Train shame - Sunday with Lubach (S10) 

Ik heb mijn scherm een vuistje gegeven. Ik hoop dat die aankomt Arjen!

@@harvestmoondennis6254 ok boomer

robeintje wasverzachter huh wat bdl je, wats daar mis mee?

@@stijn8866 helemaal niets, maar het is een boomer comment😜

robeintje wasverzachter oh ok boomer

Wat scherp van jou Floris.

geen geld voor

Maar vliegen is mooier. En er springen vrij weinig mensen voor een vliegtuig...

@@rubenuidam8684 mooier, nou prachtig

@@budgetking2591 Ja toch, geen bovenleiding die kapot kan, super veilig, snel en ook nog is een mooi uitzicht. We moeten er eens trots op wezen ipv het belachelijk maken. Mensen droomde vroeger zo lang om te vliegen als een vogel. Nu is dat bereikbaar voor iedereen en dan gaan we het bestempelen als "slecht". Vliegen is efficiënt. Vooral de langere vluchten. Berlijn of Parijs is misschien overbodig maar Marokko, Griekenland, Rusland, Bulgarije, China etc etc is niet te doen met een trein kijkende naar de beschikbare technieken qua transport.

het is dat je zei dat het zonder grap is, want nam het bijna niet serieus

@@Spl1tScopez hahahahahha

Eens!

Ik neem aan dat meneer aan het trollen is? Dit onderwerp is namelijk de grootste onzin ooit maar van jou 'moet dit serieus gepushed worden'. Wat een akelig mannetje ben jij zeg brrr

@@gta4golfpower Hoezo onzin? Ik zie het nut er wel in van meer hogesnelheidslijnen en beter op elkaar aangesloten standaarden.

Ja. Voor Madrid of Barcelona is het duidelijk echter geen optie.

De trein zijkt ook niet over hoeveel bagage mee mag! EDIT: als het trein verkeer internationaal word zullen de controles ook strenger moeten worden en zullen stations mischien wel als luchthavens worden?

Beide hebben voor- en nadelen. Zo zou je ook weer mee kunnen rekenen dat een vliegtuig ipv alleen bagage van passagiers ook weer veel andere dingen vervoert in het laadruim, waardoor er weer minder vrachtwagens hoeven te rijden. Het is uiteindelijk appels met peren vergelijken.

Ik ben het eens met je punt; maar een ticket om met het openbaar vervoer van de luchthaven (Schönefeld) naar het "centrum" van Berlijn kost je 3,40. ;) Directe verbinding, maar goed, kost je wel een extra half uur om op hetzelfde punt als de trein te komen.

@@Its_Me_Romano waarschijnlijk niet, want de doane controles zijn vooral tege terrorisme

Peter Griffin omdat je zonder geld niet voor je kinderen kan zorgen misschien?!

@@robertstraatman4070 Hij zei toch niet dat het niet logisch was dat mensen dat belangerijker vinden.

Robert Straatman zonder planeet ook niet 😊

Want nu doe je dat stukje Almelo-Deventer maar met het vliegtuig?

@@martijn3151 wat denk jij dat er met de planeet gebeurd als het milieu verslechterd? Dat ie spontaan ontploft? Die planeet blijft wel doordraaien hoor

Philla Vanilla schiphol rotterdam? Met het vliegtuig? Beetje luxe probleem..

Nu mis ik die directe verbinding naar Eindhoven nog wel hoor. Moet nu ook telkens het vliegtuig van amsterdam naar Eindhoven pakken.

Hacktoolz4u Hackz /r woooosh?

@@rozemarijn9607 Dat stukje doetinchem arnhem is ook kut hoor, ik moet nu altijd naar gaanderen om daar op 't vliegtuig de stappen.

Hahahah, hardop gelachen 😂 dankjewel

December 2020 dus nog een jaartje wachten. Dan komt de ÖBB (NS van Oostenrijk) met nachttreinen naar Nederland.

ICEmaster serieus?

@@ICEmastertrains Naar wenen toch?

@Frederick Röders Dat zal heel erg meevallen

@Frederick Röders Wat een onzin. Ik heb vorig jaar nog een interrail reis gemaakt die kant op en verder naar het zuiden via Slovenië en via Parijs weer terug en ik pak regelmatig een FLixbus. Afgezien van het feit dat er niets maar dan ook niets mis is met jongeren met een pet in het algemeen, ben ik nog nooit iemand tegengekomen die geld probeerde af te troggelen in deze internationale treinen en bussen.

Ja net zoals de vorige aflevering over het AliExpress onderwerp en de grote(re) problemen die daardoor ontstaan, die oplossing was echt geweldig /s

@@DeskDrumGun jaa precies, hij heeft kritiek maar denkt ook mee

Dit is alleen geen oplossing voor eilandbewoners, want dan ga je hun het leven moeilijk maken als ze naar het vaste land willen. Ik kan me voorstellen dat als je op Sardinië of Mallorca woont je niet op extra 60 euro zit te wachten die in een systeem gestopt worden waar jij letterlijk niets aan hebt.

Ja, en waarom schrijven al die kranten over oorlog, terwijl ze er geen oplossing voor bedenken? /s

@@latronemastrucato7288 je kan die toeslag toch ook alleen doen op vluchten waartussen een trein rijdt? Hoeft niet per ce op elke vlucht

Mijn jeugd, verwoest

🤦 bedankt voor het verpesten van de GRAP hè. Hermoine was zeker mijn jeugd heldin én nog altijd kunnen we veel leren van haar karakter. My God laat het gewoon rusten mensen, waarom al-tijd domme reacties zetten.

Harry potter wereld mengen met kleinzerige links en rechts politiek uit 2019 in NL is verspilling van de fantastische Harry Potter wereld. Hermione Granger

@@gangapoornima Ga je eigen comments maken ipv die van mij verpesten. Ik praat nl niet met mensen die een beetje Fred en George humor niet kunnen waarderen omdat ze de boeken niet gelezen hebben en géén één les uit de films hebben kunnen vissen.

wat

CrystaK Darkshadow hehe

Arjan Spoormans is bae

De stroom die de trein gebruikt hehe

@@igor6388 is al jaren 100% windenergie in Nederland

markiemannie 3% maar

I think having a conductor speak a few languages would add to the prestige of being a conductor on an international train.

Some conductors here don't even speak Dutch 😂

😂😂😂

Same

Wat moeten wij Belgen dan niet zeggen... Langs de andere kant, wij hebben geen regering om ons voor te schamen

heb je een andere spanning op je bovenlijn?

@@strangelyrepulsive77 nee, wissel stond verkeerd.

Je moet je wel bedenken dat je in de hogesnelheidstrein een brede, comfortabele stoel met zat beenruimte krijgt, en je feitelijk mee kan nemen aan baggage wat je wilt, dus als je een eerlijke vergelijking wil maken moet je de ticketprijs voor de hogesnelheidstrein eigenlijk vergelijken met een business class-vliegtuigticket, en dan is het helemaal niet zo duur meer.

Hyperloop Word de toekomst, van Amsterdam naar New York binnen 2 uur 😉

Ik had een retourtje Almelo-Berlijn voor zo'n 60 euro als je maar vroeg genoeg boekt en buiten de drukke tijden en dagen reist

hoe kom je er bij dat het 3 keer zo duur is? naar madrid wellicht, maar naar parijs is de trein zelfs goedkoper

Misschien betalen we een x^2 bedrag aan compensatie voor die eeuwige stakingen bij de Franse spoorwegen?

Binnenlands is dat dus (soms) al geregeld, bijvoorbeeld Franktijk. Jij hebt het ook over binnenlsnds treinverkeer.

Beau! Wat maakt het makkelijker om te begrijpen, zijn verhaal of jou verhaal. Vergeet niet dat hij er niet zit voor het nieuws en de waarheid, maar eerder voor het vermaak en verhaal. Dan is het aan de kijkers om zich er eens in te verdiepen.;)

Volgens mij is dit punt helemaal niet zo heel belangrijk

ERTMS maakt alleen geen gebruik van ATB "bakens", want we hebben geen bakens met ATB (NG uitgesloten, maar dit wordt amper gebruikt in Nederland in vergelijking met EG). Dit werkt met een spoorstroomloop, iets wat ERTMS niet op pakt. En zelfs de bakens van NG zijn compleet anders dan die nodig zijn voor ERTMS. ^^

Werkt de LOC-1700 niet in Duitsland dan?

De trein wisselt in Bad Bentheim nog altijd van locomotief hoor

Leek mij trouwens ook een goed plan met die antipieten we zeggen volgend jaar dat de officiële intocht van Sinterklaas met alleen maar zwarte pieten in Chili is geven we hun een zeil bootje en dan veranderen we snel van plek op het moment dat zij niet meer terug kunnen lijkt me heerlijk

@@korstiaanakse1 gebruik leestekens, tokkie.

Zo'n heerlijk links lachje inderdaad.

@@markveenstra9435 wat te fuck betekent dat überhaupt

Yes

Haha, maar volgens mij bedoelde hij dat de elektriciteit waarop treinen rijden grotendeels opgewekt wordt door steenkool.

@@JoyHomfeld no shit Sherlock

@@JoyHomfeld De trein gaat voor het grootste deel door Frankrijk waar de meeste elektriciteit (72.3%) met kernenergie wordt opgewekt.

@@LPyourplay Dat kan waar zijn maar ik bedoele treinen globaal.

@@JoyHomfeld Motte & Bailey!

Gênant

Scherp

Niet te geloven, dat is echt erg

Overdrijven is ook een kust he? Vlucht naar Madrid is +/- 2u en 15min. Daarnaast kun je tegenwoordig online inchecken waardoor je in principe een uurtje voor je vlucht pas op het vliegveld hoeft te zijn. Overigens is het lachwekkend hoe je aan die 7 uur komt. Ben een paar jaar geleden nog naar Madrid gevlogen en het duurt totaal nog geen 5 uur voor je op je hotelkamer zit. Overigens kost een vlucht naar Madrid helemaal geen 113 euro voor een enkeltje zoals hier word aangegeven. Als je een beetje goed zoekt ben je al voor onder de 80 euro daar. De trein is gewoon geen reële optie, lekker blijven vliegen met zn allen! Klimaathysterie ten top weer dit.

Al is die trein de helft goedkoper dan vliegen, ik ga niet 15 uur in een trein zitten als ik er binnen 2,5 kan zijn.

Het zijn allebei factoren die meetellen.

@doedelzak 2,5 is inclusief de tijd die ik eerder aanwezig moet zijn op het vliegveld. Vervolgens ben je binnen 45 minuten in de stad, en ook nog op locatie terwijl je per trein op een vast station aankomt en dan nog een andere trein of bus moet pakken om in de buurt te komen van je eindbestemming. In het filmpje wordt een scenario uitgewerkt met ideale situaties die alsnog niet in de buurt komt van vliegen.

@@ThierryTheuns Met de trein naar een vaste locatie? En dan nog een andere trein of de bus pakken? Klopt natuurlijk wel maar dacht je dat je met het vliegtuig gewoon precies voor de deur van je eindbestemming uit kunt stappen? Of heb je altijd een parachute bij je? :D Maar zelfs als je 2,5 uur vliegt plus tijd dat je eerder aanwezig moet zijn en de tijd om op je eindbestemming te komen ben je nog steeds wel meer dan 10 uur sneller dan met de trein en dat is voor mij echt wel een goed argument om wel gewoon het vliegtuig te pakken, zeker als je dan ook nog eens goedkoper uit bent Kost het ongeveer hetzelfde en ben je mss een uurtje of 2 sneller dan zou ik ook de trein pakken. Maar 10 uur is echt veel.

Had je dit wel afgekeken voordat je dit postte?

"Wat wel op steenkolen loopt, is zijn Engels" nice

Klopt, maar in Bad Bentheim wisselen ze toch al van bemanning (DB-personeel eruit, NS-personeel erin, of andersom), dus het wisselen van locomotief kost niet eens zoveel tijd. Het probleem is veel meer dat op het hele traject Amsterdam-Berlijn er alleen een hogesnelheidslijn ligt tussen Hanover en Berlijn, en je de rest van de rit dus toch al geen snelheid kunt maken. Ware het niet voor de eindeloze stops in het Rührgebied, dan was het sneller om vanuit Amsterdam de ICE naar Duisburg te pakken en daar over te stappen op de ICE naar Berlijn. Best wel een eind omrijden, maar dan zit je tenminste wel bijna het hele stuk in Duitsland op hogesnelheidslijnen, en in Nederland ook al op geüpgrade spoor waar 160km/h i.p.v. 130km/h gereden mag worden (wordt trouwens 200km/h zodra alle spoorwegovergangen tussen Amsterdam en Arnhem zijn vervangen door tunneltjes).

@@rjfaber1991 Het wisselen van de bemanning kan binnen de normale stop tijd (of misschien met één minuut extra), maar het wisselen van de locomotief duurt veel langer.

Ja en dat is ook de reden dat die treinen zo vaak defect gaan.

chilanya pak gwn de vliegtuig mafk

Train nerd - The only high speed line worldwide that is broad gauge is in Russia, between St Petersburg and Moscow and Moscow and Sochi. Even Japanese HSL are standard gauge. 🤓

@@eurobloke26 Russia must be the most beautifull place in the world....NOT

Of ga gewoon vliegen

Punt is manmade climate change IS GEWOON GELUL ik heb hier enkele honderden uren onderzoek naar gedaan,ALLEMAAL GELUL,geloof me!

@@ericnijkamp7926 Im sure Russia has more to offer then the Netherlands when it comes to natural beauty, what does the Netherlands have?

Ik had ooit gecheckt toen ik vanaf Brussel naar Rome vloog voor 16 euro... de trein was meer dan 10x zo duur, bijna 20x zelfs. Ook de trein Antwerpen Dusseldorf was niet te doen. Het was niet alleen duur maar ook traag. Gelukkig reden er bussen voor 18 euro die wat minder tussenstops hadden. Treinen in de EU zijn echt een ramp soms.

Geen zorgen, we gaan het nog wel meemaken dat vliegen zo duur wordt door belastingen en treinbonussen dat minder vermogende mensen met de trein moeten. Heb je dat dilemma ook niet meer :)

@ZionHillCalling Engels is gewoon wereldwijd een belangrijkere taal.

Of: vliegtuig is kunstmatig tering goedkoop.

Mar Tijn Belastingen maken zeker al meer dan een derde uit van een vliegticket, dus hoe is das kunstmatig? Moeten belastingen en accijns straks 95% van je ticket zijn, zodat het Vliegtuig straks niet meer ‘kunstmatig’ te goedkoop wordt gehouden?

@@martijn3151 of de trein is gewoon tering duur zelfs van Amsterdam naar utrecht kost al 16 euro voor 2de klas dus Al's je met ze 2e bent kan je eigenlijk al beter met de auto Laten we zeggen 100 mensen per wagon en dan 8 wagons dat is dan 12.800 euro wat de ns heeft verdient :) met even heen een terug nhaja laten we zeggen dat dat 100 euro loon is voor de mensen op de trein (conducteur etc) houden ze nog ruim 12.700 euro over voor de rest

Proper Gander eh ja. Wel als het zo enorm vervuilend is. Overigens zit er geen 21% btw op tickets maar maar liefst 0% (kunstmatig) en er zit geen accijns op kerosine (kunstmatig). Het zou een mooie eerste stap zijn om die twee er per direct wel op te zetten.

best gameplay ja het zou fijn zijn als de NS samenreizen verder gaat stimuleren. Inderdaad zodra je met meerdere mensen in een auto zit, is de trein qua prijs snel duurder. Qua vervuiling blijft het natuurlijk beter om met trein te reizen; voor mij is dat die paar euro extra wel waard.

Onzin. 80% van die reis gaat door Duitsland.

@@tijnjansen858, geen onzin. De meiste tijd in die trein gaat in Nederland verloren. Maar het is ook alleen een normale Intercity en geen hoogsnelheidtrein. The infrastructur op die traject is nog niet echt "up-to-date".

@@tijnjansen858 Van Amsterdam Centraal naar de grensovergang in Bad Bentheim duurt iets van 2,5 uur op een totale reis van 6,5 uur. Meer dan een derde van de tijd reis je dus door dat "klein stukje" Nederland.

Het probleem op het Nederlandse stuk (Amsterdam - Bad Bentheim) is dat op de huidige spanning snelheden van boven de 140 km/u niet haalbaar zijn. Daar komt nog bij dat zelfs al zou dat wel kunnen, dan heb je nog last van het overige treinverkeer, en zeker op de stukken Amsterdam - Weesp en Wierden - Hengelo is het niet te doen om die dienstregeling 'effe' aan te passen. Als je een oplossing zoekt voor deze trein, doe het dan goed en sla de stations Hilversum, Apeldoorn, Deventer en Almelo over. Als je dat doet bespaar je rond de 20 minuten. Niet veel, maar in ieder geval beter dan een onrealistisch plan...

@@JonaBrans Hiermee ben ik het eens. Misschien leek het zo, maar met mijn eerste opmerking wilde ik niet insinueren dat er een hogesnelheidslijn van West naar Oost in Nederland zou moeten komen. En inderdaad, tussenstations weghalen levert weinig tijd op. Ik denk dat we gewoon moeten accepteren dat de reis 6,5 uur duurt.

Gelukkig is ons Hengel ook prima bereikbaar met de trein vanuit Den Haag (Geeft overigens ook wel aan waarom het inderdaad een goed idee is om vanaf Adam alleen even in Twente te stoppen net voor de grens)

H.C. Jansen ja die pak ik ook meestal! Stuk betrouwbaarder!

Gelukkig heeft het vliegtuig nooit vertraging 😁

Ja! Dat idee van extra belasting op vliegtickets om een treinfonds mee op te richten, dat plan bestaat staat al best wel lang. europa.groenlinks.nl/treinfonds Het staat gewoon in het Europese verkiezingsprogramma van GroenLinks❤🍀. 😉 Arjen Lubach: €60 per vliegticket extra belasting. Dit levert ons tientallen miljarden per jaar op. GroenLinks plan: Accijns en BTW op vliegtickets. Dit levert 60 miljard per jaar op.

@@TeunZijpGroningen hahaha weet je , uiteindelijk is alle politiek hetzelfde. De enige die tot nu toe een bepaald percentage van zijn beloftes waargemaakt heeft is Trump, tot mijn grote verbazing en spijt. 🤷🏼‍♀️Never have I ever: watched politicians be genuinely truthful Je hoopt gewoon dat ze dit soort dingen kijken en zodoende herinneren dat ze een ethische plicht hebben ... En die na proberen te komen. Maar meestal krijg je dit "ja maar we moeten compromissen sluiten" .... Ja beloof het dan niet ?

@@monakeulen5622 , hier ben ik het best wel met je mee oneens! Je moet als politicus een visie hebben, iets wat je nastreeft, een ideaal. Dat je uit eindelijk nooit je ideaal gaat kunnen verwezenlijken, omdat je altijd compromissen zal moeten sluiten, betekend niet dat je er dan maar niet voor moet strijden. Zo win je geen oorlog! We hebben inderdaad helaas nog steeds mensen die voor de goed-gelikte VVD campagnes vallen, en daarom kunnen we heel moeilijk om de VVD heen. Maar volgens mij is het politieke landschap (op één partij na dan) allemaal géén VVD. Linkse protest-partijen: SP, PvdD, 50+ Linkse partij met backbone: GroenLinks Linkse partij zonder backbone: PvdA Links conservatieve partij: ChristenUnie Sociaal democraten zonder visie: D66 Rechtse partijen die hun standpunten laten inlobbyen: VVD, CDA Rechtse partij zonder partijprogramma: PVV (spiekt indien nodig bij VVD) Rechtse partij met fascistisch partijprogramma: FvD Conservatieve Ongelovelijk Christelijke partij (COC): SGP Volgens mij waren dat ze wel.

Gesproken als een ware politicus 😊

@@TeunZijpGroningen wanneer je FvD vergelijkt met fascisme. Linkse gekkie

Totdat je je realiseert dat mensen die er genoeg van hebben besluiten om met de benzineauto te gaan. Heb ik nog geen woord over gehoord.

@@FireflyDivision Dat is nog steeds minder per persoon dan met het vliegtuig.

@@SpeedBird6780 Als je met meer dan 1 persoon in de auto zit wel, maar als de gemidelde auto neemt met 1 persoon tegenover een modern vlietuig zit je op het zelfde niveau. Zo ver zit vliegen en de auto niet van elkaar, bijde zijn extreem vervuilend.

@@Lintary met vliegen vervoer je alleen een stuk meer mensen, als iedereen uit 1 vliegtuig de auto neemt is dat veel schadelijker

@@Lintary bijde... iew

Hij is niet gereupload. Hij is alleen weer van prive naar public gezet. Misschien dat er iets niet klopte in de titel.

@@wickedmen030 als nog boeie

@@wickedmen030 Is wel echt een andere video, ander address. Oude laat nog "prive" zien.

Waarom jank jij over het janken van het heromhoogladen van de video?

@@dykam dunno. Ik heb net een link gekregen van de private video en werd hiernaartoe gestuurd.

Daarom worden er ook vliegtaxen ingevoerd. Dan wordt vliegen net zo'n slechte optie. Volgens mij is ordinaire geldgraaierij.

@@maarneen2183 het jammere is dat een goed bedoelde tax om vliegen duurder en de trein goedkomer te maken vaak maar van 1 kant werkt. Het duurder maken van het vliegen zal ongetwijfeld lukken, maar het geld komt in plaats van bij de treinen met een hoop omwegen bij aandeelhouders van Shell en Unilever terecht.

De overheid moet gewoon meer geld in de spoorwegen stoppen om het aantrekkelijker te maken

stop/sneltrein systeem van maken. 1 trein die op al die stations stopt en 1 die om de 5 stations stopt.

BeNews ChristenUnie *

nomar Dinkleberg denk niet dat het stelen is, gewoon een leuke referentie naar een andere aflevering. Je hoeft niet gelijk zo zuur te doen. ❤️

Is hij daar met de trein naartoe gegaan?

@@ThisIsUsGaming Nee hij is totaal niet leuk en het is wel stelen.

Dat horen we nu al 7 jaar aan (zoals Klaas Dijkhof het zou zeggen).

Maar echt... 😂

Bij mij had de buschauffeur geen pin en daarna zette ie me weer de bus uit.

Onzin, je kunt in de bus gewoon inchecken zolang je postief saldo hebt. En die 4,50 is geen kilometertarief maar een tijdvak. Daarin kun je veel meer kilometers maken. Maar het is vooral ontmoedigen; de losse verkoop is zo duur gemaakt om mensen te dwingen met chipkaart te reizen. Is 4.50 veel geld voor een korte afstand? Ja. Is het duur? Nee. Want voor die enkele keer dat het nodig is zijn alle voertuigen voorzien van pinapparaten, hebben alle chauffeurs een stempel en daarmee hoge kosten voor bijvoorbeeld de beveiligde verbinding in elke bus, het drukken van de kaartje, het laten maken van stempels en alle bijbehorende administratie.

Nog even en je kunt dat stukje beter vliegen.

Sipan Hassan dat klopt sowieso niet omdat je bij een ov chipkaart altijd 4 euro in de min kan gaan dus je kon gewoon inchecken bij de bus. en de rit kost ook niet 3.95. Dit is alleen als je bij de laaste halte uitstapt

&w hahaha je moet bij Connexxion werken

Sorry maar waarom kernenergie? Meer openbaarvervoer zorgt per definitie al voor een lager brandstofverbruik per hoofd.

Denk niet dat we ze pesten of belachelijk maken. Het is belachelijk dat we vliegen subsidiëren, en het openbaar vervoer belasten. Het is belachelijk dat iets wat veel meer brandstof en arbeidskosten met zich mee brengt tot 95% goedkoper is dan een trein.

@Frederick Röders Kernfusie zit er al een hele tijd aan te komen, we hebben helaas NU oplossingen nodig. Wat is er zo gevaarlijk aan kernsplijting? Als het op een schone manier gedaan kan worden, en we van het afval afkomen, is het zeker geen slechte oplossing voor nu. Verder ben ik het wel met je eens. Overigens wordt een groot deel van onze "groene energie" gekocht uit Frankrijk waar het wordt opgewekt dmv kerncentrale's. Zet er een paar in NL neer zou ik zeggen. En ja, voor mijn part in mijn achtertuin.

@@MissMoontree Het OV is echt zwaar gesubsidieerd in NL. 50% van de kosten van het OV wordt opgehoest door de belastingbetaler. Dat kan je van het vliegverkeer niet zeggen, waar maximaal een paar procent subsidie is....

@@St3v3NWL Waarom geen kernenergie? De bezwaren ertegen stammen van decennia geleden. We stoken nu nog altijd op kolen voornamelijk.