Trafikte Bizi Deli Edenler! Yüksek Hız ve Sonuçları? 

Polonya tek seferde çözüm Bizde tutmaz bizde sürkülasoyn lazım 🫰💱

@@izzettinkanat5664 sirkülasyon

Daha 1 yıllık ehliyetliyken Ankara'da aşağı otoyola inen yonca denen 270 derecelik virajda soğuk havada ve birkaç senelik kış lastiği, espsiz araçla 40-50 kmh ile girdiğim virajda araç yavaşça arkasını saldı, drift atar gibi virajdan aşağı doğru inmeye başladı direksiyonu düz tututup hiç bir pedala basmıyordum (korkudan fren yapmış olabilirim tam hatırlamıyorum). İlk birkaç saniye öyle aracın kaymasını izledim, ön cama değil yan cama bakıyordum araç o tarafa gidiyodu. Sonra kayma yönüne doğru direksiyonu çevirmek aklıma geldi çevirdim anında düzeldi araç herhangi bir kaza olmadı. Bu olaydan 1 yıl sonra da otoyolun altındaki tünelde U geçidinde yine aynısı oldu, lastik önceki olayladaki ile aynıydı. Yine arkayı daha salma aşamasında anında refleks olarak kontra verip gaz verip(önden çeker) topladım. Önden kayma bir defa yaşadım, otoyolda virajda bariyere doğru 160 kmh ile giriyordum, hiçbir pedala basmadan sadece direksiyonu çevirdim ve bekledim araç tutuş sağladı, frensiz yavaşladı virajdan çıktım. Artık her viraja daha çok dikkat ediyorum. Özetle sürücü kurslarında bu olay gibi önden kayma, arkadan kayma olayları sürücüye yaşatılsa ömrü boyunca unutmaz.

Ne tepki vereceğini bilen o kadar basmaz çünkü.

O konular sistem inşası doğru olmadığında ve insanların eğitim seviyesi yerlerde olduğunda işe yaramıyor. Std. video kayıtlarından delil olmaz çünkü manipüle ediyor kuralsız yaşamış insan. İhbar doğru bir sistem değil zaten denendi, sivil denetmenler getirildi suistimal edildi mağdur edildi insanlar, intikama dökenler oldu ve kaldırıldı. Mesela rusyada ki gibi çözümler tr de uyulanamaz çünkü biz EU reformları hukuk sistemlerine tabiyiz, imzalanmamış değiştirilmediği kesin olarak garanti altına alınmayan görüntülü ve sesli kayıtlar kesin delil kabul edilmez türk hukuk sisteminde vatandaşlar da bunu pek bilmiyor, TR hukuğu bu işleri ta ergenekon süreci sonunda öğrendi. Yani sizin bireysel kayıtlarınızla ceza kesilemez, aklı olanlar bunu bilenler itiraz eder mahkemeler boş yere oyalanmış olur, hakimler diğer tür davalarda da dikkate alıyor ancak tekil esas kabul edemiyorlar dijital imzasız kayıtları. Aynı şekilde amerikada da kesin delil olarak kabul edilmiyor ve eyaletlerde de değişiyor insanlar bunu suistimal eden de çok olduğu için sistemi bir yedek güvence olarak tutuyor genellikle. Kısaca değerlendirmeye tabidir fakat kesin hüküm yani ceza inşa edilemez o şekilde. TR de trafik şube zaten doğru düzgün çalışan bir yer değil çıkartılan yönetmeliklerle vatandaş polis devleti olduk diye şikayetçi, devletin olmadığı yerde ne başlar biliniyor, bir de ceza ve yaptırımları ağırlaştıramazlar bu sefer de eskisi gibi rüşvet sistemi tekrar her tarafı kaplar zaten mevcutta da var yaygın olmasa da. Kolay çözümleri yok bu tür işlerin insan seviyesi yerlerde olunca.

+1

hype etmek gaslight etmek trekkin trakkin felan gibi uyduruk kelimeler de dil kazalarına sebebiyet veriyor.

@@hayrullahklc7105 evet haklısınız ancak RU-vid heyecanlandır diye çevirmiyor. Buraya heyecanlandır butonuna tıkladım desem kimse anlamayacak.

Motosiklet kullanmayanların seni anlayabileceğini düşünmüyorum. Konunun uzmanı veya ilgilisini konuk alırlarsa çok iyi olur

eds hız kameralarının olduğu yere polis radar kurmuş, adam hızlı ise zaten kamera kayda alacak plaka ile birlikte, amaç iş yaptı görünmek, nedense hepte otomobiller radara giriyor, ben 100km hızla radar cezası yiyen kamyon yada sol şeridi yada orta şeridi sürekli ihlal eden kamyon otobüs sürücüsü görmedim

Ticari ticaridir o düzenlemelerde özel olarak bir yanlışlık yok, sizin öznel farklı şekilde ihtiyacınızı gidermeniz genel kavramları değiştirmez.

sağ şeritten bırak 70i 85le gitsen kamyon ve tırların tacizinden kurtulamazsın korkanlarda orta şeride atıyor kendini mecburen, orta şerit 130la giden tırlar ile 70le gidip yolda mesaj atmaya çalışanlar arasında sıkıştığın garip bir şerit bahtına ne gelirse artık :)

Sadece trafikte mi

Sonradan dönüşü fark edip ya da dönüş kuyruğunu sonradan anlayıp yol isteyene lafım yok ama kaynamaya çalışanlardan nefret ediyorum.

Teşekürler 😊

Bu konuşuldu daha önceki yayınlarda

1992model de 2024 model arabada ana maddesi kauçuk olan 4adet lastik üzerinde ilerliyor, egea araç 1200 kg ağırlığa sahip mercedes ortalama 1600kg ağırlığa sahip, e=mc2 formulu ile 120km hızla 1200kg araç ile ve 1600 km 200km hızda aracı hesaplarsan içinde olduğun "lüks" araç tank gibi sağlam bile olsa o ağırlıkta o hızda ölümcüldür, en "kral" otomobilinde 4adet kauçuk teker üzerinde hareket ettiğini ve yola damlamış yağ mazot gibi sıvılar üzerinde sürtünme direncinin neredeyse 0 olacağını unutmamak lazım.

nah yaratmaz 160 180 le vurduğunda ön takımların bağırsaklarınla bir olduğunda anlarsın diyeceğim ama anlayamamış olursun :) ailen parçalanmış cesedini gördüğünde bir daha unutamamış olur tabi yanında suçsuz günahsız başkalarını da götürmediysen. yani senin kafa ölçeklemeye çalışmıyor çalıştığını sanma :)

-Hız limiti yıllar içinde değişkenlik gösteriyor -Yüksek performanslı araçların, kısmen lüks araçların anlamı kalmayacağından satışları ve alınan vergi düşecektir -Yazılım, modifiye firmalarına bayağı fazla talep olur, ancak devletin 0 araç satışından gelen verginin çok azı buradan alınabilir -Yeni yapılan özel işletilen yollarında kısmen anlamı kalmaz -Çok nadirde olsa acil durumlarda(sadece tıbbi değil, bir yerden kaçmak, uzaklaşmak içinde gerekebilir) çok kötü olur -Sollamalar daha yavaş olacağından, şeritler daha fazla işgal edilir, trafik yığılacağından daha tehlikeli trafik şartları oluşabilir

​@@kenanmutluturk8774yola verilen limit o yolda trafiğin düzgün akması için yazılan limit daha fazlası yada daha azı trafiği güvensiz yapmaz mı mesela yaşadığım ilçeden başka ilçeye giderken arası 52km bu yolda hız sınırı yok radar yok çift gidiş geliş yol ama her 1_2 km de 50 70 90 tabelası var bu tabelayı gördüğümde ben 50km düşsem inan yolda kazaya sebep olurum artık araçlar çok hızlı ve insanları cezalar caydırmıyor. Resmen yeniden trafik tüm yolları denetim altına almalı yeniden şekillenmeli. Adam halen 90li yıllardan kalma araçlarla trafikte 30 40 yaşındaki araba ile tam gaz gidiyor inanın önüne birşey çıksa limitinde olsa duracak ama aşırı hızlı sonu hüsran. Ilçe ayrımı yolunda son 3 ay içerisinde 7 kaza oldu olumlu yaralanmalı hatta hasat zamanı biçerdöverler traktörler felan ama yol halen aynı hicbir değişiklik yapılmadı kazalar oluyor ve olmaya da devam edecek bunun önüne denetim ve eğitim geçer. Yok arkadaş her 6 ay yada 1 yılda yeniden ehliyet eğitimi görmemiz şart

Birincisinde yetkili servisler hızı yükseltebilir, son 2 tartışılır. Aradakiler ise malum kapitalizm: paranın insan canından kıymetli olması. Volvo yeni araçlarına 180 hız limiti koymaya başlamış. Umarım yaygınlaşır​@@kenanmutluturk8774

Sizin de yargınız eksik sonuçta tr de ki otobanlar hız sınırsız değil " 3 şeritli bir otoyolda gidiyorsak Sen Sol şeridi 130’la kapatıp gidemezsin Arkadaş." çatır çatır gider zaten üstüne çıkmamalı, asıl arkadakinin 130 la giden birinden yol istemesi yanlış olur. Diğer konularda zaten haklısınız. Vakit nakittir diye bakıyorsak o zaman italyada kanunlaştırmaya çalıştıkları gibi ferrari, lambo lara niye 170-200 hız izni vermiyoruzlara kadar iş gider. :) Yani TR de hız limitsiz şerit yoktur.

Aferim gel yarın Nobel verelim.

@@emirkaraca1016 Nobel alacam diye değil kardeşim zaten. Hızlı gitmek zevk verebilir. Tehlikeli hareket yapmamaya çalışıyorum. Arabamda çekildiğim ya da arabamı çektiğim 1 fotoğraf bile yok. Hava atıcam diye bi amacımda yok. Solda giden 170 beygir motorla ayağını gazdan çekmeden kendini hızlı sanan BMW cilerle alay etmek, virajları hızlı dönmek, arabanın motor sesini duymak, spor arabalarla tehlikeli hareket yapmadan yarışmak bana zevk veriyor. Açıkçası bu hayatta pek bi zevkim olduğuda söylenemez. Normal zamanda oturup içtiğim kahve ve hobi dışında bir zevkim yok. Kime ne zararım var

Almanya da Pazar günü otobanlarda 300 üstü giden kaç araba var biliyor musunuz? Ve emin olun İzmir otobanı da Kuzey Marmara da emniyet şeridi dahil 4-5 şerit olmasından dolayı o 2 şeritli Alman otobanlarından daha güvenli. Orda suç olmamasının sebebi hız sınırı olmaması mı? Burda suç olmasının sebebi devletin 5 şeritli yokda 140 sınır koyması mı?

@@emreylmaz7732 işte hayatta başka zevklerin olmadığı için böyle şeylerle kendini doldurmaya çalışıyorsun bu da sana doğru gibi geliyor.

@@emreylmaz7732 Almanyada o otobanlar hız sınırsız, TR de ise hız sınırsız otoban yok, orada usüller ve gelenekler oturmuş durumda yine de o otobanlarda ölümcül çok fazla kaza oluyor, sadece siz yutupta demirlere eklemlenenleri görmemiş oluyorsunuz, bir ülkenin kanunlarına tabisin kafana göre başka ülkenin yasal durumu misal alınmaz, yani genelde olduğu gibi yargılarınız baştan sona yanlış ve cahilce, bu bilinçsiz insanlarla izmir otobanı vs daha güvenli felan değil, hız sınırlarının şerit sayısıyla felan bir ilgisi yok, hız sınırsız otobanların nasıl dizayn edildiği, işletildiği, asfalt maliyetleri, ülke trafik yasaları ve gelenekleriyle başlayabilirsin araştırmaya. Yani sonuçlarına katlanmak üzere uymamak başka birşeydir böyle kendini aklamaya çalışmak çok başka.

bravo kapitalizmi çözdünüz, mercedes bu ülkenin markası sanki.:)

Hangi serisi 6 mi 7 mi. Bende pre contact 7 aldım 6 ay öncesi.

Düşük hava basıncı sebep bu.

@@yeumyang5789 5 diye hatırlıyorum. Foruma yazmıştım. Geçmiş gün.

@@ufeg7287 Değil üstat. Kontrol ettim üst üste. Kaymak asfalt ayrıca, kesecek batacak bir şey de yok. Yanaktan parçalandı.

6 sını 3 sene kullandım Şuan 7 Sini kullanıyorum 200 leri zorluyorum bi sorun görmedim 🤨