Qué tiempos, cuando estuve en Huancayo cómo maestra de 6 to grado... Realizamos un proyecto de aprendizaje acerca de las locomotoras y viajamos a Izcuchaca. Padres, estudiantes y el director del Colegio.. qué hermosa experiencia las que permanecerán en mi ❤️ gracias Perú!!
Soy un calameño neto .me gusta mucho peru y su linda cultura .sus lindas riquesas un gran abrazo de un admirador de sus cultura Me trajo muchos recuerdos .y la musica muy linda acompaña el excelente video
¡Qué país más bello es Perú! Guardo la esperanza de hacer ese trayecto alguna vez. Gracias Carlos José por permitirnos disfrutar de toda esta belleza de paisajes, de gente y ciudades. Un saludo de un chileno que respeta y quiere mucho a Perú.
Hola. Me pareció muy interesante e ilustrativo el video. Soy de Chile y lamentablemente cuando son localidades de dificil acceso simplemente no hay tren. Afortunadamente las carreteras son buenas y hay buses. Pero me parece muy acertado que Perú mantenga estos trenes en funcionamiento. Alguna vez visitaré Huancayo.
Lindo, viaje hermosos paisajes, recuerdo mis viajes a la Estación de Tellerias, cuando cumplía mi Servicio Militar en la. Base de Vilca y la Base de .Manta. Saludos por tu hermoso video y recomiendo a las personas q nunca subieron a este Tren a q lo.hagan es un viaje y recuerdos inolvidables q nunca olvidarás aparte q es cómodo en sus precios.
Calidad y excelencia de este video, buena resolucion de camara, colores y luz, estabilidad y velocidad, siempre mostrando el contexto y el panorama, que habla por si solo, de la inmensa belleza de Peru, no se necesita decir mucho ni comentarios de la gente, asi se hace Peru.
Me siento honrado con tu generoso comentario. Para mí es muy gratificante haberte llevado gratos momentos con este vídeo del trren de Huancayo a Huancavelica. Muchos saludos Daniel y felicidades.
Yo soy de huancayo y tuve la suerte de niña viajar a aguas. Calientes por paseo de escuela recuerdo que el tren demoro muchísimo para venir pues se descarrilo y se hizo de noche. Todos jugando en los vagones q dejó la locomotora. Fue una experiencia alucinante lastima q tenia como 7 años y no recuerdo mucho los detalles solo q probé un lomo saltao en el tren y su sabor era algo único y q para volver a huancayo fue una locura pues era oscuro y estaba lluviendo. Más el frío. Aún así fue una experiencia linda espero que se solucione el problema que. Hay actualmente no funciona la ruta huancayo Huancavelica la vía esta bloqueada dicen con enormes rocas
Gloria salad yo digo lo mismo soy peruano. Però sempre me he dedicando. A la mia familia adedo vivo pentito por no disfrutarlo en mis mejor es tiempo peto era esa maldita corruption que Antes excistia en Perù que freno El desarrollo y El descubrimiento de today's estas maravillas que se descubre dia a dia
Soy arequipeño residente en Lima. La última vez que viajé a JAUJA y Huancayo fue hace más de 25 años, y cuando retorne a Lima lo hice en tren. Fue una experiencia muy bonita. Pensé que el 2020 ya no existía el de Huancayo a Huancavelica. Y mejor que me haya equivocado. Son muy lindos los paisajes. Me siento muy orgulloso del Perú. Pero lo estaré más, cuando el Estado invierta más en este tren. Que los corruptos no sigan saqueando al país y que seas conscientes, por ejemplo, que se debe invertir más en infraestructura vial en general.
Es bonito y seguro viajar en el tren macho de Huancayo a Acoria para hacer turismo, su gastronomia es exquisita, en los meses de enero, febrero y marzo sus paisajes naturales son los mas hermosos de la provincia de Huancavelica.
Para los interesados, el tren Machu (tren viejo) sale todos los días a las 6:30 hora exacta. Los Lunes, Miércoles y Viernes sale de Huancayo a Huancavelica, los Martes Jueves y Sábados de regresa de Huancavelica a Huancayo, el trayecto dura aprox 5:30 a 6 horas, el costo a es de 9 soles bagón normal y 13 soles el bagón Buffet. Cuenta con cocina en la que puedes tomar bebidas calientes, comer trucha y otros platos. En todas las estacioens suben personas a vender alimentos y bebidas del lugar. En Huancayo la estación queda en la Av Ferrocarril a uncas 7-8 cuadras (aprox) del terminal de Buses. En Huancavelica queda a unas 4-5 cuadras de la plaza mayor. Huancavelica cuenta con varios hoteles. El hotel presidente en la plaza de Armas al lado de la catedral es el mas caro. En Huancayo el telefono del tren es 064-216662. Los dias que de cada ciudad no sale el tren, sale un "monovagón" que consiste en un vagón motorizado tipo tranvía, de menor capacidad pero tambien transporta público, pero para turismo es mejor el tren Machu.
2013, un viaje para el recuerdo, tienen que llegar temprano el tren sale hora exacta 6:30 am no espera. Nosotros llegamos corriendo sacamos los pasajes y nos acomodamos ya casi no había asientos. Trabajadores, alumnos, comerciantes, campesinos todos suben y bajan en las diferentes estaciones, el tren es el que da vida a las comunidades, que de otro modo quedarían aisladas de ahí creo el nombre original que lo humaniza y lo acerca al hombre y la mujer del ande el yana machu (negro viejo) hoy tren macho. El pasaje baratito para el bolsillo :) 7 soles nos bajamos en Izcuchaca. En las estaciones dejan que suban los vendedores a ganarse los centavos con cositas ricas en sus canastas panes, bizcochuelos, choclo con queso, chicharroncito, papas sancochadas con huevo aji etc etc nosotros felices. Aparte el tren también vende comida, el mozo vino haciendo equilibrio con su fuente de tazones con caldo de gallina hummm rico... rico. Al rato apareció vendiendo el periódico de Huancavelica bien comidos e informados que mas podíamos pedir :). El paisaje impresionante se ve como el Valle del Mantaro llega a su fin y el tren entra a una zona de desfiladeros donde ves los cerros casi verticales y el río Mantaro al fondo los puentes y los túneles impresionantes. El tren anuncia su llegada a las estaciones con ese potente bocinazo tan familiar que saluda y alegra a todos. Regresamos a Huancayo el mismo día en ese entonces el tren salía y regresaba todos los días. A las 7 de la noche estábamos por Viques entrando ya al Valle del Mantaro, íbamos en el ultimo vagón, la oscuridad, los bocinazos y las luces del tren abriéndose paso eran de película. Inolvidable.
Me gustó mucho el vídeo, en el mes que estuve en Huancayo no tuve la suerte de ver el Tren Macho, una verdadera lástima. Un saludo de un español que adora Perú.
Amigo Carlos, ha hecho un magnífico video, he viajado innumerables veces en éste modesto pero maravilloso tren desde cuando era niño y hasta tuve el honor de recorrer esos lugares en el verdadero y legendario TREN MACHU o YANA MACHU (negro viejo), que es como se llamaba a aquel viejo tren a vapor en quechua, era una verdadera delicia. Cuando a finales de los 80 el original Tren Machu salio del servicio y dejó solo al Tren Diesel, que aun sobrevive, heredando aquel apelativo de "Machu" que con el tiempo se castellanizó a "Macho" dándole un significado diferente. Por eso lo correcto sería llamarlo MACHU (viejo) en especial como homenaje al Viejo y original Tren a vapor que ayudo invalorablemente a la comunicación y desarrollo de Huancavelica por tantas décadas, mejor aún ahora que se acerca su primer centenario en el 2026. Saludos.
Hermosos paisajes y la cantidad de túneles q hay en el trayecto el río Mandaron te acompaña, hasta pasando Izquchaca cuantos recuerdos por allí con el trenmacho el Negro es a vapor ese es más lento pero me turístico, saludos a Huancayo y a la capital del Mercurio Huancavelica.
que nostalgia. siento al ver este legendario trencito machu nunca lo he visto nunca he viajado pero nunca es tarde para realizar un sueño en un tiempo no muy lejano lo are solo ahora estoy viendo por yootu be
GRACIAS POR COMPARTIR ESTA BELLEZA DE DOCUMENTAL TURÍSTICO, SON MUCHOS LOS RECUERDOS Y VIVENCIAS, POR EL AÑO 71 TRABAJE EN LA CENTRAL HIDROELÉCTRICA ATUNES DE MAYOLO, HACIENDO MI TESIS SOBRE TÚNELES, RECORRÍA ESTOS LUGARES DE HUANCAVELICA (QUICHUAS Y CAMPO ARMIÑO), LO MISMO HUANCAYO Y AYA CUCHO. SALUDO GRANDE DESDE VALENCIA - VENEZUELA.
ver este video es recordar lo que. el ano 85 mi ultima visita a hyo. y hvca. mi padte trabajo desde su fundacion en este ferrocarril se jubilo el ano 70 y nos venimos a lima volvi el 2014 agosto con mis dos hijas quienes fueron por primera vez . cuantos recuerdos. el 2015 julio. volvi por estos lares con mi familia siempre a la memoria de mi padres. Fortunato Vila Ledesma y Maria Condori Yali que dios los tengue en su gloria Acostambino y. Yaulina
Es el tren de la solidaridad con las comunidades campesinas. Un patrimonio de ellas y, por su puesto, del Perú andino. Hay que tener mucho amor al Perú para trabajar tantos años en el Ferrocarril Central del Perú.
Este video es excelente, Sr. Carlos. Muchas gracias por compartirlo, ahora estoy mucho más animado en visitar la sierra central y por supuesto embarcarme en el "tren macho". Una consulta la música de fondo es un Santiago verdad?
Muy bonito tu video me trajo grandes recuerdo. Para mi los trene del Perú deben declararse patrimonio nacional. Por respeto a los que dieron su vida en la construcción y por la magnitud de la construcción... Saludos..
+Víctor Velásquez Efectivamente Víctor y en el caso de este tren en especial, porque es el único medio de transporte de muchísimas comunidades campesinas de escasos recursos económicos, que les sirve como medio de transporte y de carga de sus productos para la feria dominical de Huancayo. El pasaje más modesto de Huancayo a Huancavelica es de S/. 9.00. Saludos
Bonito sería que se restaure el tren a vapor, y poder hacer rutas turísticas. Huancavelica no es muy conocida porque se dice que es la región de mas pobresa, pero he estado allí y no vi ningún mendigo, incluso un par de invidentes trabajaban vendiendo caramelos en el mercado, la gente es honesta, dejan sus puestos de venta ambulatorio en la plaza durante la noche solo tapados con plásticos y nadie los toca.
Debe promoverse el turismo desde lima.DESAMPARADOS_HUANCAYO,es decir cicuito entero via ferrocarril en todo el peru estudiar el TREN HUASCARAN CALLEJON DE HUAYLAS,LLAMANDO, ANTISUYU COLLASUYU SUYU, E INTISUYU(E.0,N,S.)POR CAMINOS DEL INKA, ej carretera panamericana N_S.E O.
Supuestamente ya esta en desarrollo un proyecto de modernización del la ruta hyo Huancavelica. Cambiaran hasta los durmientes.. Para una mayor capacidad de carga y más Rápida
muy bonito tu video amigo, una vez mas te felicito y agradezco por promover las costumbres, los lugares y las dificultades con las que esta echo las rutas del peru..
Hay un proyecto para unir ese tren de lima a Huancayo Huancavelica Ayacucho e ICA por pisco. Se ejecutará cuando termine el tren de Marcona hasta la ciudad de Andahuaylas, pasando por pampas galerías y Puquio, y de allí quieren unirlo hacia el Cuzco y unir toda la red ferroviaria del país es un mega proyecto y ya hay plata para hacerlo nuestros antiguos gobernantes que destruyeron toda la red ferroviaria del país por pista ahora se dan cuenta que el tren es más barato y menos contaminante.
el tren macho deberia de tener una pagina web con numero telefonico y con sus horarios de atencion , horarios de salidas y llegadas y sus paradas y el costo del serviciob y detallar esos detalles para los turistas que queremos ir de otras ciudades del Peru ya que No hay nada de informacion por internet , deben de publicitarlo mas q hay cosas tan lindas con paisajes muy hermosos que ni sabemos los Peruanos yo soy de Lima y especialmente quiero ir a Huancayo para ir hasta Huancavelica de turismo con este tren y que por cierto le van a mejorar ojala sea haga rapido y quede bacan y que lo modernicen para que tenga mas jale del publico
El tren Machu (tren viejo) sale todos los días a las 6:30 en punto, Lunes Miércoles y Viernes de Huancayo a Huancavelica, Martes Jueves y Sábados de regresa de Huancavelica a Huancayo, el trayecto dura aprox 5:30 horas, el costo a es de 9 soles bagón normal y 13 soles el bagón Buffet. Cuenta con cocina en la que puedes comer trucha, y otros platos. En todas las estacioens suben personas a vender aliementos y bebidas del lugar. En Huancayo la estación queda en la Av Ferrocarril a uncas 7-8 cuadras (aprox) del terminal de Buses. En Huancavelica queda a unas 4-5 cuadras de la plaza mayor. Huancavelica cuenta con varios hotles. El hotel presidente en la plaza de Armas al lado de la catedral es el mas caro. En Huancayo el telefono del tren es 064-216662
@Bruce Wedan Ahora en este año 2019 los políticos corruptos y rateros lo vanga concesionar por 30 años o sea las tarifas vanga subir, y se convertirá en un tren clasista,esperemos que el gobierno no lo haya condicionado pensando sólo en los empresarios sino también en el bienestar del pueblo
cómo no nací en el tiempo del tren macho así poder viajar y disfrutar el paisaje oy en día no ay ni siquiera petrólero que llegue a Huancavelica pero me gustaría que nuevamente ampliaran su ruta del tren que va Huancayo a Huancavelica 😍😍😍
hace años siempre he estado pendiente del tren macho y a estas alturas queremos recuperar lo que perdimos en años como medio de transporte de Lima a Huancayo, y sus costos eran como para el pueblo y pasajes con PRECIOS a, b ,c osea el que quiere viajar en el mas lujo tenias que pagar mas caro y pueblo sufrido y negociante que transportaba sus productos por tren y era al alcance de todo el pueblo, ahora es monopolizado y se olvidaron del pueblo solamente para los que tiene dinero y costo es muy ALTO - donde quedó ENFER O SU REMPLAZO LO VENDIERON Y ESTA VENTA QUE NO DEBIÓ PASAR, ES UNA HUMILLACIÓN HACIA EL PUEBLO PERUANO, nuestros trenes ahora serian un medio de transporte muy importante como en otros países como Alemania, argentina, estados unidos, y los turistas aman el tren como un medio de transporte turístico señores no lo pensaron y ahora cuzco reclama su tren del pueblo por el turismo y es mas viable y debe haber competencia sana como el transporte terrestre y ferroviario no debe ser monopolizado por algunos convenidos, ya es hora de hacer las cosas como debe ser no pensando en robar o recibir dádivas , muchos corruptos en nuestra patria que sinverguenzas hasta cuando, esto lo venimos arrastrando desde la conquista de los españoles sino lean la historia de la verguenza se mataron por la codicia los conquistadores en pleno palacio de gobierno donde murió Pizarro, atrávezado por una espada por el cuello, y el palacio debe ser rezado y pasar los santos olios , porque cada presidente que entra siempre salen CORRUPTOS. y recuerda que el tren salia de Lima a Huancayo a las 6 de la mañana, lleno de esperanza y desarrolo comercial y turismo - soy licenciado de las fuerzas espaciales paracaidismo y fuimos a saltar a lomo largo donde saltaron los sinchis antes que nosotros y todo mi viaje hacia Huancayo y Lima fue por tren macho Y ES MUY ESPECIAL VIAJAR EN TREN QUE POR CARRETERA - LA DIFERENCIA ESTA SI QUIERES VIAJAR RAPIDO Y LLEGAR RAPIDO POR UNAS 5 O 6 HORAS, PERO EN EL TREN SALES A LAS 6 Y LLEGAS LAS 6 DE LA NOCHE A HUANCAYO PERO HABIENDO EXPERIMENTADO EL PAISAJE Y EVITAS EL SOROCHE DE BRUSCO DE TICLIO AL RECIEN VIAJERO A LA SIERRA O CENTRO Y ES UNA MARAVILLA VIAJAR EN TREN, PERO POR VÍA TERRESTRE ES MUY RÁPIDO Y NO APRECIAS NADA SOLO POLVO DE LA CARRETERA Y MUY APRESURADO Y BRUSCO PARA EL QUE RECIEN VIAJA A LA SIERRA O CENTRO Y PASAR POR TICLIO - EL TREN ES MUY APROPIADO PARA LOS TURISTAS EXTRANJEROS Y SU SALUD Y SIEMPRE EN CONTACTO CON LA NATURALEZA Y LOS MANANTIALES DE LA SIERRA. AHI ESTA EL SECRETO DE VIAJAR POR TREN COMO PASEO Y TURISMO. LOS TURISTAS VIENE APRECIAR NUESTRA FAUNA Y TENER CONTACTO CON LA NATURALEZA DE ESTA PARTE DEL CONTINENTE . EL TURISTA CREO QUE SU PASEO POR TREN EN PERÚ ES FABORABLE PARA ELLOS, SON MUY INTELIGENTES RESPECTO AL TURISMO COMO LO OFRECES Y QUE OBTENDRA DE ESTA EXPERIENCIA COMO PASEO POR LIMA - PERÚ - ELLOS BUSCAN QUE QUIEREN VER Y DONDE LO VAN A VER Y EL TREN DEBE PARTIR DE LIMA-PERÚ hacia todos las provincias de nuestra patria.A LO LARGO Y ANCHO DE NUESTRO PERÚ. NOS HEMOS QUEDADO OSEA MAL MANEJO RESPECTO A LA LINIA FERROVIARIA, SERIAMOS OTRO, SINO TENDRIAMOS GOBERNANTES CORRUPTOS .
Efectivamente José. Nuestras autoridades deben impulsar o desarrollar este medio de transporte masivo. Hermoso viaje por la cordillera de los andes, dónde cualquier persona que quería viajar podía hacerlo de acuerdo a sus posibilidades económicas. Este tren interconectaba, daba vida y promovía desarrollo económico entre las distintas comunidades a su paso y también promovía el turismo nacional e internacional. Muchos saludos José.
@@carlosjosevidalaguilar pienso que debe ser tren popular y tren mas de lujo para quienes puedan pagar de acuerdo a sus posibilidades ejemplo si en el tren popular hay sopa y segundo para almorzar , chicha de jora, pisco sower y otros y en el de lujo hay champiñones y otros platos caros y tragos caros osea para todos los bolsillos , hay turistas que aman nuestra gastronomia y les gusta nuestras costumbres. Osea no seria nada raro que los turistas viajen en el del tren popular y aman nuestros ponchos, quenas y charango y musica andina sin igual , los extranjeros en Perú salen del extres acumulado .
Muy lindo todo .me gustaría saber el nombre de la canción que esta de fondo, y muchas felicidades por mostrar las riquezas infinitas que tiene el Perú. Cuidar nomas
Hola .. Estare en Huancayo el dia 15 de septiembre. Si esta en funccionamento este tren toda via ? Gracias para sus comentarios - Vengo de Sonora, Mexico
Todavía en el gobierno de Cáceres se iba a hacer el tren de Lima a Huancayo, de Huancayo a Ayacucho, de Ayacucho a Cuzco, Cuzco - Puno, pero la corrupción del parlamento del momento al final no firmo el proyecto.
Se llamaba TREN MACHO al convoy de vagones de pasajeros que era dirigido y jalado por una locomotora a vapor y se le decía así por que tenia hora de salida pero no hora de llegada a su destino
VM S2 - No amigo, "macho" es la castellanización de MACHU porque al sexagenario tren a vapor lo llamaban en quechua YANA MACHU (negro viejo) para diferenciarlo del tren a combustible diesel, aquella vez "nuevo", cuando comenzó a trabajar a su lado en los 80s. A finales de ésa década el verdadero "tren machu" o "yana machu" salió del servicio, quedando únicamente el tren a diesel quien heredó el apelativo castellanizado. Lo correcto sería seguir llamándolo Tren MACHU. Saludos.
Gracias x el vídeo me isiste recordar muchos recuerdos de mi tierra Huancavelica que lindos paisajes todo está bien pero la música no me gustó en vez de Santiago debería ser trenecito macho o chilota Huancavelicana si fuesa para corregirlo podrías hacerlo pero de todas maneras está lindo gracias yo también soy Huancavelicano de corazón y sangre mi tierra querida castrovirreyna caudalosa grande donde me vio nacer eso es mi Huancavelica Perú
Señor Carlos buenos días. Que hermoso viaje con el tren macho. pero quisiera saber si me puede ayudar con el fondo musical me gusta. donde lo puedo conseguir la pista
estare en huncayo el viernes 3 y sabado 4 abril . (semana santa) el tren macho sale con normalidad a huancavelica? estoy muy interesado en viajar en el tren macho..
Q lástima Huancavelica sólo brilla por sus hermosos paisajes naturales... por q se ve una ciudad olvidada por sus gobernantes carece de infraestructura la ciudad...Pero si les quedó el costumbrismo de los españoles a las autoridades de robar y más robar lo q no les pertenece.
Hola Franz. Huancavelica parte 2 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-V73dNsTKxDw.html Huancavelica parte 3 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-7Fx6c3Lg5gA.html Huancavelica parte 4 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ik3w39sZA4k.html Muchos saludos
este tren macho deberian de ponerle una carcaza mas moderna en su parte delantera y trasera y pintarlo todo homogeneamente y asi se vea limpio y mas bonito y mas moderno y atraeria mucho mas turismo nacional e internacional :) y si llegara a ir hasta Ayacucho seria un golazo
Lo correcto sería llamarlo MACHU (viejo) porque es así como le llamaban al Tren original a VAPOR en quechua: Tren MACHU o YANA MACHU (negro viejo). En la década de los 80 entró a operar paralelamente el actual Tren a DIESEL y fue cuando se empezaron a referir al sexagenario y ruidoso tren como Machu o Yana Machu. Al final de ésa década el original Tren Machu fue retirado del servicio quedándose solo el Tren diesel que aun sobrevive y heredó el apelativo de Machu, con el tiempo lo castellanizaron y quedó en "Macho". Por eso lo correcto sería seguir llamándolo MACHU como homenaje al viejo Tren a Vapor al cumplir sus primeros 100 años el 2026. Existe un proyecto para ampliar el Ferrocarril de Huancavelica y empalmarlo con el de Cusco, para lo cual se conformó una mancomunidad de las regiones Junín, Huancavelica, Ayacucho, Apurimac y Cusco. Todos seguimos a la espera de que se haga realidad. Saludos.
pero ese no es el verdadero tren macho este tren es petrolero y el tren macho era a vapor .....yo vivi en huancayo y soliamos llevar los sacos de papas para cargar los vagones del tren a las 5 de la mañana y era negro esa locomotora.....en HYO cargaba de agua (ya que este era tren a vapor) mientras cargaban los vagones de carga y pasajeros en chilca...... yo viva cerca a la estacion hyo y llevavamos la carga hasta chilca ....la historia del tren macho se debe a que por ser antiguo o uno de sus primeros trenes era mas pequeño y al ser a vapor poco mas lento y tambien por antiguedad se malograba algunas veces de ahi el nombre TREN MACHO porque "SALE CUANDO QUIERE Y LLEGA COMO PUEDE"
He escuchado otra versión que dice que su nombre viene de Tren Machu, que en quechua machu significa "viejo" , la cual me parece mas lógica, pero en fin, ahora este tren es de motor Diesel y es bien puntual. Sale a las 6:30 hora exacta.
Los trenes antiguos funcionaban a petróleo negro gocé mucho en mi niñez ya que mi señor padre Don Fortunato Vila Ledesma (1899-1983) trabajo desde su fundación hasta que se jubiló en el año 1970 vivíamos en el segundo piso del mercantil calle general Córdoba en la primera cuadra
El original era un tren jalado por locomotora a vapor, recorrió más de 60 años esos rieles y no le decian "macho" sino MACHU o YANA MACHU (viejo negro en quechua). A finales de los años 80 el verdadero tren MACHU fue retirado del servicio y se quedó el actual a diesel que heredó el apelativo pero castellanizado. Lo correcto sería seguir llamándolo Tren MACHU, además sería un homenaje cuando cumpla sus 100 años el 2026.
este tren como pasajeros debe correr de Lima-Huamcayo- Huancavelica ya que no hay tren regular de pasajeros entre Huancayo y Lima es el mejor momento para tenga recursos hagamos una campaña para que esto suceda
