#cabride #bdz #railway
Here is the first part of the promised cab ride video with the old EMU class 32. The journey with the multiple unit 32 145 / 146 starts in Sofia towards Iliyantsi station. After a quick stop there the train changed its direction and continue towards Voluyak station on the remaining part of the freight only ring railway line of Sofia. Then the journey continue on 6th main line towards Razmenna station from where we took the freight only branch towards Batanovtsi. The journey ends in the next station of Radomir.
6th main line from Voluyak to Razmenna and Pernik has been build in the late 40's of the 20th century as an alternative line for the freight trains towards Pernik. The main line to Pernik via Vladaya passage is characterized by steep ascents (up to 25/1000) which makes difficulties for the freight trains (less cargo carried and more locomotives needed). The alternative line via Voluyak and Razmenna has a much more favorable longitudinal profile and that's why is used mostly by the freight trains. The branch line Razmenna - Batanovtsi (#61) make a shortcut for the southbound trains towards Dupnitsa and Kulata has been built much later - in the late 80's. This railway line has been always operated only by freight trains. Passenger trains are running through there extremely rarely!
Expect soon part 2 of the video, the returning to Sofia via Pernik and Vladaya passage.
---------------------------------
Ето и обещаната първа част от "каб райд" видеото с участието на старата електричка серия 32. Пътуването с участието на мотрисен влак 32 145/146 започва от Централна гара София в посока гара Илиянци. След кратък престой за смяна на посоката, влакът продължава към жп гара Волуяк по останалата използваема част на Софийската околовръстна линия, където има само товарно движение. След това пътуването продължава по 6-та главна линия към гара Разменна, откъдето поемаме по клона към гара Батановци, предназначен само за товарни влакове. Приключението завършва в следващата гара Радомир.
6-та главна жп линия от Волуяк през Разменна до Перник е построена в края на 40-те години на миналия век като алтернатива на жп линията през Владайския проход, която се характеризира със стръмни изкачвания, достигащи до 25 промила, което създава трудности за товарните превози. Алтернативната линия през Волуяк и Разменна има много по-благоприятен хоризонтален профил, което улеснява товарните превози. Отклонението от гара Разменна към гара Батановци е построено доста по-късно - през 80-те години и винаги се е експлоатирало само от товарни влакове. Пътнически влакове са минавали оттам изключително рядко!
Очаквайте скоро и част 2 от видеото - обратното пътуване до София през Перник и Владайския проход.
4 май 2024
