quemados💪💪
Axel ya que preguntas tuve un Córdoba sport, el 3 puertas vamos, de sport solo el nombre, 1.9 tdi 110, de hace 20 años. Para mi y mis 20 años era una bomba!!! Le hice una repro, me cambiaron la admisión, me dijeron que quedó en 137hp y tengo que decir que yo no notaba nadaaaaa, me tangaron vaya. Le puse una suspensión selex y un perfil 45 en 16 y quedó más incómodo que un Lamborghini de los 80. Te dolía hasta el cuello de ir ahí subido pero yo estaba encantado. Un saludo!!!
@@cgilM924 en otros vídeos Marc dice que es mucho más barato correr con un diésel que con un gasolina, tanto por gasto en preparación, fiabilidad y consumos. En base a eso, pienso que sí la gente empieza a ver en los TDI potenciales coches de tandas bien hechos, aumentará el interés por prepararlos y a su vez podrían bajar los precios de los gasolina. Quizás es mucho soñar pero oye.... Jejejejeje
@@CristianMgna pues en este caso no creo que sea mas barato todo eso que quiere hacer de swap, turbo, inyectores, levas, las decenas de cosas mas de motor comparado a un tfsi con repro y dp sin nada mas.
Buena makina estas montando marc , me encantan estas locuras. Ganas de verlo terminado , no le doy mas likes xq no se puede mas que uno por video👏👏👏💪💪💪💪💪💪
Para la caja de cambios que hablé con Miguel Ángel de Gebox. Queda el consuelo que en España, sigue habiendo gente que le gusta el motor, aunque cada vez hay menos
Muy buen proyecto,pero si quieres transmitir esa potencia y esos n.m es esencial que montes un buen AUTOBLOCANTE, sino lo perderá todo patinando, a la vez que el coche girará muchisimo mejor, es un consejo. Un saludo y gas!
Pedazo de proyecto compañero,quien pudiera... yo apuesto por menos de 1200kg Yo solo he tenido un coche,un toyota mr2 spyder pero gasolina que he vendido hace poco para reservar un cacharrito que creo que ha los que ven este canal les gusta seguro...😂
En cuestión la caja de cambios, en Gran Canaria hicimos un polo 1.9 tdi y la caja que se montó era una de seis relaciones de un sirocco... Con autoblocante. Palieres modificados, y colectores de escape y turbo de una vw crafter.
@@AxelEspxnur si quieres mas info te puedo intentar conseguir el contacto con quien hicimos ese coche, y así podrás tener la info más completa y concreta.
Porque el 2.0 tdi no lo quiere? Salió tan defectuoso? Esta claro que el 1.9 ARL(150cv) o el BPX o BUK (160cv) son buenísimos tanto para ciudad como para estrujarlos. Yo ando con un 2.0 TDI el BKD y estoy pensandome el stage 1 (no más) no quiero petar nada, espero q leas este coment y me orienteis algo ya q sois los q sabéis...
Es el proyecto que con más ganas tengo de verlo acabado, el turbo del x5 es un 2265vklr? Por cierto caja yo metería la de un fr, la caja del cupra quizás sea un poco corta para un circuito como nur, la del fr es un poquito más larga y es la que yo pondría.
@@josemariasaborido5390 es que no se de donde se saca esas cifras, 700nm no sacas, el soplado 1.5 me parece muy poco, y 300cv me parecen mucho sin tocar culata pero bueno... Por eso digo que 700nm no cteo que saque, con una caja nornal de tdi no creo que haya muchos problemas.. Yo en mi coche llevo 250cv y no tengo problemas de caja
Para preparaciones en la zona de BCN en Diesel, pregunta por “Turbo tech” y por un ruso llamado Oleg, el tío es especial pero controla de preparaciones gordas en Tdi ....si contactas con el , di que vas de mi parte.
Me acuerdo del video del año pasado, ya nos enseñaras como suena un diésel de 300cv😲🤣🤣🤣, tengo curiosidad de escucharlo, mal seguro que no va porque aunque no suba de revoluciones tendrá muchísimo par..... Un saludo 👏👏👏👍
@@AxelEspxnur pues según están las cosas por el race... Me da que ya se verá cuando subáis los vídeos por qué en persona chungo, suerte con el proyecto 🤟😉
Sería posible conocer el coste aproximado de un proyecto de esta envergadura? Creo que podría ser muy interesante un video sobre cuanto podría costar preparar un coche. Soy consciente que todo depende de los materiales que montes, pero se podría estructurar en cuanto costaría una preparación básica, una media y una locura de éstas. Siempre contando con unos componentes de calidad media, ni lo más caro ni lo más barato. Gracias
Diferencial si yo montaria un quaife pero grupo corto que es lo que dices tu no existe o al menos no he encontrado son cajas de 3 ejes y deberia cambiarse la salida de los dos secundarios y la corona del diferencial.
Una pregunta que me surge por curiosidad, si se entra en el ring con un coche diesel en este caso, en fin, que eche excesivos humos? Te pueden sancionar, o incluso echarte?
ese leon mk3 con el motor 2.0 tdi de 170 cv iria como un trueno!!!!! Pero bueno, si mete el motor 1.9 por algo será. Muy interesante el video!! A ver como keda!!!!!!!!!!!
@@cgilM924 puede ser!!!! A tanto no llego. Encima estoy enamorado del 2.0 tdi de 170. Un coche de bakala como Dios manda. Que tiempos tan bonitos......... un saludo.
La gente de DARKDIDE DEVELOPMENTS se dedican en exclusivo a modificar y vender componentes para motores TDI , sé que venden un refuerzo especial para caja 1.9 . Tienen un canal de RU-vid en (en inglés ) donde hacen videos muy elaborados hablando sobre sus proyectos y su material en venta .
Muy buenas, adquirí una unidad de Seat León TDI con la que ganó Aleix spargaró los 500km de Alcañiz,si necesitáis alguna referencia,aquí estoy para lo que necesitéis,es un fr mk2 reestyling salido directamente de Seat sport. Un cordial saludo.
Axel para el tema de la caja de cambios seguro marc de riera racing le ayuda a encontrar algo racing. Un saludo desde Barcelona buen video y buen proyecto
Como mola encontrarse mas gente enferma de la cabeza con los diesel como yo jajajajajja pena que el mio vaia un poco mas lento pero tenemos ideas muy similares. Axel dicen por ahí que con Neumaticos Zestino nunca llegaras a tu destino no se yo.. jajajajajaja
Saludos amigos, me parece genial lo que vas a hacer. Yo tengo un Skoda Octavia A5 1.9 TDI y me gustaría me recomienden a alguien para que me envíe una Reprogracion, yo vivo en Quito - Ecuador. Gracias de ante mano por la gestión
Con el tema del cambio vas muy jodido los gasolina aguantan unos 350 nm, en el momento que reduces el primario conva y peta la 4 y detras ya tienes la maraca hecha , Existen kits de refuerzo para que no pase esto. Son cajas iguales a los gasolina de 3 ejes pero mas reforzadas las carcasas, En los palieres o pones unos a medida o parte la homocinetica en el primer bache, aumentas la anchura de vias pero el palier debe de ir acorde, o rompe por compresión del mismo o por extension en la galleta del cambio. Un saludo
Ese motor no aguanta esa potencia, si quiere fiabilidad te tienes que ir a asz, arl o buk el resto no aguanta, gracias a estos motores tienen la fama que tienen los 1.9 tdi, los 2.0tdi pd ya es para dejarlos aparte fiabilidad 0
