So much infrastructure change. All the old track bed being ripped up and made new. Sofia station is finally catching up to the modern era with fantastic new locomotives and a new cleaner looking rail terminus. I hope the money is there to complete and maintain such a vast project. The new ballasted track bed traveling from Sofia is a vast improvement to speed and safety. Love these changes and you have videoed them so well ,thanks Nikolay.
Преди всичко, благодаря на жележничаря - човека на труда, да е жив-здрав и повече пари да има. Също така благодаря и на автора на видеото. Нашата България е толкова красива! И едне молба: сложете датата, на която е снимано видеото.
Щот ние живеещите в България сме толкова ,,дисциплинирани" всеки си прави каквото иска и после изкарваме другия виновен това за съжаление е факт, ако беше се забавил щеше да го бутне влака и кой знае какво още. Е това е няма какво да се каже. Не бих искал да сме така ама.... Нарушаваме яко правилата и няма глоби или ги мързи да поставят акт е това е проблема, защото ако имаше солени глоби нямаше примерно да живеем в мърсотия и да дишаме мръсния въздух, а щеше да живеем в чистота. В Германия хвърлиш фас на улицата ВЕДНАГА глоба
@@ribcobratan А щото сега много им се копа е! Сега се "усвояват" едни пари по заваряване на релси и нищо повече. Трасето си е същото,кривите също...и от 6.10,ще го съкратят на 6 часа и ще почнат едни хвалби и фойерверки...?
Всъщност до Бургас е 6.30ч. някъде? Добре е да помислят с тези нови машини на кои гари да не спира влака, защото това си е чиста проба пътнишки влак, просто е по-бързо заради Сименс локомотивите и пооправения път. Нормално е ако направят истински експресен влак, той да пристигне в Бургас за 4.30-4.45ч. Явно е, че във всяко ведомство си има некомпетентни хора. Но благодарности за клипа! Прекрасен е!
Ще е хубаво да се помисли като едно време влака "Пловдив Експрес" или "Белият кон" както го наричахме. От Пловдив до Враца спираше само в София и още 1-2 гари, но за съжаление го спряха. Ако пуснат влак за Бургас, който да спира само в Пловдив и в Стара Загора, доста бъзо ще стига до там, но уви.
@@Mr641026 Никакво значение няма дали е Сименс или Шкода. Единстеното по-добро е за машинистите. Иначе скоростта е една и съща с ония бракувани шкоди. Само 45-та серия са до 110 км/ч. 44-та, 46-та и тия Сименс са до 130. Имахме два от серия 46 които бяха модернизирани в Кончар (Хърватска) до 150 км/ч сега не знам дали още вървят, но няма такова трасе което да е за 150. Имаше такива, ама свалиха скоростта на 130 не знам защо.
@@Mr641026 Още доста години ще почакаме, за да се оправи това. И със сигурност не с тези ръководства. Боко безхаберника нарече влак-стрела такъв с вагони от миналия век и локомотив 46-та серия.... С такива няма да стане.
Намерих страхотен клип в Тюба. 6 часа и десет минути! Влак. Тръгна от София през Пловдив до Бургас. Хич не чаках покана , качих се и минах по маршрута от край до край. И през целия път и на всяка гара имах спомен. 🙂 Сам се изненадах от паметта си.
Имам един въпрос защо ги купиха??? Дали ще е локомотив на 40-50години или нов, като гледам пристигат за едно и също време....СРАМОТА... София - Бургас трябва да се изминава за 3-4 часа, че да се върнат хората, а чак тогава да се мисли за реновиране и на самите вагони.
Толкова ще е ако не спира на 25 спирки по пътя и не намалява през всичките колиби и паланки. Ама и там живеят хора, тях също им се ходи на море. Какво правим... не знам :) Добре ще е да има поне по един експресен влак до Варна и Бургас. И цените малко да се вдигнат; влакът до морето ми е по-евтин от таксито до гарата. Всекиму е ясно, че това няма как да е sustainable.
Браво!Страхотен клип!Ако имаш как направи и от моя край от София до Мездра като минаваш за Варна тъй наречената втора жп линия през Горна Оряховица 🙂.Професионалист си браво още веднъж.
Спусната е само едната бариера (дясната), което означава, че има повреда. А машинистът най-вероятно е бил информиран и преминава съобразно заповедта, която е получил.
Те са общо-взето в малък диапазон :) От гара София до Подуяне преди беше 70 сега докато минава по тия задните коловози е 25-40 км/ч от Подуяне до Искърско шосе преди беше 120 км/ч сега е 40 покрай ремонтите, от Искър до Казичене беше 80, сега не е повече от 60 и от Верила нататък до Септември е около 65-70 средна. Като го построят нацяло трасето ще отиват до 130 км/ч. Така или иначе тези локомотиви не могат да се движат с повече от 130 км/ч (ЗА СЕГА) иначе скоростта в километри я има в сайта на НКЖИ райл-инфра.бг
@@Stoyo_Dzhenkov Какви са тия смешни скорости 130км/ч.... минимум с 200 трябва да се движат влаковете, за какво се хвърлят милиарди за новото трасе. В Китай влаковете се движат с по 500км/ч, в Европа нормалното е 200км/ч, въпреки че има и по-бързи.
@@grigoo Заради ремонтите са намалени скоростите, но иначе като приключат окончателно могат да си го върнат на по висока, нали целта е да има високоскоростен и по модерен път с нови спирки, които виждам, че се правят след София, нова мрежа за ел. влакове всичко да е ново. За сега според мен е това
@@viktorben6439 Това за ремонтите е ясно, въпросът е, защо се прави по проект СЛЕД ремонтите да се движат със 130км/ч, това е безумие, в кой век живеят тия хора? От години нормалните влакове в цяла Европа се движат със средна скорост 200км/ч. Айде, не може да си мечтаем за маглев влакове или ТЖВ, или японските скоростни влакове, ама поне някво нормално европейско ниво да поддържаме. Нищо не става от БДЖ.
@@grigoo Не знам защо, това до 130км/ч си е пълна смешка, при положение, че някои отсечки примерно след ремонта Септември Пловдив до 150км/ч и след Пловдив към Бургас част от тях също не всички са 150км/ч а преди Стара Загора посока Бургас има една отсечка дет е с малка скорост ако не се лъжа, но след Карнобат съм сигурен, че и там е 150км/ч. Това ми звучи по следния начин: Щом след сегашния ремонт който правят, ще отбият номера там 2на3 само и само да има там нещо. Шшшш алооо господата, ние сме 21век само в България ли са най ниско скорости влаковете, а в другите държави примерно Германия, Япония, Китай където има интерситита и влакове стрела са най скоростни? Ако е така, това е срам и подигравка и другите държави ще се смеят на нас, защото тука влаковете се движат бавно. Щяли да купуват нови скоростни мотрисни влакове. Ще купуват на кукуво лято, защото е заради това, тези влакове са за високи скорости, а не за отсечки с по 60км/ч. С една дума пари на вятъра!!! Това е за сега от мен
Преди това разстояние се изминаваше за 8 часа, че и от горе. Сега положението се е подобрило. Остана да се оправят участаците София-Септември и Оризово- Михайлово. Но да се разминеш с два пътнически, два бързи и два товарни влака показва, колко е малко потребението. България обезлюдава.
Локомотивите още не са оборудвани с ETCS и нямат право да се движат с над 130км/ч. Освен това по линията Пловдив-Бургас системата ще бъде готова чак след 3-4 години, тъй че тогава ще започнат да се движат с толкова. Системата трябва да я има и в линията и в локомотива за да е разрешена скорост над 130. Между Септември и Свиленград я има сега.
Are you a train driver for BDZ? Although i guess in Bulgaria this is possible to do unlike in many other countries LOL. I flew in the jump seat on international flights (Ok I knew some of the staff) many times before Sept 11
@@Stoyo_Dzhenkov знам, че има на твоя и моят приятел Жоро, но Ники е казал че ще има и този участък от Карнобат до Варна на светло ще бъде направено може би с ванерска бригадата влак 8651 с влак локомотив Ханът! А нашият приятел Жоро сега работи в метрото София
@@bogdanzahariev8583 Той отдавна се точеше за там заради ниските заплати в БДЖ или по-точно по-ниските от тези в метрото :) Да не вземе и Козарски да последва неговия пример, че тогава хептен ще сгънем от към БДЖ-клипове...
Това не може да е преди една година. Гарата на Стара Загора е коренно различна от това което е в момента (26.04.2023), а там ми казаха че този ремонт вече четвърта година го правят. Парадоксално, тези Смартрони дали направиха толкова време вече 🙄 вероятно видеото е още когато дойдоха, преди да е започнал ремонта на гара СтЗ 🙄😃
Wasnt ÖBB planning a direct connection to Sofia? Idk what is the status about it now. Didnt hear of it since a while. I only know that there was something planned.
Serbien ist das Problem. Bisher war die Strecke dort sehr schlecht, jetzt bauen sie intensiv die Strecke aus. Vielleicht wenn sie fertig sind, wird es eine direkte Verbindung Sofia-Wien geben. Jetzt halte ich das für unrealistisch.
Козарски, не мога да позная трасето между София и Казичене... Имам чувството, че съвсем по друго трасе се минава :) Не знам италианци ли го правят това трасе, ама ми се види ще стане както трябва. Тук Бургас-Зимница го оправиха уж.. Ама това трасе между Елин Пелин и Септември трябва да се подмени. Имаше някакъв такъв проект който беше замразен и ще го има ли така и не стана ясно. Там си е планински район и това сегашното трасе не позволява по-висока скорост от 60-70 км/ч. Ако съкратят пътя и пробият тунели сигурно ще съкратят времетраенето с поне час. Има няколко спирки които не са отбелязани, но те са работнически. (Товарна Бс, Разпределителна БС, Прелез НХК, НХК, Камено, Малка поляна) не знам някой спира ли на тях дори... Клипът е хубав, а още не съм догледал предния до Видин. До сега нямаше клип до там. Поздрави!
Има сключен договор, даже вече се работи по трасето при Костенец. Не се вижда в клипа, защото в голямата си част е по нова следа. На 1:30:35 се вижда горе вляво разкопания склон. Също и при 1:39:40 отдясно.
Гледах клипове - откъм Побит камък и Костенец са почнали да работят по новото трасе машините. Кога ще го свършат, не знам, но работата е започнала вече от март насам...
@@vnegentsov Не винаги е 50. Няма точно определено разстояние, но приблизително са толкоз. По-скоро можеш да определиш точната скорост там където не са сменени релсите и са от стария тип със снадките. Там по-точно са на 25 метра и по тракането на колелата може да се определи скоростта
Защо не снимахте как спирате на жп Централна гара Бургас, което е последна спирка и финално местоположение. Една работа винаги трябва да бъде завършена до край от а до я, от точка а до точка в, от врата до врата и до последно.
@@MiriamMars Няма от София до Варна през Пловдив Мириам. Има такъв, но през Горна Оряховица. Има клип от София до Бургас през Пловдив и на гара Карнобат е разклона за Варна, но няма клип от Карнобат до Варна който да е през деня. Има нощни. Всичките са заснети от Жоро
Снимай като е по-зелено. И сложи музика на Yakuro, но направи видеото на два пъти по-бърза скорост. Аз така ги гледам. Отварям две страници на ютуб, едната гледам влаково видео на най-бърза скорост 2, и с изключен звук, на другата страница пускам Якуро или SERGEY GRISCUK
@@petertodorov5328 а и локомотивът няма поддръжка на ETCS, което е нужно за над 130 км/ч доколкото знам. Има опция да се добави, но засега няма. Някой да ме коригира ако греша.
Най-малоумната ограда в Белозем! На прелеза трябва да стъпиш с колата върху линиите , за да видиш дали идва влак ако недай си Боже не работи и няма сигнализация...
Намирам за изключително несериозно влака да не пристигне в Бургас, прекарах 6 часа в очакване на божествения утопичен пийк на пристигането, дълбоко разочарован съм. Минус 1.
А така и това е нещо всички тези нови подобрения ги направиха по времето на Борисов такива са фактите каквото и да плещят сега тези променящите се,те няма да купят и един нов вагон,а бил крал казват те Ами да докажат в съда дотогава е невинен според правото,но в България е така крадеца вика дръжте крадеца
![Train Cab Ride🛤 Bulgaria 🇧🇬: Sofia - Burgas [via Plovdiv] with Siemens Smartron🚅](/img/logo.svg){kind=logo}
