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TRAIN SIMULATOR 2021 | Nachteburger Dampftage | DEUTSCHE REICHSBAHN - BR 52 | Nachteburg - Rannstadt 

Think Rail
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Eine Reise wie keine andere, mit der BR 52 Dampflokomotive geht es heute als Sonderfahrt über die Strecke Nachteburg - Rannstadt.
Die von Endstation Zug Syndrom entwickelte Strecke führt uns über einen fiktiven Gleisabschnitt auf einer Nebenbahn. Um auch alle Gemüter bei dieser Sonderfahrt zu stillen, hängt auch am Ende des Zuges noch eine weitere besondere Lokomotive dran.
Natürlich handelt es sich auch bei ihr nicht um irgendeine x beliebige Lok, sondern um die Baureihe V200 der Deutschen Bundesbahn.
Doch, wird es abgesehen von der V200 und der BR 52 noch andere Besonderheiten geben? Das und noch viel mehr erfährst du heute während der Fahrt. :)
Strecke: Nachteburg - Rannstadt | Endstation Zug Syndrom
Triebfahrzeug: BR 52 | The Forge Simulation
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#BR52 | #Dampflok | #TS2021

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Опубликовано:

 

17 фев 2021

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Комментарии : 52   
@Ekto07
@Ekto07 3 года назад
Während man Schulaufgaben macht ein Video schauen,was gibts besseres 😅
@br232fan
@br232fan 3 года назад
Neben den Aufgaben im Güterverkehr kamen auch die BR 50 und BR 52 im Personennahverkehr zum Einsatz, während dessen die BR 01 und Co Schnellzüge zogen. Das rauschen, ist die Strahlpumpe es wurde Wasser in den Kessel gepumpt
@philippmuenchen2553
@philippmuenchen2553 3 года назад
Kabinentender: Ablage für Papiere, drei Klappsitze, Regal, Waschbecken Das war alles, ein Bett gab‘s nicht (bzw. ist mir kein Kabinentender bekannt, der eine Schlafmöglichkeit hatte) Der Kabinentender war vor allem für den Zugführer gedacht, damit dieser bei Güterzügen, wo kein Packwagen mit dabei war, nicht auf dem Führerstand mitfahren musste. Die 50 413 in Sinsheim besitzt übrigens noch einen.
@anonymous6696
@anonymous6696 3 года назад
Wie kann man so eine beruhigende Stimme haben?? 😅
@jochenbeinert5812
@jochenbeinert5812 3 года назад
Eine schöne Strecke und eine schöne Dampflok hast du dir da zum zeigen ausgesucht, vielen Dank. :)
@joriswilhelm4302
@joriswilhelm4302 3 года назад
Schön mal wieder eine Dampflok im TS zu sehen!
@Alpenstaubsauger.1144
@Alpenstaubsauger.1144 3 года назад
Tolles Szenario, macht gute Laune wenn man den Dampf in der schönen Landschaft siht.
@hsb_fan
@hsb_fan 3 года назад
Die 52er ist meine Lieblingslok👌
@schlalpackalp4851
@schlalpackalp4851 3 года назад
Der Tag ist gerettet!;)
@chris0053
@chris0053 3 года назад
Sehr schönes Video! Endlich wieder eine Dampflok. :)
@RegalCobra097
@RegalCobra097 3 года назад
ChoooooooooOOOOOOOOOOooooooo!🚂
@uwekoch8054
@uwekoch8054 3 года назад
Toll. Eine schöne Damoflok. Vielen Dank!!
@maxit.4310
@maxit.4310 3 года назад
Sehr schönes Video. Ich mag die alte Technik der Dampfloks sehr. Mach weiter so🤙 Grüße aus Thüringen
@trainspotterstmk.7246
@trainspotterstmk.7246 3 года назад
Die Karbinentender waren in Österreich für die ablösung von den Abteil für den Schaffner, Rangieren und so weiter.
@iNherjer
@iNherjer 3 года назад
Super! Bitte mehr Dampf Fahrten! Die Steuerung kannst du mit dem Handrad übrigens auslegen wenn du davor die Verriegelung löst (Taste E)
@sieliebtihn8319
@sieliebtihn8319 3 года назад
Ein schönes Fahrzeug 😄
@nipfi2545
@nipfi2545 3 года назад
Super Video
@TheMofRider2
@TheMofRider2 3 года назад
Sehr sporadisch gab es auch 52-er mit Kabinentendern. Und ja, es waren modifizierte Wannentender.
@waeller.rescue
@waeller.rescue 3 года назад
😎👍
@hsb_fan
@hsb_fan 3 года назад
Schönes Video
@kailideaza9302
@kailideaza9302 3 года назад
Wahnsinnig nice!😍🤩 Ich bekomme vieleicht auch solche Wagen für Modellbahn! Video-Empfehlungen für dich:Spiel mit einen Schienenbus oder Omsi den Tram-Sim! Ich werde mir auch gleich die Mitgliedschaft bei dir gönnen denn du hast dir echt mehr Mitglieder mit der Mühe verdient die du in deine Videos steckst!😎👍
@marcodrescher8695
@marcodrescher8695 3 года назад
Die V200 hat doch PzB also kannste fahren :-)
@Phil_1706_lip
@Phil_1706_lip 2 года назад
Der Fahrtrichtungswender geht man muss E drücken damit die Sperre rausgeht
@thinkrail
@thinkrail 2 года назад
Vielen lieben Dank! PS: Das wird mir sicherlich im nächsten Video nochmal passieren... Hihihi :)
@frankbusch7507
@frankbusch7507 3 года назад
Top Video Das wenn mit v200 kommen würde wäre a top
@Teo_Transport_bg
@Teo_Transport_bg 3 года назад
😀😀😀😀😀😀❤❤❤❤
@lennyjei806
@lennyjei806 3 года назад
Schönes Video! Die Lok ist halt echt was Feines. Kurze Frage bezüglich Dampfloks: Ist es korrekt, dass diese früher zusätzlich mit Gegendruck gebremst wurden (um die Räder zu schonen), sprich Richtungswender langsam in die Gegenstellung und dann etwas Leistung drauf geben?
@renewirges1138
@renewirges1138 3 года назад
Soweit ich weiß wurde es nur auf Steilstrecken durchgeführt (z.B. Rennsteigbahn oder auch die Rübelandbahn) die und die Loks brauchten dazu auch eine Gegendruckbremse. Heute besitzen noch 95 027 und 94 1538 eine Gegendruckbremse.
@lennyjei806
@lennyjei806 3 года назад
@@renewirges1138 ah... das ist interessant! Ich hatte nur mal irgendwo etwas gelesen, dass die DR wohl mal "verboten" hätte, nur die Zugbremse zu verwenden und stattdessen mit Gegendruck zu arbeiten (dies aber natürlich mit Vorsicht). Habe das kürzlich auch im TS bei der BR 44 und der BR 95 versucht (BR 95 gefällt mir zwar extrem, fahre ich aber nicht so gerne, da ich trotz "einfachem" Modus immer irgendwelche Ventile öffnen und schließen für die Rauchgase musste - für einen Laien bissle viel wenn das Wissen dafür nicht da ist). Dachte, dass man bei allen Dampfloks mit Gegendruck auf dem Zylinder bremsen kann.
@iNherjer
@iNherjer 3 года назад
@@lennyjei806 dafür mussten die Loks auf eine Riggenbach Gegendruckbremse ausgestattet sein , das waren meist Loks die für steilstrecken als Bremsloks eingesetzt wurden. Die meisten Loks hatten Druckausgleichschieber, wie Troffimow, oder Karl-Schulz Bauart , diese verhinderten das Komprimieren der Luft im Zylinder bei Leerlauf oder Bremsung und dadurch eine Beschädigung der Dampfmaschine. Also eine reguläre Lok bremst nicht durch Gegendruck, sie „kuppelt“ die Dampfmaschine beim bremsen „aus“
@lennyjei806
@lennyjei806 3 года назад
@@iNherjer da verstehe ich doch gleich mal mehr, für was welche Bauart ist! Dank Dir!
@tobe4722
@tobe4722 3 года назад
Zur Zeit des Krieges war die Höchstgeschwindigkeit auf 60 Kmh reduziert meine ich. Grund dafür waren mögliche Schäden an den Gleisen aufgrund des Krieges.
@erikschoene2909
@erikschoene2909 3 года назад
Gibt es die DR BR V180 für das Spiel?
@diedampflokbuddies8438
@diedampflokbuddies8438 3 года назад
Die 01 hat 2 Meter große Räder
@bierfahrer1
@bierfahrer1 3 года назад
Bei Wikipedia gibt es einen Artikel über Kabinentender. hier ist der Link dazu de.wikipedia.org/wiki/Schlepptender#Kabinentender .
@bahnkolejvlaky1419
@bahnkolejvlaky1419 3 года назад
hier die Erklärung des Kabinentender de.wikipedia.org/wiki/Schlepptender#Kabinentender
@thomasmuller3743
@thomasmuller3743 3 года назад
Eine br 50 mit Kabinentender steht im ddm neuenmarkt wirsberg. Ist aber nicht im besten Zustand
@alterschwede1914
@alterschwede1914 3 года назад
Komisch. Ich hätte jetzt geschworen, bei der 52 wäre der Regler nach vorne, in Kesselrichtung angebracht, und nicht quer zum Kessel? Oder gab es da unterschiedliche Versionen? Und nein, das Geräusch stammt nicht von Luft, die nachgespeist wird, sondern von Wasser.
@ClovenCake
@ClovenCake 3 года назад
Ja es gibt unterschiedliche, weiß aber nicht wovon das abhängt.
@thinkrail
@thinkrail 3 года назад
Lieben Dank, bzgl des Reglers muss ich passen. Kann sein das die verschiedensten Bauteile verwendet wurden, würde zur Geschichte der Lokomotivbaureihe passen. :)
@tobe4722
@tobe4722 3 года назад
Ich meine die seitlich angebrachten Regler hatten nur die von der DR rekonstruierten Maschinen. Ursprünglich hatten die deutschen Dampflokomotiven alle den Regler so wie bei der hier dargestellten Lokomotive
@mansfelderbergwerksbahn1405
Br 52.80 ( Reko hat das)
@erikschoene2909
@erikschoene2909 3 года назад
Bitte zeig mal die Kriegslok
@ClovenCake
@ClovenCake 3 года назад
Wofür die V200? Die 52er könnte 10 mal so viele Waggons allein schleppen 😂
@br232fan
@br232fan 3 года назад
Die DB V200 soll als Angstlok dienen, falls die 52 abschmiert
@ClovenCake
@ClovenCake 3 года назад
@@br232fan achso ok, sowas hab ich mir schon gedacht 😅
@alterschwede1914
@alterschwede1914 3 года назад
@@br232fan Könnte auch sein, das für die Rückfahrt die lok nicht umgesetzt werden kann? Aber die Angstlok ist wohl wahrscheinlicher. Ist glaube ich, bei Museumszügen sogar Vorschrift
@renewirges1138
@renewirges1138 3 года назад
@@alterschwede1914 Nein eine Angstlok ist nicht Vorgeschrieben. Bestes Bespiel ist Westfalendampf die Fahren Teilweise 13 Wagen Schnellzüge mit einer Dampflok und ohne Schub/Angstlok. Manchmal ist aber sinnvoll eine Zweite Maschine mitzunehmen z-b wenn am Zielbahnhof keine Umsetzmöglichkeit vorhanden ist oder auch für Heizung,Versorgung der Speisewagen oder je nach Strecke und Anhägelast als Schublok.
@alterschwede1914
@alterschwede1914 3 года назад
@@renewirges1138 Das mit dem Umsetzen war auch mein erster Gedanke. Zur Versorgung von Speisewagen, oder wegen dem Zuggeiwicht kommt hier ja nicht zur Frage Ich hab nur mal irgendwo gehört, dass die Angstlok vorschrift wäre. Kann sein, dass es in Östereich so ist. Keine Ahnung, aber irgendwo ist es
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