Преди години когато електрифицираната линия беше само до Дупница (тогава Станке Димитров), това цялото разстояние от София до Кулата се взимаше за около 6 часа предполагам защото до Сандански където е точно 186-ти километър, се взимаше за 5 часа. Сега като електрифицираха и надолу линията, времето се е намалило с 2 часа. Колкото и да не спира на всички гари и да се съкращава престоя там където спира, това са 2 часа което значи, че сега доста по-бързо се пристига до Кулата. Тогава на Дупница се чакаше около 20 мин докато откачат едната машина, че да докарат другата дизела. И тогава максималната скорост беше 60 км/ч. Сега проблем са заплатите които взимат машинистите и пращането на шкодите в музея.
Изобщо не е вярно! Налагало ми се е да пътувам хиляди пъти по тази линия. Дизеловите локомотиви не са по-бавни в никакъв случай. В Дупница никога не се е чакало повече от 10 минути за смяна. просто имаше много влакове и се чакаше много за разминаване. А и спираха на почти всяка гара, то и сега е така, че дори и по-зле, щото влаковете си сменят категорията в Благоевград на пътнически до Кулата и Петрич. Този влак е едно изключение, спира на 5-6 гари и е с абсолютен приоритет, това не значи че сега се пътува по-бързо и преди е имало по един такъв влак, който пътува за толкова време.
Здравей. Гледам ти клиповете от известно време, обаче един въпрос ме гони: Има ли товарни влакове от България през Кулата до Гърция и ако не знаеш, къде мога да попитам?
Здравей. Да, има международни товарни влакове през Кулата за и от Гърция, но май не са много и на често. Спомням си преди 3-4 г. имаше проблем с жп линията от Солун към С. Македония и тогава през Кулата минаваха по 5 - 6 чифта влакове на ден. Доста голям трафик си беше в продължение на 2 - 3 месеца.
@@GPLocomotion Мерси за отговора. Само ще те питам къде да питам за разписанието на тези влакове. Много ме сърби да разбера да ходя да снимам. Където ми кажеш че ще ми отговорят- ще отида Благодаря
Tak nędznej podróżny nie widziałem jeszcze w tych filmach. Kompletny brak ciekawych widoków, raz jedna ściana skał , a potem tylko zaniedbane tory otoczone krzakami. Biedne dworce, no i podróż z prędkością żółwia. Maksymalne 100/h ośmiesza to państwo. W 1938 roku max prędkość kolei wynosiła 290 km/h. W 1960 - 410. Obecnie - 578,4 km/h. A w Bułgarii pociągi TUP TUP TUP TUP najwyżej stówką. Prędkością, którą jeździł 50 lat temu mały Fiat 126. Ogólnie - szkoda czasu na oglądanie.
another arrogant Polish person thinking that saying shit about Bulgaria will make his life better. so typical as with their Russian cousins. arrogance at no basis. Poland is the last country on the planet to visit...no landscapes, nothing...you can even introduce high speed trains and only Poles would take it, as tourists would not come. stay in your shity country
![Train Cab Ride Bulgaria: Sofia - Kulata [April 2020]](/img/logo.svg){kind=logo}
